奥海科技：前三季度净利润同比增长19.32% 拟10派6元

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2025月10月27日

（原标题：奥海科技：前三季度净利润同比增长19.32% 拟10派6元）

奥海科技：前三季度净利润同比增长19.32% 拟10派6元
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人民财讯10月27日电，奥海科技(002993)10月27日发布2025年三季报，公司第三季度营业收入19.98亿元，同比增长26.03%；净利润1.22亿元，同比增长81.92%。2025年前三季度营业收入51.88亿元，同比增长14.14%；净利润3.59亿元，同比增长19.32%。公司2025年前三季度利润分配方案：每10股派发现金6元（含税）。

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2024年中国挠性覆铜板FCCL行业的发展现状及重点企业 2024年3月27日来源：互联网 1296 85 挠性覆铜板(Flexible Copper Clad Laminate，FCCL)，又称为软性铜箔基材或柔性覆铜板，是挠性印制电路板(Flexible Printed Circuit board/FPC)的加工基材。它采用柔性聚酰亚胺基材(PI)和覆铜箔通过胶水黏结而成。FCCL具有薄、轻、可挠性等优点，同时展现出图片来源于网络，如有侵权，请联系删除挠性覆铜板(Flexible Copper Clad Laminate，FCCL)，又称为软性铜箔基材或柔性覆铜板，是挠性印制电路板(Flexible Printed Circuit board/FPC)的加工基材。它采用柔性聚酰亚胺基材(PI)和覆铜箔通过胶水黏结而成。FCCL具有薄、轻、可挠性等优点，同时展现出优良的电性能、热性能、耐热性。此外，FCCL的较低介电常数(Dk)性能使电信号得以快速传输，其良好的热性能则使得组件易于降温，而较高的玻璃化温度(Tg)则确保组件在更高的温度下良好运行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 FCCL产品除具有尺寸稳定性、耐热性、耐化学性、抗老化性、机械性能和电性能优良的特点外，还不含卤素，阻燃性达到UL94 V-0级，且满足RoHS指令要求，不含铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚等有害物质。 FCCL的广泛应用使其在航空航天设备、导航设备、飞机仪表、军事制导系统以及手机、数码相机、数码摄像机、汽车卫星方向定位装置、液晶电视、笔记本电脑等电子产品中占据重要地位。根据中研普华产业研究院发布的分析挠性覆铜板(FCCL)行业的产业链上下游结构在上游环节，主要供应商提供原材料，包括铜箔、玻纤布、树脂等关键材料。这些原材料的质量和性能对挠性覆铜板的制造过程及其最终性能具有重要影响。因此，上游供应商的技术水平和生产能力对整个产业链的稳定性和竞争力至关重要。中游环节则是挠性覆铜板的制造过程。在这一阶段，企业采用先进的生产工艺和设备，将上游原材料加工成挠性覆铜板产品。制造过程中的技术水平和工艺控制直接影响到产品的质量、性能和成本。因此，中游制造企业在技术创新、成本控制和质量管理方面需要持续投入和努力。下游环节则主要是挠性覆铜板的应用领域，包括电子产品、汽车电子、航空航天等。随着这些领域的快速发展，对挠性覆铜板的需求也在不断增加。同时，下游市场的变化也会对上游和中游环节产生影响，推动整个产业链的技术进步和结构调整。挠性覆铜板(FCCL)行业的发展现状 2019年，中国挠性覆铜板行业的产能为1.36亿平方米，同比增长2.96%。到2020年，产能进一步增长至1.62亿平方米。挠性覆铜板广泛应用于航空航天、汽车电子、消费电子等领域。随着电子技术的迅速发展，挠性覆铜板的产量和消费量均呈现增长趋势。 2020年，中国挠性覆铜板及相关制品的销售收入达到48.12亿元，同比增长20.7%。预计随着5G等新技术的发展，挠性覆铜板的市场需求将持续增长，尤其是在高性能挠性覆铜板领域。近年来，随着电子产品轻薄化、小型化和柔性化的趋势加强，挠性覆铜板的应用需求得到了持续增长。由于其在消费电子、汽车、医疗器械、工控装置、军事航天和仪器仪表等领域的广泛应用，FCCL行业的发展势头强劲。尤其是在汽车电子领域，随着汽车智能化和电动化的发展，对挠性覆铜板的需求更加旺盛。挠性覆铜板(FCCL)行业的重点企业包括国内外一些在技术研发、生产规模和市场占有率方面具有显著优势的企业。这些企业通过不断的技术创新和市场拓展，推动了挠性覆铜板行业的快速发展。在国内，一些重点企业在挠性覆铜板领域取得了显著的成就。例如，生益科技、华正新材、中英科技等企业，在高频/高速材料领域获得了较大突破，部分产品性能可与国外同类产品相媲美。这些企业通过持续的技术创新和研发投入，提高了产品的性能和质量，满足了市场对于高性能挠性覆铜板的需求。在国际市场上，一些知名的跨国企业也占据了重要的地位。这些企业拥有先进的生产设备和技术，能够生产出高品质、高可靠性的挠性覆铜板产品。同时，它们也注重市场开发和品牌建设，通过全球化的销售网络和服务体系，为客户提供优质的产品和服务。这些重点企业在挠性覆铜板行业的发展中起到了引领和推动作用。它们通过技术创新、市场拓展和品牌建设等方面的努力，推动了整个行业的进步和发展。同时，它们也面临着市场竞争、技术更新和环保要求等方面的挑战，需要不断适应市场变化和技术发展，保持领先地位。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时...

