美的集团公布国际专利申请:“一种管路集成模块、室外机及暖通设备”

69605
2026月02月28日

证券之星消息,根据企查查数据显示美的集团(000333)公布了一项国际专利申请,专利名为“一种管路集成模块、室外机及暖通设备”,专利申请号为PCT/CN2025/115903,国际公布日为2026年2月26日。

美的集团公布国际专利申请:“一种管路集成模块、室外机及暖通设备”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

专利详情如下:

美的集团公布国际专利申请:“一种管路集成模块、室外机及暖通设备”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

图片来源:世界知识产权组织(WIPO)

今年以来美的集团已公布的国际专利申请34个,较去年同期减少了34.62%。结合公司2025年中报财务数据,2025上半年公司在研发方面投入了87.67亿元,同比增14.41%。

数据来源:企查查

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
人保财险政银保 ,人保服务_民航客运行业展望 2024年新航季国内外客运航班量继续保持增长

人保财险政银保 ,人保服务_民航客运行业展望 2024年新航季国内外客运航班量继续保持增长

民航客运行业展望 2024年新航季国内外客运航班量继续保持增长 2024年4月1日 来源:央视网 百度 531 29 从3月31日起到10月26日,我国民航将执行2024年夏秋航季航班计划,新航季共有188家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.2万班。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年新航季国内外客运航班量继续保持增长图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从3月31日起到10月26日,我国民航将执行2024年夏秋航季航班计划,新航季共有188家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.2万班。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年夏秋航季,共有51家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班101536班,同比2023年夏秋航季增长2.5%。其中,客运航班每周98655班,同比2023年夏秋航季增长2.17%。 今年夏秋航季,中国民航局已批复164家国内外航空公司的每周17257班客货运航班计划申请,共通航70个境外国家。其中,客运航班每周12656班,涉及66个境外国家。同时还批复37家航空公司的每周3385班港澳台地区航线客货运航班计划申请。 民航局运输司相关负责人介绍,此次夏秋航季国际航线客运航班量将继续保持增长,周边国家客运市场显著恢复,至越南、日本、老挝、俄罗斯的客运航班有较大增幅;随着免签政策利好影响逐步显现,匈牙利、奥地利、西班牙、马来西亚、泰国、新加坡的航班量明显增长,部分航线票价进一步回落。 据中研产业研究院分析: 我国民航行业是一个特定的从事飞行服务的行业,占据着重要的地位。近年来,随着经济发展,人们的旅行需求逐渐上升,国内航空市场不断发展,乘客量不断上升,经济社会发展提供了有力的市场支持。 从产业结构角度来看,民航客运行业主要由民航运输服务、航空机组服务、航空维修保养、空间经营等4个方面组成,服务包括商务旅行关系的航空运输,以及其他运输营收服务。 民航客运行业展望 2023年12月,空中客车公司在北京发布《全球航空服务市场预测》报告预计,伴随全球航空旅行复苏以及数字化、智能化等服务新需求的增长,全球航空服务市场价值将从2023年的1300亿美元增至2042年的2550亿美元,其中中国有望超过欧美,成为全球最大航空服务市场。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 随着我国对外交往和对外开放的不断扩大,民航客运行业发展前景一片光明。 1月4日召开的2024年全国民航工作会议指出,2024年,我国国内客运将继续稳定增长,预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次,超过2019年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复,预计2024年底每周达6000班左右,恢复至疫情前约80%。2024年民航力争完成旅客运输量6.9亿人次。 据《“十四五”民用航空发展规划》,到2025年,民用运输机场数量将达270个以上,保障航班起降1700万架次,旅客运输量9.3亿人次;市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达80%,枢纽机场轨道接入率达80%;通航国家和地区超过70个,其中共建“一带一路”国家超过50个。预计“十四五”期间,我国新建和改造的机场将往智慧化方向发展,占总投资金额的99%,在“十四五”期间,我国智慧机场投资规模将达到14947亿元。 报告对中国民航客运行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国民航客运行业将面临的机遇与挑战。 想要了解更多民航客运行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11239 2959 3759 4559 5379 6259 推荐阅读 2023年电子支付业务小幅增长中国人民银行发布的2023年支付体系运行总体情况显示:2023年,我国支付体系运行平稳,银行... ...
年内险企发债、增资合计获批197亿元 预计全年“补血”需求将维持高位

