光伏出口退税取消进入倒计时行业整合有望加速

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2026月02月25日

(原标题:光伏出口退税取消进入倒计时行业整合有望加速)

光伏出口退税取消进入倒计时行业整合有望加速
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

证券时报记者 刘灿邦

光伏出口退税取消进入倒计时行业整合有望加速
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根据财政部、国家税务总局公告,自今年4月1日起,光伏等产品增值税出口退税将面临取消,此举被视为遏制光伏行业“内卷外化”的重要举措。

证券时报记者采访发现,为抢在上述期限前多出口,业内厂商普遍加大排产力度,但这种出口前置,令业内对于二季度以后的需求走势较为悲观,预计后续头部企业利润也将承压。

业内认为,此次政策对于过往依赖出口退税打价格战的中小企业更加不利,而头部企业依托技术、规模、品牌、渠道等优势,抗压能力较强。

从化解贸易摩擦风险、引导产业转型升级、优化行业全球产能布局的角度来看,取消出口退税属于“箭在弦上、不得不发”。受访人士普遍认为,长远看,政策实施后将加速行业整合,产业集中度有望进一步提升,行业竞争焦点将从“价格战”转向“技术战”与“品牌战”。

防止“内卷外化”

我国自2013年起对光伏产业实施出口退税政策,在产业培育阶段有效帮助企业降低成本、提升国际竞争力。据了解,光伏产业出口退税政策分步退出始于2024年底,国家将退税率从13%下调至9%,本次取消退税,行业已有预期。

中国机电产品进出口商会太阳能光伏产品分会相关负责人(下称“机电商会太阳能分会负责人”)认为,近年来光伏产业出现低价无序竞争和“内卷外化”。有序取消退税可以减少争议、降低贸易争端隐患、营造更稳定国际贸易环境。

近两年,光伏行业深陷低价无序竞争乱象。数据显示,组件价格已由2022年底的0.24美元/W持续下跌至2025年0.095美元/W,该价格下,企业不仅没有利润,连经营成本都难以覆盖。

机电商会认为,取消出口退税通过对出口企业施加短期压力,将加速激活企业进行全球化产能布局的内在动力,进而推动中国光伏产业从“产品输出”逐步向“产能输出”、“技术输出”和“标准输出”跨越。“这是一次基于产业成熟度的战略性调整,旨在引导企业将竞争焦点从‘价格战’转向‘技术战’与‘品牌战’,推动整个产业向高质量发展的新阶段迈进。”

一家龙头企业人士向记者表示,出口退税政策调整体现了国家对光伏从鼓励出口到优化出口质量的转变。特别是自2024年以来,我国新能源企业出口总额一直在下降,出现量增价减的趋势。

据该人士介绍,部分中小企业为了抢占市场而低价竞争,不仅导致资源配置低效,对我国光伏产业的国际形象和长期发展也带来潜在风险。取消出口退税,有助于海外市场价格回归,降低贸易摩擦风险。

中小企业率先承压

一位不愿具名的业内人士向证券时报记者反馈,出口退税取消后,海外组件涨价的预期提升。“目前,各企业与海外经销商据新政策密集沟通,不排除海外经销商在组件涨价前囤积组件。若海外经销商存货的意愿增强,将有推动组件企业提升产能利用率的可能。”

根据机电商会的反馈,目前,业内整体反应理性,已逐步适应政策调整趋势,但仍面临一定短期压力,目前暂未出现大规模“抢单潮”,呈现的更多是短期“抢发货”现象。

综合多方采访信息,出口退税取消直接抬升了企业的出口成本。例如,机电商会提到,在经营层面,2025年组件出口均价仅0.095美元/W,取消9%的出口退税后,叠加上游原材料涨价,整体成本压力进一步凸显。

受出口成本增加最直接影响的是中小企业。光伏协会判断,对于毛利率本就不高、以价格战为主要竞争手段的中小企业影响更加明显。头部企业凭借技术、规模、品牌和渠道优势,抗压能力较强,但短期净利润亦将承压。

