各地社保缴费基数迟迟未出

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2025月09月06日

(原标题:各地社保缴费基数迟迟未出)

各地社保缴费基数迟迟未出
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每年8月底、9月初,都有职场新人询问张景“工资是不是发错了”,因为到手月工资少了几十元。张景每次都要重复这个答案,“因为北京社保缴费基数上调了”。

张景是北京一家连锁养老机构的人力总监。她所在养老机构的护理员月平均工资均低于北京社保缴费基数下限。社保缴费基数下限根据每年当地的社会平均工资(下称“社平工资”)确定,每年6月―8月调整。社保缴费基数下限一上涨,护理员个人和企业缴纳的社保费用就会上涨。

今年的情况有所不同。

直至目前,张景仍然没等到当地社保部门公布新一年的缴费基数。企业只能沿用上一年的社保缴费基数为护理员缴社保。

全国范围也是如此。此前几年,每年6月至8月中旬,全国各省份会陆续公布当年的社保缴费基数上下限。而截至9月4日,未有省份明确公布此数据。

一位多年研究并参与过社保制度改革的社保专家称,今年各省社保缴费基数迟迟未推出,可能是因为社保缴费基数下限调整会涉及多方面问题。当初社保制度以社平工资的 60%设定社保缴费基数下限,主要是针对小部分中低收入群体,近几年社保缴费上涨压力也主要集中在这部分人群。

设置社保缴纳基数上下限,受到两个因素的影响:一是当地的社平工资;二是社保缴纳基数上下限占社平工资的比例。

受到这两个因素的影响,过去5年,多地社保缴费基数下限迎来了一轮较高上涨。2020年至2024年,北京的社保缴费基数下限从3613元/月上涨至6821元/月,涨幅为88.8%;上海从4927元/月涨至7384元/月,涨幅为49.9%。

在社保缴费基数不断上涨的过程中,不同群体、不同类型的企业感受到的压力是不同的。其中,中低收入――个人月薪持续低于社保缴费基数下限――群体和私营企业面临的压力更为显著。因此,如何更平衡地确定社保缴费基数,就成为了多方关注的重点。

中国人民大学劳动人事学院副教授乔庆梅表示,随着政策推动外卖骑手等越来越多灵活就业人群加入职工社保体系,社保缴费负担越来越值得关注。但降低社保缴费基数下限是否会对社保基金的可持续性产生影响也同样值得关注。因此需要加强社会保险精算,以确保社保基金短期和长期的收支平衡。

预计低增长的社保缴费基数

每年6月至8月中旬,全国各省份会陆续公布本省上一年度全口径就业人员平均工资(以下简称“社平工资”),各省人社部门以此确定本年度最新社保缴费基数上下限――上限通常为上一年度社平工资的300%,下限通常为社平工资的60%。

据经济观察报统计,截至今年9月4日,仍未有省份公布今年最新社保缴费基数上下限。31个省份中,只有河北、内蒙古、黑龙江、福建四省公布了上一年社平工资。

武汉大学社会保障研究中心主任向运华表示,按照惯例,没有公布2025年度社保缴费基数的省份,省内企业职工的社保缴费基数一般会延续上年的基数。

例如6月30日,沈阳市医疗保障局就发文提出,鉴于尚未公布2024年度全市社平工资,决定暂缓调整沈阳市用人单位和灵活就业人员职工医保和生育保险缴费基数上下限。待正式公布2024年度全市社平工资后,将依据新缴费基数标准,对相关月份的职工基本医疗保险(含生育保险)应缴费额进行差额补收。

虽然社平工资暂未公布,按照人社部口径,各省社平工资以本省上年度城镇非私营单位就业人员和私营单位就业人员平均工资(下称“非私营、私营单位平均工资”)加权计算得来。而截至9月3日,24个省份已公布2024年非私营、私营单位平均工资。

如图一,2024年多个省份非私营、私营单位平均工资涨幅相较此前两年出现了较大程度下滑。在非私营单位平均工资方面,有4个省份增速降至1%以下,其余20省份增速均在4%及以下。其中,四川为零增长,而2023年的增速为8.2%;在私营单位平均工资方面,有6个省份增速降至1%以下。其中,海南同比下降1.2%。

