对话贺铿:别只盯着投资,多想想怎么涨工资

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2025月10月14日

(原标题:对话贺铿:别只盯着投资,多想想怎么涨工资)

对话贺铿:别只盯着投资,多想想怎么涨工资
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

从2020年开始,第十一届全国人大常委会常委、财经委员会副主任、国家统计局原副局长贺铿就持续在社交平台账号中发布文章,几乎保持了每周更新一次的频率。

对话贺铿:别只盯着投资,多想想怎么涨工资
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文章包括一些游记、感悟及个人爱好的分享,但最主要的部分还是针对中国经济的观察和观点。这些观点与其2010年至今在公开场合反复表述的经济主张一致:不应继续加大基建投资力度,而应将政策重点转移至提高居民收入、提振消费上。

贺铿认为,对投资过于倚重的趋势从1998年就初现端倪,2008年后其负面影响逐渐显现,最终导致消费占GDP比重长期处于低位。这也是目前中国经济需求不足的症结所在。

在贺铿看来,当下经济政策的中长期目标应是提高居民收入,这需要一套行之有效的收入分配制度调整方案。比如,如何推动企业给员工涨工资。“很多企业家害怕提涨工资,但这不能成为回避的理由。应建立一种机制,让企业在利润增长时相应提高员工工资。”但他也强调,这种机制不是一种行政命令,而是基于企业、员工等各方共识,以法律形式体现的机制。这种机制广泛存在于各市场经济体中,是市场经济体系的重要组成部分。

长期以来,这些观点并不是中国经济领域的主流看法,很多经济学家建议通过加大投资的方式维持经济增速。但近年来,经济政策开始呈现更强调消费与收入分配的迹象,支持贺铿观点的人也越来越多――他个人社交媒体的文章阅读量也不断攀升。

贺铿的很多观点与当时的主流声音相悖。2012年,他在接受采访时明确表达了对高房价的不满和担忧,一句“副部级官员都买不起房”让他备受关注和争议。

对于新基建,他主张“一分为二”看待。2019年在武汉举办的一场以5G为主题的大会上,他曾指出5G建设过于超前;他还认为,数字经济概念虽热度颇高,但定义尚不清晰,很多企业与行业所谓的数字化并非真正意义上的数字经济。

他认为一些行业曲解了“反内卷”的理念,因为头部企业更易从中获益。他说,泛泛地“反内卷”容易挫伤竞争活力。政府有能力压制竞争,可一旦损害了市场竞争活力,再想恢复就难了。

进入行政体系前,贺铿曾在高校教授经济计量学和统计学。在退休后,他更倾向将自己定位为一名学者、研究者。

贺铿说:“我的观点不敢保证全对,但多数经得起推敲。因为我的言论是经过思考与研究,从不信口妄言。”他认为,在经济政策建议方面,有研究、有想法就应该发声,敢于发声。否则,要经济学家干什么呢?

重视失业数据统计

经济观察报:在你看来,近年来中国宏观政策思路有哪些变化?

贺铿:长期以来,我们宏观调控总是依赖积极的财政政策,实际上还伴随着宽松的货币环境。有些年份虽提出“稳健的货币政策”,但执行中仍偏向积极,形成了“双积极”的格局。

这种“积极”政策,重点多放在基础设施、公共设施和房地产建设上。有些基建项目确实带来了很好的社会效益,但也引发了许多问题。比如高铁,世界各国都认可中国高铁建设的成绩,可真正实现盈利的线路并不多。发展经济要尊重客观比例关系、要讲经济效益。经济发展不能总靠基础设施、公共设施建设,更不能一直靠赤字财政、发债搞建设。

我的基本观点是:特殊情况下,适度的财政赤字是必要的,但必须控制在合理范围。同时,不能一味依赖房地产拉动经济。关键要调整分配结构和财政支出结构。对于房地产及效益不明显的基础设施建设,如高速公路、高速铁路,不宜再过度投入。资金应该更多向民生领域倾斜。

我觉得,目前中国经济政策已经在朝这个方向调整。只有逐步完成这种结构性转变,经济才能真正好起来。

我去广州调研时,许多企业家反映,他们并非没有资金,也不是不愿投资,而是找不到合适的投资方向,现在投什么都不赚钱。我们必须解决企业“无处可投资”的困境。

部分经济学家对加大民生领域投入始终持谨慎态度。即便我们不像美国那样直接“发钱”,但对确有困难的职工也应该给予救济。否则,“五险一金”中的失业保险是干什么的呢?

