扭亏为盈+国际认可 雍禾医疗股价续刷新高

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2026月01月28日

雍禾医疗(02279)今日盘中表现强劲，股价大幅拉升，一度涨超13%，报2.2港元，刷新自去年10月以来的新高。

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消息面上，据报道，1月20日下午，法国驻华大使馆医务官及地区医疗负责人贝诺瓦·雷柯尔布姆(Benoit Recorbet)携使馆医务团队成员阿加特·奥斯特诺(Agathe Osterno)一行，专程到访雍禾植发北京总院。在参观过程中，法国使馆团队深度体验了雍禾医疗的AI头皮检测及头皮养固等核心项目，并详细听取了雍禾在植发技术、毛发养固领域的优势介绍及行业领先地位。雍禾医疗高级副总裁张辉在接待中表示，北京总院位于东大桥片区，毗邻使馆区，具备得天独厚的区位优势与专业的毛发医疗能力，公司非常愿意为使馆工作人员提供高质量的毛发医疗服务。双方在交流中均表达了未来进一步深度合作的意愿，这一互动被市场解读为雍禾医疗品牌影响力向国际延伸的积极信号。

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从基本面来看，雍禾医疗刚刚披露的半年报显示，2025年上半年(截至6月30日)，公司实现营业收入人民币8.62亿元；股东应占溢利录得2791.3万元，成功实现同比扭亏为盈。作为中国最大的连锁毛发医疗集团，截至2025年6月底，雍禾医疗已在全国61个城市布局了63家植发医疗机构，并在深圳、上海、广州拥有6家史云逊健发机构。报告期内，公司累计服务消费者达64,845人，展现出强大的市场覆盖能力和客户吸纳能力。

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中金公司此前发布研报指出，雍禾医疗通过门店布局的持续优化以及精细化营销策略的实施，有效提升了运营效率与盈利能力。此次法国使馆的到访考察，不仅是对雍禾医疗技术实力的认可，也为其在高端客群及国际医疗服务领域的拓展打开了想象空间。在业绩回暖与国际交流突破的双重利好下，雍禾医疗后续的市场表现值得持续关注。

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保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状

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保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状 2024年5月20日 来源：互联网 中国船舶工业协会 1484 98 造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。船舶制造行业未来发展或有三大趋势，即绿色化、智能化，以及市场集中度上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据数据显示，2024年1-3月，全国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%;新接订单量2414万载重吨，同比增长59.0%;截至3月底，手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%;我国分别有6、5、6家企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量的前10强。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体(或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。 对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国船舶工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国船舶工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 中国船舶制造业在全球市场上继续保持领先地位。根据最新数据，中国造船国际市场份额已连续多年居世界第一，造船完工量、新接订单量、手持订单量在全球总量中占据显著比例。这显示了中国造船业在全球市场中的强大竞争力和稳固地位。 工业和信息化部装备工业二司通过工信部官方微信公众号发布消息《上半年我国造船三大指标全面增长 国际市场份额继续领先》：2023年1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%，其中海船为744万修正总吨;新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%，其中海船为1537万修正总吨。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，其中海船为5526万修正总吨，出口船舶占总量的92.8%。 2023年1至12月，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%;截至12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32%。以载重吨计，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占全球总量的50.2%、66.6%和55%。 随着全球经济的复苏和航运市场的逐步回暖，船舶需求量逐渐增加，为造船行业市场带来了新的发展机遇。中国造船业在经历了一段时间的调整后，三大指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)均呈现同比增长，市场继续保持向好势头。 当前，造船行业的主力船型包括油轮、散货船、集装箱船等。随着船舶制造业绿色发展行动纲要的实施，绿色技术与装备在造船业中得到了加快应用。同时，新的设计理念、材料和工艺的应用，使得船舶的性能、安全、环保等方面得到了显著提升。智能化、数字化等技术的应用也在逐步推广，为造船行业带来了更多的创新空间和竞争优势。 船舶制造行业未来发展或有三大趋势，即绿色化、智能化，以及市场集中度上升。全球经济增速的放缓和地缘冲突等因素可能对航运业和造船业带来一定挑战，但行业脱碳进程的加快和新造船市场的积极因素将对市场产生积极作用。预计未来几年，中国造船完工量将继续保持增长态势，市场集中度将进一步提高。 未来，中国造船业将继续巩固在亚洲市场的领先地位，并逐步拓展欧美等高端市场。同时，随着“一带一路”倡议的推进和海外市场的拓展，中国造船业将迎来更多的发展机遇和挑战。 综上所述，未来造船行业将朝着绿色环保、技术创新、船舶大型化与专业化以及市场集中度提高等方向发展。同时，市场规模将持续增长...

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