中国工程机械工业协会 :1月升降工作平台出租率指数为587点 环比下降6.7%

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2026月03月02日

(原标题:中国工程机械工业协会 :1月升降工作平台出租率指数为587点 环比下降6.7%)

中国工程机械工业协会 :1月升降工作平台出租率指数为587点 环比下降6.7%
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人民财讯3月2日电,中国工程机械工业协会发布的数据显示,2026年1月升降工作平台出租率指数为587点,环比下降6.7%,同比上涨31.9%。由于春节假期时间变化,使每年一、二月份的数据跳跃较大。总体看1月份各机型环比出租率指数大多数处于下降状态,仅40m以上机型有所上涨,环比涨幅为7.6%。≤6m机型出租率指数环比跌幅最大,达到16.0%。2026年1月大多数机型出租率指数同比处于大幅上涨态势,14~16m机型的涨幅最大,达到41.7%,36~39m机型出租率指数同比涨幅最小为9.7%。

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同城12元跨城40元 无人机闪送来了 低空经济行业深度分析及投资战略咨询报告 2024年3月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1227 80 随着应用场景的不断丰富和拓展,低空经济正日益成为一个充满想象空间的领域。近日,广东深圳成功推出了两款无人机物流服务产品:“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”,这标志着深圳在低空物流运输领域迈出了重要的一步,进一步拓展了常态化、商业化运营的新场景。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着应用场景的不断丰富和拓展,低空经济正日益成为一个充满想象空间的领域。近日,广东深圳成功推出了两款无人机物流服务产品:“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”,这标志着深圳在低空物流运输领域迈出了重要的一步,进一步拓展了常态化、商业化运营的新场景。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这两款无人机物流服务产品的推出,不仅填补了以往无人机长距离物流在面向个人消费者领域市场的空白,而且为快递业带来了重大的变革。通过使用无人机进行物流运输,不仅可以大幅提高运输效率,缩短货物送达时间,还可以在特定场景下实现更加精准和灵活的配送。例如,无人机可以在城市交通拥堵的情况下快速穿越空中,避免地面交通的拥堵问题,从而大大缩短配送时间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,无人机物流服务还具有环保和节能的优势。相较于传统的地面运输方式,无人机运输可以减少车辆的使用,从而降低碳排放和能源消耗,对环保事业有着积极的贡献。 深圳作为无人机物流服务的先行者,已经在多个方面进行了积极的探索和实践。比如,顺丰旗下的物流无人机公司丰翼科技推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”服务,已经实现了在特定区域内的快速配送。同时,该公司还通过“丰翼配送”无人机物流服务小程序提供便捷的下单服务,让用户能够更加方便地享受到无人机物流服务。 当然,无人机物流服务的推广和应用也面临着一些挑战和问题。例如,如何确保无人机飞行的安全性和稳定性,如何制定合理的配送路线和价格策略,以及如何保障用户的隐私和数据安全等。这些问题需要政府、企业和相关机构共同努力,通过制定相关法规和标准,加强技术研发和应用创新,以及完善服务流程和用户体验等方式来逐步解决。 综上所述,随着应用场景的不断增加和技术的不断进步,低空经济带来的想象空间将会越来越大。无人机物流服务作为低空经济的重要组成部分,将会在未来发挥越来越重要的作用。我们有理由相信,在不久的将来,无人机物流服务将成为我们生活中不可或缺的一部分,为我们带来更加便捷、高效和环保的物流体验。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,...
黄本尧升任!万亿保险资管掌门人落定

