基金“抢跑”春季行情 10只产品拿到开年“大红包”

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2026月01月12日

(原标题:基金“抢跑”春季行情 10只产品拿到开年“大红包”)

基金“抢跑”春季行情 10只产品拿到开年“大红包”
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证券时报记者 裴利瑞

2026年开局,A股市场便迎来了一场酣畅淋漓的“开门红”行情,沪指强势突破4100点,创下近10年新高,深证成指也突破14000点,创下近4年新高。市场情绪逐渐升温,沪深两市交易额在1月9日再次突破3万亿元大关。

在这场被市场誉为“最强开年”的行情背后,是公募基金等机构资金早已提前“抢跑”布局的身影。

证券时报记者采访调研了解到,众多基金经理在2025年四季度末便已悄然提升仓位,精准抓住“春季躁动”行情。随着市场行情回暖,商业航天、半导体芯片、创新药等板块多点开花,10只基金在开年第一周便大涨超20%,市场赚钱效应显著。

基金“抢跑”春季行情

“我们在去年10月到11月的时候,眼看市场持续缩量震荡,果断执行纪律,基本上把仓位降到了70%,躲过了一波回调。”近期,一位管理规模超50亿元的公募基金经理向证券时报记者回顾了他去年年底至今的操作。

他坦言,等待市场确认信号的过程是煎熬的,但一些积极因素在去年12月开始出现。“我们观察到一系列宏观和产业层面的边际变化,比如PMI数据初现企稳迹象、海外流动性预期转向,以及我们重点跟踪的半导体产业链出现了供不应求的情况,综合判断下,我们认为市场回调差不多了,于是在去年11月底到12月份开始加仓,因为我们判断,一定不能错过这波力度可能超预期的‘春季躁动’行情。”

据了解,该基金经理以科技成长风格见长,并且在近期大幅加仓了以存储芯片为代表的半导体芯片股,其代表作在今年的开门红行情中已经录得了超15%的收益率。

除上述基金经理的“自述”外,近期,一些上市公司的回购公告也将更多知名基金经理的“潜伏”操作公之于众。公告显示,多位基金经理已经自去年四季度以来提前加仓,“抢跑”“春季躁动”行情。

比如,近期,洁特生物和华凯易佰均因为回购披露了最新的前十大股东,公告显示,苏秉毅管理的大成景恒在去年四季度不仅加仓洁特生物,新进成为其第九大股东,而且加仓了跨境电商概念股华凯易佰,新进成为其第十大流通股东。1月9日,华凯易佰大涨10.45%。

再比如,东宏股份也因为回购披露了最新的前十大股东,公告显示,王平管理的招商量化精选在去年四季度对其进行了大幅加仓,已经位列第四大股东;此外,一品红的回购公告显示,赵伟管理的富国精准医疗、吴兴武管理的广发医疗保健均在去年四季度对该股进行了加仓,分别位列第八、九大股东。

从整体数据来看,机构资金的“抢跑”并非个例。据西南证券的研报测算,截至去年末,全市场主动权益基金平均仓位为85.74%,较前一周加仓0.74%。从最近一个月主动权益基金仓位变动情况来看,基础化工、非银金融、家电等行业仓位明显增加,分别加仓0.70%、0.69%、0.41%。

10只基金开年首周大涨超20%

基金经理提前“抢跑”的“春季躁动”行情,在2026年开年第一周便迅速兑现为亮眼的业绩。市场呈现出多点开花的结构性特征,尤其是在商业航天、科创芯片、创新药等成长主线上的精准布局,直接带动了一批主题基金的净值强势上攻,为投资者带来了丰厚的“开年红包”。

Wind数据显示,截至1月11日,全市场已经有10只基金年内收益率超20%,赚钱效应显著。其中,招商基金、富国基金、广发基金、易方达基金、鹏华基金旗下的5只卫星ETF以超22%的收益率霸屏,此外还有重仓科技的广发远见智选、重仓创新药的广发创新医疗两年持有A和万家健康产业A等产品,在2026年开年首周斩获超20%的收益率。其中,商业航天无疑是本轮跨年行情中“最亮眼的星”,自2025年11月24日至2026年1月9日,中证卫星产业指数在一个多月的时间大涨85.7%,板块内牛股奔腾,臻镭科技、航天环宇、航天发展等多只核心个股涨幅超200%。

