券商参公大集合改造冲刺:迁移、清盘与规模重塑

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2025月08月15日

(原标题:券商参公大集合改造冲刺:迁移、清盘与规模重塑)

券商参公大集合改造冲刺:迁移、清盘与规模重塑
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近期,券商参公大集合产品(指参考公募基金规则运作,但管理人为券商或其资管子公司的券商资管产品)改造明显提速。

Wind数据显示,截至8月14日,券商参公大集合产品存续数量为120只,资产规模合计3108.64亿元,涉及33家券商,而目前仅有14家券商或资管子公司持有公募牌照。这意味着随着参公大集合产品转型进入“读秒阶段”,对于未获公募牌照的券商资管而言,大集合产品只能选择变更管理人、转为私募或清盘。

据悉,券商资管正面临参公大集合产品的整改大限。按照过渡期安排,今年年底将是参公大集合产品完成转型的最后期限。从实操来看,将旗下大集合产品迁移至公募基金公司,并将产品注册为公募基金,已成为主流选项。

提速

8月12日,中信证券资管旗下的中信证券红利价值、中信证券卓越成长、中信证券臻选回报3只集合资产管理计划正式变更管理人为华夏基金,产品类型由“混合型集合资产管理计划”变更为“混合型证券投资基金”。值得一提的是,7月25日、7月22日、7月11日,中信证券资管旗下已有12只大集合产品划转至华夏基金旗下。华夏基金为中信证券控股子公司,中信证券持股62.2%。

记者注意到,券商参公大集合产品划转至公募机构旗下成为券商资管参公大集合产品改造的主流选项,随着这一趋势不断深化,正在显著推动参公大集合产品的改造进程全面提速。

8月11日,东海证券旗下东海证券海睿健行变更为东海产业优选,更换管理人为东海基金,新公募基金合同生效,原集合资产管理计划合同同时废止。东海证券为东海基金第一大股东,持股比例为49.94%。

据记者不完全统计,今年以来,国元证券、东吴证券、信达证券、中金公司、上海证券等券商旗下均有大集合产品申请变更管理人,将管理权让渡给公募基金子公司。

相比之下,取得公募牌照的券商资管进行参公大集合产品改造则便利不少。例如,8月11日,兴证资管将旗下2只集合资产管理计划变更注册为公募基金产品,包括变更产品名称、产品存续期限,取消业绩报酬设置等。

除了上述处理方案,近日,多家券商资管则采取了延长存续期的操作,并且这些产品多数正在申请转为公募。

8月13日,华安资管公告称,将华安证券合赢六个月的存续期限由8月15日延长至11月30日;8月4日,信达证券将信达月月盈、信达睿益鑫享原存续截止日由8月13日和8月8日均延长至9月30日;申万宏源资管旗下2只货币型大集合产品也于8月5日宣布变更存续期限至11月30日;7月下旬,中金公司在旗下2只大集合产品到期前一日发布公告,将产品的存续期均延长至11月30日。

值得一提的是,根据相关公告,华安资管已向证监会申请将华安证券合赢六个月转为公募基金,管理人变更至华富基金,并已获得准予批复;信达证券在延长存续期限公告中“本集合计划后续安排”一处表示,公司已与控股子公司――信达澳亚基金协商一致,共同推动集合计划管理人变更为信达澳亚基金并注册为公募基金事项。中金公司也表示,后续转型计划是拟将管理人变更为中金基金并注册为公募基金,但需获证监会批复及持有人大会通过,存在不确定性。此外,近期还有万联资管、光大资管、上海证券旗下大集合产品正在申请转至平安基金、光大保德信基金和新疆前海联合基金旗下。

从近期的市场动态来看,监管部门对大集合产品延期的审批明显趋严,产品展期均在5个月以内。多位券商资管人士向记者表示,“这一政策动向释放出明确信号,即参公大集合产品改造已进入最后冲刺阶段,各机构必须加速敲定最终处置方案。”

倒计时之下,也有产品选择清盘。

8月11日,东证融汇资管旗下1只中短债集合资管计划到期后进入清算程序;7月26日,海通证券资管旗下1只混合型集合资管计划于当日到期即宣布启动清算程序。7月份以来,方正证券、西部证券、华创证券旗下均有集合资管计划宣布清盘。