现在,年轻人的就业问题尤其需要拿出切实措施重点解决。我们每年有一千多万大学毕业生面临就业,这是不小的挑战,必须有相应的对策。

经济观察报:关于就业率统计的讨论较多,你有何建议?

贺铿:目前我们主要统计城镇失业率,但实际上更应该关注的是农村失业问题。大量农民工失业后返回乡村,不可能在城市坐吃山空,因此失业问题更多体现在农村。这是统计工作需要加强覆盖的领域。当然,这并非我国独有现象,很多国家也存在类似问题。

失业率是宏观经济决策中非常重要的参考数据,必须做到真实、可靠。我很佩服格林斯潘,他担任美联储主席时,总是紧盯失业率、通胀率等与民生相关的经济指标,对经济增长率似乎并不刻意追求。但他成功帮助美国平稳度过了20世纪波涛汹涌的20年――此前经历了60年代的滞胀、70年代的经济起伏,直至90年代迎来十年高增长、高出口率,低通胀率、低失业率、低财政赤字的“新经济时代”,实属不易。

我多次强调,我们的经济学家和管理者应该深入研究美国20世纪90年代的政策转型经验,探究其如何实现“新经济”的高质量增长,这一经验非常值得借鉴。

经济观察报:农民工市民化也是这一轮经济学者讨论的一个关键问题。

贺铿:至今,城市的很多福利尚未覆盖农民工群体,他们甚至在子女入学等方面遭受歧视。这两三亿农民工在统计城市化率时被计入城市人口,却无法充分享受城市福利。这个问题不解决,不仅不公平,城市化率也不敢说很真实。

经济观察报:劳动力领域的“刘易斯拐点”是一个重要节点,你认为我们已跨越这一拐点吗?

贺铿:没有跨越。我认为我们还没有失去“人口红利”,至少还有一二十年的窗口期。只有当农业实现现代化,农村再也转移不出劳动力时,才算真正到达“刘易斯拐点”。目前,中国农业仍有较大发展空间,农村人均收入仅为城市的一半,这意味着劳动力从农村向城市转移的动力依然存在,城镇化进程仍在持续。

经济观察报:但人口的年龄结构也是问题,我国劳动力整体年龄在上升。

贺铿:我们确实存在一个问题:很多人到了三十五六岁就难以找到工作,这在全球范围内都属少见。这个年龄段本应是工作经验最丰富的时期。此外,不少企业推行明显违反劳动法的制度,比如“996”工作制,这是不正常的,政府应当干预。

如何调整收入分配机制

经济观察报:你在多篇文章中提到,重视投资、重视基建的经济思路始于1998年,且已经持续了很长时间。

贺铿:“重建设轻民生”的现象一直存在,过去还有过“先生产后生活”的口号。但是,凯恩斯主义政策的推行确实始于1998年,当时经济形势严峻,各界认为没有更好的办法,只能实施“积极财政政策”。当时,政策层对“积极”的程度有所控制,避免过度扩张,对房地产也保持了比较谨慎的态度。

之后,房地产热潮兴起,地方政府的参与是一个很重要的原因。房地产激发了地方领导的积极性,因为一旦房地产产业发展起来,地方财源就会滚滚而来。曾有记者问我如何遏制房地产热?我回答:“如果把土地出让金全部收归中央,地方还会这么热衷于房地产吗?”

经济观察报:但地方政府可能会说,没有这笔收入,很多事情就办不成了。

贺铿:有多少钱办多少事,“量入为出”是治国理政的基本指导思想。改革开放后很长一段时间,我们没靠房地产,地方政府的任务很多,不也发展得很好吗?过日子就该量入为出。我多次建议,应回头总结历史经验。不回顾、不总结,后续工作就难以理清头绪,拿不出好办法,就只能回到最擅长的路径――扩大投资。

经济观察报:我们扩大投资的方向有所调整,比如从大型公共设施到市政设施,包括前几年的新基建,你怎么看待新基建的投资领域?

