惠博普1月16日龙虎榜数据

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2026月01月16日

（原标题：惠博普1月16日龙虎榜数据）

惠博普1月16日龙虎榜数据
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惠博普今日下跌3.32%，全天换手率17.95%，成交额9.43亿元，振幅17.17%。龙虎榜数据显示，机构净卖出2653.56万元，营业部席位合计净买入1307.56万元。

深交所公开信息显示，当日该股因日振幅值达17.17%上榜，机构专用席位净卖出2653.56万元。

证券时报•数据宝统计显示，上榜的前五大买卖营业部合计成交1.64亿元，其中，买入成交额为7531.52万元，卖出成交额为8877.52万元，合计净卖出1346.00万元。

具体来看，今日上榜的营业部中，共有5家机构专用席位现身，即买一、买四、买五、卖一、卖二、卖四、卖五，合计买入金额4775.87万元，卖出金额7429.43万元，合计净卖出2653.56万元。

资金流向方面，今日该股主力资金净流出6246.34万元，其中，特大单净流出3471.48万元，大单资金净流出2774.86万元。近5日主力资金净流出2585.16万元。

融资融券数据显示，该股最新（1月15日）两融余额为1.91亿元，其中，融资余额为1.91亿元，融券余额为37.97万元。近5日融资余额合计减少1356.79万元，降幅为6.64%，融券余额合计增加3.50万元，增幅10.14%。（数据宝）

惠博普1月16日交易公开信息

买/卖 会员营业部名称 买入金额（万元） 卖出金额（万元）
买一 机构专用 1550.55 1279.52
买二 银泰证券有限责任公司北京马甸路证券营业部 1315.84 1.59
买三 浙商证券股份有限公司桐乡振兴中路证券营业部 1226.49 0.00
买四 机构专用 1194.80 2381.92
买五 机构专用 1161.95 930.32
卖一 机构专用 1194.80 2381.92
卖二 机构专用 358.72 1620.81
卖三 国信证券股份有限公司深圳泰然九路证券营业部 213.32 1446.50
卖四 机构专用 1550.55 1279.52
卖五 机构专用 509.85 1216.86
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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LNG出厂价缘何接连探涨? LNG加气站行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月22日 来源：百度 259 9 截止到2024年5月17日当日，荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热，与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热，与4月初相比涨幅16.24%;同时，根据上海石油天然气交易中心数据统计，5月17日中国LNG现货到岸价1图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 LNG市场价格维持偏弱下跌行情，而2024年3月下旬自供暖季全面结束以来，我国上游出厂价接连探涨，并于5月中旬达到淡季峰值，究其原因，多是由于常规检修季下国产气库存低位、原料气成本高位以及部分地区短暂补库支撑导致。展望后市，供强需弱背景下，国内市场价格下跌预期较浓，然国际国内成本支撑下，预计价格降幅或有限。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中研研究院出版的 目前，全国LNG当日出厂均价为4339.95元/吨，环比前一工作日下跌1.07元/吨，打破了长达一个月淡季氛围下的接连探涨，自此涨势暂停，价格由涨转跌，截至5月20日，全国出厂均价已达4240.11元/吨，较下跌前(5月11日)下降了100.91元/吨，已连续6天下跌。究其根本，随着前期价格不断上行，与管道气的对比优势下降，终端采购热情减弱，市场交投活力下降，且前期检修液厂已陆续恢复生产，供强需弱背景下，价格由涨转跌。展望后市，虽然市场供强需弱局面短时间难有改变，终端对高价的抵触或仍将使得市场维持偏弱行情，预计5月份国内LNG价格或仍有进一步下行空间。然而，当前出厂价与5月原料气成本已持平，加之受澳大利亚某生产线停产导致担忧情绪蔓延，国际天然气价格或继续维持高价，成本支撑下，预计降幅或逐渐趋缓。 截止到2024年5月17日当日，荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热，与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热，与4月初相比涨幅16.24%;同时，根据上海石油天然气交易中心数据统计，5月17日中国LNG现货到岸价为10.519美元/百万英热，与4月初相比涨幅20.16%。同时国内来看，据卓创资讯统计，5月原料气竞拍成交均价为2.575元/方，折合成本价约为4314元/吨，较4月原料气竞拍价格环比上涨18.21%。国产原料气成本上行，加之中国现货LNG到岸价格的坚挺，亦对价格的底部支撑存增强作用。 LNG海上运输是连接LNG资源和国内用户的重要环节。中国海油加快LNG全产业链业务发展，大力增强天然气产供储销能力，持续构建多元化低碳能源供给体系。2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船，此次一、二期项目开展后，还将新增12艘大型LNG运输船。 2024年LNG(液化天然气)船市场的发展现状呈现出多个方面的趋势和动态。首先，从供需关系来看，虽然LNG船新增需求有所放缓，但旧船拆解稳步增长，使得LNG船供需基本面走向宽松的趋势逐步显现。这主要受到大量LNG船集中交付的影响，以及旧船因经济效益和排放规则考虑而加速拆解的影响。 其次，从市场运价来看，随着LNG船需求的增加，市场运价也在上涨。特别是14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船的1年期期租价格分别累计上涨了显著比例。这表明LNG船市场仍然保持了一定的活跃度。 在技术创新方面，LNG动力船市场在国际间得到了广泛认可和合作，技术交流和合作将进一步推动LNG动力船的技术进步。例如，LNG双燃料船、LNG燃料电池船等新技术的应用，将推动市场的进一步发展。 近年来，LNG供应链在全球范围内发生了重大变化，供应链的结构更加多样化和复杂化。对外经济贸易大学联合亚洲开发银行、日本贸易振兴机构亚洲经济研究所、世界贸易组织共同发布的《全球价值链发展报告2023》显示，俄乌冲突等地缘政治变化催生了新的能源供应链，尤其是俄罗斯、欧盟、美国和亚洲的LNG供应链的重塑。亚洲仍然是最主要的全球LNG消费市场，预计未来几年中国、日本、韩国、印度的需求将大幅增长;澳大利亚的LNG项目，加之新加坡LNG枢纽，可以满足未来10年亚洲市场大部分增长的需求。页岩气革命后，美国的LNG很快进入亚洲市场，构成“亚太LNG供应链”。但是，俄乌冲突之后，亚洲市场中来自俄罗斯的LNG供应量上升，美国LNG将更多地转向欧洲市场。 未来，来自欧洲和亚洲的能源进口国对LNG的竞争将会加剧。俄乌冲突后，欧洲扩大了从美国、澳大利亚和卡塔尔进口LNG的规模，期待摆脱对俄罗斯管道天然气进口的依赖。欧洲新增长的LNG供应中，80%来自美国...

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