综合来看,参公大集合产品改造的主要路径有三种:一是券商或资管子公司拥有公募牌照,将大集合产品转为公募基金产品;二是无公募牌照的机构将产品管理人移交给其参股、控股公募;三是对不符合条件的产品进行清盘或转为私募。

排排网财富公募产品经理朱润康告诉经济观察报,不同改造路径的选择主要取决于各家机构的牌照情况和产品特性。具备公募子公司的券商倾向于直接变更管理人,而其他机构则可能选择延长存续期或清算,背后涉及产品规模、客户结构以及成本等多重因素的综合考量。 

变局

Wind数据显示,截至8月14日,券商资管存续的大集合公募化改造产品(不同份额合并计算)共计120只,合计规模约为3108.64亿元,涉及33家券商。其中,广发资管、银河金汇、光大资管、平安证券存续的大集合公募化改造产品规模均超过300亿元,申万宏源资管、中信建投证券存续规模超过250亿元。

截至目前,取得公募资格的券商及券商资管仅有14家,其中包括国都证券、北京高华证券、中银国际证券等3家券商,以及11家券商资管子公司,即东方红资管、山证资管、浙商资管、渤海汇金、财通资管、长江资管、华泰资管、中泰资管、国泰海通资管、招商资管和兴证资管。自2023年招商证券资管和兴证资管两家先后获得公募牌照后,迄今未有新公募牌照批复。

对于券商资管来说,能申请到公募牌照通常是最优选择。此前,不少券商资管通过不断延长存续期的方式,为申请公募牌照争取时间。但改造期限将至,申请进展缓慢。近日,证监会最新公示信息显示,广发资管直接退出了公募牌照申请排队名单。

由于缺少公募牌照,参公改造的大集合产品将选择移交、清盘或转为私募。而通过股权关联实现产品迁移的模式成为改造的主流选项。在这一情形下,部分券商系公募或依托股东资源优势实现规模攀升。

经济观察报获悉,截至今年二季度末,华夏基金完成承接中信证券资管旗下大集合产品共计15只,整体规模超过140亿元,不过,这一增量对于万亿体量的华夏基金并不显眼。

业内人士认为,在这场迁移过程中,中小公募基金公司受益或最为明显。

例如,东证融汇旗下的东证融汇禧悦90天滚动、东证融汇鑫享30天滚动2只大集合产品截至今年二季度末规模分别为81亿元、49亿元,若后续顺利纳入东方基金旗下,对后者公募管理规模提升比例将超过10%。

再如,光大证券资管多只大集合产品在延长存续期公告中表示,拟将管理人变更为光大保德信基金,据记者初步统计,截至今年二季度末,光大资管旗下大集合产品规模合计超过300亿元,若后续管理人变更顺利,对于公募管理规模仅791.36亿元、行业排名第68位(数据截至今年二季度末)的光大保德信基金来说,将实现规模和行业座次的显著跃升。

朱润康认为,券商大集合产品的公募化改造将进一步提升行业竞争强度,尤其是具备券商背景的公募机构市场份额有望扩大。但改造后的产品在投资运作、信息披露等方面都需要完全对标公募基金,这对管理能力提出了更高要求。


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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据协议内容,现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作,包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统,将汽车制造与信息技术紧密结合,为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域,现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源,推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品,并通过数据共享和互通,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接,从而提升交通效率,减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统,并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性,降低人为因素导致的交通事故风险,同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外,双方还将合作开发智能交通系统,通过智能化管理,提升城市交通的流畅性和效率。同时,双方还将探索云计算在汽车行业的应用,通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是,双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案,以确保在合作过程中遵守相关的法律法规,保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入,也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力,推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来,随着合作的深入,我们有理由相信,现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品,为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策: 首先,在发展规划方面,政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,并为企业提供了良好的生产经营环境。例如,《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展,还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次,在产品标准和安全性方面,政府也出台了一系列政策进行规范。例如,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件,从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外,针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排,但尚未上升到国家层面的立法规划。为此,有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划,并推动其成为国家立法。 在地方层面,一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如,鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车,优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级,以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述,无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范,不仅有国家层面的发展规划和产品标准,还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程,为行业的健康发展提供有力...
卡丁车行业未来需求趋势及发展前景预测 卡丁车行业正在稳步增长_人保服务 ,人保护你周全