年内险企发债、增资合计获批197亿元 预计全年“补血”需求将维持高位

今年险企密集发债、增资。4月9日,国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》,同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券,发行规模人民币120亿元。从公开数据看,这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计,今年以来,已有8家险企获批增资,增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受访专家表示,受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响,2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 预期“补血”需求仍较大图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年以来截至4月10日,除人保财险刚刚获批发行资本补充债外,目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时,年内已有8家险企获批增资,增资额超过77亿元。由此可见,险企补充资金的需求并不低。 对此,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称,资本补充需求一方面受到监管政策的影响,例如偿二代二期工程;另一方面受到险企业务发展需求的影响,如果险企资本消耗型的业务占比较多,在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外,资本金补充还受险企本身盈利状况的影响,险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳,就会一定程度上限制资本金的补充和增长。 偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此,近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示,2023年,保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元,同比增长213%。 南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为,2024年,保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施,保险公司的资本要求更为严格;二是2023年权益类资产波动较大,部分保险公司的偿付能力出现缺失;三是金融监管不断趋严,不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升;四是随着行业进入深度调整和转型阶段,保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。 增资主体均为中小险企 值得注意的是,获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险,均为中小险企。 黄大智表示,从偿二代二期工程实施以来,无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求,这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同,中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本,所以其资本补充手段相对有限,因此多采取增资的方式。 在行业整体偿付能力充足率承压期,中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因,补充资本的方式也相对受限。 黄大智认为,资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响,但中小险企盈利能力较弱,对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面,中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上,都比较难以满足资本补充债的发行条件;增资方面,中小险企也可能面临较大的协调压力。此外,中小险企因评级、声誉、股东实力等问题,市场所给予的隐含风险溢价较高,资本补充的成本也较高。 如何解决上述难点?田利辉进一步表示,一方面,监管部门可以考虑相关支持性政策,如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等,以减轻险企的资本压力;另一方面,考虑到差异化监管政策,根据保险公司的规模和发展阶段,给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外,中小险企可以探索新的融资方式,如发行可转债等;同时,通过提高盈利能力、降低运营成本等方式,增强自身资本实力,实现自身“造血”。 【作者:苏向杲 见习记者 杨笑寒】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
一个独角兽估值砍200亿

一个独角兽估值砍200亿

(原标题:一个独角兽估值砍200亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周,知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是,公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来,这家明星独角兽为了融资,主动降估值30亿美元,约合人民币200亿元。 曾几何时,ShareChat备受VC追捧,短短几年拿下十几轮融资,身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后,ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去,ShareChat没有再融到钱,而自身又缺乏造血能力,最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影:高估值的疯狂无人接盘。2024年,融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat,昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年,21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业,他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品,期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户,他们不顾隐私留下电话号码,以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语,但对内容非常饥渴的群体,以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群,“世界不只有英文”。 三人一拍即合,2015年ShareChat应运而生,成为印度首个本地语言社交媒体平台,一度对标印度版微信,同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单,这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月,ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右,两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月,印度政府全面禁止TikTok。就在第二天,ShareChat旗下短视频Moj上线,短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示,2018年1月,小米集团领投ShareChat的B轮融资,顺为资本参与其中。此后,小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年,ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资,估值升至 21 亿美元,成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年,ShareChat融资三轮,筹集了 9.13 亿美元。 成立至今,ShareChat至少进行了10轮融资,累计融资约14亿美元(约合人民币100亿元)。在2022年的H轮融资后,ShareChat估值达到49亿美元(约合人民币近354亿元),成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年,ShareChat亏损扩大两倍,达到 298.9 亿卢比(约合人民币25亿元)。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比(约合人民币45亿元)。 换言之,成立近10年,ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后,ShareChat一直融不到下一轮。去年,公司裁掉了约800名员工;创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来,投资人的信心逐渐崩塌,于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿,或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示,公司改变了思维方式,从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式,要在一年内实现盈利。 独角兽之困:融不到下一轮 残酷的现实再次证明:独角兽有时只是童话故事,并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份,电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道,Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元,相当于估值少了100多亿美元,暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业,但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月,亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产,此前已经融到D轮估值达到百亿级,却连续三年融不到资,无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长,会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy,估值曾高达38亿美元,却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落,百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
中国检测服务行业市场深度分析2024_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全

