英飞特:整合蓄力稳固根基 全球供应链布局持续发力

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2025月08月26日

(原标题:英飞特:整合蓄力稳固根基 全球供应链布局持续发力)

英飞特:整合蓄力稳固根基 全球供应链布局持续发力
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8月26日晚,英飞特(300582.SZ)发布2025年半年度报告。报告显示,公司上半年实现营业收入11.11亿元,同比下降16.78%。有市场分析指出,英飞特的业绩短期承压主要系公司重大资产重组后整合投入加大,当前正处于组织融合、流程打通的关键阶段,整合效应释放需一定周期。从行业趋势与公司布局来看,LED照明行业稳步增长的大逻辑未变,叠加公司全球产能深化、供应链优化及降本增效持续推进,长期增长基础在持续夯实。

英飞特:整合蓄力稳固根基 全球供应链布局持续发力
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重组整合攻坚期短期投入增加,协同效应释放奠定长期优势

对欧司朗DS-E业务的收购,是英飞特完善产品矩阵、提升全球化能力的关键一步,但两大业务体系的深度融合,涉及研发、生产、销售、管理等多维度的流程重构,短期投入的增加成为阶段性特征。从半年报来看,整合带来的协同价值已初现雏形,长期竞争力提升逻辑清晰。

一方面,产品矩阵实现“全功率覆盖”。收购前,英飞特作为国际领先的LED驱动电源及照明配套产品龙头企业以中大功率LED驱动电源为核心优势。纳入欧司朗DS-E业务后,公司成功补齐中小功率产品,形成从3W到1800W全功率区间、覆盖室内室外多场景且具备智能化功能的产品组合,成为市场上为数不多的能为客户提供LED照明系统解决方案,并“一站式”配齐匹配的LED驱动电源及相关配件的供应商之一。报告期内,来源于LED照明行业的营收为10.52亿元,占总收入比重约94.62%,产品结构的完整性为客户黏性提升提供支撑。

另一方面,研发与全球化资源加速融合。依托杭州、深圳、德国加兴、意大利特雷维索、印度古尔冈等多地研发中心,英飞特已构建起跨区域协同的研发体系。上半年公司研发投入达8454.33万元,占营业收入7.6%,重点投向照明控制和数字创新平台等核心技术领域。截至2025年6月末,公司及子公司共拥有有效授权专利663项。此外,通过整合欧司朗DS-E的销售网络,公司业务覆盖全球100多个国家和地区,海外收入占比超七成,全球化服务能力进一步增强。

英飞特强调,当前整合投入属于“短期阵痛”,随着组织协同、流程打通的逐步落地,研发资源共享、生产产能互补、客户资源交叉的协同效应将持续释放,成为未来业绩修复的核心动力。

LED行业增长红利持续,头部地位筑牢基本盘

尽管短期业绩承压,但英飞特所处的LED照明行业仍处于稳步增长通道,而公司作为全球LED驱动电源领域的头部企业,正持续受益于行业扩容与竞争格局优化。

从全球市场看,LED照明的高效节能、智能化优势在“碳中和”目标与新兴市场需求推动下愈发凸显。根据Research and Markets数据,全球LED照明市场规模预计从2024年的924.4亿美元增长至2025年的1029.9亿美元,2030年将进一步达到1748亿美元。细分至LED驱动电源领域,2025年全球市场规模约163.4亿美元,2030年有望达321亿美元,行业增长潜力清晰可见。

具体拆解行业增长的核心动力,主要来自三大维度:

首先是新兴国家的城市化和基础设施建设带来市场增量。以东南亚为例,2024年城市照明市场规模已达48亿美元。各国政府通过政策强制替代和国际资金支持,推动LED替换浪潮。预计至2028年,新兴国家LED照明市场年复合增长率将超15%。

其次是存量市场的替换需求加速释放。据Trend Force集邦咨询研究,2014―2016年开始服役的LED灯具,已陆续在2023年起达到寿命极限,带动二次替换的需求占比逐年上升。LED照明技术的数字化、智能化发展带来的更好的节能环保效果(二次节能)及使用体验,以及政府环保政策、更高能效标准及用户节能诉求都进一步推动替换需求。

最后是全球政策持续加码,国内外均出台支持政策持续推动LED照明行业。国内《2024―2025年节能降碳行动方案》要求2025年高效节能照明产品占比达50%,欧盟生态设计指令、美国能源部新规等海外政策也推动高效LED产品普及。国内外政策形成合力,进一步巩固了LED照明行业增长的确定性。

墨西哥产能布局深化,全球供应链持续发力

面对复杂的国际地缘环境与成本压力,英飞特上半年重点深化墨西哥产能布局,并通过全球供应链优化与生产效率提升,为长期降本增效构建护城河。

在产能布局上,墨西哥工厂成为公司贴近北美市场、规避贸易风险的关键支点。报告期内,公司加大对墨西哥工厂的资源投入,不仅派驻国内经验丰富的运营团队强化当地生产管理能力,还同步搭建供应链基础体系,推动工厂运营效率进一步提升。

截至目前,公司已形成“中国桐庐(核心基地)+印度+意大利+墨西哥”的全球自有生产网络,叠加巴西、印度、保加利亚等地的ODM/OEM合作工厂,可实现多区域备份产能调度,既缩短北美、欧洲客户的交付周期,又有效规避单一地区地缘政治风险。