经济观察报制图


按照加权计算方法,预计2024年四川、湖南、青海等多个省份的社平工资同比涨幅将会一定程度回落。受此影响,预计今年多数省份的社保缴费基数上下限将出现低增长甚至负增长的情况。

以湖南为例,因社平工资高涨,2022年―2024年,湖南的社保缴费基数下限从3586元/月升至4027元/月,每年涨幅均在5%以上。而2024年,湖南非私营、私营单位平均工资涨幅分别只有0.2%、0.4%,因此2025年社保缴费基数下限大概率只会出现极小幅度的上涨。

一地社保缴费基数上调后,三类参保人群的到手工资将出现下降。其一,个人月薪持续低于社保缴费基数下限;其二,个人月薪高于社保缴费基数下限,但企业未合规缴纳社保,而是按照社保缴费基数下限为员工缴纳社保;其三,个人月薪持续高于社保缴费最高基数。

因月薪较低,社保缴费基数上涨后,第一类人群的收入受到的影响尤其明显。

具体来看,从2023年至2024年,北京所有个人月薪低于6300元的企业职工(默认按社保缴费基数下限缴纳社保),个人每月社保缴费均从664.2元升至716.2元,相当于每月到手工资减少52元。

此外,从2023年至2024年,以个人身份自愿参加北京养老保险(社保之一)的灵活就业者,如外卖骑手、网约车司机等,每月最低养老保险缴费负担将由1265.2元升至1364.2元,增长99元。

部分城市缴费基数下限高增长

近几年,除了社平工资稳步增长带动社保缴费基数下限持续增长,北京、深圳等城市社保合规化也推动当地社保缴费基数下限出现跳涨的现象。

2019年,国务院办公厅发布的《降低社会保险费率综合方案》提出,企业职工基本养老保险可以在本省社平工资的60%至300%之间选择适当的缴费基数。从实际情况来看,当时北京、深圳等城市的社保缴费基数下限低于社平工资的60%。

上述社保专家表示,在北京、深圳等城市,因非私营单位占比较高,因此计算出的社平工资会明显高于私营单位平均工资。考虑到当地私营企业的社保承受能力,部分城市选择按照社平工资的40%甚至更低来核定社保缴费基数下限。但2019年之后,为提升社保的全国统筹水平,政策开始要求各地的社保缴费基数下限逐步升至社平工资的60%。

北京从2019开始,经历了社保缴费基数下限逐步合规的过程。

2016至2018年,北京养老保险缴费基数下限均按照上一年度社平工资的40%来设定。2019年,北京人社部门发布的《关于降低本市社会保险费率的通知》提出,为落实国家对基本养老保险缴费基数下限标准低于60%的要逐步提高至60%的要求,自2019年7月,城镇职工基本养老保险下限标准由40%调整为46%,2020年7月调整为52%,2021年7月调整为60%。

张景算了一笔账,2019年―2024年,如果一位护理员工资稳定为5000元/月,且公司一直按社保缴费基数下限为他缴纳社保,那么企业需缴纳的社保费用从939.4元/月升至1773.5元/月。相当于企业为该员工付出的社保成本从约1.13万/年增至约2.13万/年,而员工工资成本依旧为6万元/年。

经济观察报制图


另一方面,深圳的社保缴费基数下限此前更是全国“洼地”。2023年及之前,深圳社保缴费基数下限均以当地最低月工资作为标准,此数据显著低于上一年社平工资的60%。2019至2022年,深圳养老保险缴费基数下限均为2200元/月,2023年上涨至2360元/月。

2024年,深圳的社保缴费基数下限也迎来“合规化”――2024年上半年,深圳养老保险缴费基数下限上调至 2022年广东社平工资的 40%(3523元/月),2024年下半年则上调至2023年广东社平工资的60%(5500元/月)。

值得注意的是,太原、呼和浩特、洛阳、哈尔滨等城市社保缴费基数下限已经逼近甚至超过当地的私营企业平均工资。例如,呼和浩特2024年私营单位平均工资为4934.8元/月,仅比同一年社保缴费基数下限高71.8元。

调整缴费基数下限的多重衡量

每年毕业季,张景都会招聘一定数量的护理专业毕业生。但近两年,企业变得犹豫不决。

张景说,招聘年轻护理员能够提高服务质量,但招聘50岁以上已经退休的女性护理员,可以节省一笔社保费用。她表示,近两年大量养老机构都因为低入住率而在微利线上挣扎,很多机构开始考虑用已退休的护理阿姨替换年轻的护理员,以降低成本。这也导致养老机构内护理员的整体年龄结构开始偏大。