中国检测服务行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_中国检测服务行业市场深度分析2024 2024年4月2日 来源:互联网 354 16 检验检测行业是随着社会的进步和发展,基于全社会对使用产品的质量、生活健康水平、生产生活的安全性、社会环境保护等方面要求的不断提高,并随着检测技术的不断进步而逐渐发展起来的行业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 检验检测行业是随着社会的进步和发展,基于全社会对使用产品的质量、生活健康水平、生产生活的安全性、社会环境保护等方面要求的不断提高,并随着检测技术的不断进步而逐渐发展起来的行业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 检测服务是通过专业技术方法对各种产品及其他需要鉴定的物品进行检验、鉴定等活动的过程。它是国家质量基础设施的重要组成部分,在建设质量强国,服务制造强国,促进产业升级,提升产品质量,助力经济社会高质量发展等方面发挥着重要作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 检测服务行业产业链 上游主要包括检测设备、测量仪器、智能控制系统、化学试剂、其他耗材等的供应商。这些供应商为检测服务行业提供必要的硬件和软件支持,是检测服务能够顺利进行的基础。 中游则是检测服务企业,根据专业领域可分为机动车检验、环境监测、建筑工程、建筑材料、食品及食品接触材料、电子电器等多个细分领域。中游检测服务企业的技术实力和服务水平直接影响到其市场竞争力。 下游则是检测服务的应用市场,主要包括食品制造业、药品制造业、汽车制造业、消费品制造业等。这些行业对产品质量和安全有着严格的要求,需要依赖检测服务来确保产品的合规性和可靠性。 近年来,全球检测行业发展趋势总体一致,即政府或行业协会通过考核、认可等市场准入规则对检测机构进行行业管理,检测业务逐步市场化,检测技术水平和服务品质不断提升。由于全球化和国际贸易增长迅速,以我国为代表的新兴市场国家检测行业市场规模不断扩大,本地综合性检测机构成长较快,综合竞争力逐步增强。 我国检验检测行业继续保持增长趋势。截至2022年底,我国共有检验检测机构52,769家,同比增长1.58%。全年实现营业收入4,275.84亿元,同比增长4.54%。从市场结构上看,事业单位制检验检测机构比重同比下降1.18%,企业制单位比重同比上升2.27%。民营检验检测机构数量同比增长5.89%,继续保持较快发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 国家陆续出台一系列政策鼓励与支持社会资本积极参与到检验检测行业中,营造各类型企业公平、公正竞争的市场环境。2022年全国检验检测机构营业收入在5亿元以上机构有62家,同比增加6家,一批规模效益好、技术水平高、行业信誉优的检测机构脱颖而出,中国检验检测品牌逐渐形成,在这过程中检测机构需要进一步提升自身的运营能力,往做优做强的方向努力,增强核心竞争力。 从检验检测领域差异化发展看,2022年,电子电器、材料测试、医学、软件及信息化等新兴领域继续保持高速增长,营业收入实现830.47亿元,同比增长12.57%,高于全行业营收增速8.03个百分点。 检验检测报告作为检验检测服务行业成果的主要输出形式,多年来已实现长足增长。根据国家认监委统计数据,2022年我国检测机构出具检测报告数量达6.5亿份,2020年出具检测报告数量达5.67亿份,远超《认证认可检验检测发展“十三五”规划》中提到的2020年我国对外出具检验检测报告数达到4.4亿份的主要发展指标。 近些年,围绕“质量强国”的主线,全国各地政府加快推出促进检验检测行业发展的措施,在良好的政策环境下,检验检测行业市场化正如火如荼的推进中,资本市场逐渐成为检验检测机构快速扩张的融资渠道。 由于检验检测行业具有较强的区域性限制,单个检验检测场所服务半径有限,目前“小微”型机构和区域性机构因此仍然具有一定的市场份额,后续随着大中型检验检测机构的业务扩张和各地实验场所建设的逐步成熟,我国检验检测行业集中度将进一步提升。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11222 2948 374...
云服务产业现状及未来发展趋势分析报告 阿里云海外市场全线降价 平均降幅23%_人保伴您前行,人保服务