五大上市险企一季度保费微增，保费转增，股市反弹！上市险企的“春天”来了

A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日，北京商报记者梳理发现，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元，同比增长0.96%。整体而言，五家险企保费收入增速“三升两降”，分板块来看，今年一季度人身险保费收入有所承压，财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除一季度的结束，意味着上市险企“开门红”陆续收官，业内分析指出，整体而言，上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么，在保险业务端，回升是否将成为全年主旋律？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　共揽保费超万亿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除与今年前2个月保费负增长不同的是，A股五大上市险企一扫此前阴霾，一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元，为10664.23亿元，同比微增0.96%。具体而言，五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局，中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。按保费规模来看，中国人寿一季度处于领先身位，该公司实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安紧随其后，实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%。今年一季度，寿险板块增长承压，五家险企中，仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中，平安人寿实现原保费收入1733.02亿元，同比增长0.9%。不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据，今年一季度，人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长，保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元，同比增幅分别为1.92%、3.54%。国信证券分析指出，整体来看，“老三家”财险业务延续历年来的增长态势，今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度，在过节效应及消费提升背景影响之下，财险业务保费收入企稳。　　全年保持稳定市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日，保险股全线走强，截至收盘，新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%，其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面，截至收盘，中国太保大涨超5%，新华保险、中国平安均涨超3%。近日保险股齐涨的背后，业内人士分析，保险股将维持良好发展势头，为投资者带来更多的投资机会。一方面，保险股大反弹离不开政策方面的利好；另一方面，上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。展望后市，五大上市险企业务端的表现能否继续维持，成为备受关注的话题。寿险业务方面，去年由于受到预定利率下调等因素影响，东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。国泰君安非银金融团队分析预计，今年一季度，人身险个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升，预计推动新单较快增长，同时部分险企增加长缴别产品销售，预计推动个险价值率改善。银保方面，“报行合一”下，预计银保渠道新单短期承压，而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。需要关注的是，监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来，这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构，降低运营风险，同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。财产险业务方面，近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外，根据乘联会发布的数据，3月乘用车市场零售同比增长6%，环比大涨52.8%。