从“沉默多数”到“关键力量”:推动A股公司治理 机构投资者角色转变

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2025月07月14日

  在A股上市公司总市值突破百万亿元大关之际,中国上市公司治理正经历一场从“形式合规”到“实质制衡”的深刻变革。近日,华夏基金联合紫顶股东服务发布《上市公司治理实践调研洞察报告》。《报告》基于520家A股上市公司的问卷调研数据,系统性呈现了A股上市公司治理转型图景。

从“沉默多数”到“关键力量”:推动A股公司治理 机构投资者角色转变
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  《报告》揭示,当前A股上市公司治理普遍展现出明确的“合规导向”,对于触及权力制衡核心的举措面临“难处回避”的转型阵痛;在市值管理层面,股东回报策略的分化折射出企业治理动力的差异,部分企业的股权激励方案陷入“信号困境”。

从“沉默多数”到“关键力量”:推动A股公司治理 机构投资者角色转变
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  在监管部门大力推动下,公募基金正积极探索从“被动财务投资者”转型为“积极责任股东”,机构投资者参与上市公司治理开启新篇章。华夏基金ESG研究主管许欣然与紫顶股东服务合伙人方领日前接受了中国证券报记者专访,围绕公募基金参与上市公司治理实践、公司治理转型等问题展开深入探讨。

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  A股公司治理存转型阵痛

  《报告》显示,在监管政策引导下,绝大多数受访公司高度认同并积极通过完善内部制度(77%)、强化信息披露(59%)来夯实公司治理根基,具备较强的“合规导向”意识。与此同时,A股上市公司治理面临着“易处着手、难处回避”的转型阵痛。企业对于实施更能触及权力制衡核心、涉及“实质制衡”的深层次举措(如提升董事会独立性、减少关联交易、定期更换审计机构)认同度较低,内在动力和选择意愿仍有待激发和培育。

  方领表示,上市公司“形式合规”的根源在于控股股东与中小股东之间的利益冲突,公司对于中小股东利益的重视程度不足,采取实质制衡措施的积极性不高。未来,机构投资者可以通过行使投票权、与上市公司沟通等方式参与公司治理。尤其是在部分关键事项上,例如关联交易,控股股东作为关联方将回避表决,机构投资者的意见举足轻重。

  市值管理是近年来监管部门与上市公司关注的重点,此次研究重点聚焦两类市值管理举措,一是分红与回购,二是股权激励。

  《报告》显示,约67%的受访公司倾向于高分红策略。上市公司偏好分红的主要原因是“高分红能够吸引红利型投资者”(60%)。相比之下,仅有4%的受访公司倾向于高回购策略。“A股上市公司青睐分红的深层次原因是希望吸引红利型投资者。回购虽然可以提升每股收益,但作用是间接的,投资者感受不明显。”方领认为,分红通常需要保持连续性和稳定性,若公司突然中止或大幅减少分红可能引发市场负面反应。未来,上市公司仍需提升对股份回购的认知,增强使用回购策略的意识。

  此外,股权激励被认为是完善公司治理、绑定核心人才的重要工具。《报告》显示,有48%的受访公司近两年已经开展或在未来两年计划开展股权激励。从实施股权激励的动因来看,受访公司的首要目标是“绑定核心管理层”(89%),其次是“通过业绩考核目标向市场传递公司业绩预期”(55%)。

  然而,近期上市公司开展股权激励的热度似乎有所下降。与2021年相比,2024年新增股权激励方案数量下降28%,而终止原有股权激励方案数量接近2021年的3倍。

  《报告》认为,股权激励的业绩目标本身是一把双刃剑。若市场认为股权激励方案设定的目标不切实际或过于保守,均可能引发负面反应。这表明,上市公司在使用股权激励进行预期管理时,需要更加审慎地评估自身能力与市场环境,否则可能陷入“信号陷阱”,传递出与初衷相悖的信息。