云服务产业现状及未来发展趋势分析报告 阿里云海外市场全线降价 平均降幅23%_人保伴您前行,人保服务

人保伴您前行,人保服务_云服务产业现状及未来发展趋势分析报告 阿里云海外市场全线降价 平均降幅23% 2024年4月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 238 7 阿里云在4月8日的这一降价行动是其全球战略的一部分,旨在进一步拓展海外市场并提升其国际竞争力。通过降低云产品的价格,阿里云希望吸引更多的海外客户,从而在全球云计算市场中占据更大的份额。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 阿里云在4月8日的这一降价行动是其全球战略的一部分,旨在进一步拓展海外市场并提升其国际竞争力。通过降低云产品的价格,阿里云希望吸引更多的海外客户,从而在全球云计算市场中占据更大的份额。 具体来说,阿里云此次降价覆盖了全球13个地域节点部署的核心云产品以及500多个产品规格,这显示了其降价行动的广泛性和深度。平均降幅达到23%,最高降幅更是高达59%,这无疑将使得阿里云在海外市场的云产品价格全面低于其他国际主流云厂商,从而增强其价格竞争力。 降价后,阿里云在全球范围内的服务覆盖也将进一步扩大。目前,阿里云已经在全球200多个国家为500多万客户提供服务,这次降价行动有望吸引更多的海外客户,进一步巩固和扩大其市场份额。 值得注意的是,阿里云在中国区的降价行动也取得了显著成效,为海外市场的降价行动提供了有力的支持和借鉴。通过不断优化产品和服务,阿里云正在逐步成为全球云计算市场的领导者之一。 总的来说,阿里云海外市场的全线降价是其全球战略的重要一步,有望进一步提升其在国际市场的地位和影响力。同时,这也将促进全球云计算市场的竞争和发展,为更多的企业和个人提供更优质、更实惠的云计算服务。 阿里云在全球市场的价格竞争力主要体现在以下几个方面: 首先,阿里云在中国区以及海外市场都进行了大规模的降价行动。在中国区,阿里云已经实现了史上最大力度的降价,多款产品和产品规格的官网价格平均降低了20%,最高降幅达到了55%。而在海外市场,阿里云也进行了全线降价,覆盖全球13个地域节点部署的核心云产品以及500多个产品规格,平均降幅达到了23%,最高降幅更是高达59%。这样的降价幅度使得阿里云在全球市场的云产品价格全面低于其他国际主流云厂商,从而显著提升了其价格竞争力。 其次,阿里云通过采用先进的虚拟化技术和分布式存储架构,实现了资源的高效利用和成本的优化控制,从而为用户提供了性能卓越且价格合理的云产品。这种高性价比使得阿里云在全球市场中能够吸引更多的客户,满足他们不同的需求。 此外,阿里云还在全球范围内建立了多个数据中心和节点,为用户提供了广泛的地域覆盖和低延迟的访问体验。这种全球化布局使得客户可以根据自身业务需求选择最近的数据中心进行部署,从而降低了网络传输成本和数据传输延迟。这也是阿里云在全球市场中具备竞争力的重要因素之一。 最后,阿里云还提供了丰富的价格套餐和定制化服务,用户可以根据自己的业务需求选择不同的价格套餐进行购买。这种灵活性使得阿里云能够满足不同客户的需求,进一步提升了其在全球市场的竞争力。 综上所述,阿里云在全球市场的价格竞争力主要体现在大规模的降价行动、高性价比的产品、全球化布局以及丰富的价格套餐和定制化服务等方面。这些因素共同使得阿里云在全球云计算市场中具备强大的竞争力,并有望在未来继续扩大其市场份额。 据中研产业研究院分析: 数字经济时代到来,新一轮科技革命和产业变革深入推进,数字化转型成为顺应世界之变、时代之变、发展之变的重要任务,进入数字时代,整个社会的数据量呈现爆发式增长,如何释放数据成为当下和未来数字经济发展亟需解决的问题。 2020年4月7日,国家发展改革委、中央网信办联合印发的《关于推进“上云用数赋智”行动培育新经济发展实施方案》中,鼓励在具备条件的行业领域和企业范围内,探索大数据、人工智能、云计算、数字孪生、5G、物联网和区块链等新一代数字技术应用和集成创新,为企业数字化转型提供技术支撑。 数字化是当今人类社会发展进步的新特征,数字经济也已经成为新一轮国际竞争的重点领域。2022年,我国数字经济规模达50.2万亿元,总量稳居世界第二,同比名义增长10.3%,占国内生产总值的41.5%。我国有14亿多人口,网民规模达10.51亿。 云服务当然有被看好的资本。席卷全球的数字化浪潮,几乎是不可逆的,对比传统的IT模式,云计算让用户通过与云服务商的线上交互,快速、便捷地进入可配置的计算资源共享池,并按用户需求调取计算、存储、应用等各类资源且按用量付费,这使得云服务模式具有经济性、敏捷性、可扩展性等优点。 2023年4月底开始,以互联网、运营商等为主要代表的云厂商采用“降价换量”的策略拉动云服务业务和订单增...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_2024年中国可循环包装行业的发展现状及发展前景分析