从产能利用率来看,上半年LED驱动电源产能利用率达80.21%,灯带及标识产品达82.95%,随着整合推进与订单修复、墨西哥工厂产能爬坡、生产自动化率提升,产能释放空间将进一步打开,未来成本端改善空间明确。

对于未来发展,英飞特表示,将持续聚焦LED照明主业,加快重组整合进程,充分发挥全球产能、技术研发与客户资源优势,通过降本增效与价值创造修复经营业绩,最终以更稳健的增长回报投资者。在LED行业稳步增长的大背景下,公司短期整合压力有望逐步缓解,长期竞争力仍具备较强确定性。

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...
人保伴您前行,人保有温度_存量竞争时代,方便面“卷”向何方? 2024方便面行业市场前景趋势预测

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存量竞争时代,方便面“卷”向何方? 2024方便面行业市场前景趋势预测 2024年5月14日 来源:百度 284 11 某种程度上说,2023年方面便品类的下滑都在“预料之中”。据尼尔森IQ数据,2023年前11个月,方便面在中国市场全渠道的销售额同比下滑2.4%,其中线下渠道下滑0.7%,线上渠道下滑17.5%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着外食餐饮的有序恢复,消费者对于方便面的需求越来越少。再加上各类方便食品与方便面展开正面竞争,让这个20世纪最伟大的发明在当下遭遇着最严峻的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 体现在市场层面,2023年,作为方便面上市企业的康师傅、统一和日清,纷纷交出一份方便面品类下滑的成绩单,再次应证了方便面的“颓势”。好在2023年原材料价格的下行,让涨价之后的上述企业在盈利能力方面得到了一定的提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华研究 某种程度上说,2023年方面便品类的下滑都在“预料之中”。据尼尔森IQ数据,2023年前11个月,方便面在中国市场全渠道的销售额同比下滑2.4%,其中线下渠道下滑0.7%,线上渠道下滑17.5%。 具体到企业层面,康师傅2023年的方便面业务收入同比下跌2.84%至287.93亿元,较2022年同期的296.34亿元少卖了超8亿元。 其中,高价袋面营收118.50亿元,同比衰退6.63%;中价袋面营收29.84亿元,同比衰退3.61亿元。反观容器面营收135.07亿元,仅增长0.09%;干脆面营收4.52亿元,同比增长28.75%。 从营收占比来看,康师傅的中价袋面和干脆面在整个方便面业务的营收占比并未发生变化,而容器面从2022年的46%提升至了47%,但中高价袋面占比却从42%下降到了41%。因此,康师傅方面也将方便面业务下滑的主要原因归结于中高价袋面营收的下滑。 目前,方便面风靡于20世纪90年代国内经济崛起的关键时期,彼时大批外出务工的农民工要长时间乘坐绿皮火车,物美价廉又方便的“方便面”有了潜力无限的消费场景,在城镇化红利、大规模流动人口背景下,方便面市场开始迅速爬坡。 在头部企业竞位赛中,上市公司康统“双雄”已在最新财报数据中展露出不断被拉大的同一业务实力差距,两者的经营韧性与战略定性高下立判;而暂未叩开资本市场大门的白象、今麦郎则继续在“流量洼地”里掘金,以弥补线下渠道及市占率的短板缺憾。 如今,方便速食的“马拉松”赛场迎来了全新的消费环境,不同于“一夜消失”的新锐品牌,或是被冲击离场的老牌国货,那些真正能够穿越行业周期的佼佼者们必然有着与消费潮流相契合的理念、与用户相匹配的意识,以及与市场相向而行的节奏,这些恰恰值得行业参与者去深度探究、分析解读。 方便面行业市场前景趋势分析 近年来,传统主打的3分钟泡好的速食方便面不再能满足消费者的偏好转变。大众对食品的要求愈发严格,即使针对所谓的方便食品,消费者也不再仅仅局限于“方便”本身。 一方面,随着国民经济收入的提升,消费者自身开始重视健康和食品营养价值,消费需求从只注重方便和价格,向注重食材营养以及品种多元化转变。 另一方面,方便速食选择逐渐多样化,随着“万物到家”即配行业的极速发展、多样化产品层出不穷(如自热火锅、螺蛳粉、方便凉皮的走红、速冻食品预制菜市场蒸蒸日上等),传统方便面企业“一招鲜吃遍天”的发展理念不再奏效。 即便接踵而至的“宅经济”、“直播经济”等新机遇给方便面市场再次注入了新活力,但面对市场红利殆尽,企业经营策略由“野蛮生长”转向“精耕细作”迫在眉睫。 随着消费者对于方便、快捷食品的需求不断增加,以及方便面企业在产品创新和品质提升方面的持续努力,2023年中国(包括香港地区)的方便面总需求量有望进一步增长至463.6亿份。 这一预测不仅基于当前市场的实际情况,也充分考虑了未来可能的发展趋势。随着经济的逐步复苏和消费者信心的提升,方便面市场有望继续保持增长态势。同时,方便面企业也需要不断创新和进步,以满足消费者日益多样化的需求,赢得更多市场份额。 更多方便面行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11116 2877 3677 4477 5338 6177 推荐阅读 ...