国务院同意重庆调整部分行政区划，涉两江新区及江北、渝北、北碚三行政区

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2025月11月06日

（原标题：国务院同意重庆调整部分行政区划，涉两江新区及江北、渝北、北碚三行政区）

国务院同意重庆调整部分行政区划，涉两江新区及江北、渝北、北碚三行政区
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经济观察网 据“重庆发布”11月6日消息，11月6日上午，重庆市召开两江新区领导干部会议。市委书记袁家军出席会议并讲话。他强调，要深入学习贯彻党的二十届三中、四中全会精神，深化落实习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，全面贯彻党中央、国务院关于行政区划调整的决策部署，将两江新区发展放在国家发展全局、重庆发展大局中谋划推进，乘势而上、抢抓机遇，努力在全国高质量发展版图中塑造新优势、争创新地位。

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重庆市委副书记、市长胡衡华宣读《国务院关于同意重庆市调整部分行政区划的批复》《中共重庆市委重庆市人民政府关于江北区渝北区北碚区行政区划调整有关工作的通知》。市人大常委会主任王炯，市政协主席程丽华，市委常委、秘书长、政法委书记刘尚进出席。市委常委、组织部部长蔡允革宣布市委关于两江新区领导班子和有关市管领导干部的决定。市委常委、两江新区区委书记罗蔺发言。

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袁家军强调，两江新区发展站上了新的历史起点，迎来了新的历史机遇。新征程上，希望两江新区坚决扛起党中央的重托和全市人民的期望，紧扣做实“两大定位”、发挥“三个作用”新使命新任务，进一步放大国家级新区和行政区融合发展新优势，打造支撑全市承接落实国家重大战略、培育壮大新质生产力、推进超大城市现代化治理等主阵地主平台，扎实推动在科技创新和产业创新深度融合上开创新局面，在全面深化改革上实现新突破，在扩大高水平对外开放上展现新作为，在改善和增进民生福祉上实现新提升，在守牢平安稳定底线上取得新成效，在全面从严管党治党上开创新境界，全面开启两江新区改革发展新征程。

