走近全球首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置 海浪变身“移动充电宝”

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2025月08月13日

  广东珠海以南海域,一座银灰色的三角形装置随波起伏。它高27米,重约6000吨,平面面积超3500平方米,相当于约8个篮球场大小。

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  这里是我国自主研发的全球首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置“南鲲号”,日均发电量可达1万千瓦时,能满足约1500户家庭一天的用电需求。

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  波浪能主要是由风的作用引起海水沿水平方向周期性运动而产生的能量。在海洋中,一个巨浪就可以把13吨重的岩石抛出20米高,能量惊人。据估算,全球海洋的波浪能可供开发利用的达20亿至30亿千瓦,接近甚至超过100个三峡水电站。

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  “不少海岛与陆地电网距离远,主要依靠柴油机供电,发电成本高、环保压力大。我国海岸线长,海洋国土面积大,波浪能资源丰富,能够有效减少海岛柴油发电占比。”南方电网广东电网电科院副总工程师梁晓兵说,波浪能发电装置相当于为远海岛礁装上了一个“移动充电宝”。

  想让汹涌湍急的海浪成为发电“帮手”并不容易。其中最难跨过的有两道坎。

  其一,提高能量转换效率。波浪能转化为电能,要经过三级转换:捕捉装置吸收波浪能,通过传动装置转换成机械能,再经由发电机组转换成电能,能量损失较高,所以此前的装置容量也就几百千瓦。

  广东电网技术专家王伟介绍,“南鲲号”在外形上采取三角形设计,尽可能多地吸收海浪,同时保持稳定。不仅如此,“南鲲号”还采用了自适应波浪发电技术,针对波浪大小自动调节发电机组,实现“浪大时‘全员上岗’,浪小时‘轮班休息’”,把原本忽大忽小的波浪变成连续、稳定、平滑的电流,能量捕捉效率约28%,达到国际领先。

  其二,保障设备可靠作业。设备地处海洋之中,既要扛得住台风,又要防得了海水。风浪滔天时,“南鲲号”便开启一键入水模式,下潜至安全深度,抵御台风侵袭。截至目前,“南鲲号”已成功经历“摩羯”“银杏”“韦帕”等台风的考验,能扛住5.5米高的巨浪。“‘南鲲号’按照可出海船舶标准做了防腐设计,通过了中国船级社的认证。”王伟说。

  除了波浪能,潮汐能、潮流能、温差能、盐差能等都是可利用的海洋绿色可再生能源。截至目前,我国波浪能、潮流能、潮汐能运行装机规模分别居全球第一、第二和第三,海洋能装备与国际先进水平基本同步,积累了较丰富的工程技术经验,为实现规模化利用奠定了良好基础。

  今年印发的《关于推动海洋能规模化利用的指导意见》提出,力争到2030年,海洋能装机规模达到40万千瓦。支持海洋能利用试点工程建设,总结推广试点经验,稳步提升工程规模,以规模化推动成本下降,带动产业化发展。

  国家能源局新能源和可再生能源司相关负责人表示,下一步,国家能源局将会同相关部门,扎实推进试点地区海洋能资源普查,适时在全国沿海地区推广;积极推动海上风电和波浪能同场开发,提升海洋资源开发效率;加强政策引导和制度保障,加快推动海洋能规模化利用。(张 玲)

【责任编辑:周靖杰】
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              2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...