招商金控,换帅!

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2025月08月04日

(原标题:招商金控,换帅!)

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揭牌不到三年,招商金控将迎来第三位掌舵人!

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券商中国记者日前获悉,招商银行副行长王小青已调任招商金控党委书记,拟任总经理。此前,招商金控党委书记、总经理一职由55岁的刘辉担任。

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8月4日收盘后,招行公告披露,王小青因工作原因,向该行董事会提请辞去副行长职务,其辞任自当日起生效。该行也在公告中对其任职期间所作贡献予以高度评价并致谢。

值得一提的是,包括王小青在内,年内“招商系”金融机构已有多名高层人事变动。

招商金控换帅

公开信息显示,王小青年近54岁,早年先后就职于农行江苏省海安支行、海通证券基金投资部、中国证监会上海专员办、天一证券(2018年已清算),2005年调入人保资产。

2020年3月,王小青加入招行体系,历任招商基金党委书记、总经理、董事长等职,后于2021年10月获聘为总行行长助理,并兼任招商基金、招商信诺、招商信诺资管3家公司董事长职务。

2023年1月,王小青获聘为招行副行长,并继续兼任前述3家公司董事长职务,其间还短暂兼任深圳分行行长一职。今年5月,他获提名为新一届董事会执行董事候选人。

券商中国记者核实获悉,王小青已调任招商金控党委书记,拟任总经理。截至此番调任前,他已在招行体系工作超过5年,在行内及业内均享有良好口碑。

招商金控系招商局集团全资子公司,于2022年9月在深圳前海正式揭牌,是国内第三家获批设立的金控公司,也是国务院国资委体系内首家央企金控。

目前,招商金控业务布局涵盖银行、证券/基金、保险、多元金融(融资租赁、不良资产管理、直投业务)、金融科技等领域,旗下主要成员企业包括招商银行、招商证券、博时基金、招商仁和人寿、招商租赁、招商平安资产、招商资本等。

截至2024年末,招商金控总资产规模达13万亿元,管理资产规模(AUM)超23万亿元。按风险并表口径,去年公司实现营业收入5075亿元。

据了解,自揭牌以来,招商金控已历经洪小源、刘辉两任掌舵人。其中,刘辉现年55岁,早在1995年即加入招行系统,直至2021年离任,后于2023年10月获聘为招商金控总经理。

“招商系”人事频调动

今年以来,“招商系”金融机构已有多名高层人事变动。

其中,5月19日,招商基金发布高级管理人员变更公告显示,公司总经理徐勇因个人原因离任,由招银理财总裁钟文岳接任。日前消息称,徐勇已出任华安基金党委书记。

6月3日,招商证券公告称,经董事会全票表决通过,聘任招商银行原副行长朱江涛担任总裁,任期至第八届董事会届满之日止。此前,招商证券前任总裁吴宗敏于5月初到龄退休。

6月11日,招银理财内部会议宣布任命,招商基金原副总经理董方将出任招银理财总裁。此前,招银理财原总裁钟文岳已于5月下旬调任招商基金总经理。

7月2日,经董事会审议通过,招商金控聘任江朝阳为副总经理(集团总部部门部长级)。据了解,江朝阳于去年6月卸任招商银行首席信息官后,调任招商局集团数字化中心主任,后兼任招商金控党委副书记。目前,招行首席信息官一职由周天虹担任。

而在朱江涛调任招商证券、王小青调任招商金控后,招商银行高管阵容包括行长王良,党委副书记兼首席风险官钟德胜,副行长王颖、彭家文(兼任财务负责人、董事会秘书)、雷财华、徐明杰。

其中,钟德胜于1993年加入招行,去年12月底因工作原因不再担任总行副行长职务,后转任总行党委副书记、首席风险官。

王颖、彭家文同于2023年初获准出任总行行长助理,并在当年9月获聘为总行副行长;雷财华、徐明杰同于2024年12月底获聘为总行副行长,二人任职资格于今年5月、6月先后获批,后者还兼任北京分行行长。


责编:战术恒

排版:汪云鹏

校对:杨舒欣

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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

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2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1143 73 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 成都的《2024年大气污染防治工作实施方案》侧重于新能源汽车的推广和基础设施建设。具体来说,成都市计划在今年新增注册登记新能源汽车10万辆以上,这是一个相当庞大的数字,显示出成都市对于新能源汽车发展的决心和信心。 同时,为了满足这些新能源汽车的充电需求,成都市还将新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个,以及新增路侧充电设施500个。这些充电设施的建设将极大地提高成都市新能源汽车的充电便利性,进一步推动新能源汽车的普及。 南京市的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》则更侧重于交通运输设备的转型和更新。南京市计划加快老旧营运柴油货车的淘汰更新,这是为了降低交通运输领域的污染物排放,改善空气质量。同时,南京市还计划新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代,持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。这些措施将推动南京市公交系统向更加环保、节能的方向发展。此外,南京市还计划到2027年新增公共充电桩5000个,这将为新能源汽车的充电提供更加便利的条件。 总的来说,成都和南京两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都制定了详细的计划和目标。这些措施的实施将有助于减少污染物排放,改善空气质量,推动城市可持续发展。同时,这些措施也将为新能源汽车产业的发展提供有力支持,促进新能源汽车市场的繁荣。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 目前,我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式,“充电APP+云服务+远程智能管理”模式,“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后,充电设施建设实现市场化,民营资本等有望进入,而充电桩企业具备熟悉市场的优势,同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域,设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。 当前,我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外,目前国际主流的充电桩运营模式有三种,分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 随着新能源汽车渗透率提升,我国公共充电桩保有量持续创新高。数据显示,2015-2023年,国内公共充电桩建设规模持续上升,其保有量规模从2015年的15万台快速增长至2023年的272.6万台,CAGR为43.7%。 目前国内公共充电桩以交流充电桩为主。近年来,公共直流充电桩的占比逐年提升,截至2023年6月末,公共交流充电桩124万台,占比57.7%,公共直流充电桩90.8万台,占比42.3%。 2024年国内充电桩产业的运营现状呈现出以下几个特点: 市场规模持续扩大:随着新能源汽车市场的不断扩大,充电桩作为电动汽车的重要配套设施,其市场需求也在不断增长。据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国充电桩专题研究及发展前景预测评估报告》预测,2024年中国充电桩市场规模将达到517亿元,同比增长显著。 充电桩数量迅速增长:为了满足新能源汽车的充电需求,各地政府和企业都在加快充电桩的建设。据统计,截至2024年2月,全国公共充电桩运营量已达到282.6万台,其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年1月到2023年12月,月均新增公共充电桩约7.7万台。 市场竞争激烈:随着充电桩市场的不断扩大,越来越多的企业开始进入这个领域,市场竞争日趋激烈。主要竞争对手包括传统能源公司、新能源公司、充电桩制造商以及一些初创企业。他们通过技术创新、优化服务、降低成本等方式,努力在市场中占据一席之地。 地区差异明显:在充电桩建设方面,一线城市与二三线城市之间存在明显的差异。由于新能源汽车在一线城市的普及程度较高,充电桩建设需求较大,政府和企业都在加快充电桩的部署。而二三线城市则相对滞后,但随着新能源汽车市场的不断扩大,未来也将加快充电桩的建设步伐。 政策推动明显:政府对新能源汽车和充电桩产业的支持力度不断加大。例如,国家层面出台了多项政策鼓励新能源汽车的发展,同时也在加快充电基...