  公募基金向“责任股东”转型

  2025年5月9日,中国证券投资基金业协会出台《公开募集证券投资基金管理人参与上市公司治理管理规则》,对公募基金参与上市公司治理提出明确要求,预期未来公募基金将在上市公司治理改进、质量提升进程中扮演更重要角色。

  《规则》要求,基金公司制定参与上市公司治理的总体政策;基金公司合计持有单一股票占其流通股本比例达到5%(含)以上的公司,必须参与该上市公司股东大会投票表决;基金公司应当于每年4月底前在机构官网公示上一年度对外行使投票表决权情况。

  “《规则》承接《推动公募基金高质量发展行动方案》,形成了公募基金开展责任投资的完整闭环,是当前更好引导公募基金发展的必要之举。”许欣然表示。

  “未来,基金管理人需要系统性地将参与上市公司治理整合到投资行为中,形成包括政策、流程、信披和评估的全链条统筹机制。同时,公募基金参与上市公司股东大会投票信息的公开披露,还能进一步促进上市公司审慎决策,主动保护股东利益,使资本与产业形成正向循环。”许欣然认为。

  据了解,在参与上市公司治理方面,华夏基金已从内部治理架构、团队建设、代理投票等多个方面做出积极探索。

  华夏基金自2017年成为联合国支持的负责任投资原则组织(PRI)第一家内地资管机构签署方后,从治理架构上,成立了公司层面的ESG业务委员会,讨论制定了包括上市公司沟通、代理投票和责任投资等完整制度体系。

  在团队建设上,华夏基金的ESG专职团队直接嵌入投资部门,ESG研究员紧密根据投研需求、行业和公司发展态势,与上市公司进行深度沟通,改善可持续发展表现。例如,对于一家医疗器械龙头企业,华夏基金经多次深度沟通和实地调研,基于ESG框架提出改善建议并被全面采纳,帮助该公司的MSCI ESG评级从BB升至AA,是目前中国上市公司MSCI ESG评级提升幅度最大的一次。

  华夏基金在行业内率先建立了内部代理投票数字化平台,除了让投票参与度大幅提升,还使得基金管理人更深度地影响上市公司治理行为。例如,某上市公司损害中小股东利益的议案引起关注和讨论后,研究员和持仓基金经理向其表达了反对的声音,最终促使该公司撤回议案。

  在覆盖公司方面,除了达到《规则》对合计持有占流通股本比例达到5%(含)以上的公司投票这一基本要求外,华夏基金内部还设置了更广泛的参与治理公司名单,并计划进一步扩大投票公司覆盖面。

  值得一提的是,提升ESG评级有时会影响上市公司短期财务表现。在实际投资中,这个矛盾如何化解?许欣然表示,在环境、社会、公司治理三大ESG要素中,公司治理与投研结合得最为紧密,而环境、社会短期或增加上市公司成本支出,基金公司希望在上市公司财务表现良好的前提下,促使其主动进行积极的价值选择。从实践来看,诸如低碳发展、保护员工和供应商利益等举措,能够控制尾端风险,促进公司长期良性发展。根据观察,提升ESG治理水平虽可能短期影响财务表现,但因减少了负面风险、符合监管部门与公众的价值标准,最终将提升企业的价值。

  构建协同共治破局之道

  机构股东积极参与上市公司治理,上市公司接受度如何?《规则》提到,基金管理人参与上市公司治理可采用多种方式,包括提出股东提案、提名董事,甚至召集股东会等举措。但此次调研发现,上市公司更希望机构股东采取柔和的沟通方式,对股东提案、提名董事等方式接纳程度较低。

  《报告》认为,这可能有两方面原因:一是A股上市公司较为警惕“对抗性”沟通对公司治理稳定性与和谐的破坏,认为柔性、私下沟通更有利于维护公司形象和市场稳定;二是相较于成熟市场,A股市场的股东积极主义实践时间较短,上市公司对于如何应对股东提案、提名董事等参与公司治理方式缺乏充分准备,使得公司倾向于回避这些方式。

