长江养老保险李敬:加快供给侧产品创新 助力企业年金扩面提质

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2026月01月29日

(原标题:长江养老保险李敬:加快供给侧产品创新 助力企业年金扩面提质)

长江养老保险李敬:加快供给侧产品创新 助力企业年金扩面提质
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证券时报记者 邓雄鹰

近日,人力资源社会保障部和财政部联合发布《关于进一步做好企业年金工作的意见》(下称“《意见》”),成为企业年金市场重磅利好。

中国太保旗下长江养老保险股份有限公司(下称“长江养老”)副总经理李敬近日接受证券时报记者采访时表示,《意见》的出台有利于破解企业年金扩面中存在的“不知道”“不愿意”与“不会干”等核心难题,推动企业年金发展进入扩面提质新阶段。

李敬表示,公司将密切关注后续细则,同时持续参与各地企业年金扩面的创新探索,并在供给侧围绕多元化需求探索创设新产品,积极参与企业年金扩面提质的工作。

企业年金指企业及其职工在参加基本养老保险的基础上,通过集体协商自主建立的补充养老保险制度,是我国多层次养老保险制度体系中第二支柱的重要组成部分。

我国企业年金制度建立已超20年。截至2025年三季度末,企业年金已经覆盖17.5万家企业和3300多万职工,积累基金超4万亿元,在助力多层次养老保障体系建设方面发挥了重要作用。与此同时,企业年金总体覆盖面不高一直是困扰企业年金发展的关键问题。

在人口老龄化加快背景下,加快发展多层次多支柱养老保险体系日益重要。近年来,全国多地陆续出台地方性年金扩面政策,促进企业年金扩面发展。

李敬表示,企业年金既是养老保障体系第二支柱,也是员工薪酬福利重要构成,更是各地和各类组织吸引人才、提升竞争力的重要手段,在保障职工养老、提升工资替代水平方面发挥关键支柱作用。

李敬认为,《意见》是从中央部门层面系统总结地方实践,对企业年金制度进行的一次重大集成创新,标志着企业年金发展进入扩面提质新阶段,将有力推动破解我国企业年金扩面难题。

在李敬看来,企业年金此前扩面的主要痛点可总结为三个方面,即“不知道”“不愿意”与“不会干”,《意见》均针对性予以施策。

例如,国家和部分省市此前出台过相关政策,对社会组织建立企业年金做出指导,但受限于社会组织自身发展约束,普及面不高。此次《意见》第一条即明确“鼓励引导各类企业、社会团体、基金会、民办非企业单位以及其他符合条件的用人单位及其职工,按照《企业年金办法》建立企业年金,扩大企业年金制度覆盖范围”,进一步打破“企业年金只有企业能建”的认知局限。

同时,《意见》明确要统筹社会各方资源,建立完善宣传推动机制,不断提高政策知晓度,最大程度解决“不知道”的问题。

如何调动相关主体的积极性是影响企业年金扩面的另一大难点。李敬分析,针对相关主体担心建立企业年金成本过高产生的“不愿意”问题,《意见》明确可灵活选择缴费比例,企业年金既可多交、也可少交、既能停交、还可补交,既可按“比例”交,也能按“额度”交,打消了企业对长期成本和履约责任的顾虑。

此外,针对传统建立企业年金流程相对繁琐导致的“不会干”问题,《意见》明确简化建立程序,对企业年金方案可采用“全体职工讨论”“公示”的方式确定,推行企业年金方案简易范本,鼓励有条件的地方逐步实现网上备案,解决了大量中小微企业、社会组织“没有职代会就无法启动企业年金”的现实难题,并有助于降低对政策的理解成本,提升备案效率。

作为中国太保旗下养老金融专业机构,长江养老目前管理各类养老资金规模合计超1.5万亿元。

李敬表示,近年来,公司聚焦企业年金发展持续开展相关探索。例如,公司作为上海市首个片区人才年金计划――临港新片区人才年金计划的受托人,全力支持临港人才年金的建立。临港人才年金采取“由片区统一发起、企业自主加入、骨干先行建立、人才分档激励、多方共同缴费”模式,破解中小企业参与年金难题。

