茂化实华拟定增募资不超5.32亿元,扣除相关发行费用后将全部用于补充流动资金

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2025月08月31日

(原标题:茂化实华拟定增募资不超5.32亿元,扣除相关发行费用后将全部用于补充流动资金)

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茂化实华(000637)8月31日晚间公告,公司拟以3.41元/股的价格向控股股东茂名港发行股票募资不超过5.32亿元,扣除相关发行费用后将全部用于补充流动资金。

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茂化实华主要经营范围是石油化工产品的生产、加工和销售,产品种类丰富,目前主要产品有液化石油气、聚丙烯、MTBE、燃料油等。2025年上半年,公司聚丙烯、MTBE等主要产品受化工行业传统产品需求疲软的影响,陷入收入下滑与产品毛利率下降的情况。

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据茂化实华2025年半年度报告,报告期内,公司实现营业收入14.8亿元,净利润和扣非净利润分别实现-8265.91万元和-8011.64万元。

茂化实华在半年报中表示,茂名港作为公司目前的第一大股东协同公司第二大股东茂名石化公司带领公司广泛寻求资源,搞好资源的深度开发和综合利用,开发高附加值产品,积极筹谋可持续发展,确保石化主业健康、稳定的发展。公司总部将以茂名基地和湛江基地为中心,与粤西、粤东、珠三角地区及广西新建、拟建的大型石化项目进行积极沟通交流,从中寻求合作机会,进而形成产业链纵横供应链循环互补,最终完成产业链的强链、延链、补链。同时,公司将致力于提高公司投资项目的抗风险能力。

茂名港是茂名市委、市政府为落实“建深水大港、兴现代产业、造滨海绿城”发展战略而成立的国有控股有限责任公司。作为茂名港博贺新港区建设与运营主体,茂名港注册资本21.77亿元,总资产超200亿元,年营业收入超45亿元,已形成港口物流、供应链贸易、石油化工、资源循环、工程建设和咨询五大核心业务板块。

2024年4月,茂化实华完成实际控制人、控股股东的变更。本次认购前,茂化实华控股股东茂名港持有公司1.55亿股,持股比例为29.80%。本次发行完成后,控股股东的持股比例将进一步提升。茂化实华表示,发行完成后茂名港对于茂化实华的控制权将得到巩固,本次发行体现了实际控制人对茂化实华的信心和支持。

据了解,近年来,受宏观经济状况、产业政策、原材料和能源价格以及新增产能等因素影响,同时随着国家环境保护政策的不断加强,环保标准的不断提高,行业市场竞争将进一步加剧。基础化工原料制造业同时属于技术密集型和资金密集型行业,日常运营、产品研发、设备升级改造等需要耗用较多的资金。

茂化实华在深耕石化主业的同时,也积极谋划可持续发展转型项目,主要措施包括公司全面暂停山东铅酸蓄电池、广西大修渣等非石化主业的项目;积极推进盘活存量化工装置,挖潜增效,利用产学研等手段,开发生产高附加值产品;推进双氧水提质升级改造项目,该项目于2024年底开始试生产。

茂化实华表示,公司石油化工产品的生产具备明显的产能规模优势和技术优势,未来计划继续巩固和提升核心产品的竞争优势,同时积极谋划可持续发展转型项目、延伸核心产品产业链。为落实公司发展战略,公司的资金需求不断扩大。

近年来,公司为了满足业务发展的资金需求,除通过经营活动补充流动资金外,还通过银行借款等间接融资方式筹集资金。相对充足的流动资金是公司稳步发展的重要保障。本次募集资金补充流动资金后,将有效满足公司经营规模扩大所带来的新增营运资金需求,缓解公司资金需求压力,提高公司的抗风险能力、财务安全水平和财务灵活性,从而集中更多的资源为业务发展提供保障,确保公司战略的稳步实施。

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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...