贺铿:对新基建要一分为二地看:部分领域确实值得投入。比如特高压输电就非常必要,若不建设,“西电东送”就做不成,风光电并网难度也会更大。但有些领域应该谨慎推进,不宜操之过急,比如5G基站建设。当年在武汉的一次大会上,我就对此提出过不同看法。我说,何必如此急于推进5G?投入成本太高了。一个基站动辄上百万元,最少也要50万元。中国大、地理环境复杂,要实现全覆盖花费巨大。现在物联网还没有建成,生产领域对5G需求并不迫切,还需要持续观察,要把钱用在刀刃上。

经济观察报:你在文章中提到,这种偏重投资的经济思路实际上挤压了居民收入,进而影响了消费提升,比如2008年后我国最终消费率一直处于较低的水平。

贺铿:GDP核算有两种方法:支出法和生产法。我们目前以生产法为主,同时也采用支出法核算。最终消费率占GDP的比重就是通过支出法得出的。这一数据本质上反映了所创造的社会财富中,有多少用于资本形成,多少用于最终消费支出――包括居民消费与政府消费。尽管大家感觉政府开支较大,但实际上我国政府消费占GDP的比重变化不大,这些年一直维持在15%至20%,与其他国家相差不大。最终消费中下降最明显的是居民消费,其占比从常规的50%降至2008年后的35%左右,这是长期实施积极财政政策的结果。

经济观察报:为什么政府投资多了,居民收入增长就变慢?

贺铿:一年生产的财富――GDP,就像一块月饼,这边分多了,那边就少了。钱大量投向基本建设,政府又要维持一定支出规模,居民得到的当然就少了。居民所得减少体现在两方面:一是企业职工工资增长缓慢,二是本应由政府承担的社会保障支出不足。这导致我国最终消费率比世界平均水平低10至15个百分点。

经济观察报:经济形势好时涨工资没问题,但经济下行时,很多企业涨工资的难度会增大。

贺铿:很多企业家确实害怕提涨工资,但这不能成为回避问题的借口。应建立一种机制,让企业在利润增长时相应提高员工工资,且需要通过立法手段实现。我在第十届人大期间曾提出两项建议:一是出口退税只退还生产环节已征收的消费税,不搞笼统的“出口退税”;二是建立最低工资制度。这两项都得到了解决。中国最低工资制度通过试点逐渐推广,目前已覆盖全国。但是,该制度虽已经落地,调节收入分配的作用却有限。主要原因有二:一是最低工资标准设定偏低;二是各地执行不力,缺乏强制性。应当制定更合理的最低工资标准,并严格执行。

经济观察报:如果自上而下推动加薪,国有企业可能更容易执行,这是否会进一步扩大国企和非国企员工的收入差距?

贺铿:工资法规应覆盖所有企业,内容还应包括调节不合理的行业收入差距。涨工资的重点应放在低收入企业与部门。国有企业的工资水平其实不算低,只需要进一步推进薪资体制改革。

工资增长机制与所有制关系不大。很多国家基本没有国有企业,但同样会推进收入分配机制建设。这并非行政命令式的涨薪,而是通过这种机制约束各方,共同推动薪资水平提升。其中,立法是根本,工会等机构的依法参与也很重要。

经济观察报:谈到提振投资时,我们有很多具体方法,但提及增收,往往只有概念性、原则性的建议,缺乏具体措施。

贺铿:基本方法我刚才已经提到,一是通过调整收入分配机制,逐步提高低收入者的收入,这是主要途径;二是加强社会保障,让所有人减少后顾之忧;三是想办法减少居民负担,比如解决教育费用高昂问题。不要求短期内彻底解决,但要有长远思路,逐步推进。当然,少数人愿意为子女教育投入巨资的社会现象,只能慢慢引导。调整收入分配会触及既得利益,要防止保护不合理的既得利益。

经济观察报:现在年轻人非常关注收入分配问题。

贺铿:他们确实很关心这个问题,而且很多人很有思想,不是盲目冲动。收入分配问题需要逐步解决,不可能靠一两个文件或一两年时间就彻底解决。但必须持续努力,且要抓紧抓实。

经济观察报:目前企业利润普遍较薄,若强行加薪,会不会导致一批企业退出市场?