同时,公司也全程参与了雄安新区年金扩面政策研究和落地实施工作。2025年2月,雄安新区在全国范围内率先推出企业年金自动加入机制,实现年金扩面的重大政策创新。雄安的政策允许企业部分人员先行加入、降低缴费比例、使用简化程序,为各地年金扩面提供了重要示范,长江养老也成为首批入选优选集合计划产品的两家服务机构之一。

李敬表示,公司将密切关注后续细则,同时继续积极参与各地年金扩面的创新探索,积极参与到企业年金扩面提质的工作中去。

李敬同时提到,集合计划产品契合中小企业需求,在企业年金扩面提质过程中发展前景广阔。后续公司会和行业一起,针对不同主体对于年金基金管理的多元化、个性化需求探索创设新产品,以产品的供给侧改革支持年金制度扩面。

“企业年金作为多层次多支柱养老保险体系的重要组成部分,随着《意见》的实施,覆盖面的逐步提升,必将发挥越来越重要的作用。”李敬如是表示。

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公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

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保险有温度,人保车险_公路养护行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 352 16 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “公路养护”就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面的使用寿命相对较长。因此,高速公路路面平均每10年需要进行一次大修,每5年需要进行一次中修。此外,随着每年新建公路公里数的增加,公路养护市场的需求将不断增加,为公路养护业务创造了广阔的市场。 根据中研普华研究院撰写的 从公路养护产业链环节来看,上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料,以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台,代表企业有国创高新、、、、森远股份等。 从产业链中游来看,是指养护工程施工,代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、等国/央企集团或控股子公司。 从产业链下游来看,主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业,市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。 目前,中国公路网络建设日渐完善,大规模建设后必然带来繁重的养护任务,公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据,2015-2021年,中国公路养护里程逐年增长,截至2021年末,中国公路养护里程超过520万公里。 目前,中国公路养护行业正在持续发展,行业内存续和在业的企业数量已超过7500家。然而,值得注意的是,仅有5家企业获得了融资,主要以A轮和战略融资为主,浙江交科、山东路桥、杭州路桥和知行股份等企业代表着行业的领先水平。在2022年上半年,浙江交科和山东路桥在公路养护行业的市场份额均突破了0.5%,展现出强大的竞争力。与此同时,杭州路桥的市场份额也超过了0.2%,表现出一定的市场影响力。这一数据显示了这几家企业在我国公路养护行业中的竞争优势和较大的市场份额。但当我们从整个行业的角度来看,市场集中度仍然相对较低,即便头部企业的市场份额也并不算高。这揭示了我国的公路养护行业尚存巨大的发展潜能和拓展空间,为更多企业提供了发展的机会。因此,我国公路养护行业在未来仍有巨大的发展潜力和拓展空间,需要更多的资本注入以推动行业的发展和壮大。 因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命,并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修,保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家,公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服务水平。 些年来,国家陆续出台各项政策,引导公路养护行业往市场化、规范化、智慧化方向发展,推动公路养护行业转型升级、提质增效,从而不断提高公路养护质量和水平,推动智慧公路养护建设,为公路养护行业发展营造了良好的政策环境。 随着城市化进程加速,道路养护成为保障交通安全和延长道路寿命的关键。此次粤港澳大湾区公路养护展览会聚焦绿色、智能发展,探讨使用环保材料、节能减排技术和智能化技术提升养护效率与质量。同时强调行业合作、人才培养和法规完善,以推动公路养护行业可持续发展。 绿色智能,共谋发展是公路养护行业的未来发展方向。通过应用环保材料、节能减排技术、智能化技术等手段,可以实现公路养护的绿色化、智能化发展。同时,加强行业合作与交流、培养专业人才队伍、完善政策法规与标准体系等措施也将有助于推动公路养护行业的可持续发展。在此次的大湾区公路养护展览会上,数百余名行业代表齐聚一堂,共同探讨道路养护发展的新趋...