乘联分会：10月1―26日全国乘用车市场零售161.3万辆同比下降7%

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2025月10月29日

（原标题：乘联分会：10月1―26日全国乘用车市场零售161.3万辆同比下降7%）

乘联分会：10月1―26日全国乘用车市场零售161.3万辆同比下降7%
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人民财讯10月29日电，据乘联分会数据，10月1―26日，全国乘用车市场零售161.3万辆，同比去年10月同期下降7%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售1862.1万辆，同比增长8%；10月1―26日，全国乘用车厂商批发187.1万辆，同比去年10月同期下降1%，较上月同期下降5%，今年以来累计批发2271.8万辆，同比增长12%。

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光伏玻璃行业发展如何? 光伏玻璃进入新一轮去库存周期 2024年4月10日来源：中国能源报 644 37 光伏玻璃具有重资产、建设周期长、连续生产、库存占地面积大等特性，因此光伏玻璃产能通常呈“阶梯式”释放，在光伏组件排产快速上涨时，相比其他辅材环节更容易出现阶段性供需错配。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除光伏玻璃又称“光电玻璃”，是一种利用太阳辐射发电，并具有相关电流引出装置以及电缆的特种玻璃。它由玻璃、太阳能电池片、胶片、背面玻璃、特殊金属导线等组成，广泛应用在建筑幕墙、光伏屋顶、遮阳、太阳能发电技术系统管理等等众多领域。根据用途和特性的不同，光伏玻璃可分为多种类型。例如，分晶体硅光伏玻璃和薄膜光伏玻璃两大类，前者又分单晶硅和多晶硅两类，常用作幕墙材料。此外，还有超白玻璃，具有高透光率、高透明性等特点，被广泛用于太阳能智能窗，太阳能凉亭和玻璃建筑顶棚，以及玻璃幕墙等。光伏玻璃为光伏组件的必备辅材，直接影响光伏组件的发电效率和使用年限。该环节处于光伏产业链的中游，上游主要包括石英砂、纯碱等原料和天然气等燃料，下游为封装后的光伏组件。根据国家能源局统计的数据，中国2023年光伏新增装机216.88GW，同比增加148.1%。集中式分布式齐头并进，其中集中式增长动能尤为强劲。集中式光伏电站新增装机120.59GW，同比增长232.2%，分布式光伏电站新增装机96.29GW，同比增长88.4%。随着太阳能行业的快速发展，光伏玻璃的需求在持续增长。光伏玻璃具有重资产、建设周期长、连续生产、库存占地面积大等特性，因此光伏玻璃产能通常呈“阶梯式”释放，在光伏组件排产快速上涨时，相比其他辅材环节更容易出现阶段性供需错配。根据中研普华产业研究院发布的显示：光伏玻璃行业由于技术、资金、人才壁垒较高，只有少数大型玻璃企业才能参与此类产品的市场竞争。大型玻璃企业竞争，不仅体现在技术方面，更重要的是体现在管理方面。目前，中国光伏玻璃市场集中度较高，前二企业市场份额总和超过50%，信义光能和福莱特分别占比31.7%和20.3%。其次分别为彩虹新能源、唐山金信、中建材，占比分别为7.8%、6.9%、4.9%。光伏玻璃作为组件的必备辅材，在经历前几年的激烈竞争之后，一方面盈利受压：由于成本端，比如纯碱和天然气的价格上涨，但玻璃价格波动较小，导致近几年光伏玻璃行业的盈利处于底部阶段。另一方面政府审批更加严格。另外，融资困难，扩产周期长等方面原因使得光伏玻璃企业的扩产动力减弱，与前两年相比，2023年的扩产增速明显放缓，使得光伏玻璃市场的供需逐步走向平衡。光伏玻璃进入新一轮去库存周期今年以来，光伏组件招标火热，传统旺季随之而来。光伏产业大数据平台易电汇光伏研究院显示，2024年1—2月，光伏组件招标总规模达56.83吉瓦。这意味着前两个月的光伏组件招标规模占去年全年新增装机规模的30%左右，占2022年新增装机规模的65%，超过2021年新增装机规模。光伏玻璃在光伏组件成本中占比11%—17%，是光伏组件成本中占比最高的辅材。随着光伏发电项目逐步启动，光伏玻璃明显去库存。据天风证券研究所，截至今年3月7日，全国光伏玻璃在产生产线共计487条，日熔量合计99080吨/日。从去年的点火节奏看，2023年10月至12月点火产线供给5条，对应5450吨/日，考虑到产能爬坡时间，预计上半年光伏玻璃产能的有效新增供给较为有限。在下游需求持续好转预期下，光伏玻璃供需关系逐步缓和，目前多数玻璃厂家订单跟进相对饱和，去库存化有望持续。根据目前的去库情况及速度，光伏玻璃有望在4月迎来涨价。行业内普遍认为，若光伏玻璃库存天数低于20天，其价格有望迎来上涨。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11015 2810 3610 4410 5305 6110 推荐阅读深圳市机器人协会发布《2023年深圳市机器人产业发展白皮书》。数据显示，2023年深圳市...