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卡丁车行业未来需求趋势及发展前景预测 卡丁车行业正在稳步增长 2024年4月30日 来源:互联网 1424 94 卡丁车是英文KARTING的译音,意为微型运动汽车,卡丁车运动于1940年在东欧开始出现,到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。随着卡丁车运动的普及和专业化,越来越多的人参与到这项运动中来,为卡丁车行业注入了新的活力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 卡丁车行业市场现状呈现出积极的发展趋势。随着卡丁车运动的普及和专业化,越来越多的人参与到这项运动中来,为卡丁车行业注入了新的活力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 卡丁车是英文KARTING的译音,意为微型运动汽车,卡丁车运动于1940年在东欧开始出现,到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界, 1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会,后更名为世界卡丁车联合会。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一般成人卡丁车场上百元/节的价格,儿童卡丁车场数十元至上百元/节不等的价格对于多数消费者而言实际上比较难以承受,目前大部分消费者依然以体验为主。而卡丁车场地的前期投入成本和维护成本并不低,特别是室外场地往往受到天气的影响。 数据显示,2019年我国卡丁车俱乐部接待人数已经达到1680万人次/年,在一二线城市不乏有大型卡丁车赛车场的身影。卡丁车俱乐部主要面向两类人群:成人与儿童,成人卡丁车与儿童卡丁车的标准也有明显的不同。而按照场地来分又可以分为室内卡丁车场和室外卡丁车场,一般儿童卡丁车场基本上以室内场为主,占地面积数百到数千平方米不等,主要以电动卡丁车为主,考虑到安全因素因此速度有限。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,卡丁车行业呈现出多元化的竞争格局。全球卡丁车市场上有许多知名的厂商,如Sodikart、OTK Kart、Praga Kart等,这些厂商通过不断创新和提升产品质量,占据了较大的市场份额。同时,一些新兴品牌也在不断涌现,为市场带来了新的活力和机遇。对于卡丁车场地而言,选址是最重要的,好的选址基本上就能带来初期宝贵的客流。目前国内的一线城市卡丁车场地基本饱和,新开发成本较高且租金高昂,竞争强度大。部分二线城市进入市场竞争白热化阶段,儿童卡丁车俱乐部进驻商场等人流密集区域。 卡丁车行业在发展过程中也面临一些挑战,如原材料价格波动、市场竞争激烈等。因此,卡丁车行业需要不断创新和提升服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 从市场规模来看,卡丁车行业正在稳步增长。2023年全球卡丁车市场规模大约为14亿元(人民币),预计2030年将达到17亿元,年复合增长率(CAGR)为3.5%。这表明卡丁车行业具有相当大的发展潜力。从行业发展趋势来看,卡丁车行业正朝着专业化、环保化和全球化的方向发展。越来越多的专业选手和团队加入到卡丁车运动的行列中,提高了运动的竞技水平,也为行业带来了更多的专业性和活力。随着环保意识的提高,许多卡丁车赛道和车辆制造商开始采取各种措施来减少碳排放和资源消耗,推动行业的绿色发展。此外,卡丁车运动作为一项全球性的运动项目,正在成为连接国际友谊和文化交流的桥梁。 全球卡丁车市场在未来几年有望继续增长。随着人们对健康、娱乐和刺激的需求不断增加,卡丁车作为一种时尚、刺激的娱乐项目,正逐渐受到越来越多人的喜爱。特别是在经济发达的地区,卡丁车市场已经相对成熟,消费群体稳定。而在一些发展中国家,卡丁车市场正处于快速发展阶段,具有巨大的市场潜力。 随着技术的进步和行业的专业化发展,卡丁车运动也在不断创新和提升。例如,新的材料和技术被应用于卡丁车的制造中,提高了车辆的性能和安全性。同时,专业化的培训和赛事组织也为卡丁车行业的发展提供了有力支持。此外,卡丁车运动还具有很好的教育意义。学习卡丁车可以锻炼灵敏度,对大脑、眼睛、手脚及身体其他部位进行很好的协调,是锻炼勇敢精神的最佳选择。因此,卡丁车运动不仅适合成年人参与,也适合青少年和儿童进行锻炼和娱乐。 卡丁车行业市场未来的发展趋势及前景十分乐观。然而,也需要注意到市场竞争的激烈性和行业发展的不确定性。因此,卡丁车行业需要不断创新和提升服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时,政府和社会各界也应给予卡丁车行业更多的关注和支持,推动其健康、可持续发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客...