醉酒司机深夜无人驾驶 "智驾神器”滥用风险引关注
（原标题：醉酒司机深夜无人驾驶 "智驾神器”滥用风险引关注）
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一位酒驾司机借助“智驾神器”，在深夜开启“无人驾驶”模式，车辆自己开了20分钟后，停在路中央启动“报警”模式，司机则在副驾上酣睡不醒。这一匪夷所思的事件，日前在杭州上演。
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9月26日，浙江杭州“临平检察”公众号发布了一起案件信息，新华社公众号在27日上午转发了该内容：9月13日凌晨2时许，浙江杭州，一辆打着双闪灯的小客车停在了道路中央，阻拦后方车辆通行。过路群众发现异常前来查看，发现该车辆主驾驶位空着，仅有副驾驶座上躺着一名男子，车内中控台还显示着“报警”提示，随即报了警。
警方调阅监控画面发现，上述小客车的车主王某某在醉酒状态下，借助在方向盘上加装“智驾神器”，“蒙骗”了智驾警报系统，让车辆违规无人驾驶。
这一事件将智能辅助驾驶被“滥用”的风险，具象化地呈现在公众视线中。记者在网购平台上了解到，随着智能辅助驾驶技术的升级和普及，“智驾神器”也开始从简易的配重式配件，升级为更隐秘的插入式方向盘电子配件，甚至能做到数百公里无接管。
醉驾司机的骇人操作
综合“临平检察”和“绍兴网”披露的信息，上述案件中的小客车车主王某某在9月12日晚聚餐期间喝了白酒和啤酒，9月13日凌晨1点17分，王某某驾车上路并开启了驾驶辅助功能，随即便从主驾驶位挪到了副驾驶位。十分钟后，监控拍到车辆在高架桥上行驶，而王某某已经躺在副驾驶位酣睡的画面。直至1点38分，车辆才自行停下、打开双闪。
也就是说，该车辆在主驾驶位无人的情况下行驶了足足20分钟。所幸夜深车少，未造成严重后果。后经检测，王某某属于醉酒驾驶。他本人承认，因为喝多了酒，因此抱着侥幸心理让车辆自动驾驶。
至于为什么主驾驶位上无人，车辆还能自动驾驶？官方信息称，涉事小客车在今年5月购买，装有L2级智能辅助系统。按照该系统设定，驾驶车辆时，一旦双手脱离方向盘、使用该辅助系统超过2分钟，系统就会提示驾驶人员接管方向盘，否则会主动降速并退出系统，以此确保行车安全。车辆销售公司的技术专家也表示，该系统不允许驾驶员不在驾驶位操作，也不能代替驾驶员，系统简介中是有文字警告。
但为了“骗过”方向盘检测，王某某在方向盘上加装了一种被称为“智驾神器”的配件，让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘，使车辆持续保持无人驾驶的状态。从技术上来看，王某某的车辆之所以在无人驾驶20分钟后停在路中间，很可能与方向盘长时间维持统一配重引发系统警报有关。
综合被告人王某某曾于2024年7月因酒后驾驶机动车被行政处罚的情节，9月19日，经法院审理，被告人王某某被判犯危险驾驶罪，处拘役一个月十五日，并处罚金4000元。
从配重环到“魔盒” “智驾神器”不断升级
早在今年初，国内就有相关报道聚焦过“智驾神器”被滥用的情况，警示网约车司机长时间“脱把”，盲目依赖辅助驾驶系统带来的安全风险问题。彼时披露的商品包括缠绕在方向盘上的电容绑带以及套在方向盘上的配重环等简易“作弊”设备。
记者在网购平台上发现，输入“智驾”关键词后，平台随即推送包括“智驾辅助神器”“自驾方向盘脱手神器”“代替手握方向盘”等在内的相关搜索词条，据悉，这些产品的原理是“蒙蔽”方向盘上的“增强型驾驶员感知”摄像头和方向盘脱手检测。这些是具有智能辅助驾驶功能的车辆必备的监测系统。
在此前的公开报道中，有用户表示，使用配重环只能保证连续半小时左右不用握方向盘，因此每隔半小时需要接管一次，其原因大概是配重环的重力一成不变，无法完全模拟双手握持。这也解释了上述案件中，王某某车辆会在“无人驾驶”20分钟后自动停在路中央报警的原因。
值得注意的是，随着高阶智驾的普及，以及国内智能辅助驾驶系统集中为华为等头部供应商的技术，“智驾神器”也开始针对性的升级。为某些品牌车型“定制”的“智驾魔盒”开始热销。这类“魔盒”售价较高，普遍在数百元。且并非通用，目前网上能查到针对华为鸿蒙智行品牌系列、特斯拉、阿维塔、小米等多个品牌的专属“魔盒”或设备。
这类“魔盒”的实际上是电子插入式的方向盘改装模块，从其中一位商家发给记者的安装视频可以看出，安装该产品需要使用工具拆解方向盘，然后插入该模块。在某“魔盒”的评论区里，有用户表示随着车机升级，原先购置的电容绑带和配重产品都已无法使用，现在只能使用“魔盒”这种更高科技的产品。多位用户表示，使用“魔盒”后，自动泊车和长途驾驶都能做到全程无接管。但同时，也有用户因为操作失误损伤了方向盘而与商家发生争执。
目前主流的高阶智能辅助驾驶系统中，会通过驾驶员眼球监测（DMS）技术，结合摄像头和传感器实时监测驾驶员状态，以提升行车安全。摄像头会以每秒20次扫描驾驶员的眼部动作、头部姿态，并通过红外摄像头捕捉眼球移动和面部特征变化。同时，方向盘握力传感器同步检测手部压力，座椅安全带内置压力感应芯片监测身体姿态。但从王某某可以完全离开主驾位，在副驾酣睡，以及“魔盒”能够做到全程无接管来看，不仅在“智驾神器”的生产、销售和使用方面要严防、肃清，现阶段智能辅助驾驶系统的“防脱手”功能，以及相关交通监管技术手段和法规也需要尽快弥补“漏洞”。
值得注意的是，目前对于使用外置设备和改装系统的方式，脱手方向盘以及无人驾驶的做法，在法律法规层面尚无具体细则出台。对于杭州王某某一案，检察机关的审查结论重在强调醉驾危险性：王某某作为驾驶安全的第一责任人，在醉酒状态下使用智能驾驶辅助系统在道路上行驶机动车的行为，已触犯《中华人民共和国刑法》一百三十三条之一的规定，应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。
该法条原文是：在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
对于上述案件，临平检察院作出了紧急提醒：“智驾”需要人机共驾，而不是完全自动驾驶！千万不要为了图方便购买使用所谓的“智驾神器”，此类配件会严重干扰智驾系统，造成极大的行车隐患，甚至造成重大交通安全事故。无论是生产、销售，还是使用“智驾神器”，都可能承担相应的法律责任。