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保险资管公司2023年报扫描：10家营收利润双降，TOP3揽走半壁利润

保险资管公司2023年业绩表现如何？近日，除因处于风险处置期而暂缓披露年度信息报告的华夏久盈资产管理有限责任公司外，其余33家保险资管公司2023年业绩数据已尽数公布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据蓝鲸新闻记者梳理，33家机构合计揽入营收350亿元，同比增约5%，净利润153亿元，增幅约6.7%。行业马太效应持续，头部三家国寿资产、平安资产及泰康资产营收占比超四成，赚走行业一半利润。整体看来，各有约3成机构出现营收下滑、利润下滑，其中有10家机构营收、净利润“双降”。作者|蓝鲸新闻石雨高颖琪强“马太效应“，头部三家机构揽走行业半数利润头部三家保险资管公司国寿资产、平安资产、泰康资产“地位”稳固。从营收来看，国寿资产、泰康资产2023年营业收入整体突破50亿元，分别同比增长9.1%、15.6%，平安资产2023年营收42.75亿元，较上年有5.77个百分点的收缩。从平安资产年报信息，公司2023年管理费收入、利息净收入、其他业务收入等项均有所收缩，同期投资收益同比上行。其中管理费收入全年揽入32.62亿元，同比下滑约2%。也是在2023年，平安资产的总资产突破百亿。利润表现中，头部三家同样“霸榜”，国寿资产以28.76亿元净利润居于首位，同比增长21.81%；2022年盈利榜首的平安资产，在2023年净赚27.04亿元，仍保持较强的吸金能力；泰康资产2023年净利润迈上20亿元，同比增长22.64%后达到20.8亿元。整体来看，国寿资产、平安资产与泰康资产合计揽入76.6亿元净利润，与33家保险资管公司全年合计约153亿元的净利润相比，占比约半。从管理规模来说，2023年4月，国寿资产管理规模突破5万亿元，是首家管理超5万亿元大关的保险资管机构。截至2023年末，国寿资产管理规模5.37万亿元，较年初增长12%。平安资产管理规模也在2023年突破5万亿元，年末达到5.03万亿元，较年初增长15.2%。泰康资产管理资产总规模较前两家有一定距离，2023年突破3.4万亿元。值得一提的是，对于头部保险资管公司而言，在受托内部资产管理业务的同时，也在加速“卷”更具市场化属性的第三方业务。而第三方业务发展正被业内视为“检验保险资管全方面能力的试金石”。今年1月，泰康资产总裁段国圣发文提出，第三方业务已经成为保险资管行业重要增长点。根据《中国保险资产管理业发展报告（2023）》，截至2022年年末，半数保险资产管理公司第三方资金规模占比超过20%，其中超三成公司第三方资金规模比例已超过50%。保险资产管理行业的长期资金管理能力和稳健投资能力已获得银行资金、各类养老金等广泛认可。 2023年，国寿资产第三方业务规模7200亿元，较年初增长28%；平安资产截至2023年末第三方资产管理规模达到5284亿元；泰康资管在第三方业务布局动作更大，截至2023年末，受托管理的第三方资产总规模已超过2万亿元。 10家机构营收、利润双降低，ROE表现分化其余30家机构表现也各有喜忧，2023年，共有10家保险资管公司营收超过10亿元，除头部三家外，还有国寿投资、太保资产、太平资产、华泰资产、人保资产、新华资产和阳光资产，其中，国寿投资营收33.02亿元，太保资产营收20.73亿元。数据来源：机构年报；制图：蓝鲸新闻从同比变化来看，2023年，剔除缺少同比数据的中邮资产，32家保险资管公司中，12家营收同比下滑，英大保险资产、建信保险资产跌幅超2成。英大保险资管2023年手续费及佣金净收入同比缩减3成，为营收下滑的主因；建信保险资管当年的资产管理费收入、其他业务收入则均同比有所下行。营收下滑，也伴随着利润的收缩。2023年，共有11家保险资管公司出现净利润的收缩，其中10家为营收、净利双降，包括营收下滑幅度较大的英大保险资管、建信保险资管，以及中英益利资产、阳光资产等。此外安联保险资产、太平资产也在2023年亏损，不过均较2022年有所减亏。同期，多家中小型保险资管公司净利润实现大幅增长，永诚资产、中再资产、长城财富资产、国华兴益资产均实现净利润的翻倍。数据来源：机构年报；制图：蓝鲸新闻以ROE（净资产收益率）角度梳理保险资管公司2023年表现，剔除净亏损的太平资本和安联保险资产后，其余保险资管公司排位则有所洗牌。其中，民生通惠资产ROE达到83.6%，永诚资产、平安资产ROE均超30%，分别为38.22%、32.29%。此外，还有7家保险资管公司ROE处于20%-30%区间，其中有头部泰康资管，也有营收不足十亿的光大永明资产、建信保险资产。同期，中邮资管、英大保险资产等7家保险资管公司ROE不足10%。 2024年保险资管挑战加剧，如何...

