“十四五”收官答卷:山东经济总量即将跨上10万亿元大台阶

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2025月10月25日

(原标题:“十四五”收官答卷:山东经济总量即将跨上10万亿元大台阶)

“十四五”收官答卷:山东经济总量即将跨上10万亿元大台阶
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“从经济总量看,山东即将跨上10万亿元大台阶。”在10月24日召开的山东省“十四五”经济社会发展成就新闻发布会上,山东省发展和改革委员会党组书记、主任孙爱军表示。

“十四五”收官答卷:山东经济总量即将跨上10万亿元大台阶
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2025年10月23日,党的二十届四中全会胜利闭幕,再有不到70天,“十四五”即将圆满收官。孙爱军在本次新闻发布会上进一步指出,“十四五”以来,山东始终坚定扛牢经济大省“挑大梁”责任,聚力打造北方地区经济重要增长极,综合实力实现新跨越。

在“十四五”期间,山东把高质量发展作为首要任务,打好稳增长“组合拳”,促进经济稳健向好、进中提质,全省地区生产总值从2020年的7.44万亿元增加到2024年的9.86万亿元,占全国份额由7.19%提升至7.31%,在全国经济版图中的发展位势不断提升。预计五年接连突破三个万亿级大关,经济总量增加接近3万亿元,相当于去年济南、青岛的经济体量之和。

经济持续增长的背后,是山东对实体经济坚定不移的重视与投入。依托齐全的产业门类和坚实的制造业基础,山东每年竣工投产项目约3000余个,可贡献产值5000亿元左右,“十四五”以来,山东规模以上工业增加值年均增长7.5%,规上工业企业营收增长了37%,工业“压舱石”作用更加凸显。

在夯实工业根基的同时,山东也将优化提升服务业摆在突出位置。通过设立专项引导资金,重点扶持高成长性企业和项目,山东“十四五”以来累计新增规上服务业企业6351家。这些纯增量为服务业稳定向好提供了有力支撑,服务业对经济增长的贡献率明显提升。

从人均水平看,山东主要指标实现稳步提升。全省人均地区生产总值从2020年的7.34万元提升至2024年的9.76万元,城乡收入比由2.33缩小至2.14。劳动年龄人口平均受教育年限由10.8年提高至11.44年,人均预期寿命从79.1岁提高到80.5岁、四年提高1.4岁。

从总体情况看,山东“十四五”规划目标即将全面完成。“十四五”前四年,全省地区生产总值年均增长6.1%,高于规划目标0.6个百分点。“十四五”规划确定的21项主要指标中,有8项指标提前完成、13项指标符合预期,“十四五”各项任务即将圆满完成。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...