探店1天|在县城,20多万元的新能源车卖给了谁?

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2025月08月01日

探店1天|在县城,20多万元的新能源车卖给了谁?

2025-08-01 17:42:41 中新经纬

  中新经纬8月1日电 (龚宸芫)“3年前我们刚开业时,很多人都不知道迁安有比亚迪门店,那时候全店一个月只能卖出十几台车。”刘宝森是位于河北省唐山市迁安市滨河社区的比亚迪王朝网(唐山新朗迪4S店)销冠。近日他告诉中新经纬,现在这家店旺季月销最高接近300辆,很多乡镇消费者都会主动到店看车。

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图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  早上8点,还没到营业时间,刘宝森所在的门店就走进两位看车的消费者。

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  “这种情况在我们店里是常态,今天来的人还不算多。”7月27日,工作人员刘明颖在门口一边摆放东西一边对中新经纬说。

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  这两位早早到店的消费者,都来自迁安市下面的乡镇,最远的消费者住址离门店有30公里。“近一年,我们店里的乡镇客户占比接近50%。”门店负责人李鹏说。

  日前,工信部、国家发改委等五部门联合印发通知,正式启动 2025年新能源汽车下乡活动。今年新能源汽车下乡的第六年,在县域及更下沉的市场,都是哪些人在买新能源车?在县城卖新能源车又是一种怎样的体验?近日,中新经纬体验在县城当“新能源汽车销售”的一天。

  以下为小编自述:

  “从12点聊到下午5点,她订车了”

  我体验的这家4S店,位于离迁安城区10分钟车程的一座汽车园区里,与一家一汽-大众4S店毗邻。这家店周围环境很接地气,园区外马路边还被人种了玉米和红薯,不过这并不影响这家店的客流。李鹏展示的一个系统页面显示,该店7月月销几乎与唐山市区头部门店持平。

  到店后,我就被拉着和近80名员工一起开早会。时间只有短短几分钟,李鹏提一下服务要点、销售汇报一下工作约访进度后,大家就开始忙自己的事了。带我的“师父”是刘宝森,他在门店2022年10月开业时就加入了销售团队,2024年个人卖出240台车。

  刘宝森告诉我,在县城卖车最重要的是给客户算明白账,这笔账包括“买车钱、用车钱”。“我们一定要给顾客算用车成本,之前开油车每个月花多少钱,开新能源车每个月又会花多少钱。但你也不能瞎算,县域城市比较小,人情味比较浓,你要以交朋友的心态去卖车,和他们建立长久的信任比一次性交易更重要,老客户推荐会是你今后手里订单的重要来源。”

  顾客在4S店内与销售交谈 中新经纬摄

  刘宝森说,他经常会遇到老客户拉动身边亲戚朋友来买车,甚至有人还没找他订车,只是建立了联系,就为他带来了3个客户。

  在向“师父”学习过程中,我发现在县城卖新能源车,每位销售都要精于心算。

  刘宝森在给意向购车者算账时,头脑转得特别快,不用打草稿,问清楚消费者目前开的车、意向车型等信息后,直接开始做对比,从购车成本到使用成本再到保养修车成本,他都能流畅口述出数据,再在A4纸上抄给消费者。

  “把账算出来后,消费者心里就有底了。”他举例说:“之前有位做医药生意的客户买车,他每天需要跑比较远的路,一开始觉得电车贵,充电麻烦,最后算清楚账后还是买了电车,现在每个月充电费用能比之前加油省近2000元。”

  刘宝森说,在和消费者沟通时,最重要的是解决他们的困惑。“你把他们心里每个疑问用他们能听懂的描述解答清楚,一般会有很高的成交率。昨天有位女士想买车,和我从12点聊到下午5点,各种问题问个遍,聊完就订车了,都没有试驾,今天来提车。”

  对于产品,刘宝森告诉我,乡镇客户更关心车辆的质量。“有很多客户对新能源车不理解,会提出很多疑问,比如电池能用多长时间,后期是否需要自己花钱更换,你要做的是打消他们的疑虑,告诉他们三电终身质保,电池与车同寿命,即便出现问题也可以免费更换。”

  当日来门店的秦女士准备和丈夫选购一辆新能源车,主要通勤使用。她丈夫的工作单位在近100公里外的唐山市曹妃甸,一辆油车已经开了12年。

  在试驾路上,秦女士告诉我,她家的老车按二手车折卖值5000元,但以置换形式购买新能源车,可换1.8万元补贴(省补+厂补)。“如果我还买燃油车,要想空间大一点、油耗低一点,价格会在15万元以上,显然新能源车更划算。”秦女士说。