受此带动,上述5只卫星ETF成为年内领跑全市场ETF的现象级产品。鹏华卫星ETF基金经理钟成亮表示,商业航天属于产业、政策、资本三重共振的窗口期,2026年是中国商业航天的“质变元年”,技术突破、资本助力、政策支持三重共振,行业将从探索验证阶段正式迈入规模化、商业化的新阶段。

另一位重仓商业航天的基金经理也表达了相似的看法:“我们看到的不仅仅是指数的上涨,更是整个产业链订单的爆发式增长。从上游的火箭制造、卫星研制,到中游的发射服务,再到下游的卫星应用与地面设备,整个链条的需求都在被点燃。特别是我国卫星星座计划的加速推进,给整个产业链带来了确定性极高的增量订单,这是我们敢于在去年四季度重仓布局的核心逻辑。”

除了商业航天,近期,科技产业也利好不断,特别是AI算力的激增拉动高端存储需求暴增,存储芯片带动整个半导体芯片产业一路高歌猛进,相关基金也赚得盆满钵满。以近期业绩优异的广发远见智选为例,该基金重仓的华虹半导体、芯原股份等均在今年以来录得超20%的涨幅。基金经理唐晓斌表示,国内存储龙头公司技术迭代超预期,在海外巨头供给停滞的背景下,有望充分享受本轮存储“超级周期”的红利。未来,随着技术迭代的加速,以及国产化的不断推进,“两存”在全球的市占率有望达到30%以上,围绕“两存”提供半导体设备的供应链,比如刻蚀、沉积、键合,以及良率检测等环节有望充分受益,先进制程也有望实现“达尔文时刻”。

2026年或是科技与周期共振

这场酣畅淋漓的“开门红”行情,不仅点燃了投资者的热情,也引发了各大机构对行情持续性的思考。展望后市,宏观环境向好、增量资金入市以及经济基本面的改善,被普遍认为是本轮行情的核心驱动力,这也为2026年行情的延续提供了底气。

汇丰晋信宏观及策略分析师李学伟认为,近期A股表现强势的原因,一方面是因为美联储降息和人民币升值为国内权益资产上涨创造了良好的宏观环境,国内重要会议定调积极、去年12月PMI和物价等基本面因素的改善进一步提振情绪,市场风险偏好显著改善;另一方面,保险“开门红”、存款和理财搬家等也持续为市场带来增量资金。长期来看,政策有望助力盈利周期回暖,各项经济数据也有望呈现更多亮点,将为A股跨年行情的延续提供一定支撑。

在对2026年市场主线的判断上,机构则出现了一定的“激辩”,但“科技”与“周期”成为被普遍提及的关键词。

博道基金研究总监兼基金投资部总经理、基金经理张迎军认为,2026年市场风险偏好或仍将维持较高水平,主题投资或仍将受到市场追捧,而“涨价”可能成为新的市场主线。

“尽管中国经济依然面临价格下滑压力,但固定资产投资增速持续下降并且转负,意味着在PPI长期低迷的情况下市场机制开始作用于新增产能供给增速,加上‘反内卷’政策执行,部分行业价格触底回升已经可以看到曙光。”张迎军表示,“事实上,需求维持较高增速的行业,2026年可能率先看到产能缺口的拐点,产品价格上涨将成为可能,例如锂电行业。经历漫长下跌煎熬的证券市场,将会为涨价乃至预期中的涨价提前定价交易。”

在具体的投资方向上,平安基金权益投资总监神爱前明确表示,看好科技与周期两条投资主线:

科技端,全球AI巨头资本开支持续高增,技术迭代加速使领先优势难被追平,供应链趋稳支撑盈利向上。神爱前认为,2026年国内AI投资或提速,互联网大厂资本开支加码,中下游应用创新加速有望反哺上游算力需求,叠加自主可控大趋势下,国产半导体产业链有望迎来投资机会。

周期端,产能扩张步伐明显放缓,市场的供给结构正朝着更健康的方向调整,神爱前重点看好供给约束良好、需求温和复苏的周期品种,如化工、工业金属及其他品种。

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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...