正面对抗新能源 一汽-大众新款揽境上马增强辅助驾驶
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（原标题：正面对抗新能源 一汽-大众新款揽境上马增强辅助驾驶）
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8月5日，一汽-大众2026款揽境在山西大同正式上市，新车定位中大型SUV，共推出450四驱至尊版与450四驱旗舰版两款车型，售价分别为26.99万元和29.99万元，两款车型分别有6座与7座版本，6座与7座版同价。
作为一汽-大众的旗舰级SUV，揽境是大众品牌全球最大的SUV，也是目前一汽-大众燃油车中智驾水平最高的车型。在合资品牌普遍面临压力的市场环境下，新款揽境既承担着一汽-大众销量和利润的重担，又关系着燃油车智驾线路图的顺利实施。
为满足家庭出行的全场景需求，新款揽境在空间和动力方面进行了重要升级。新款揽境提供5143mm（至尊版）和5168mm（旗舰版）两种车长选择，其中，旗舰版的车长较2025款增加16毫米，配合2980mm的超长轴距，将第三排打造出991mm的头部空间、1458mm的肘部空间和311mm的座椅高度，让第三排的乘坐环境更舒适。而通过二、三排座椅的随需放倒，可拓展出进深超过2.2 m的“纯平”空间，时候周末全家出游等用车场景。
动力上，新款揽境全系采用第五代EA888发动机，高功率版本（450TSI）最大功率可达200kW，峰值扭矩400牛米，相比上一代动力大幅提升，零百加速仅需6.9秒，但WLTC综合油耗降至8.33L/100km。该发动机采用了米勒循环、可变截面涡轮增压等 12 项核心技术升级，实现不同工况下都能提供充沛且高效的动力，且进一步平衡高性能与低油耗，以争取那些喜欢油车且在意新能源车全生命周期成本的消费群体。
同时，新款揽境在智能配置方面进行了优化。车内配备了15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.25英寸仪表的三联屏组合，配合高通8155芯片以及与科大讯飞合作的语音功能，支持座椅加热、通风等多达400+功能交互，且支持双音区20 s连续对话，无需重复唤醒。
今年3月，一汽-大众发布“三步走”燃油车智驾路线图。第一步是智驾1.0，实现高阶辅助驾驶覆盖全国95%高速路段和90%城市路段，彼时上市的全新探岳L是第一步的战略先锋；第二步是智驾2.0，实现端到端大模型上车，覆盖全国100%高速路段和95%城市路段；第三步是将在2026年开启智驾3.0，智驾功能覆盖全国100%高速路段和100%城市路段，新款揽境则是第二步的关键落子。
2026款揽境是行业内首个搭载端到端大模型的燃油车，搭载由一汽-大众和卓驭科技联合打造的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，可覆盖全国95%的城市路况和100%的高速场景的NOA驾驶辅助。
该系统采用卓驭首创的惯导双目立体视觉系统++双目增强OCC算法，前者能生成稠密视觉点云，支持障碍物检测和避让，后者在夜晚、下雨等场景下，能识别车辆、行人以及异形障碍物。同时，算法层面采用卓驭的可解释端到端大模型，从感知端的多源信息融合输入直出驾驶轨迹，并通过安全推理框架对多条驾驶轨迹进行优中选优和安全兜底，最终输出一条安全、拟人化的驾驶轨迹来控制。
卓驭科技副总经理马建云在新款揽境发布会上表示，揽境首搭IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，通过可解释端到端大模型赋能，可精准完成上下匝道、超车变道，遇到压线车辆或施工区域时，会以“丝滑避障”的方式从容应对；进入城区，在十字路口能精准识别红绿灯，直行场景下实现主动起停，真正实现远途出行中的“车稳行、人轻松”。
卓驭还和一汽-大众合力攻克了燃油车辅助驾驶3大难题：开发了一套非线性优化控制算法来解决油车动力输出延迟的问题；开发了风冷+增强辅助设计的散热方案，以应对各元器件的散热要求；开发了新的通讯架构平台化适配技术，来解决燃油车定位精度不足等问题。
针对新款揽境，一汽-大众特别推出“境享家”专属服务，包括销售、试驾、交车、售后等环节，有专属一客一群服务。新款揽境采用了厂家“直营”模式，从用户关注揽境开始，就会有一位厂家专属工作人员，一对一答疑解惑，以便消费者更好地理解新款揽境智驾等方面的产品技术。
当前，消费者普遍认为燃油车仍有较大的降价空间，持币观望和竞价者较多。新款揽境与3月份上市的全新探岳L一样，采用了“高配降价”的价格策略，在动力、空间、智能化升级的同时，起售价较现款降价3万元。此外，“直营”模式采用全国统一售价策略，用户直接跟厂家定车，钱交给厂家，由厂家开购车发票，4S店只负责交付，从而实现价格透明，可一定程度上减少消费者的观望情绪。