对此,机电商会也向记者反馈,部分龙头企业通过合同中的阶梯式定价条款规避风险,但中小企业议价能力弱,与海外客户协商分担成本较为艰难,面临独自承担成本上涨的困境。

记者注意到,在近期调研中,天合光能、晶科能源、阿特斯等头部企业均提到,出口退税取消利好头部企业,有助于抑制低价竞争,推动组件价格回归理性。晶科能源还专门提到,面对政策短期冲击,公司做了应对规划,在海外订单中融入退税调价机制,并充分利用剩余退税优惠期,合理调配产能,保障订单出口。

在新的政策背景下,行业出现“抢出口”热潮,记者从业内获悉,近期厂商普遍都有排产增长,特别是对具备成本优势的厂区增加了排产。从行业咨询机构的判断来看,海外市场需求受到出口退税取消影响转向增强,预期一季度出货将以海外市场为主。

然而,记者采访发现,业内对于二季度以后的市场需求并不乐观。机电商会反馈,企业为享受最后的退税红利,会加速向海外仓发货,海外买家也可能为锁定当前价格而提前下单,带动出口量激增。需警惕的是,这种需求前置可能导致二季度后出现“订单断层”和市场需求阶段性饱和。多位受访对象在提到第二季度后的市场需求时,担忧会“明显回落”“大幅下滑”。

业界盼市场重回正轨

取消出口退税短期或将带来阵痛,但从长期政策意图看,是为了将行业拉回健康有序发展的正轨。

“中期来看,行业在1至2年内可能加速洗牌,格局逐步重塑,成本压力的显性化,将加速行业分化与整合。”上述机电商会太阳能分会负责人向证券时报记者表示,部分缺乏核心技术、成本控制能力弱的中小企业,生存空间将被极大压缩,可能面临淘汰出局。而技术领先、资金雄厚、品牌影响力强、已初步完成全球化布局的头部企业,则有望凭借其更强的议价能力和综合优势,进一步扩大市场份额,行业集中度将进一步提升。

光伏协会也认为,出口退税取消后将加速行业整合,产业集中度有望进一步提升。

光伏协会向记者解释,长期的优惠政策可能使部分企业延缓技术创新与高端化步伐。取消出口退税,挤压利润空间,将迫使企业从追求规模扩张转向追求技术溢价与品牌价值,推动产业向高效率、高可靠性、智能化方向升级。拥有垂直一体化布局、核心技术、品牌声誉和全球化运营能力的企业,将通过技术红利消化成本压力。缺乏核心竞争力的企业将被淘汰或兼并,产业集中度有望进一步提升。

据了解,在新的政策背景下,企业的核心诉求集中在三方面:一是希望行业协会加强引导,规范市场竞争秩序,避免恶性低价竞争死灰复燃;二是期待获得技术创新相关的政策支持,助力企业提升核心竞争力;三是希望相关部门在海外市场拓展、国际贸易规则对接等方面提供更多服务。

上述龙头企业人士反馈,希望有关部门能够加强行业的引导和监督,引导企业避免恶性竞争,维护行业整体形象和市场秩序,尤其是加强对产品质量的监管。该人士还呼吁,应进一步加大对技术研发的支持,鼓励企业通过技术创新提升核心竞争力,更好地应对价值竞争时代的挑战,并加大对知识产权侵权行为的处罚力度和审理速度,保护创新和行业活力。

为推动政策更好执行,机电商会向记者表示,建议企业层面合理调整生产出货节奏,通过分批、梯度涨价等方式,与客户协商新价格;同时,行业层面需强化自律,严格执行《光伏行业对外贸易企业自律公约》,避免无序竞争;此外,政府层面可加大对光伏产业技术创新的扶持力度,完善海外市场服务体系,帮助企业应对国际贸易风险,同时建立政策过渡期沟通机制,及时回应企业诉求。