  如何把20万以上的新能源车卖出去

  当然,上述卖车技巧适用于主流价位(10万~20万元)的车型。对于想购买20万元以上车的消费者,刘宝森说要用新的交流方式。

  “这种客户,你不能和他简单介绍车辆配置信息,需要给客户模拟情景,比如给他举例有哪些老板买了这款车,如果对方也是老板,他买这个车会和其他老板沟通有共同语言;或者给他模拟出行场景,周六日一家老小出去玩,外放电(功能)露营方便,车内有大屏受小朋友欢迎……和他们模拟完用车场景后,客户对车辆的喜爱程度会提升。”刘宝森说。

  在迁安市,我发现在城区找快充或超充站是件很容易的事。有几位来自乡镇的新能源车车主告诉我,镇上比较少见到公共充电桩,但不影响车辆充电,车企方为大家免费安装了家充桩。

  与此同时,谈起车辆智能化功能,大部分消费者亦有较高接受程度,尤其是购买中高端价格车型的群体。

  顾客带着全家试驾一款起售价近25万元的MPV 中新经纬摄

  刘宝森表示,他手里购买20万元以上车型的客户几乎都住在迁安市区,家里都有多辆车,一般都有稳定的工作,或者是自己做买卖。“会有一部分人抱着‘别人有那我也得有’的心态购车,或者要比别人先一步用上新功能。”

  亦有部分乡镇客户会购买20万元以上的车型。“我有个客户在乡镇开超市,他去年看中了一款车,不过始终没下买的决心。今年新款车上市时,我给他打电话,他竟然对车辆的辅助驾驶很感兴趣,觉得能解决很多麻烦事,直接原价买了四驱版本。”刘宝森说。

  李鹏表示,对于购买中高端价位车辆的消费群体,大家并不会考虑性价比,而是从多个出行场景考虑,比如既要满足通勤需求,也能长途出游,必要时还能担任商务角色。“在迁安市区,过去大家买20万元以上车型时,首选是合资产品;但现在这一观念已经转变,不少人在20万元价位区间会首选国产新能源车。”

  送洗衣液、纸巾盒、大米……

  早上8点30分,我体验的这家门店正式开启一天的营业。这时候,人流量最多的地方并不是展车区,而是门店后方的售后服务中心。我推开售后休息区的玻璃门,看到里面座无虚席,甚至有用户来晚了几分钟,只能在展厅的洽谈区落座。

  我问了一圈,有大概六成用户是从乡镇开车来店里,准备做保养项目,甚至有用户从临近县城驱车近60公里至此。这家店里怎么会有如此多乡镇用户?

  李鹏和我说,他们店会重点拓展下沉市场,在营销活动上,会用带着LED屏小篷车巡展的形式,每个月进行1~2场新能源下乡活动,给乡镇消费者提供一些特殊购买优惠。此外,还会以传统的墙体印刷广告等形式来打开知名度。

  “我们通常选择周末晚上七八点在乡镇人流聚集处做活动,用演出吸引观众,比如今天会邀请小丑表演,期间主持人会利用各种互动让大家记住品牌和我们店的名字。”负责小篷车活动的工作人员张焕说。

  张焕告诉我,小篷车活动自2023年以来,每年从3月底开始做,一直持续到10月底。在小篷车活动上,他们通常会准备洗衣液、纸巾盒、大米等日常生活用品,以互动形式送出。

  李鹏说,小篷车活动的主要目的是宣传和集客。“我们经常去乡镇举办活动,他们会潜移默化加深对我们的印象。当他们想买车时,脑海里肯定会想到我们,这才是主要目的。”

  除了售前活动,李鹏告诉我,他们店格外注重售后服务,以至于门店首保返厂率能达到90%以上。“我们店里售后人员有三十多人。如果客户不到店,我们会提供上门免费检测服务。客户开车到售后通道后,如果不排队,我们需要一分钟内主动上前联系客户,即便排队也会保证三分钟之内联系客户。”

  27日傍晚,这家店在20公里外的马兰庄镇举办了一场小篷车活动。在该镇的一处广场,随处可见纳凉的老人、带着小孩在广场骑车的家长。19时活动开场后,数十人被小丑表演和主持人开场吸引至小篷车处,也因为有礼品发放,现场观众参加主持人安排的问答环节积极性较高。