东北证券分析指出，汽车销量或将得到提升，有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年，预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而，市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战，都要求险企必须不断调整业务策略，强化风险管理，以实现可持续发展。”支培元表示。【作者：胡永新】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年改装车行业的产业链的供需布局及发展趋势 2024年4月17日来源：互联网 975 61 改装车是指根据汽车车主的个性化需求，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。改装车主要包括车身改装和动力改装两种类型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除改装车是指根据汽车车主的个性化需求，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。改装车主要包括车身改装和动力改装两种类型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除车身改装主要涉及改变车身外观，如加装空气动力套件，包括进气格栅、车侧扰流板、后包围以及后扰板流等，以提升车辆的外观魅力和个性化表达。同时，车身的贴纸、喷漆、轮毂改装等也是常见的改装项目，只要在合法范围内进行，都可以使车辆更具个性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除动力改装则主要针对汽车发动机、进气系统、排气系统等进行提升，以提高动力、增加排量、改善燃油经济性等。常见的动力改装项目包括更换火花塞、加装二次进气系统、更换机油、机滤、空滤等。汽车内饰改装和音响改装也是改装车的重要部分。内饰改装可以提升车辆的整体舒适度和使用便利性，如加装导航、倒车影像、行车记录仪等。音响改装则旨在优化音质、增强音乐体验，满足驾车者的实用性和审美需求。改装车虽然可以展现车主的个性并提升行车性能，但一定要确保在合法范围内进行。一些非法的改装行为，如未经批准改变车身颜色、过度改装动力系统等，可能导致车辆无法通过年检，甚至可能引发安全事故，受到法律的制裁。因此，在进行改装前，车主应了解相关法规，并在专业人员的指导下进行改装。根据中研普华产业研究院发布的分析改装车行业的产业链的供需布局在上游，零部件供应商是改装车产业链的重要组成部分。这些供应商为改装车制造商提供包括发动机、底盘、车身、电子设备等在内的各类零部件。随着改装车市场的扩大和消费者对改装车性能要求的提高，上游零部件供应商需要不断创新和提升产品质量，以满足市场需求。中游的改装车制造是产业链的核心环节。改装车制造商根据消费者的个性化需求，对车辆进行改装，包括外观、内饰、动力性能等方面的提升。这些制造商需要具备专业的改装技术和设计能力，以确保改装后的车辆既符合消费者的审美要求，又具备出色的性能表现。在下游，改装车销售与服务环节是改装车产业链的重要组成部分。改装车销售商通过线上线下的方式，将改装车销售给消费者。同时，随着改装车市场的不断成熟，消费者对于改装车的售后服务需求也日益增加，这要求改装车销售商建立完善的售后服务体系，为消费者提供及时、专业的服务。从供需关系来看，改装车产业链中的各个环节相互影响、相互依存。上游零部件供应商的产品质量和供应稳定性直接影响到中游改装车制造商的生产效率和产品质量;而中游改装车制造商的改装技术和服务水平则直接影响到下游消费者的购买决策和满意度。因此，改装车产业链中的各个环节需要紧密合作，共同推动改装车产业的健康发展。 2021年，中国汽车改装市场的规模达到了702亿元人民币，比2016年的458.4亿元显著增长。预计到2027年，市场规模将超过2000亿元，显示出汽车改装市场的巨大潜力。随着消费者个性化需求的不断增加，改装车市场将持续扩大。从简单的外观贴纸、轮毂更换，到更为复杂的动力系统升级、悬挂调校等，改装项目将越来越丰富，为改装车产业提供了广阔的发展空间。电动汽车改装市场将逐渐崛起。随着电动汽车的普及和发展，电动汽车改装市场的潜力巨大。改装不仅可以提升电动汽车的性能，还可以延长其续航里程、改善驾驶体验。这一趋势将进一步推动改装车产业的技术创新和产品升级。智能化改装也将成为改装车产业的重要发展方向。随着科技的不断进步，智能化改装将提供更多的驾驶辅助功能，增加车辆的智能化程度。这不仅可以提升驾驶的安全性和便利性，也将为改装车产业带来新的增长点。绿色环保改装也将成为改装车产业的关注重点。随着环保意识的增强，越来越多的车主将选择使用环保材料、绿色技术进行改装，以减少对环境的影响。这将对改装车产业的技术创新和产品设计提出新的要求。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家 ...