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2024年茶产业现状分析及市场消费调研 2024年4月1日 来源：经济日报 中国经济网 中研普华报告 727 43 近年来，在茶产业市场呈现消费群体年轻化、消费需求多元化的趋势下，蕴含健康属性的传统茶与新的消费趋势不断融合，新式茶饮店如雨后春笋般遍布街头巷尾，茶旅融合日益火热为乡村振兴注入动能，茶产业正迎来新一轮的发展机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，在茶产业市场呈现消费群体年轻化、消费需求多元化的趋势下，蕴含健康属性的传统茶与新的消费趋势不断融合，新式茶饮店如雨后春笋般遍布街头巷尾，茶旅融合日益火热为乡村振兴注入动能，茶产业正迎来新一轮的发展机遇。 茶叶源于中国，俗称茶，一般包括茶树的叶子和芽。茶叶成分丰富，包括儿茶素、胆甾烯酮、咖啡碱、肌醇、叶酸、泛酸等，这些成分对人体有多种健康益处，如醒脑提神、利水消肿、防暑降温、保护心血管、改善胃肠功能等。 茶叶是一种具有深厚电商渠道底蕴和广泛应用价值的植物，其在中国的历史、电商渠道、经济等多个领域都扮演着重要的角色。随着人们对健康生活方式的追求和对中华传统电商渠道的热爱，茶叶的地位和价值也将继续得到提升和发扬。 目前，中国茶行业已形成完整的产业链，从上游的茶叶种植到中游的茶叶加工生产，再到下游茶叶各种渠道销售，最后延伸至后市场。其中已小罐茶、艺福堂和大益茶为代表的中国传统茶叶企业，整合上下游资源，注重技术开发，提高茶叶种植生产质量，开拓全方位销售渠道，形成科研种植、技术生产到销售的额一体化全产业链模式。 雅安，是四川省唯一拥有两个茶叶类国家级和人类非物质文化遗产的市，是四川省三大茶叶优势产业带之一。 现如今，雅安市8个县(区)都产茶。其中名山、雨城、荥经被四川省农业农村厅列入全省30个优势茶叶产业发展县，初步形成名山区以蒙顶山茶为主、雨城区以雅安藏茶为主，荥经、天全、芦山、宝兴以高山生态茶为主的茶产业发展格局。 资料显示，2023年雅安市茶园总面积100.55万亩，其中投产面积84.98万亩。干毛茶产量11.92万吨，干毛茶收入80.72亿元，茶产业综合产值达到240亿元。 据中研产业研究院分析： 随着茶文化赋魂，茶科技赋能，四川雅安茶产业正在三茶统筹引领下，迎来新的发展机遇。2024年，雅安明确提出要力争确保干毛茶收入达到84亿元，茶产业综合产值实现250亿元的目标。 江西省靖安县全县茶叶种植面积6.083万亩，年产量416吨，可带动农户就业2万余人，实现人均年增收2000余元。 2023年，靖安县建成县茶叶加工中心，实现从茶园基地到销售市场、从茶青到茶叶的全链条品质管控。中心每年可加工白茶、红茶、香茶共15万公斤，销售额约3000万元。 据统计，贵州黔南州目前的茶叶从业人员达42.66万人，茶农年人均收入从2014年的0.74万元增加到2023年的1.75万元。茶产业已发展成为黔南州稳定性最高、带动能力最强、参与人数最多的农业产业。 截至目前，全州已打造省级茶叶主产县(市)8个、万亩茶园乡(镇)31个，投产茶园面积达120.75万亩，形成了以都匀、贵定为“主体”，瓮安、平塘、惠水为“两翼”的茶产业区域化、集聚化发展格局。 茶产业是横跨第一、二、三产业的特殊产业，长期以来，无论政府还是企业，始终是一种常规思路：茶叶种植第一、生产加工第二、以茶为主体的销售服务业排在了最后。尽管各地政府和企业也开始重视产品市场的推广，但还是仅限于向消费者推广一种产品，推广一种“热饮慢啜”的品饮方式，而这种几千年的品饮方式已经不能适应现代生活的需求，茶叶人均消费增长极其缓慢。 近年来，在茶产业市场呈现消费群体年轻化、消费需求多元化的趋势下，蕴含健康属性的传统茶与新的消费趋势不断融合，新式茶饮店如雨后春笋般遍布街头巷尾，茶旅融合日益火热为乡村振兴注入动能，茶产业正迎来新一轮的发展机遇。 在健康理念的推动下，中国茶不断推陈出新，从国内和国际两方面拓展产业空间。一方面，蕴含健康属性的新式茶饮消费不断涌现，产业正迎来新一轮发展机遇;另一方面，海外新茶饮及花草茶等新消费增长，健康消费逐渐成为新卖点，助推中国茶海外飘香。 近年来，中国茶产业主动融入与服务构建新经济格局，通过持续创新保持了稳定发展，在传统产品与业态持续发力的同时，新茶饮、新袋泡、花草茶、混搭风味茶等新赛道崛起，线上线下消费繁荣，茶叶总产量、总产值，内销量、内销额，出口量、出口额等多项经济指标实现历史性突破。 数据显示，2022年，中国茶叶出口量达37.53万吨，中国茶出口总体呈量稳额增态势，茶叶日渐成为沟通中外的重要桥梁和纽带。 报告对中国茶叶的发展状况、茶叶竞争、茶叶产业链上下游...
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（原标题：一个独角兽估值砍200亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周，知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是，公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来，这家明星独角兽为了融资，主动降估值30亿美元，约合人民币200亿元。 曾几何时，ShareChat备受VC追捧，短短几年拿下十几轮融资，身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后，ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去，ShareChat没有再融到钱，而自身又缺乏造血能力，最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影：高估值的疯狂无人接盘。2024年，融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat，昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年，21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业，他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品，期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户，他们不顾隐私留下电话号码，以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语，但对内容非常饥渴的群体，以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群，“世界不只有英文”。 三人一拍即合，2015年ShareChat应运而生，成为印度首个本地语言社交媒体平台，一度对标印度版微信，同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单，这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月，ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右，两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月，印度政府全面禁止TikTok。就在第二天，ShareChat旗下短视频Moj上线，短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示，2018年1月，小米集团领投ShareChat的B轮融资，顺为资本参与其中。此后，小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年，ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资，估值升至 21 亿美元，成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年，ShareChat融资三轮，筹集了 9.13 亿美元。 成立至今，ShareChat至少进行了10轮融资，累计融资约14亿美元（约合人民币100亿元）。在2022年的H轮融资后，ShareChat估值达到49亿美元（约合人民币近354亿元），成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年，ShareChat亏损扩大两倍，达到 298.9 亿卢比（约合人民币25亿元）。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比（约合人民币45亿元）。 换言之，成立近10年，ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后，ShareChat一直融不到下一轮。去年，公司裁掉了约800名员工；创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来，投资人的信心逐渐崩塌，于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿，或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示，公司改变了思维方式，从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式，要在一年内实现盈利。 独角兽之困：融不到下一轮 残酷的现实再次证明：独角兽有时只是童话故事，并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份，电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道，Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元，相当于估值少了100多亿美元，暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业，但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月，亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产，此前已经融到D轮估值达到百亿级，却连续三年融不到资，无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长，会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy，估值曾高达38亿美元，却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落，百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
五大A股上市险企一季度保费超万亿！