张景在企业社保负担上的感受并非个例。在社保缴费负担不断增长的背景下,能否调整社保缴费基数下限来降低个人和企业社保缴费负担,也获得越来越多的呼吁。

上述社保专家表示,当年制定职工社保制度时就提出要“保底限高”,即个人如果按照过低的社保缴费基数缴纳社保,未来领取的养老金可能不利于保障个人养老。因此综合考虑缴费端和待遇端后,最终按照社平工资的60%设定了社保缴费基数下限。制定社保缴费基数下限的政策初衷也主要是针对小部分中低收入群体,但随着近几年缴费下限持续较高增长,中低收入人群的社保缴费压力就逐渐凸显。

2024年11月,全国人民代表大会常务委员会执法检查组发布的关于检查《中华人民共和国社会保险法》实施情况的报告就提及,不少低收入人群实际收入低于最低缴费基数。随着社平工资每年上调,低收入人群社保费同步上调,造成低收入人群“被平均”,加重了缴费负担,这也是近年来部分低收入群体“断保”的重要原因。

据中国社会保障学会调查,中国职工养老保险的遵缴率(缴费人数占参保人员的比例)从 2011年的85.2%下降到2022年的80.8%。此数据下滑意味着已参保职工中,实际缴费人数比例降低,中断缴费人数比例升高。

乔庆梅表示,目前,各方均有关于通过降低社保缴费基数来吸引更多灵活就业人员参加职工社保的讨论,比如将社保缴费基数下限降低至社平工资的50%甚至40%,以此减轻灵活就业人员参保的缴费负担。

暨南大学经济与社会研究院院长冯帅章也赞同降低社保缴费基数下限。他表示,当前部分职工和灵活就业群体的月均工资低于社保缴费基数下限,如果他们依旧选择缴纳社保,社保缴费负担就会逐年升高。“建议根据个人收入水平对缴纳基数下限进行灵活调整。虽然缴费金额会有所起伏,但总体上他们仍在参与社保系统,而系统也能根据个人缴纳总额来决定其退休待遇水平,这也能提升外卖骑手等灵活就业群体缴纳社保的积极性。”

但另一方面,社保缴费基数下限的调整也会牵一发而动全身。养老保险缴费的原则是“多缴多得、长缴多得”。因此如果个人持续按照缴费基数下限缴纳养老保险,未来能领取的养老金也可能比较有限。

上述社保专家表示,当前大量企业按社保缴费基数下限为员工缴社保,下调缴费基数下限将让这些不合规的企业能以更低的基数为企业员工缴社保,进而导致企业员工未来的养老金待遇随之下跌,甚至可能没办法保证个人养老。

8月29日,众合云科旗下51社保发布的《中国企业社保白皮书2025》(下称《白皮书》)显示,在为员工缴纳社保的企业中,34.1%的企业社保基数完全合规,22.7%的企业“统一按最低下限”缴纳社保。

向运华表示,尽管适当降低社保缴费基数,确实有利于降低企业的负担,但从社保基金平衡角度来看,是否降低社保缴费基数需要审慎决定。在人口老龄化不断加深的背景下,社保基金的可持续性还是面临一定压力。

在两种观点对冲下,乔庆梅认为,费率改革涉及社会保险制度长期基金基础,需谨慎为之。可以考虑小幅度降低社保缴费基数,而不宜降幅太大,以同时满足个人的养老需求和社保基金短、长期的收支平衡。

乔庆梅表示:“长期来看,降低个人社保缴费压力最根本举措是提升就业质量以及稳步提高劳动者收入水平。如果劳动者拥有稳定的就业和收入预期,他们也容易接受因缴纳社保而带来的当期收入减少,社保基金也有源源不断的缴费来源。”

(应采访对象要求,文中张景为化名)

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常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿