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2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询锂电储能市场竞争加剧马拉松比赛刚刚起跑_保险有温度,人保财险

保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询锂电储能市场竞争加剧马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告，为了深入推进能源革命，控制化石能源消费，并加快建设新型能源体系，我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设，推动分布式能源开发利用，同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络，如有侵权，请联系删除今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告，为了深入推进能源革命，控制化石能源消费，并加快建设新型能源体系，我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设，推动分布式能源开发利用，同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在新型储能方面，截至2024年一季度末，全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦，同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中，锂离子电池储能装机占比超过95%，显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除受上游碳酸锂价格快速下跌的影响，储能投资成本大幅降低，这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著，从而吸引更多的投资，推动新型储能技术的进一步发展和应用。此外，技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单，涵盖了多种技术路线，包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进，将有力推动新技术应用实施，促进新型储能技术的不断创新和进步。总之，发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低，新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。根据中研普华产业研究院发布的分析京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展，储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一，正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎，具备得天独厚的地理优势和产业基础，因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。首先，京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力，可以形成产业链上下游的有效衔接。例如，北京拥有众多高校和科研机构，可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础，可以实现储能技术的产业化和规模化生产。其次，京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如，北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标，通过政策引导和市场机制，吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时，京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作，形成了一批具有竞争力的产业集群。未来，京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作：一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式，推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式，构建完整的新型储能产业链，实现产业的规模化和效益化。三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式，提高新型储能技术的认知度和接受度，推动其在能源领域的广泛应用。四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式，加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流，共同推动产业的联动规模化发展。总之，京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新，京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位，为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。新型储能行业的发展现状 2023年，全球储能累计装机功率约为294.1GW，其中新型储能累计装机量约为88.2GW，占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW，其中新型储能新增装机量约为42.0GW，占比为86.4%。预计到2025年，全球储能累计装机功率将达到440GW，其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年，中国储能累计装机功率预计将达到315GW，其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年，中国储能累计装机功率约为83.7GW，其中新型储能...

