航天彩虹：运虹公司项目国资审批手续仍在正常履行过程中

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2026月01月28日

证券之星消息，航天彩虹(002389)01月28日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

航天彩虹：运虹公司项目国资审批手续仍在正常履行过程中
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投资者：公司互动平台回复投资者说，入股重庆运虹公司在走国资审批手续，我们理解是，国资审批其实就是航天科技集团审批，作为集团内部企业，审批不应该很慢才是。集团迟迟不能审批，是不是集团不同意入股运虹公司？
航天彩虹董秘：您好，目前运虹公司项目涉及的国资审批手续仍在正常履行过程中。公司将严格按照相关法律法规及监管要求，及时履行信息披露义务。如有新的进展达到披露标准，公司将及时发布公告。请投资者以公司在法定信息披露媒体发布的公告为准，谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注！

投资者：请用几句话对贵公司2025年发展做个总结，也对2026年发展经营做个展望，有哪些发展机遇和公司如何力争为股东投资者创造更大价值?
航天彩虹董秘：您好，2025年，公司在无人机及无人作战领域持续深耕，彩虹7首飞成功，核心技术取得突破，产品核心竞争力进一步提升。公司坚持创新驱动，为全年及未来发展奠定了坚实基础。展望2026年，行业迎来重要发展机遇。“十五五”规划开局，新质战斗力建设加快，无人装备作为装备发展趋势有望迎来放量。同时，低空经济正从试点飞行迈向规模化、高质量运营的新阶段，为公司开辟了广阔的民用市场空间。国际军贸市场也为中国高端无人机装备提供了新的增长机遇。为把握机遇并为股东创造更大价值，公司将依托在无人装备领域的技术积累，一方面聚焦无人智能与高端装备研制，加快产业化步伐；另一方面积极拓展“低空经济”等新兴市场。公司将持续提升经营管理效率，全力冲刺既定的业绩增长目标，力争以稳健的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注！

投资者：作为一个长期关注贵公司的普通投资者，我想咨询一下，公司有没有制定一个发展战略，将公司发展成一个技术和规模一流，同时业绩优良的无人机企业，有没有形成较为成熟的实现目标的路径和方法。
航天彩虹董秘：您好，展望2026年，行业迎来重要发展机遇。“十五五”规划开局，新质战斗力建设加快，无人装备作为装备发展趋势有望迎来放量。同时，低空经济正从试点飞行迈向规模化、高质量运营的新阶段，为公司开辟了广阔的民用市场空间。国际军贸市场也为中国高端无人机装备提供了新的增长机遇。为把握机遇并为股东创造更大价值，公司将依托在无人装备领域的技术积累，一方面聚焦无人智能与高端装备研制，加快产业化步伐；另一方面积极拓展“低空经济”等新兴市场。公司将持续提升经营管理效率，全力冲刺既定的业绩增长目标，力争以稳健的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注！

投资者：公司目前有没有研发太阳能无人机项目计划，通过太阳能动力搭载卫星等设备，从而实现商业航天应用，特别是海洋、广阔的大西北等地区的通讯服务和国防边境的监控。
航天彩虹董秘：您好，太阳能无人机正在控股股东体内作技术培育，应用前景广泛。感谢您对公司的关注！

投资者：计量中心还没弄好？
航天彩虹董秘：您好，公司根据国家无人机产业计量测试中心的建设规划，正在各级政府产业政策支持下开展相关工作，感谢您对公司的关注！

投资者：浸润料有没有供应给彩虹公司以外的产品？现在产量是年产多少吨？
航天彩虹董秘：您好，公司预浸料已实现对彩虹无人机的部分供应，目前以内部使用为主，暂未形成对外销售。感谢您对公司的关注！

投资者：董秘您好，注意到中国民航局本月正式发布了《民用无人驾驶航空器降落伞系统规范》，请问公司的无人机产品是否要强制配套降落伞？据了解降落伞能否及时打开，开伞弹射装置是关键，公司是否有成熟可靠的开伞弹射装置供应商？
航天彩虹董秘：您好，公司产品暂无强制配套降落伞的要求，感谢您对公司的关注！

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人保服务,人保车险_2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑

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2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑 2024年5月14日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1292 84 特斯拉FSD订阅率仅2%：车主对自动驾驶技术的价值存疑图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 特斯拉FSD订阅率仅2%：车主对自动驾驶技术的价值存疑。 特斯拉的完全自动驾驶(FSD)技术一直备受关注，但最近的一项数据却显示，尽管特斯拉提供了一个月的免费试用，但仅有2%的车主在试用期结束后选择继续订阅该服务。这一数字远低于知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克在特斯拉模型中假设的6%。 据信用卡数据提供商Yipit的数据显示，尽管特斯拉的FSD技术具有一定的吸引力，但车主在试用后并未普遍选择付费订阅。布莱克指出，Yipit的调查样本量相对较小，可能无法全面反映特斯拉车主的整体意愿。然而，这一低订阅率无疑引发了人们对特斯拉FSD技术价值的质疑。 对于低订阅率的原因，布莱克提出了两种可能性：一是车主认为FSD服务的附加值低，即他们认为这一技术并未带来预期的便利或提升驾驶体验;二是由于99美元/月的订阅费用过高，车主认为这一价格与所提供的服务不匹配。 特斯拉FSD技术的核心在于实现车辆的完全自动驾驶，这一技术对于提高驾驶安全性、减少交通拥堵等方面具有积极意义。然而，从目前的订阅率来看，车主对于这一技术的价值认知似乎并不高。 特斯拉需要认真考虑如何提升FSD技术的附加值，以吸引更多车主选择订阅。同时，特斯拉也需要考虑是否需要对订阅价格进行调整，以更好地满足车主的需求和预算。 此外，特斯拉还需要关注车主对于FSD技术的反馈和意见，以不断优化和改进技术，提高车主的满意度和忠诚度。 总之，特斯拉FSD技术的低订阅率表明，车主对于该技术的价值认知存在疑虑。特斯拉需要认真分析原因，采取有效措施，以提升FSD技术的吸引力和竞争力。 据中研产业研究院分析： 特斯拉的自动驾驶技术近年来取得了显著的进步。以下是关于特斯拉自动驾驶技术进步的一些关键方面： 硬件升级：特斯拉不断升级其硬件平台，如HW4.0的推出，显著提升了自动驾驶系统的算力。这种升级使得车辆能够更快速地处理和分析来自各种传感器的数据，从而提高自动驾驶的准确性和可靠性。 端到端神经网络(NN)升级：特斯拉的FSD V12.3版本实现了端到端的神经网络升级。这意味着车辆可以更好地从原始传感器数据中提取信息，并做出更精准的决策，从而提高了自动驾驶的性能和稳定性。 感知和决策能力的提升：随着硬件和软件的升级，特斯拉的自动驾驶系统在感知和决策能力方面也有了显著提升。车辆可以更准确地识别道路标志、障碍物和其他车辆，并在紧急情况下做出更快的反应，降低了事故发生的概率。 软件算法的改进：特斯拉在自动驾驶算法方面也进行了大量研究和改进。通过深度学习和机器学习技术，特斯拉不断优化其自动驾驶软件，使其能够更好地适应各种复杂道路和交通状况。 用户体验的提升：特斯拉也在不断改善自动驾驶技术的用户体验。例如，通过优化用户界面和交互方式，使得用户能够更轻松地启用和使用自动驾驶功能。此外，特斯拉还在努力提高自动驾驶系统的稳定性和可靠性，以减少用户在使用过程中可能遇到的问题。 总的来说，特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著进步，不断推动自动驾驶技术的发展和应用。然而，自动驾驶技术仍然面临许多挑战和限制，特斯拉也将继续努力研究和改进，以实现更高级别的自动驾驶功能。 基于对人类驾驶员操作借助多少的程度，国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化，L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术，少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。 交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。《指南》明确了在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求，引导自动驾驶运输服务健康有序发展，最大限度防范化解运输安全风险，切实保障人民群众生命财产安全。 《指南》规定，自动驾驶汽车是指按照国家有关标准，在设计运行条件下具备执行全部动态驾驶任务能力、由工业和信息化部门将其纳入产品准入范围的汽车，包括国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429—2021)明确的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车，也就是人们常说的L3、L4和L5级自动驾驶汽车。 技术持续进步：随着传感器技术、计算机视觉、深度学习等领域的不断突破，自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将持续提高。这将使自动驾驶汽车能够应对更复杂的道路和交通情况，提高安全性和可靠性。 等级提升与全面商业化：...

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