  种种困境客观存在,机构投资者有效深入地参与上市公司治理注定是一件“难而正确的事”。早期,公募基金曾有过对招商银行、格力电器等知名公司的标志性“联名治理”事件。《规则》对于以公募基金为代表的机构投资者深度参与公司治理提供了制度保障,增强了中小股东对于控股股东的制衡性。例如,《规则》要求,基金管理人披露行使表决权的情况,这意味着基金公司对于一些争议议案的赞成或反对态度将公之于众,市场关注的力量将促进机构审慎作出投票决策,同时也制约了上市公司提出争议性议案的行为。

  “公募基金在上市公司治理中起到了外部监督和建议作用。预计未来,在制度鼓励下,机构投资者将更积极地通过股东提案、提名董事等方式参与公司治理,上市公司对此的接受度也有望提升,双方互动将趋于成熟。”方领表示。

  许欣然说:“多年前,我们参与公司治理的最大困难是上市公司对可持续发展的认知和意识不足,与机构股东深度交流的意愿不强。近年来,在政策推动、市场发展的背景下,很多企业会主动找到我们,对一些中长期战略和可持续发展问题进行沟通。”

  那么,机构股东参与上市公司治理的核心关注点是什么?许欣然表示:“我们重点关注重大关联交易、控股权变动、资金运用等决策如何平衡各方利益,以及低碳转型、产品质量、员工发展等共性议题和行业特定问题。例如,劳动力密集型行业的员工雇佣模式和保障措施、企业出海在当地的社区关系和本地化建设等。”

  “放眼整个行业,公募基金参与上市公司治理还处于早期阶段,监管政策驱动会产生强大助推力。上市公司对此的接受度与公司本身的特点高度相关。相信通过协同各方力量,公募基金参与上市公司治理的进程有望加快。”许欣然表示。

  这场由监管部门、企业与投资者共同推动的公司治理变革,正在重塑中国资本市场的基因。可以预见,一个更加注重长期价值、更好平衡各方利益、更具韧性与包容性的公司治理生态将逐步形成,为经济高质量发展提供坚实支撑。在这幅徐徐展开的公司治理新画卷中,每一方主体都将是变革的参与者,也是红利的受益者。

(责任编辑:王擎宇)
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保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在新型储能方面,截至2024年一季度末,全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦,同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中,锂离子电池储能装机占比超过95%,显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受上游碳酸锂价格快速下跌的影响,储能投资成本大幅降低,这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著,从而吸引更多的投资,推动新型储能技术的进一步发展和应用。 此外,技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单,涵盖了多种技术路线,包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进,将有力推动新技术应用实施,促进新型储能技术的不断创新和进步。 总之,发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低,新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展,储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一,正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎,具备得天独厚的地理优势和产业基础,因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。 首先,京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力,可以形成产业链上下游的有效衔接。例如,北京拥有众多高校和科研机构,可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础,可以实现储能技术的产业化和规模化生产。 其次,京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如,北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标,通过政策引导和市场机制,吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时,京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作,形成了一批具有竞争力的产业集群。 未来,京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作: 一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式,推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。 二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式,构建完整的新型储能产业链,实现产业的规模化和效益化。 三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式,提高新型储能技术的认知度和接受度,推动其在能源领域的广泛应用。 四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式,加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流,共同推动产业的联动规模化发展。 总之,京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新,京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位,为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。 新型储能行业的发展现状 2023年,全球储能累计装机功率约为294.1GW,其中新型储能累计装机量约为88.2GW,占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW,其中新型储能新增装机量约为42.0GW,占比为86.4%。预计到2025年,全球储能累计装机功率将达到440GW,其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年,中国储能累计装机功率预计将达到315GW,其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年,中国储能累计装机功率约为83.7GW,其中新型储能...
人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...