贺铿:企业肯定会有反对声音,任何时候要求企业增加工资支出,他们都会有意见。关键在于建立一个合理的制度框架,即前文提到的“工资与利润协同增长”机制。企业有意见可以提出来讨论,让各方充分表达诉求,在凝聚共识的基础上构建框架。有了制度框架,就好办了。

经济观察报:所以前提是充分讨论、集思广益,取得共识。

贺铿:对,这很重要。

经济观察报:宏观调控往往针对短期问题,比如经济下行时推出积极财政或促消费政策,但你关注的更多是中长期制度安排与政策取向

贺铿:短期政策应服务于中长期目标,最终要解决长期问题。很多经济学研究者缺乏这种系统性考虑。例如,一提经济增长就想到“三驾马车”,但实际上居民消费才是经济增长的根本动力,这是马克思主义经济学中关于发展生产的核心目的。

经济观察报:“三驾马车”确实是一个常见的分析框架,比如消费疲软就用投资弥补,消费和投资都不行就寄希望于出口拉动。

贺铿:这就是短期行为。经济政策应关注真正重要的长期目标。

经济观察报:当前经济领域的政府工作中有两个关键词:“反内卷”和企业账期问题,你怎么看?

贺铿:企业账期延长的问题以前就存在,根源往往在于政府拖欠款项。20世纪90年代“三角债”问题严重,其中政府欠企业的债务占比很高。政府为何欠债?因为做了超出自身能力的事情,没有遵循“量入为出”原则。企业在当地经营,不得不承接政府项目,但政府又无力支付款项。这不是一天形成的问题。

经济观察报:“反内卷”是今年重要的政策方向,几乎各行各业都在推进,你如何看待?

贺铿:我认为很多行业误解了“反内卷”政策,“反内卷”不宜大张旗鼓地推行。在我看来,所谓“内卷”本质上是竞争。竞争本身不应被反对,除非是不合理竞争,比如凭借资本雄厚或利用与“领导”的关系打压对手、搞垮企业,这种行为才需要政府干预。泛泛地“反内卷”容易挫伤竞争活力。压制竞争容易,政府也有此能力。但若误伤正当竞争,想再恢复市场活力就难了。“反内卷”往往受到行业头部企业欢迎,甚至有些企业家借此提出政策建议,因为这些企业能从中获利。但经济政策不能被少数行业或大企业“带节奏”,不能让其将自身利益植入政策建议中。

经济观察报:长期以来,不少经济学研究者聚焦于扩大产能、增加投资,强调效率优先、做大蛋糕,较少谈及分配问题,近年来才开始出现了这方面的观点,原因是什么?

贺铿:越来越多人看到了过去发展逻辑带来的后果,逐渐认识到问题所在。人的认知并非一蹴而就。从我个人的体会来说,在经济政策建议方面,关键是要让有胸怀、有思想、有担当的人敢于发声。我常举出口退税的例子,我曾对出口退税的目标提出异议,相关部门负责人明确反对,但我仍坚持观点。我并不反对出口退税税率,核心诉求是明确出口退税的指导思想――不是为了多出口或鼓励外贸,而是为了防止重复征税。许多税已在生产环节征收过,出口退税是为了避免贸易过程中重复课税。按照这一原则,应该做到多征多退、少征少退、未重复征税则不退。起初很多人不同意,但随着时间的推移以及部分地方财政压力加大,支持这一观点的人逐渐增多。因此,不能认为多数人一时的看法就是主流、就是真理。

经济观察报:你与主流分歧比较大的地方,可能在房地产领域。2012年接受采访时你曾表示,连北京的副部级官员都买不起房,房价不应如此之高。

贺铿:房子本质是供人居住的,国际上通常用房价收入比判断房价高低:例如一个三口之家,夫妻两人工作,年收入10万元,若能在四至六年内靠收入买下一套宜居住房,房价即为合理。按这个标准,我当时问记者:“你买得起吗?连你都买不起,我连一个厕所都买不起。像你这样的记者、我这样的副部级官员都买不起房,这样的房价合理吗?”