航空旅游行业发展前景航空旅游市场的规模将进一步扩大_人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行

人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_航空旅游行业发展前景航空旅游市场的规模将进一步扩大 2024年5月9日来源：互联网 786 47 航空旅游是指利用航空交通工具进行旅行和观光活动的方式。全球航空旅游行业预计在未来几年内将继续保持增长趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在航空旅游市场中，飞行成本的下降和航空公司提供更为便宜的机票使得更多旅客能够选择航空旅游。同时，航空旅游线路也日益多样化，航空公司开发了全新的、具有特色的航线，这些航线为游客提供了更为独特的旅行体验。数字化技术在航空旅游中的应用也越来越广泛，通过互联网和移动设备，机场和航空公司提供了在线预订、移动值机等服务，提升了旅游者的体验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空旅游是指利用航空交通工具进行旅行和观光活动的方式。它将航空运输与旅游相结合，提供便捷、快速和舒适的旅行体验。这种旅行方式让人们能够减少旅行时间、扩大旅游范围，并享受到高空俯瞰风景的独特视角。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中国的航空旅游市场在过去几年里一直处于稳定的增长态势。据市场调研在线网发布的报告，2019年中国航空旅游行业的市场规模达到了4.57万亿元，较2018年增长6.5%。这一趋势预计在未来几年内将持续，受益于航空旅行的普及化和经济的发展。中国航空旅游行业的客源结构正在持续优化。新兴市场的机票销售增长显著，主要来源于商务旅客和休闲旅客。休闲旅客在航空旅游市场中的比重越来越大，占比达到60%以上，而商务旅客的比重也在持续上升，占比达到20%以上。随着市场规模的扩大，航空旅游行业的竞争也日趋激烈。竞争格局的形成既受到市场需求的影响，也受到企业之间的竞争策略的影响。一些航空公司采取低价策略，通过降低票价吸引更多的乘客;而另一些航空公司则通过提供高品质的服务和创新的航空产品来实施差异化策略。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：航空技术的不断创新为航空旅游行业带来了新的发展机遇。新一代的飞机具备更高的燃油效率、更大的载客量和更远的航程，大大提高了航空公司的经济效益。同时，这些技术也提高了旅客的舒适度和安全性。政府对航空旅游行业的支持也在不断加强。例如，中欧航空安全协定的生效和多项民航法规、规章的颁布或修订，都为航空旅游行业的发展提供了有力的政策保障。航空旅游的发展还受到文化和自然领域发展的影响。更多的旅游目的地在文化和自然方面进行宣传和营销，如文化遗产、历史建筑、美丽风景区等，这些都获得了航空旅游市场的极高关注度和市场份额。全球航空旅游行业预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这主要受益于全球经济复苏、消费者信心的提高以及旅游需求的不断增长。特别是在亚洲地区，随着中产阶级的壮大和旅游消费需求的增加，航空旅游市场将保持快速增长。航空旅游业将更加注重数字化转型，以提高竞争力。通过利用大数据、人工智能等先进技术，航空公司可以更好地了解旅客需求，提供更加个性化的服务。同时，数字化转型还有助于提高运营效率，降低成本。为了提高旅客满意度和忠诚度，航空公司将更加注重客户体验。这包括提供更加舒适的座椅、更美味的餐食、更便捷的航班查询和预订系统等。此外，航空公司还将加强与其他旅游服务提供商的合作，为旅客提供一站式旅游服务。随着全球经济和旅游业的发展，航空旅游市场的规模将进一步扩大。特别是在新兴市场和发展中国家，航空旅游市场的潜力巨大。随着消费者需求的多样化，航空旅游市场将出现更多的个性化、定制化旅游产品。航空公司需要更加注重旅客需求的研究和开发，以满足不同旅客的需求。总的来说，航空旅游行业市场未来的发展趋势是积极向好的，但也面临着一些挑战和不确定性。航空公司需要密切关注市场动态和旅客需求的变化，加强自身的竞争力和创新能力，以应对市场的挑战并抓住发展机遇。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。相关文章推荐：关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11127 2884 3684 4484 5342 6184 推荐阅读 ...

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