一位绩优保险代理人的新年愿望

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2026月01月07日

  【众生期待的2026】

一位绩优保险代理人的新年愿望
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  “新年头一天,我全指标达成IDA国际龙奖。原来是要到三四月份才能达成的目标,提前了几个月完成了!也算是自己今年第一个小小的成就了。”面对这份2026年新年伊始的“礼物”,付丽红在谦逊的言语中透露着些许自豪。

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  付丽红是新华保险陕西分公司西安中支未央支公司的绩优代理人、全球寿险精英会议百万圆桌会议即MDRT的会员,也是其所在中支个险渠道开年首位全指标达成2026年IDA国际龙奖的销售人员。

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  在业内,IDA被视为重要的职业里程碑和荣誉背书,侧重高专业、高活动量、高产能。对于保险机构来说,IDA代理人的规模也常被用来衡量绩优建设、招募培训与留存的成效。

  “年初达成了IDA铜龙,全年的目标是挑战一下更高的山峰——看看自己能不能冲个金龙,金龙的业绩标准大约是铜龙的十倍。”话音刚落,她便迅速完成了一次换算,“粗略估算,保费规模需要达到1500万元到2000万元这个量级。”

  销售目标的提前达成,对于付丽红来说,既是一次专业实力与市场脉搏的同频共振,也是一场关乎产品结构调整的基层练兵。

  2026年,以分红险为代表的浮动收益型产品登上保险市场舞台中央。这并不是付丽红所在公司的特例,而是全行业应对长期低利率环境、防止利差损的共识,也代表着监管引导行业“降低负债成本、优化产品结构”的政策方向。

  2026年开局战期间,头部保险公司的主打产品均已切换为分红险。这种“保证收益+浮动分红”的模式,既能降低保险公司的刚性负债成本,又能为消费者提供获得更高收益的可能性。

  “今年提前达成IDA,最主要的因素是我们的主打产品在市场上有足够的竞争力。现在的消费者买保险产品时,都会眼睛雪亮、货比三家,所以产品一定要可圈可点。”付丽红坦言,2026年开局战公司主打产品是一款三年期分红型产品,“固定收益部分是1.75%,加上分红收益,总收益还是颇有吸引力的,缴费期短、回本快,公司红利实现率的口碑也很不错。这些都是客户喜闻乐见的点。”

  付丽红说,虽然分红多少有一定不确定性,但分红机制是确定的——保险公司应至少拿出当年度可分配盈余的70%分配给客户。

  可分配盈余并非保险公司的全部投资收益或利润,但与投资收益、利润水平息息相关。从一定程度上看,保险公司投资能力成为销售分红险的核心竞争力与“胜负手”。能否配置优质资产、是否有较强的投资业绩,都是让分红收益有吸引力且保持分红收益稳定性和长期性的关键。特别是在低利率环境下险资权益投资的业绩和稳定表现,也将成为市场观察保险行业盈利能力和分红险吸引力的关键变量。

  追随着行业产品结构转型的浪潮,付丽红还许下了一个2026年愿望:希望公司资产配置再发力,让投资收益上一个新台阶。“我期待今年公司的投资收益更好,业绩能节节高,这会让我们的客户更加安心,让我们的员工也能够更加有底气!”

  “在政策鼓励保险资金入市的背景下,保险公司有望优化资产配置,在市场上获得更好的收益,在回报这块儿,也有望交上令客户更加满意的答卷,”对于未来的蓝图,付丽红写满了憧憬。

  付丽红告诉记者,分红险的卖点不仅仅是收益的弹性,更是保险的功能性,比如不可替代的代际传承和资产保全等功能,同时还有产品背后的公司综合实力的比拼。

  “卖保险一定是要服务当先的。”据付丽红介绍,其所在的公司从2024年开始大力推广服务生态建设,覆盖“医、康、养、财、税、法、商、教、乐、文”十大服务生态,将一张保单升级为一套综合服务供给。

  站在更为广阔的时代背景下,付丽红说,银行降息潮涌、老龄化加速、经济动能转换等因素,也为保险行业和保险销售创造了一个“黄金窗口期”。

  “当银行利率持续下行,兼具安全性、收益性与长期规划功能的保险产品的价值就更加凸显。”她补充说,“我们在跑步进入老龄化时代,但许多人的养老金、医疗储备还没准备好。”与此同时,对房地产市场预期的变化,正在驱动居民财富配置发生历史性迁移:从不动产转向金融资产。保险恰恰可以在这个过程中扮演更重要的角色。

  这也是整个保险行业“潮水的方向”——接住“存款搬家”、财富配置转向带来的需求,用长期可持续经营能力和综合资源整合实力赢得市场的信任,关乎产品力、销售力、服务力、投资力等方方面面的提升。

  “对公司业绩节节高的愿望,从我们一线销售人员的角度看,也可以转化为实实在在的‘红包’。”付丽红解释说,身边不少同事持有公司股票,有的已经实现收益翻倍。2026年开年,付丽红所在的公司在资本市场也迎来“开门红”,股价创历史新高,成为整个保险板块的佼佼者。

  2026年,对于付丽红而言,是一场从“铜”到“金”的进阶战役,已经在新年第一周满满当当的工作日程中全面打响。她说:“现在保险行业和公司的发展日新月异,大家也更有劲头了,希望自己能越战越勇。”

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...