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(原标题:常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 江苏诞生一个超级独角兽。 投资界获悉,亨通光电近日公告称,拟为江苏亨通高压海缆有限公司(下称“亨通高压”)继续引入四家战略投资者,包括建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金,总计10.3亿元,这也是公司首轮外部融资。 引人注目的是,公告透露亨通高压投后估值已达185亿元。 名不见经传的亨通高压有何来头?坐落于常熟市经开区,亨通高压在2009年成立,专注于海洋能源,背后的掌舵者正是亨通集团创始人崔根良。他在上世纪80年代退伍回乡创业,以电缆起家,在2003年带领亨通光电IPO敲钟。 首轮便跻身独角兽行列,亨通高压堪称新能源爆发的缩影。正如其总部所在地常熟,曾经的鱼米之乡,不经意间崛起为一座新能源重镇。 江苏最新独角兽 来自常熟,一举要融30亿 实际上,这已是亨通高压本轮融资完成的第二笔。 时间回到2023年12月末,亨通光电发布公告,为亨通高压引入战略投资者国开制造业转型升级基金(有限合伙)(下称“国开制造业基金”),按照175亿元的投前估值,以现金人民币10亿元向亨通高压增资,投后估值185亿元,且这笔增资已于2023年12月29日完成交割。在此之前,亨通高压为亨通光电100%控股公司,未曾引入外部投资机构。 马不停蹄,亨通高压时隔短短几个月,再度完成一笔10亿元融资。具体来看,建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金拟以亨通高压人民币175亿元的投前估值,分别向亨通高压投资人民币 4.5 亿元、4 亿元、1 亿元、0.8 亿元;总计 10.3 亿元。公告强调,本次增资与此前国开制造业基金进行的10 亿元增资系同一轮增资。 值得一提的是,这一轮融资尚未最终结束。据亨通光电公告披露,截至目前,还有若干产业资本、专业投资机构有意参与亨通高压增资;因此自本次增资后,可能存在其他战略投资者拟以不低于本次投资的投后估值,继续参与亨通高压的本轮后续融资。“根据意向机构的投资意向,公司海洋能源板块的本轮融资总额拟不超过人民币 30 亿元。” 这意味着,接下来或将仍有一笔10亿融资诞生。那么为何一众VC/PE都看上了亨通高压? 先来看一组数据根据国际可再生能源署IRENA预测,全球海上风电装机容量预计将从2022年的63GW增至2030年的494GW,增长空间约684%,海上风电将成为最不容忽视的新能源之一。 而海缆恰恰是海上风电项目建设的重要组成部分,被称作是海上风电的“血管”,承担向陆上电网传输电力的功能。资料显示,海缆费用约占海上风电项目投资总额的8%-15%,其重要性不言而喻。 成立于2009年的亨通高压,坐落于常熟市经开区,主营产品为高压、超高压电缆、海底电缆,光纤复合海底电缆、海底光缆等相关配套产品,并提供相关电力通讯传输设计、生产、安装、维护的系统解决方案。 相比于国内其他同类公司,亨通高压起步较晚,在成立初期也曾面临研发、生产、销售等诸多困难。转机出现在2015年,亨通高压拿下了来自俄罗斯的的超高压海缆大项目,从此在行业内站稳了脚跟。 随后在2018年,亨通高压完成了世界首根18.15公里整根无接头500KV超高压海缆;2019年,又在葡萄牙承接了当时世界上最大的漂浮式海上风电项目,实现从产品生产商到EPC总包服务的转型。前不久,亨通高压首条量产110千伏聚丙烯电缆顺利交付,标志着其自主研发的绿色高压电缆进入工业化应用阶段。 一路走来,亨通高压的崛起也离不开常熟。常熟经开区官方曾报道,亨通高压当初选择落户经开区,是被这里的地理环境所吸引,濒江临港,非常有利于海缆的运输。“随着与当地政府的进一步接触,更是被这里良好的营商环境所吸引。政府的快速响应,高效率的办公,给了我们很大的支持和便利。” 至此,一只超级独角兽正从常熟冲出。 退伍回乡创业 缔造一个新能源王国 亨通高压背后有一个响亮的名字崔根良。 出生于1958年的崔根良,是江苏吴江人。上世纪80年代初,他从部队复员回乡,担任濒临倒闭的吴江七都丝织服装厂厂长。几个月后,崔根良成功带领丝织服装厂扭亏为盈,实现净利润60多万元。 之后,崔根良又被调到当地投资最大但亏损严重的乳胶手套厂当厂长,用了半年时间扭转了手套厂的困境。但好景不长,由于国际市场出现变化,手套厂最终还是没能避免倒闭,崔根良也陷入沉思之中。 据《光明日报》报道,当时苦苦寻找出路的崔根良,在一本杂志上看到国外光电缆产业方兴未艾,他便突发奇想,“自己当过通信兵,对电缆材料略知一些。如果将目标瞄准通信行业,或许能绝处逢生。” 经过细致调研与分析,崔根良决定在1991年创办七都电缆厂,与江苏省通信电缆厂合作,通过让对方参股和技术支持的方式,企业当年投产销售额就达4...
4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析_人保伴您前行,人保服务

