2026险资寻“牛”记 权益策略将更趋精细化

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2026月01月05日

  回顾2025年,险资在资本市场留下深刻印记,如举牌次数创十年新高,大举加仓红利资产,成为诸多热门科技股的重要股东。2026年,险资权益投资会有何新动向?配置盘和交易盘将采取怎样的策略?会在哪些领域寻找“结构性α”?

2026险资寻“牛”记 权益策略将更趋精细化
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  从资产大类看,低利率环境、政策导向及负债端产品结构调整走向纵深,将持续强化险资配置权益类资产的内在动力;从市场驱动逻辑看,与2025年主要由估值驱动不同,2026年A股市场或转向盈利驱动,这将促使险资的权益投资策略发生相应调整。

  “整体策略基调将更趋审慎与精细化”“从追求市场整体弹性转向精选个股和赛道的超额收益”“在权益仓位动态调整上将更趋灵活与精细”“策略重心将转向结构优化”……在谈及2026年的投资策略时,多位险资人士如是说。同时,“寻找中国经济转型升级中的投资机会”成为险资的寻“牛”共识。

   

  增加权益配置动力犹在

  展望2026年,驱动险资加大权益投资的核心变量,如宏观利率环境、政策导向和负债端需求,预计将持续产生催化效应,推动险资增配权益类资产。

  瑞众保险相关负责人表示:“预计2026年宏观经济将更加注重内需发力,政策回归高质量发展主线,总体上将呈现流动性平稳、经济稳中向好、通胀回升格局,为权益市场提供较好的基本面支撑;监管层将持续引导中长期资金入市,为险资增配权益提供有力的制度支撑;在浮动收益产品转型推动下,人身险行业的投资策略将更加强化对投资收益的追求。”

  “低利率环境将迫使险资为增厚收益而向权益类资产要回报,政策明确指引资金向科技创新、先进制造等新质生产力领域转移;同时,负债端产品结构向分红险、万能险转型,也要求资产端提供稳定且有弹性的回报。”北京一家中型保险资管公司投资总监说。

  某保险集团资管子公司人士表示,在低利率常态化叠加负债成本刚性的背景下,权益类资产在提升长期综合回报、优化资产负债匹配方面的价值将显著提升。监管层对险资“耐心资本”“压舱石”作用的定位更加明晰。政策层面持续完善中长期资金入市的制度建设,增强了险资提升权益配置的意愿与能力。

  “在资产荒背景下,权益类资产是提升长期回报的关键。”某合资险企资管公司人士预计,中美流动性预期双宽松将整体利好权益类资产估值;政策持续鼓励将增强险资配置权益类资产的意愿,并拓展其配置空间;产品结构转型深化,有助于降低刚性负债成本,增强资产端抗波动能力。对比2025年,2026年险资权益投资的整体策略基调将更趋积极和均衡。

  在精选中收获超额收益

  多位险资人士认为,对比2025年的估值驱动,2026年A股市场或转向盈利驱动,并由此带来配置盘和交易盘布局策略上的调整。

  “对比2025年的重估值修复和流动性驱动策略,2026年的策略基调将更趋审慎与精细化,更精准地适应市场从‘估值牛’向‘盈利驱动慢牛’演变的预期,从追求市场整体弹性转向精选个股和赛道的超额收益。权益仓位调整仍将锚定高股息资产作为‘压舱石’,同时密切关注宏观经济指标,特别是PPI和企业盈利的改善趋势。”前述投资总监说,配置盘整体策略为“守正”,标的选择上重视现金流与股息回报的确定性、盈利的可见性与可持续性、估值的安全边际;交易盘整体策略体现为“出奇”,聚焦于盈利能快速兑现的细分环节进行波段操作,灵活应对市场波动。

  瑞众保险相关负责人也表示,当前A股的估值驱动因素有所弱化,盈利因素或成为下一阶段的核心支撑。在权益仓位动态调整上,2026年将更趋灵活与精细,策略重心将转向结构优化,紧密跟踪市场流动性与上市公司盈利修复节奏,在估值合理、流动性充裕时积极布局。配置盘高度侧重股息率、盈利稳定性及行业格局等维度,重点布局现金流充沛、分红政策稳定的成熟型企业;交易盘则更关注成长性与产业趋势弹性,重点布局科技创新与业绩高增领域,捕捉波段性机会。

  “配置盘重点把握优质行业龙头、高股息低估值蓝筹;交易盘策略相对灵活,主要把握一些长期成长空间大、行业景气度高、业绩有望高增长的投资机会,覆盖AI、具身智能、新能源、半导体等。”上述某保险集团资管子公司人士坦言,随着新增保费持续流入,还会逢低逐步提升交易盘投资规模。

  在转型升级中寻找超额收益

  险资人士表示,将密切跟踪宏观环境与市场周期演变,寻找中国经济转型升级中的投资机会。

  “科技创新与新质生产力是国家战略的长期方向,其中具备真实技术壁垒、清晰商业模式且能兑现业绩的细分领域会受到险资重点关注。盈利与景气度有望触底改善的顺周期领域,也是我们捕捉机会的重点方向。”前述投资总监说。

  “由AI主导的科技与高端制造板块,是未来科技革命的核心,公司将对此保持关注和研究。对于商业模式清晰、具备深厚护城河的龙头公司,我们会持续进行投资。”前述某合资险企资管公司人士坦言。