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紧随2023年报，A股中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险等五家上市保险公司近日纷纷亮出2024年一季度“成绩单”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从5家保险公司陆续披露数据来看，今年一季度保险行业开门红表现不及上年同期，保费收入承压，但三月受到开门红业绩压力的影响，行业整体增速较上月提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5险企首季保费超万亿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年1~3月，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入(指原保险保费收入，下同)破万亿，达到10664.23亿元，保费增速从年初的负增长转正，同比增长0.96%。 具体而言，中国人寿以3376亿元原保费收入问鼎五家上市险企，且保持了3.2%同比增长率；中国平安和中国人保两家公司表现也十分抢眼，分别实现保费收入2644.22亿元、2530.31亿元，同比增速分别为1.6%、1.3%，显示出强劲的增长势头。 相比之下，中国太保和新华保险则出现了不同程度的下滑，原保险保费收入分别为1541.77亿元和571.93亿元，同比下降0.18%和11.7%。 对此，新华保险解释称，公司经营稳健，3月当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。 从五家A股险企寿险公司来看，2024年第一季度共揽保费7142.99亿元，同比下降0.8%，较此前已有明显改善。其中，中国人寿仍稳坐榜首；平安人寿实现1733.02亿原保费收入，同比增长0.89%，保费增速由负转正。 同比2023年第一季度，仅中国人寿与平安人寿保持正增长。太保寿险、人保寿险和新华保险分别实现原保险保费收入916.86亿元、545.18亿元、571.93亿元，分别同比下降5.39%、8.24%、11.7%。 不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。 全年保持稳定 一季度整体情况来看，人身险行业持续承压，主要是受银保“报行合一”落地、个险队伍规模进一步下滑，以及“开门红”政策淡化影响。 在2023年的第一季度，银行保险渠道的高增长和预期的定价利率下调这两大关键因素支撑着“开门红”的态势。然而，这两个因素在当年的一季度已经开始逐渐消退。 同时，保险公司自身也在积极寻求降低运营成本和精细化经营。例如，近几年来，市场利率持续下行，这对于保险公司来说，无论是对于几年前“开门红”期间销售的产品的兑付，还是对于当前销售的产品的未来兑付，都带来了巨大的满期给付压力。这种压力考验着保险公司的产品结构是否合理，以及资产配置是否得当。如果高收益产品规模过大，那么满期给付的压力就会更大。 在这样的背景下，经济的转型发展使得“唯规模论”已经逐渐被保险行业所抛弃。无论是寿险代理人队伍的清理，强调新业务价值，还是财险公司对核心车险业务的乱象进行整改，都是保险公司发展理念转变的具体体现。这些转变，为保险公司的长期健康稳定发展奠定了更坚实的基础。 展望二季度，上市险企将继续主推财富管理类产品，同时逐步提升价值率更高的健康保障型产品的销售力度，以满足客户的中长期储蓄规划需求。在优化业务结构、提升服务质量的同时，险企也将积极应对市场变化，需求新的增长点和发展机遇。 东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 中航证券指出，保险板块当前的不确定性主要基于资产端面临的压力，后续估值修复情况仍需根据债券市场、权益市场、以及房地产市场表现进行判断。建议关注综合实力较强，资产配置和长期投资实力较强，攻守兼备属性的险企，如中国平安。...
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人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析