  27日小篷车活动 中新经纬 摄

  经过每年十余场巡展活动,小篷车的效果也开始体现,乡镇用户占比相比两年前提升了约30个百分点。若以2024年门店销量计算,这家门店在迁安乡镇卖出了近900辆车。

  该门店的爆发式增长是近年来中国新能源汽车下乡激发乡村消费活力的一个缩影。中国汽车工业协会数据显示,2020年至2024年,新能源下乡车型年销量从39.7万辆增至759.8万辆,5年间累计销售近1500万辆。

  (更多报道线索,请联系本文作者龚宸芫:)(中新经纬APP)

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责任编辑:常涛 罗琨

来源:中新经纬

编辑:王永乐

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2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...
人保伴您前行,人保护你周全_农产品物流行业发展特点、市场现状及未来发展战略

人保伴您前行,人保护你周全_农产品物流行业发展特点、市场现状及未来发展战略

农产品物流行业发展特点、市场现状及未来发展战略 2024年5月13日 来源:互联网 1118 72 农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。这个过程涵盖了农产品的产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,旨在实现农产品的保值增值,并最终将农产品送达消费者手中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 物流是畅通国民经济循环的重要环节。2024年一季度社会物流总额88万亿元,按可比价格计算,同比增长5.9%,增速比去年四季度加快0.5个百分点,比去年同期提高2个百分点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从社会物流总额结构看,农产品、进口、民生消费领域基本稳定,工业品物流总额占社会物流总额比重仍在88%,物流支撑生产领域的作用依然强劲。与去年四季度相比工业生产、民生消费等领域物流需求增速保持较快恢复态势,拉动作用较为明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。这个过程涵盖了农产品的产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,旨在实现农产品的保值增值,并最终将农产品送达消费者手中。 农产品物流具有以下几个显著特点: 农产品物流数量特别大,品种特别多。由于农产品生产的多样性和地域性,农产品物流涉及的种类繁多,数量巨大。 农产品物流要求高。农产品是有生命的动物性与植物性产品,对物流过程中的温度、湿度等条件要求较高,以保持其新鲜度和质量。同时,由于农产品价格相对较低,物流成本需要控制在较低水平,以实现经济效益。 农产品物流难度大。农产品的包装、运输和仓储等物流环节都面临一定的困难。例如,农产品的包装需要考虑到其易腐性、易损性等特点;运输过程中需要保持适宜的温度、湿度等条件;仓储环节则需要做好防虫、防霉等工作。 农业的覆盖范围较广,包括林业、畜牧业、种植业、渔业等等,粮食、畜牧产品、水产品纷纷转化为在市场流通的商品,商品率的提高能够向食品产业、化工产业提供生产原料,农产品与各行各业之间的商业往来日益密切。一直以来,由于我国农产品加工和贮藏能力与实际需求差距巨大,每年农产品产后损耗率为25%—30%,产后损失超过3000亿元。其中,蔬菜损耗率在15%以上,水果损耗率为11%,肉类损耗率为8%,水产品损耗率为10%。 伴随农业结构调整和居民消费水平的不断提升,我国农产品产量和流通量逐年增长,推动冷链物流快速发展。2023年,我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆,同比增长12.9%,尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 截至2023年底,冷库总量约2.28亿立方,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。 农产品物流行业未来发展战略 农产品物流服务的主要目标是增加产品附加值,降低物流过程中的成本投入,保证商品流通效率,农产品物流服务的覆盖范围更广,需求量明显提升,需要对农产品物流进行合理的布局规划,有效规避市场风险。 近年来,全国供销合作系统探索建立“互联网+第四方物流”供销县域集采集配模式,依托买方、卖方、配送企业以外的第四方物流配送企业,运用互联网信息手段,整合快递、快消品、农产品、农资四类商品流和物流企业资源,提供仓、货、车、路线、网点资源的数字化、共享型第四方供销集配服务,打造“一点多能、一网多用、深度融合”的县乡村三级配送体系,解决农产品上行和农民生活、生产资料下行问题。 从农业服务层面看,农产品物流会更加关注客户需求,从温度控制配送到农作物采摘预约,都将以精准匹配的方式向农户提供。同时,市场拓展也是农产品物流发展的重要方向,农产品物流需要适应跨境贸易的需求,提供全球物流服务,同时关注农村市场的发展,满足农产品直供直销的需求。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...