中船应急遭ST 公司及相关责任人被罚590万元

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2025月07月31日

(原标题:中船应急遭ST 公司及相关责任人被罚590万元)

中船应急遭ST 公司及相关责任人被罚590万元
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7月30日晚,中船应急(300527.SZ)发布公告称,因2022年财报存在信息披露违法违规行为,公司及相关责任人收到湖北证监局下发的《行政处罚事先告知书》。公司股票将自8月1日开市起被实施其他风险警示,股票简称将变更为“ST应急”。

《行政处罚事先告知书》显示,中船应急2022年年报披露财务报表存在收入确认和坏账计提不准确的会计差错:

一是对部分产品提前确认收入,导致营业收入多计3137.24万元,营业成本多计1839.09万元,利润总额多计1298.15万元;

二是对部分应收债权坏账计提方法、账龄分类错误,导致多计提坏账准备584.12万元,利润总额少计584.12万元。

上述两项综合导致上市公司2022年营业收入多计3137.24万元,占当期营业收入的1.86%;营业成本多计1839.09万元,占当期营业成本的1.40%;利润总额多计714.03万元,占2022年当期披露利润总额绝对值的36.64%。

湖北证监局拟决定对中船应急给予警告,并处以400万元的罚款;对时任董事长唐勇(已离职)给予警告,并处以70万元的罚款;对时任总经理王小丰(现任董事长)给予警告,并处以60万元的罚款;对时任总会计师、董事会秘书李应昌(已离职)给予警告,并处以60万元的罚款。前述罚款合计590万元。

中船应急表示,《行政处罚事先告知书》中所述事项,公司已整改完成。公司将在中国证监会作出行政处罚决定书之日起满12个月后,及时向深圳证券交易所申请撤销对公司股票实施的其他风险警示。

值得注意的是,中船应急曾因2022年报与业绩预告数据差异较大,于2023年9月收到湖北证监局警示函;又因收入确认及坏账计提不准确,于2023年12月收到湖北证监局警示函。

中船应急创建于1967年,拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地,是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。公司专注应急产业,以应急保障装备为核心,向应急救援、应急预警、应急服务板块拓展,产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大板块业务。

近年来,中船应急业绩波动剧烈。2022年公司因会计差错更正后,归母净利润由盈转亏,亏损528.11万元,这是公司自2016年上市以来首次年度亏损。2023年业绩进一步恶化,全年亏损2.17亿元,同比暴跌3996%。尽管2024年营收同比增长92.51%至11.61亿元,净利润扭亏为盈至864万元,但扣非净利润仍亏损1614万元。

今年一季度,中船应急实现营业收入1.03亿元,同比下降26.46%;归母净利润-2470.76万元,同比下降113.39%。

中船应急股票及可转债自7月31日停牌1天,将于8月1日开市起复牌。被ST前,中船应急股价曾逆势上涨,7月累计涨幅超30%。截至7月30日收盘,中船应急报12.51元/股,总市值123.46亿元。


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2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险 三部门将启动县域充换电设施补短板 2024年4月25日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1132 73 在扩大内需方面,财税政策确实扮演着举足轻重的角色。打好财税政策组合拳,意味着政府将通过一系列精心设计的税收和财政支出措施,来刺激市场需求,推动经济增长。这些政策不仅可以直接增加消费者的购买力,还可以通过引导市场投资方向,促进产业升级和结构调整。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在扩大内需方面,财税政策确实扮演着举足轻重的角色。打好财税政策组合拳,意味着政府将通过一系列精心设计的税收和财政支出措施,来刺激市场需求,推动经济增长。这些政策不仅可以直接增加消费者的购买力,还可以通过引导市场投资方向,促进产业升级和结构调整。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在实施推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方面,财税政策同样发挥着重要作用。通过提供税收优惠和财政补贴,政府可以鼓励企业和个人更新老旧设备,购买新型消费品,从而带动相关产业的发展。这不仅有助于提升市场活力,还可以促进资源节约和环境保护。 近期,财政部等三部门启动实施的县域充换电设施补短板工作,是扩内需政策的又一重要举措。这项工作旨在加强农村地区新能源汽车充换电设施的建设,提升新能源汽车在农村市场的普及率。通过支持24个省份70个左右试点县,政府将挖掘农村新能源汽车消费潜力,为新能源汽车市场的进一步发展注入新的动力。 这一政策组合拳的实施,将有助于推动新能源汽车产业链的完善和发展,促进农村经济的转型升级。同时,随着充换电设施的普及,新能源汽车的使用成本将进一步降低,从而吸引更多消费者购买和使用新能源汽车,推动绿色出行方式的普及。 总的来说,财税政策在扩大内需、推动经济增长方面发挥着重要作用。通过打好财税政策组合拳,政府可以有效刺激市场需求,促进产业升级和结构调整。而加强农村地区新能源汽车充换电设施建设,则是推动新能源汽车市场发展的重要举措之一,有助于挖掘农村消费潜力,促进农村经济的繁荣。 财政部等三部门将启动实施县域充换电设施补短板工作 财政部等三部门计划启动实施县域充换电设施补短板工作,旨在加强农村地区新能源汽车充换电设施的建设,提升服务保障能力,并激发新能源汽车消费潜力。这项工作的实施将有力推动新能源汽车在农村地区的普及和应用,促进绿色出行方式的发展。 具体而言,这项工作将按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则进行,预计在2024年至2026年期间开展“百县千站万桩”试点工程。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作,以鼓励各地积极参与并推动充换电设施的建设。 同时,地方各级有关部门也将在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策,形成政策合力,有效补齐农村地区公共充换电基础设施短板。这些政策的实施将有助于降低充换电设施的建设和运营成本,提高其使用效率,从而更好地服务于农村地区的新能源汽车用户。 此外,该工作还将注重挖掘农村新能源汽车消费潜力,通过完善充换电设施网络,提升农村地区的充电便利性,进而促进新能源汽车在农村市场的销售和推广。这将有助于推动农村地区的经济转型升级,提升居民的生活质量和出行体验。 综上所述,财政部等三部门启动实施县域充换电设施补短板工作是一项具有重要意义的举措,它将有力推动新能源汽车在农村地区的普及和应用,促进绿色出行方式的发展,并为农村地区的经济转型升级提供有力支持。 根据中研普华产业研究院发布的分析 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点: 首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和...