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_2024年中国可循环包装行业的发展现状及发展前景分析

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_2024年中国可循环包装行业的发展现状及发展前景分析 2024年4月10日 来源:互联网 1072 68 可循环包装是指能够重复使用的包装材料或容器。这种包装方式旨在减少一次性塑料和其他非可持续材料的使用,从而降低废弃物和污染,实现环境友好和可持续发展。近年来,随着全球环保意识的提高和资源紧张的压力,可循环包装已成为包装行业的一大趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 可循环包装是指能够重复使用的包装材料或容器。这种包装方式旨在减少一次性塑料和其他非可持续材料的使用,从而降低废弃物和污染,实现环境友好和可持续发展。近年来,随着全球环保意识的提高和资源紧张的压力,可循环包装已成为包装行业的一大趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 可循环包装材料具有一系列优良特性,如密度小、耐酸碱、抗氧化、耐化学性、成型容易、透明性好、易着色、强度高、耐冲击、易改性、绝缘性优、防静电等。这些特性使得可循环包装产品具有良好的承载能力和防护功能,适用于各种包装需求。 可循环包装的应用场景非常广泛,几乎涵盖了所有需要包装的领域。例如,在快递和物流行业,通过使用可再生材料和可回收材料,可以有效减少包装废物的产生,节约资源,降低运输过程中的碳排放。在电子产品行业,循环包装可用于回收和再利用电子产品的包装材料,实现资源的最大化利用。此外,咖啡店和餐饮行业也可以通过推行循环包装理念,减少一次性餐具和包装材料的使用,实现资源的循环利用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 可循环包装行业的产业链上下游结构 在上游环节,主要集中在原材料的生产和供应。这些原材料通常包括可降解塑料、纸制品、金属等可循环利用的材料。供应商需要具备强大的研发和生产能力,以确保原材料的质量和性能满足可循环包装的需求。同时,他们还需要关注环保和可持续发展,确保原材料的来源合法、环保,符合相关法规和标准。 中游环节则是可循环包装的生产制造。这一环节涉及包装设计、加工制造、质量检测等多个方面。生产企业需要根据客户需求和市场趋势,设计出符合要求的可循环包装产品,并通过先进的加工技术和设备,将原材料转化为成品。同时,他们还需要建立完善的质量检测体系,确保产品的质量和性能达到标准。 下游环节则主要集中在可循环包装的应用和市场推广。这些环节包括销售、物流配送、回收利用等。销售企业需要积极开拓市场,与消费品制造商、零售商等建立合作关系,将可循环包装产品推向市场。同时,他们还需要关注客户需求和市场反馈,及时调整产品策略,以满足市场需求。物流配送企业则需要确保产品的及时送达和运输安全。而回收利用环节则是实现可循环包装价值的关键,通过回收和再利用废旧包装材料,可以降低资源消耗和环境污染。 2022年,我国可循环包装行业表现抢眼,其产值攀升至2292.35亿元,相较于前一年实现了12.3%的增幅。与此同时,该行业的市场规模也达到了2055.37亿元,同比增长了12%,这一连串的数字充分展示了可循环包装行业近年来的稳健发展态势。 在2022年第一季度,可循环快递箱(盒)的应用规模已经跃升至758.69万个,这标志着可循环包装在日常生活中的广泛应用与普及。根据国家发展改革委、国家邮政局等八部门联合发布的指导意见,我们可以预见到,到2025年,全国范围内可循环快递包装的应用规模有望进一步扩大,预计将达到1000万个,这无疑是可循环包装行业未来发展的巨大潜力所在。 可循环包装行业的发展前景分析 随着消费者环保意识的提升,越来越多的消费者开始倾向于选择使用环保、可循环的包装产品。这不仅体现在个人消费行为上,也反映在企业采购决策中,许多企业都在积极寻求可循环包装解决方案,以符合自身的可持续发展战略。 新材料、新工艺和新技术的不断涌现,使得可循环包装的性能得到不断提升,成本逐渐降低,市场竞争力也日益增强。例如,一些新型可循环包装材料具有更好的耐用性、可降解性和可回收性,使得包装产品在使用后能够更容易地实现循环利用。 随着电商、物流等行业的快速发展,包装需求持续增长,这为可循环包装行业的发展提供了广阔的市场空间。同时,新兴市场和发展中国家的经济增长,也为可循环包装市场带来了新的发展机遇。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...