经济观察报:你如何看待中国经济的增长潜力?

贺铿:每年5%的增长率已经不低。按照我们的经济体量,5%的增速在全球各国中都是一个很亮眼的增速。但为什么在这个增速下,就业与民生等微观感受存在“温差”,这值得深入分析。我认为,不着重解决收入分配问题,我们的经济就比较难健康发展。

经济观察报:你如何预估未来几年的经济增长态势?

贺铿:我的判断是,只要宏观调控的指导思想明确,着重解决收入分配问题,我们有望在三至五年内恢复健康发展。

经济观察报:这些年,你的很多观点都与主流的观点不太一致。

贺铿:我不知道什么是“主流观点”,也不知道谁是“主流经济学家”。我说话比较直接,不敢保证全对。但多数观点还是经得起推敲的。为什么?因为我不会把个人的利益“嫁接”到言论中,我的观点也不想取悦任何人。每个观点背后,都有我自己的研究和思考,不会信口开河。我最近在中国财政经济出版社出版的《改革发展纵论》前言里写过一句话――“耻于说假话,羞于说奉承话”,这句话就是我做人和说话的原则。

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人保服务 ,人保财险政银保 _2024学生校服行业市场供需格局品牌竞争格局分析 2024年4月26日 来源:互联网 985 62 中国的校服是学生的统一着装,体现学生的风貌,代表着国家和学校的形象,是文化、教育、历史甚至是政治的缩影。颜色样式的变迁既紧随时代浪潮,又顺从惯性统一。随着生活水平的提高,笼统的运动校服已经满足不了学生及家长们的要求,越来越多的韩版,制服式的校服出现在图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着教育市场的不断扩大以及消费者对校服品质和审美的追求,校服市场的潜力巨大。目前,中国中小学在校生数量庞大,每个学生每年对校服的需求稳定,这使得校服行业市场拥有广阔的发展空间。同时,随着家庭经济水平的提升,家长对于校服的要求也在不断提高,从单纯的实用主义逐渐转向对品质、设计和品牌的多重追求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国的校服是学生的统一着装,体现学生的风貌,代表着国家和学校的形象,是文化、教育、历史甚至是政治的缩影。颜色样式的变迁既紧随时代浪潮,又顺从惯性统一。中国校服,在当时由于战争导致部分家庭生活艰难,学校是为了使出身于这样家庭的学生不会因为自己家庭困难而产生自卑感,炫耀,于是规定每个学生上学的时候必须穿着相同的衣服。后来这种观念被大多数学校所接纳,纷纷规定学生穿着同样的衣服上学。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国大陆的小学、初中、高中基本上都是以运动服为校服,颜色常以蓝色、黑色和红色居多,搭配一小部分白色或黄色。价格便宜,样式单一,春秋两季基本男女无别,通常是春秋冬三季通用一套、夏季另外一套,只有少数学校才区分春秋装和冬装。 随着生活水平的提高,笼统的运动校服已经满足不了学生及家长们的要求,越来越多的韩版,制服式的校服出现在人们的视野。制服能一定程度上传播社会礼仪文化,培养孩子的社会规范性。美观、舒适、安全是制服的主要表征,制服设计中加入一定的时尚元素,既不失制服的规范,又能凸显孩子的青春活力,培养孩子的审美能力。 近年来,校服行业呈现出品牌化发展的趋势。越来越多的校服企业开始注重品牌建设,通过提升产品质量、设计创新和服务水平来增强品牌影响力。一些知名的校服品牌如江苏苏美达伊顿纪德、北京优卡等,通过提供制式校服和专业化运动服等多样化产品,满足了不同学校和学生的需求。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 校服设计正逐渐摆脱传统的“面口袋”样式,更加注重美观性和舒适性。设计师开始融入更多的时尚元素和流行元素,以满足学生的审美需求。同时,校服在功能性方面也有所提升,采用更先进的材料和技术,使其更加透气、抗皱、耐磨,并具有防水和防晒等功能。 在可持续发展理念的影响下,环保和绿色生产成为校服行业的重要发展方向。越来越多的校服企业开始采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,并推动循环经济的发展。校服行业的竞争日益激烈,但同时也存在广阔的合作空间。学校、校服企业和供应商之间可以建立长期稳定的合作关系,共同推动校服行业的健康发展。同时,通过行业协会、展会等平台,企业之间也可以加强交流与合作,共同提升行业水平。 随着教育行业的持续发展和学生人数的增加,校服作为学校重要的标识和形象展示工具,将继续保持其重要地位。个性化和定制化需求的增长将是校服市场的一个重要趋势。学生和家长越来越注重校服的设计和舒适度,希望校服能够体现学生的个性和学校的特色。因此,校服企业需要不断创新设计,提供多样化的选择,以满足不同学校和学生的需求。 品质和功能性的提升也将成为校服市场的重要发展方向。学生和家长对校服的质量要求越来越高,希望校服能够兼具美观性和实用性。这意味着校服企业需要注重选用优质面料,注重细节处理,提升校服的品质和耐用性。同时,随着科技的进步,校服也可以融入更多的智能化和功能性设计,如防水、透气、防晒等功能,以满足学生日常穿着的需求。 此外,线上销售占比的增加也将是校服市场的一个重要趋势。随着互联网的普及和线上购物平台的便利性,越来越多的学校和家长选择通过线上平台购买校服。这不仅降低了购买成本,还提供了更多的选择和比较机会。因此,校服企业需要加强线上渠道的建设和运营,提升线上购物的体验和服务质量。品牌化也是校服市场未来的一个重要发展趋势。随着市场竞争的加剧和消费者品牌意识的提升,校服企业需要注重品牌建设和推广,提升品牌知名度和美誉度。通过打造独特的品牌形象和企业文化,吸引更多消费者的关注和认可。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专...
保险有温度,人保车险_2024工业硅行业深度调研 工业硅行业将面临更广阔的发展空间