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人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析 2024年4月30日 来源：互联网 1233 80 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势，技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势，技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。 智慧交通是运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。 智慧交通产业链分析 智慧交通的产业链主要包括上游制造商、中游产品与服务领域以及下游应用领域。 上游制造商：主要包括数据提供商、算法提供商以及电子器件制造商，这些公司提供智慧交通系统所需的基础硬件和软件支持。 中游产品与服务领域：可以划分为智慧交通硬件制造商、软件开发商与一体化解决方案提供商。这些公司专注于智慧交通系统的研发、生产和销售，提供从硬件设备到软件平台的全方位服务。 下游应用领域：涵盖了交通运输的各个领域，包括公共交通、物流管理、车辆监控、道路安全等。智慧交通系统在这些领域中的应用，能够提高交通效率、降低事故率、优化出行体验等。 智慧交通行业现状分析 目前，中国的智慧交通系统正在经历由基于位置数据的集中监控和集中调度向更加综合、便捷、智能的高新技术行业转变。与发达国家相比，中国的智能交通整体发展水平还有一定的差距。以ETC系统为例，虽然中国已经开始在停车场等领域应用ETC，但普及率还远远低于新加坡等发达国家。 随着城市化进程的加快，智能交通技术的普及和应用将更加广泛。据市场研究，2022年中国智慧交通投资规模已达到2996亿美元，显示出市场的巨大潜力和快速增长。同时，国家部委也发布了实现高效、集约、智能、绿色综合交通体系的目标，并发布了推动智慧交通联合智能网联汽车实现“车路云体化”的相关规划与应用试点的政策。 据中研普华产业院研究报告分析 智慧交通市场规模分析 智慧交通作为“智慧城市”建设中不可或缺的一部分，近年来得到了快速的发展。从市场规模的增长趋势来看，根据中国智能交通协会的数据，2022年我国智慧交通市场规模达到了2133亿元，并且预计到2026年将突破4000亿元，年复合增长率达到16%。这表明智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势。 从市场投资规模来看，根据IDC的《中国智慧城市市场预测，2023-2027》报告，2023年中国智慧城市ICT(集成系统)市场投资规模达到了8754亿元，其中智慧交通作为智慧城市的一部分，也获得了大量的投资。报告指出，基础设施及物联设备投入达到4953亿元，占总体投入的56.6%，软件投入为2207亿元，占总体投入的25.2%，ICT服务投入为1594亿元，占总体投入的18.2%。这些数据进一步证实了智慧交通市场投资规模的不断扩大。 从技术发展趋势来看，随着自动驾驶、车路协同等技术的进步，以及生成式AI、5G通信、数字孪生、北斗等技术在智慧交通的全面融合，交通系统的安全性和可靠性将得到更大的改善。未来，自动驾驶技术将向更高级别进阶，AI和机器学习技术将应用在智慧交通领域并扮演核心角色，这将有利于改善交通安全、提升道路使用效率、提高智能化交通管理水平和出行体验。 在行业发展趋势方面，随着智慧交通领域的快速发展，相关政策法规和标准体系的建设将更加完善，绿色交通和可持续发展将得到更高的重视。用户的出行也将得到更个性化、智能化的体验，如实时交通、智能路线规划、个性化影音娱乐流媒体服务等。运营商可以通过积极跨界合作，引入更先进的技术，开发更个性化的服务，同时提升自身的数据处理能力和智能化赋能水平，以推进智慧交通生态系统的发展。 智慧交通行业发展相关政策 近年来，各国政府纷纷出台政策推动智慧交通的发展。以下是一些主要的政策方向： 加快基础设施建设：政府投入大量资金用于建设智能交通基础设施，如高速公路、轨道交通、公共交通系统等，以改善交通状况和提高运输效率。 推广新技术应用：政府鼓励企业采用物联网、云计算、...

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