医药中间体行业发展概况、市场规模及竞争格局_人保服务 ,人保财险

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2024年中国全钒液流电池产业链供需布局及重点企业情况 2024年4月29日来源：互联网 488 26 全钒液流电池是一种氧化还原电池，其活性物质以循环流动液态的形式存在。该电池以钒为活性物质，电能以化学能的方式存储在不同价态钒离子的硫酸电解液中。通过外接泵，电解液压入电池堆体内，并在机械动力作用下，使其在不同的储液罐和半电池的闭合回路中循环流动。电池图片来源于网络，如有侵权，请联系删除全钒液流电池是一种氧化还原电池，其活性物质以循环流动液态的形式存在。该电池以钒为活性物质，电能以化学能的方式存储在不同价态钒离子的硫酸电解液中。通过外接泵，电解液压入电池堆体内，并在机械动力作用下，使其在不同的储液罐和半电池的闭合回路中循环流动。电池采用质子交换膜作为隔膜，电解质溶液平行流过电极表面并发生电化学反应，从而通过双电极板收集和传导电流，将储存在溶液中的化学能转换成电能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除全钒液流电池具有多个显著优点。首先，其输出功率和储能容量可控，设计非常灵活，可以根据需要增加电堆的面积和数量以及电解液的体积。其次，全钒液流电池安全性高，因为主要以水溶液为电解质，无潜在的爆炸或着火危险。此外，电池启动速度快，充放电状态切换迅速，倍率性能好，且寿命长，电解质溶液容易再生循环使用。同时，全钒液流电池自放电可控，在系统关闭模式下，电解液不会产生自放电现象。全钒液流电池作为大型储能设备，能够应用于电网储能、风电储能、太阳能储能等多个领域。其正负极都是液态的，避免了传统电池中因固态材料使用而带来的热失控和安全隐患。同时，全钒液流电池可以通过多电池串联和并联实现更大容量的储能，为未来可再生能源的发展提供可靠支持。 2022年全钒液流电池全球市场规模约为2.42亿美元。预计到2028年，市场规模将以19.9%的年复合增长率增长，有望达到7.2亿美元。根据中研普华产业研究院发布的分析全钒液流电池产业链供需布局在上游，产业链主要涉及钒资源的开采与冶炼，以及五氧化二钒、全氟磺酸膜等原材料的制造。这些原材料是制造全钒液流电池的关键组成部分，如电解液和电堆等。此外，还包括其他基础化工、钢铁冶炼、有色金属等产业所提供的各类辅材。由于钒的离子半径与同价态的铁、钛、铝、磷等非常接近，容易发生同晶掺杂替换，因此钒一般与这些元素伴生，这也使得钒矿及其加工业在产业链中处于核心地位。中游是全钒液流电池产业链的核心环节，包括电池制造和系统集成。在这一环节，电解液配制和电堆装配是关键技术，涉及各类耗材和电子元器件。电堆是全钒液流电池的核心部件之一，其成本占比较大，因此电堆制造技术壁垒较高。此外，控制系统和其他设备的研发与生产也是中游环节的重要组成部分。目前，已有一些企业致力于全钒液流电池全产业智能装备的研发，打造国际先进的液流电池自动化产线。下游是全钒液流电池的应用市场，主要包括发电侧、电网侧以及用户侧。具体应用场景包括风光发电配储、电网调峰调频、户用、工商业以及独立储能等细分领域。随着可再生能源的快速发展和电力需求的增长，全钒液流电池作为一种高效、安全的储能技术，在下游市场中的需求有望持续增长。在供需布局方面，全钒液流电池产业链上游的原材料供应受到钒矿资源分布和开采技术的影响，不同地区的供应情况存在差异。中游的电池制造环节则需要不断推动技术创新和产业升级，提高电池性能和降低成本，以满足下游市场的需求。下游应用市场的快速发展将进一步拉动全钒液流电池产业链的发展，推动整个产业链的协同和进步。辽宁融科储能是全球领先的全钒液流电池储能系统服务商，由大连融科储能集团股份有限公司和中国科学院大连化学物理研究所共同组建，其技术实力和产业规模在行业中具有显著优势。北京普能世纪则是国内第一家以开发商业化大容量储能技术为使命的公司，专注于开发基于全钒氧化还原液流电池储能系统的绿色可持续、长时、长寿命、本征安全的储能解决方案。海德股份作为困境资产管理领先企业，在钒电池领域也有布局，与“中钒储能”和“中国科技”签署了合作协议，共同推进全钒液流储能电池产业的开发。攀钢钒钛和河钢股份则是国内在钒钛领域具有重要地位的企业，前者是国内最大的钒制品生产企业，后者则是国内第二大钒产品生产企业，两家公司在全钒液流电池产业链中占据重要地位。这些企业在全钒液流电池领域有着各自的优势和特色，通过技术创新和产业升级，推动全钒液流电池产业链的完善和发展。随着可再生能源和储能技术的快速发展，这些企业有望在全钒液流电池市场中取得更大的突破和成就。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研...

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