保险有温度,人保车险_2024工业硅行业深度调研 工业硅行业将面临更广阔的发展空间

2024工业硅行业深度调研 工业硅行业将面临更广阔的发展空间 2024年5月5日 来源:互联网 1332 87 工业硅,又称金属硅,是由硅石(SiO2)经碳质还原剂(如石油焦、洗精煤、木炭等)在矿热炉中还原所得,硅含量不小于98.7%。随着光伏产业链的快速发展,工业硅的需求将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着光伏产业链的快速发展,工业硅的需求将持续增长。同时,新的产能规划和投放将进一步平衡季节性水电变化对供应的影响,行业扩张有望平稳进行。但供给端的宽松和库存压力可能会对硅价造成一定压力。 工业硅,又称金属硅,是由硅石(SiO2)经碳质还原剂(如石油焦、洗精煤、木炭等)在矿热炉中还原所得,硅含量不小于98.7%。工业硅呈暗灰色,具有金属光泽,虽然看似金属,但其化学反应中更多地显示出非金属性质,导电率介于金属和非金属之间,通常被称为半金属,即半导体属性。 工业硅是纯度比较高的硅,虽是非金属但外表闪耀着亮丽的金属光泽,故又称金属硅。金属硅是一种重要的工业原料,广泛应用于冶金、化工、电子等行业。在冶金业,硅加入到某些有色金属中时,能提高基体金属的强度、硬度和耐磨性,有时还能增强基体的铸造性能和焊接性能。硅大量应用于铝合金和铝型材工业。在我们的日常生活中和工业应用中,金属硅的作用不可替代。 铝合金工业,硅铝合金是用量最大的硅合金。硅铝合金是一种强复合脱氧剂,在炼钢过程中代替纯铝可提高脱氧剂利用率,并可净化钢液,提高钢材质量。汽车等行业用铝对工业硅的需求相当大,所以一个地区、国家的汽车工业的发展状况对工业硅的市场兴衰有直接的影响。非铁基合金的添加剂,工业硅也用作要求严格的硅钢的合金剂,冶炼特种钢和非铁基合金的脱氧剂。 2022年全球工业硅产能合计约为778.3万吨,同比增长15.47%,总产能同比有所上涨。从产能分布看,中国、巴西、美国、挪威、法国、俄罗斯以及德国是全球主要的工业硅产地,2022年前10大生产国产能占全球总产能比重为96.08%。在这其中,中国的工业硅产能又占据绝对优势,2022年中国工业硅产能占全球总产能比重为81.05%。 据统计,截至2022年我国工业硅产能为630.8万吨。2022年,国内工业硅产量达到327万吨,2022年工业硅整体行情较好,厂家生产积极性较高,尤其上半年枯水期,西南地区开工率保持相对高位,尽管下半年因电力短缺以及疫情影响,全年工业硅产量依然有较大幅度增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 工业硅期货市场方面,截至2024年4月25日,工业硅期货主力合约价格小幅下跌,市场基本面维持弱势格局。下游需求端尚未出现明显提振,库存去化压力较大。有机硅价格保持稳定,但多晶硅价格出现大幅下跌,这可能与下游开工率下降、库存不断攀升有关。 我国是工业硅主要出口国,从我国出口的工业硅占海外消费总量的40%以上。2013年至今,我国工业硅进口量极少,作为工业硅生产大国,我国出口量大且相对平稳,2022年我国工业硅出口量为63.89万吨,截至2023年第一季度我国工业硅出口量为14.72万吨,同比下降17.48%,出口金额为4.69亿美元,同比下降30.02%。 工业硅行业也面临着一些挑战。例如,工业硅冶炼过程中需要消耗大量的电能,电力成本是影响工业硅生产成本的重要因素之一。此外,环保要求的提高也对工业硅行业提出了更高的要求,企业需要加强环保意识,采用环保材料和生产工艺,以降低对环境的影响。 在供需方面,2024年工业硅行业预计将继续保持供需双增的态势。一方面,随着光伏产业链的迅猛发展,工业硅需求得到了强劲支撑;另一方面,尽管2023年新增产能未达预期,但随着2024年规划产能的陆续投放,行业扩张将逐步平衡季节性水电变化对供应的影响。然而,供给端的宽松和高库存水平可能使硅价继续承压。 工业硅行业的未来发展还将受到全球能源转型和碳减排政策的影响。工业硅作为硅能源产业链的核心原材料,其下游消费多晶硅、有机硅和铝合金行业均与全球能源转型和碳减排目标密切相关。因此,随着全球能源转型的推进和碳减排政策的实施,工业硅行业将面临更广阔的发展空间。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告...
2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑_保险有温度,人保财险

2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑_保险有温度,人保财险