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人保服务 ,人保财险 _零售行业发展如何?2024年中国零售行业深度发展研究 2024年5月9日 来源:央视网 百度 1490 99 中国商业联合会发布最新数据显示,5月份,中国零售业景气指数为50.9%,较上月上升0.5个百分点,连续两个月环比增长。数据分析显示,受“五一”假日消费的明显拉动效应,5月份零售业整体呈现持续上升态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 5月份中国零售业景气指数为50.9%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国商业联合会发布最新数据显示,5月份,中国零售业景气指数为50.9%,较上月上升0.5个百分点,连续两个月环比增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从行业分类看,商品经营类指数50.5%,较上月上升0.2个百分点;租赁经营类指数52.6%,较上月上升2.4个百分点;电商业务实物总销售额指数51.8%,较上月回升1.3个百分点。 数据分析显示,受“五一”假日消费的明显拉动效应,5月份零售业整体呈现持续上升态势。 线下商品销售市场客流量增长显著,租赁经营类企业数量在不断增加,运营成本压力下降,租赁经营类企业对5月份招商和经营预期持续向好,线上零售企业销售增长预期良好。 零售行业是一个涉及商品销售给最终消费者的广泛领域,其涵盖了多种业态和经营模式。根据不同的标准,可以对零售行业进行分类。 当下,中国零售业正处于新旧两个时代过渡阶段,即追逐标品数量的时代逐渐过去,注重高品质的“爆品”正成为新的趋势。以前,大卖场比拼的是标品数量,追求的是让消费者一站式购齐。同时,在互联网、大数据、人工智能和物流业支撑下,中国电商平台发达,电商渗透率远超美国、法国、德国、日本等发达国家。快速前进的数字化步伐已经深度影响到零售业的方方面面,消费者购物习惯和消费理念早已发生巨大变化,新的零售商业模式正在构建。 零售行业涉及的细分领域非常之广,从上游看,涉及多个行业的产品供应商,覆盖日常生活的方方面面。从中游看,不同零售模式下的参与者数量也较为庞大,从超市、百货到网络零售商等。中游零售行业知名企业众多,包括线下的王府井、电商中的淘宝、京东等。 中国互联网络信息中心发布的第53次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2023年12月,我国网民规模达10.92亿人,较2022年12月新增网民2480万人,互联网普及率达77.5%。 商务部发布的数据显示,2023年,我国网上零售额15.42万亿元,增长11%,连续11年成为全球第一大网络零售市场。其中,实物商品网络零售额占社会消费品零售总额比重增至27.6%,创历史新高。绿色、健康、智能、“国潮”商品备受青睐,国产品牌销售额占重点监测品牌比重超过65%;在线服务消费更多元,在线旅游、在线文娱和在线餐饮销售额增长强劲,对网络零售增长贡献率达到了23.5%。 中国连锁经营协会联合德勤发布《2023年中国网络零售TOP 100报告:精益化运营推动零售企业加快突围》。《报告》显示,中国网络零售行业已步入稳健增长阶段,预计线上线下渠道结构性变化持续凸显,消费者网购需求進一步走向多元化和个性化,令精益化运营成为破题关键。 据中研产业研究院分析: 2024年一季度全国网上零售额33082亿元,同比增长12.4%。其中,实物商品网上零售额28053亿元,增长11.6%,占社会消费品零售总额的比重为23.3%。3月份,社会消费品零售总额同比增长3.1%,环比增长0.26%。一季度,服务零售额同比增长10.0%。 随着消费者购物习惯的改变,线上线下的融合已经成为零售业的一大趋势。未来的零售企业将更加注重线上线下的有机结合,通过线上平台的流量导入和线下门店的体验优化,创造全新的消费场景和购物体验。同时,随着物流技术的不断进步,线上线下融合也将为消费者提供更加便捷、高效的配送服务。 随着技术的发展,数字化营销在零售行业中的应用也越来越广泛。利用数字技术、互联网和移动设备等工具,结合市场营销原理和方法,通过数据驱动的方式,实现企业营销活动的全面数字化。这有助于提升销售业绩、提高客户体验,并增强与消费者的互动。 在供应链管理方面,零售企业需要有效整合供应商、制造商、仓库和商店,以实现系统成本最小化和高效的物流配送。物流的概念涵盖了从生产地到销售地的物质、服务以及信息的流动过程,并包括计划、实施和控制行为。 报告对中国国家 “十三五”经济和社会运行和成果进行分析、产业链上下游行业发展状况、行业供需形势、进出口等进行了深入研究,并重点分析了中国零售行业发展状况和特点,以及“十四五”中国零售行业将面临的挑战、行业的区域发展状况与竞争格局。报告还对“十四五”全球及...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...