今年以来12只新股已发行，共募资115.01亿元

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2026月01月30日

（原标题：今年以来12只新股已发行，共募资115.01亿元）

今年以来12只新股已发行，共募资115.01亿元
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2只新股今日发行，电科蓝天发行1.74亿股，发行价9.47元，募资金额16.45亿元；林平发展发行1885.37万股，发行价37.88元，募资金额7.14亿元。

今年以来12只新股已发行，共募资115.01亿元
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证券时报•数据宝统计显示，以发行日期为基准，截至1月30日，今年以来共有12家公司首发募资，累计募资金额达115.01亿元，单家公司平均募集资金9.58亿元。分区间来看，募资金额超10亿元的有4家，募资金额5亿元至10亿元的有4家，募集资金在5亿元以下的有4家。

按不同板块统计，今年以来沪市主板发行新股3只，募资48.73亿元；深市主板发行新股1只，募资6.46亿元；科创板发行新股3只，募资42.04亿元；北交所发行新股5只，募资17.79亿元。

C振石为今年以来募资金额最多的公司，首发募集资金达29.19亿元，募资主要投向玻璃纤维制品生产基地建设项目，复合材料生产基地建设项目，西班牙生产建设项目等；其次是电科蓝天，募资金额为16.45亿元，募资主要用于宇航电源系统产业化（一期）建设项目等。募集资金较多的还有C恒运昌、至信股份、北芯生命等，分别募资15.61亿元、12.40亿元、9.99亿元。

发行价格方面，今年已发行新股平均首发价格为26.95元，发行价在50元以上的有1家，发行价最高的是C恒运昌，发行价为92.18元，N美德乐、林平发展次之，发行价分别为41.88元、37.88元，发行价较低的有电科蓝天、国亮新材等，首发价格分别为9.47元、10.76元。

地域分布来看，今年已发行新股主要集中在广东、浙江、河北，分别有2家、2家、1家公司，募资金额排名居前的分别是浙江、广东、天津，年内募资金额分别为31.63亿元、25.59亿元、16.45亿元。（数据宝）

今年以来已发行新股

代码 简称 发行日期 发行总量
（万股）		 发行价
（元）		 募集资金
（亿元）
601112 C振石 2026.01.19 26105.50 11.18 29.19
688818 电科蓝天 2026.01.30 17370.00 9.47 16.45
688785 C恒运昌 2026.01.16 1693.06 92.18 15.61
603352 至信股份 2026.01.06 5666.67 21.88 12.40
688712 北芯生命 2026.01.26 5700.00 17.52 9.99
603284 林平发展 2026.01.30 1885.37 37.88 7.14
920119 N美德乐 2026.01.21 1600.00 41.88 6.70
001220 世盟股份 2026.01.23 2307.25 28.00 6.46
920159 农大科技 2026.01.19 1600.00 25.00 4.00
920050 爱舍伦 2026.01.12 1691.98 15.98 2.70
920086 科马材料 2026.01.06 2092.00 11.66 2.44
920076 国亮新材 2026.01.14 1804.49 10.76 1.94

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析 2024年5月15日 来源：百度 366 17 新能源汽车领域的异军突起，使得传统燃油车的核心部件，逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变，辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能，电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此，汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”。身负5G、AI、大数据等技术落地应用的期盼，车联网逐渐成为国内外新一轮科技创新与产业升级的争夺阵地。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 突破技术等方面的瓶颈，加快先导区建设及技术试验……通过系列举措，中国汽车产业正在有力的引导及强大的自我革新动能之下，于车联网这条新赛道上不断提质增速。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据中研普华产业研究院发布的 工信部数据显示，2022年我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。在新能源汽车强势增长带动下，2022年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为世界第二大乘用车出口国。 新能源汽车领域的异军突起，使得传统燃油车的核心部件，逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变，辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能，电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此，汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更为丰富的应用场景。 车联网是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分，也是未来智能交通系统的核心组成部分。将车联网这项新业态，作为产业驱动的重要引擎，已经成为国内外的一项共识。 从中央到地方，我国出台了一系列产业政策和行动计划，加速布局发展车联网及智能网联汽车产业。国家发改委等四部委联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》指出，要把车联网作为战略新兴产业来抓。 业内人士普遍认为，大范围、城市级别的车联网基础设施建设，是商业化支撑以及规模化示范的必要前提。目前在全国各地的国家级先导区中，已经做出了一定尝试。比如，天津西青先导区完成408个路口基础设施智能化改造提升，在全国率先实现多主流厂商车路终端信息互联互通和规模化部署。重庆永川区开启自动驾驶测试运营，并成为全域开放的自动驾驶示范城市，区域内开放自动驾驶常态化运营车辆，在城区内205个站点提供自动驾驶出租车服务。 车联网行业的技术创新是推动其市场增长的重要动力。随着5G、物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展，车联网的应用将更加广泛，功能也将更加丰富。例如，自动驾驶技术、车辆远程监控、智能导航等应用将逐渐普及，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。 各国政府都在积极推动车联网行业的发展，以提升交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。政府将出台相关政策，支持车联网基础设施的建设、技术创新和产业发展，为车联网行业提供良好的发展环境。 产业链协同发展：车联网行业的发展将带动相关产业链的发展，包括传感器、芯片、通信设备、终端设备、软件开发等领域。这些领域的发展将为车联网提供更加完善的技术支持和解决方案，推动车联网行业的快速发展。 虽然车联网行业具有广阔的市场前景，但也面临着一些挑战。例如，数据安全和隐私保护问题、技术标准不统一、用户接受度不高等问题都需要解决。同时，车联网行业也面临着一些机遇，如新能源汽车市场的快速发展、智能交通系统的建设等都将为车联网行业带来新的增长点。 综上所述，车联网行业具有广阔的市场前景和发展潜力。在未来几年内，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，车联网行业将迎来更加广阔的发展空间。同时，车联网行业也需要加强技术研发、标准制定、市场推广等方面的工作，以应对挑战和抓住机遇。 想要了解更多车联网检测行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11033 2822 3622 4422 5311 6122 推荐阅读 移动游戏行业用户分析及未来发展趋势预测中国移动游戏的产业链上游为游戏研发，中游为游戏发行与运营，下游为游戏分发... 能源领域包括能源生产和能源消费...

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