保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在新型储能方面,截至2024年一季度末,全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦,同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中,锂离子电池储能装机占比超过95%,显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受上游碳酸锂价格快速下跌的影响,储能投资成本大幅降低,这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著,从而吸引更多的投资,推动新型储能技术的进一步发展和应用。 此外,技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单,涵盖了多种技术路线,包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进,将有力推动新技术应用实施,促进新型储能技术的不断创新和进步。 总之,发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低,新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展,储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一,正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎,具备得天独厚的地理优势和产业基础,因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。 首先,京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力,可以形成产业链上下游的有效衔接。例如,北京拥有众多高校和科研机构,可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础,可以实现储能技术的产业化和规模化生产。 其次,京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如,北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标,通过政策引导和市场机制,吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时,京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作,形成了一批具有竞争力的产业集群。 未来,京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作: 一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式,推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。 二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式,构建完整的新型储能产业链,实现产业的规模化和效益化。 三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式,提高新型储能技术的认知度和接受度,推动其在能源领域的广泛应用。 四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式,加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流,共同推动产业的联动规模化发展。 总之,京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新,京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位,为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。 新型储能行业的发展现状 2023年,全球储能累计装机功率约为294.1GW,其中新型储能累计装机量约为88.2GW,占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW,其中新型储能新增装机量约为42.0GW,占比为86.4%。预计到2025年,全球储能累计装机功率将达到440GW,其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年,中国储能累计装机功率预计将达到315GW,其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年,中国储能累计装机功率约为83.7GW,其中新型储能...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...