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人保伴您前行,人保服务_4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析 2024年5月8日 来源:中国绿色时报 中研普华报告 1495 99 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月全国林业采购经理指数发布 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。 调查显示,4月,全国林业采购经理指数全线滑落,仅有2项行业指数在50荣枯线以上。木门窗行业指数为50.69,环比下降13.10;竹产品行业指数为50.08,环比下降4.50。2项指数均高于50,行业处于发展状态。 除此之外,胶合板、刨花板、纤维板、细木工板、指接板、木地板、木质家具、造纸行业指数分别为47.66、47.81、44.88、47.22、47.50、49.64、19.70、48.33,环比分别下降6.17、14.22、7.62、5.74、5.15、4.45、46.28、14.17。 采购经理指数(PMI)是世界公认的判断行业发展状态的风向标。当指数超过50,说明行业处于发展状态,等于50行业为停滞状态,小于50行业为衰退状态。 林业是指保护生态环境保持生态平衡,培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门,是国民经济的重要组成部分之一。 林业在人和生物圈中,通过先进的科学技术和管理手段,从事培育、保护、利用森林资源,充分森林的多种效益,且能持续经营森林资源,促进人口、经济、社会、环境和资源协调发展的基础性产业和社会公益事业。 据显示,近10年来,我国在大规模国土绿化方面取得了举世瞩目的成就,累计完成国土绿化面积16.8亿亩,森林面积达34.65亿亩,森林覆盖率超过24%,人工林保存面积世界第一,新增人工林面积占全球新增人工林的1/4以上,成为全球森林资源增长最快的国家。 中国森林法规定将森林划分为如下5类:①防护林。以防护为主要目的的森林、林木和灌木丛;②用材林。以生产木材为主要目的的森林和林木;③经济林。以生产果品、食用油料、饮料、调料、工业原料和药材等为主要目的的林木;④薪炭林。以生产燃料为主要目的的林木;⑤特种用途林。以国防、环境保护、科学试验为主要目的的森林和林木。 目前,我国森林面积2.31亿公顷,森林覆盖率达24.02%;草地面积2.65亿公顷,草原综合植被盖度达50.32%。根据《2022年中国国土绿化状况公报》,我国科学绿化持续深入推进。2022年全国完成造林383万公顷,种草改良321.4万公顷,治理沙化、石漠化土地184.73万公顷,发布“互联网+全民义务植树”各类尽责活动262个。城乡绿化美化同步推进,绿化质量逐步提升。授予26个城市“国家森林城市”称号,全国国家森林城市数量达218个。100余个城市开展了国家园林城市建设,全国各地建设“口袋公园”3520个。全年完成公路绿化里程近10万公里,铁路线路绿化率达87.32%。 据中研产业研究院分析: 林业行业在发展过程中也面临着一系列挑战。林业资源有限,如何合理利用和保护林木资源成为亟待解决的问题。同时,林业行业的科技水平还有待提高,如何利用先进的科技手段提高生产效率和产品质量也是亟需解决的问题。此外,市场需求的多元化和国际贸易的竞争也对林业行业提出了新的挑战。 为了应对这些挑战,林业行业需要采取相应的应对之策。一方面,要加强林地的保护和管理,通过科学规划和合理利用资源,实现林业生态可持续发展。另一方面,还需要加强国际合作,拓展林业产品的国际市场,实现林业行业的可持续发展。 专家们表示,植树造林必须坚持从实际出发,既要注重数量更要注重质量,还要根据生活生产生态需要,合理选择绿化树种,统筹考虑生态合理性和经济可行性,因地制宜发展经济林、林下经济、森林旅游、森林康养,综合推进生态美、百姓富。 报告在总结中国林业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国林业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为林业企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多林业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...