ST东时实控人犯操纵证券市场罪 处罚金人民币1.7亿元

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2025月07月13日

(原标题:ST东时实控人犯操纵证券市场罪 处罚金人民币1.7亿元)

ST东时实控人犯操纵证券市场罪 处罚金人民币1.7亿元
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7月11日晚,ST东时(603377.SH,以下简称“东方时尚”)公告称,公司近日收到公司实控人徐雄家属送达的上海市第一中级人民法院对其出具的一审《刑事判决书》,被告人徐雄犯操纵证券市场罪,判处有期徒刑6年6个月,并处罚金人民币1.7亿元。违法所得予以追缴;作案工具予以没收。

ST东时实控人犯操纵证券市场罪 处罚金人民币1.7亿元
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2023年9月15日,ST东时公告称,收到徐雄家属的通知,徐雄因涉嫌操纵证券市场罪,经上海市人民检察院第一分院批准逮捕。这是在被批准逮捕近两年后,实际控制人徐雄迎来的法院一审判决。

ST东时实控人犯操纵证券市场罪 处罚金人民币1.7亿元
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东方时尚在公告中表示,徐雄已不在公司担任董事、监事及高级管理人员职务,上述判决系徐雄个人行为,不会影响其股东权利的行使及公司的正常业务运作。目前公司生产经营活动一切正常、管理团队稳定。

公告指出,本次判决为一审判决,截至公告披露日尚未生效,如徐雄在法定期限内提起上诉,最终判决及后续执行结果尚存在不确定性。公司将继续关注上述事项的进展情况,及时履行相关信息的披露义务。

东方时尚驾驶学校股份有限公司成立于2005年8月12日,总部位于北京市大兴区,公司以机动车驾驶培训和航空驾驶培训为主营业务。2016年,在上海证券交易所上市。截至2025年1月,东方时尚北京园区占地3000亩,拥有员工6000余人,各式训练车3000余辆。

据东方时尚过往公告,徐雄,1972 年出生,中国国籍,无境外永久居留权。毕业于中共中央党校函授学院经济管理专业,北京大学 EMBA。曾任京安艺校校长、东方时尚董事长;东方时尚投资有限公司总裁。

值得注意的是,东方时尚因涉嫌信披违法违规于2023年12月27日收到中国证监会下发的《立案告知书》。而在此前,东方时尚是首家触碰“减持新规”红线、进行违规减持的上市公司。

2023年8月27日发布的《证监会进一步规范股份减持行为》(下称“减持新规”),就进一步规范相关方减持行为作出要求。根据证监会要求,上市公司存在破发、破净情形,或者最近三年未进行现金分红、累计现金分红金额低于最近三年年均净利润30%的,控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持本公司股份。

然而减持新规出台的第二天,东方时尚控股股东东方时尚投资便“顶风作案”。2023年8月30日,东方时尚发布公告称,控股股东东方时尚投资于2023年8月28日通过大宗交易减持公司股份340万股,占公司总股本比例0.47%。

ST东时还公告了一项关于公司财务的重要消息。公司已于近日收到北京市第一中级人民法院的决定书,决定对公司启动预重整程序,并指定东方时尚驾驶学校股份有限公司清算组作为临时管理人,负责预重整期间的相关工作。

从财务数据来看,ST东时的业绩在近年来有所波动。2025年第一季度,公司实现营业收入1.38亿元,同比下降26.31%;归属于上市公司股东的净利润亏损达到4801.65万元,相比上年同期的净亏损3510.6万元有所扩大。基本每股收益为-0.07元。

公司2024年全年实现营业收入8.07亿元,同比下降22.55%;归属于上市公司股东的净利润亏损高达9.03亿元,相比上年同期的亏损3.62亿元大幅增加。基本每股收益为负1.25元。

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人保伴您前行,人保护你周全_农产品物流行业发展特点、市场现状及未来发展战略

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农产品物流行业发展特点、市场现状及未来发展战略 2024年5月13日 来源:互联网 1118 72 农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。这个过程涵盖了农产品的产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,旨在实现农产品的保值增值,并最终将农产品送达消费者手中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 物流是畅通国民经济循环的重要环节。2024年一季度社会物流总额88万亿元,按可比价格计算,同比增长5.9%,增速比去年四季度加快0.5个百分点,比去年同期提高2个百分点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从社会物流总额结构看,农产品、进口、民生消费领域基本稳定,工业品物流总额占社会物流总额比重仍在88%,物流支撑生产领域的作用依然强劲。与去年四季度相比工业生产、民生消费等领域物流需求增速保持较快恢复态势,拉动作用较为明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。这个过程涵盖了农产品的产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,旨在实现农产品的保值增值,并最终将农产品送达消费者手中。 农产品物流具有以下几个显著特点: 农产品物流数量特别大,品种特别多。由于农产品生产的多样性和地域性,农产品物流涉及的种类繁多,数量巨大。 农产品物流要求高。农产品是有生命的动物性与植物性产品,对物流过程中的温度、湿度等条件要求较高,以保持其新鲜度和质量。同时,由于农产品价格相对较低,物流成本需要控制在较低水平,以实现经济效益。 农产品物流难度大。农产品的包装、运输和仓储等物流环节都面临一定的困难。例如,农产品的包装需要考虑到其易腐性、易损性等特点;运输过程中需要保持适宜的温度、湿度等条件;仓储环节则需要做好防虫、防霉等工作。 农业的覆盖范围较广,包括林业、畜牧业、种植业、渔业等等,粮食、畜牧产品、水产品纷纷转化为在市场流通的商品,商品率的提高能够向食品产业、化工产业提供生产原料,农产品与各行各业之间的商业往来日益密切。一直以来,由于我国农产品加工和贮藏能力与实际需求差距巨大,每年农产品产后损耗率为25%—30%,产后损失超过3000亿元。其中,蔬菜损耗率在15%以上,水果损耗率为11%,肉类损耗率为8%,水产品损耗率为10%。 伴随农业结构调整和居民消费水平的不断提升,我国农产品产量和流通量逐年增长,推动冷链物流快速发展。2023年,我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆,同比增长12.9%,尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 截至2023年底,冷库总量约2.28亿立方,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。 农产品物流行业未来发展战略 农产品物流服务的主要目标是增加产品附加值,降低物流过程中的成本投入,保证商品流通效率,农产品物流服务的覆盖范围更广,需求量明显提升,需要对农产品物流进行合理的布局规划,有效规避市场风险。 近年来,全国供销合作系统探索建立“互联网+第四方物流”供销县域集采集配模式,依托买方、卖方、配送企业以外的第四方物流配送企业,运用互联网信息手段,整合快递、快消品、农产品、农资四类商品流和物流企业资源,提供仓、货、车、路线、网点资源的数字化、共享型第四方供销集配服务,打造“一点多能、一网多用、深度融合”的县乡村三级配送体系,解决农产品上行和农民生活、生产资料下行问题。 从农业服务层面看,农产品物流会更加关注客户需求,从温度控制配送到农作物采摘预约,都将以精准匹配的方式向农户提供。同时,市场拓展也是农产品物流发展的重要方向,农产品物流需要适应跨境贸易的需求,提供全球物流服务,同时关注农村市场的发展,满足农产品直供直销的需求。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...