  瑞众保险相关负责人梳理出六大投资主线:人工智能主线,覆盖消费电子、智能驾驶、机器人及软件应用等;“反内卷”政策主线,包括光伏、锂电及钢铁、化工、养殖等行业;高附加值出口主线,如白色家电、工程机械、商用客车、电网设备等具备全球竞争力的领域;顺周期内需主线,涉及白酒、食品饮料等消费龙头、地产链及非银券商、纺织服饰等与经济活力紧密相关的领域;能源与大宗商品主线,包括有色金属等全球定价的资源品领域;人民币趋势性升值主线,涉及航空机场、造纸等领域。

  上述某保险集团资管子公司人士表示,他关注的领域除了红利资产和顺周期方向,还包括以AI为代表的新兴科技板块,包括算力、存储、液冷、应用等;代表新技术发展方向的新质生产力板块,包括人形机器人、商业航天、可控核聚变、低空经济、量子计算、创新药等。

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人保财险 ,人保护你周全_2024年中国全钒液流电池产业链供需布局及重点企业情况

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2024年中国全钒液流电池产业链供需布局及重点企业情况 2024年4月29日 来源:互联网 488 26 全钒液流电池是一种氧化还原电池,其活性物质以循环流动液态的形式存在。该电池以钒为活性物质,电能以化学能的方式存储在不同价态钒离子的硫酸电解液中。通过外接泵,电解液压入电池堆体内,并在机械动力作用下,使其在不同的储液罐和半电池的闭合回路中循环流动。电池图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 全钒液流电池是一种氧化还原电池,其活性物质以循环流动液态的形式存在。该电池以钒为活性物质,电能以化学能的方式存储在不同价态钒离子的硫酸电解液中。通过外接泵,电解液压入电池堆体内,并在机械动力作用下,使其在不同的储液罐和半电池的闭合回路中循环流动。电池采用质子交换膜作为隔膜,电解质溶液平行流过电极表面并发生电化学反应,从而通过双电极板收集和传导电流,将储存在溶液中的化学能转换成电能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 全钒液流电池具有多个显著优点。首先,其输出功率和储能容量可控,设计非常灵活,可以根据需要增加电堆的面积和数量以及电解液的体积。其次,全钒液流电池安全性高,因为主要以水溶液为电解质,无潜在的爆炸或着火危险。此外,电池启动速度快,充放电状态切换迅速,倍率性能好,且寿命长,电解质溶液容易再生循环使用。同时,全钒液流电池自放电可控,在系统关闭模式下,电解液不会产生自放电现象。 全钒液流电池作为大型储能设备,能够应用于电网储能、风电储能、太阳能储能等多个领域。其正负极都是液态的,避免了传统电池中因固态材料使用而带来的热失控和安全隐患。同时,全钒液流电池可以通过多电池串联和并联实现更大容量的储能,为未来可再生能源的发展提供可靠支持。 2022年全钒液流电池全球市场规模约为2.42亿美元。预计到2028年,市场规模将以19.9%的年复合增长率增长,有望达到7.2亿美元。 根据中研普华产业研究院发布的分析 全钒液流电池产业链供需布局 在上游,产业链主要涉及钒资源的开采与冶炼,以及五氧化二钒、全氟磺酸膜等原材料的制造。这些原材料是制造全钒液流电池的关键组成部分,如电解液和电堆等。此外,还包括其他基础化工、钢铁冶炼、有色金属等产业所提供的各类辅材。由于钒的离子半径与同价态的铁、钛、铝、磷等非常接近,容易发生同晶掺杂替换,因此钒一般与这些元素伴生,这也使得钒矿及其加工业在产业链中处于核心地位。 中游是全钒液流电池产业链的核心环节,包括电池制造和系统集成。在这一环节,电解液配制和电堆装配是关键技术,涉及各类耗材和电子元器件。电堆是全钒液流电池的核心部件之一,其成本占比较大,因此电堆制造技术壁垒较高。此外,控制系统和其他设备的研发与生产也是中游环节的重要组成部分。目前,已有一些企业致力于全钒液流电池全产业智能装备的研发,打造国际先进的液流电池自动化产线。 下游是全钒液流电池的应用市场,主要包括发电侧、电网侧以及用户侧。具体应用场景包括风光发电配储、电网调峰调频、户用、工商业以及独立储能等细分领域。随着可再生能源的快速发展和电力需求的增长,全钒液流电池作为一种高效、安全的储能技术,在下游市场中的需求有望持续增长。 在供需布局方面,全钒液流电池产业链上游的原材料供应受到钒矿资源分布和开采技术的影响,不同地区的供应情况存在差异。中游的电池制造环节则需要不断推动技术创新和产业升级,提高电池性能和降低成本,以满足下游市场的需求。下游应用市场的快速发展将进一步拉动全钒液流电池产业链的发展,推动整个产业链的协同和进步。 辽宁融科储能是全球领先的全钒液流电池储能系统服务商,由大连融科储能集团股份有限公司和中国科学院大连化学物理研究所共同组建,其技术实力和产业规模在行业中具有显著优势。 北京普能世纪则是国内第一家以开发商业化大容量储能技术为使命的公司,专注于开发基于全钒氧化还原液流电池储能系统的绿色可持续、长时、长寿命、本征安全的储能解决方案。 海德股份作为困境资产管理领先企业,在钒电池领域也有布局,与“中钒储能”和“中国科技”签署了合作协议,共同推进全钒液流储能电池产业的开发。 攀钢钒钛和河钢股份则是国内在钒钛领域具有重要地位的企业,前者是国内最大的钒制品生产企业,后者则是国内第二大钒产品生产企业,两家公司在全钒液流电池产业链中占据重要地位。 这些企业在全钒液流电池领域有着各自的优势和特色,通过技术创新和产业升级,推动全钒液流电池产业链的完善和发展。随着可再生能源和储能技术的快速发展,这些企业有望在全钒液流电池市场中取得更大的突破和成就。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...