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  4月12日,人保资产公告称,经国家金融监督管理总局核准同意,黄本尧于4月8日起任中国人保资产管理有限公司总裁。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   去年7月,人保资产原总裁曾北川因达到法定退休年龄,不再担任公司总裁职务,董事会指定时任党委副书记、副总裁黄本尧担任公司临时负责人,直至董事会聘任新任总裁并其任职资格获得监管核准之日为止。今年1月,中国人保集团出具股东决定,同意人保资产董事会聘任黄本尧为人保资产总裁。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此前,黄本尧在接受中国证券报·中证金牛座记者专访时表示,当下,保险资管行业已稳步成长为我国资本市场的主要参与者和实体经济转型发展的重要推动者。新发展格局下,保险资管行业应进一步坚守定位、回归本源,坚持市场导向、差异发展,大力培育和提升行业核心竞争力。   “做优做大三方业务是保险资管机构走向卓越的必由之路。”黄本尧说,保险资管机构应聚焦中低风险偏好客群,积极创新产品形态,培育和输出大类资产配置、绝对收益获取等特色化的投资管理能力,提供与客户风险偏好和承受能力相适配的高品质金融产品服务。同时,加大业务创新,在养老金等长期资金管理中发挥更大作用。   保险资管机构的核心竞争力在哪里?黄本尧认为,要提高新发展格局下的结构性机会把握能力、短期波动和中长期收益统筹能力,以及新形势新业态新模式下的风险识别、应对和处置能力。   人保资产网站显示,人保资产成立于2003年,是经国务院同意、原保监会批准设立的境内第一家保险资产管理公司,由中国人保发起,目前管理资产1.7万亿元。...
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  城市定制型商业补充医疗保险(简称“惠民保”)再出爆款。日前,上海2024年版惠民保产品“沪惠保”投保窗口正式开启,上线2小时参保人数便突破百万,较去年同期提前6小时。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中国证券报记者注意到,自2020年以来,惠民保在全国如雨后春笋般出现,其大多由政府指导、商业保险公司承保,因“政府背书、低门槛、低保费、高保额”等特点,一跃成为保险业顶流。经过多年运行,定价普惠的惠民保并未出现大面积亏损,并且获得了来自药企、医疗机构的更多关注,特药目录持续扩容。截至2023年,超过90%的惠民保产品包含特药责任,国内上市的肿瘤创新药是惠民保目录的核心药品。   在如火如荼发展之际,“网红”惠民保也持续面临着“死亡螺旋”的考验。在产品存续时间未定、较大程度依赖政府扶持等挑战犹在的背景下,实现可持续发展成为惠民保的一道必答题。当下,如何同时兼顾普惠性和商业性是惠民保面临的最大考验,在二者之间,惠民保需要走好“平衡木”,保障责任范围、参保率、赔付率、参保人获得感等都是其中的关键指标。   多地惠民保保障责任升级   4月23日,上海、厦门、东莞三地2024年版惠民保上线推广。其中,上海2024年版惠民保“沪惠保”上线首日表现火爆,投保窗口开启仅2小时参保人数便已突破百万,较去年同期提前6小时。   2024年版沪惠保的火爆一方面源自保障责任“扩优增”。据悉,2024年版沪惠保投保金额不变,但基础免赔额从2023年的16000元/年降低至2024年的12000元/年,连续两年或以上投保且无理赔的客户免赔额更低。同时,增加国内外特药种类,并新增健康权益,满足参保人日常轻症医疗等需求。   这些变化确实吸引了部分消费者。在上海某互联网企业工作的李女士说,“因为我配置了百万医疗保险,所以一直没购买沪惠保。但今年新增的指定药房自费购药9折优惠和线上优惠问诊让我决定投保,刚好方便平常小病在网上问问医生、买点药。”   “我去年住院医保结算后自费花了1万出头一点,没有够上1.6万的赔付线,今年本来不打算续保了。但今年的版本降低了免赔额,觉得这个保障还是有必要的,反正就一顿饭钱。”沪上另一位保险消费者罗先生表示。   另一方面,多家保险公司联合加大沪惠保推广力度。2024年版沪惠保依然采用共保体形式,由中国太保寿险首席承保,联合中国人寿、新华人寿、人保健康、平安健康保险、太平财险、建信人寿、交银人寿、工银安盛8家保险公司共同承保。一般而言,险企自身流量和销售能力可以为惠民保产品贡献更多的参保人群。2024年版沪惠保上线首日,记者发现,承保的多家险企相关工作人员均在朋友圈“吆喝”。“我们全公司员工都有指标要完成,不同人员之间指标不一样。像我的总指标是三位数,如果没完成,缺一单要扣几元,然后到一定数量会翻一倍。”沪惠保共同承保单位的某险企内部人士透露。   作为全国参保规模最大的惠民保产品,沪惠保近年来的“打法”一定程度上代表了行业趋势。据不完全统计,全国多地迭代上新的2024年版惠民保均对保障内容进行了升级,包括降低免赔额、扩容特药种类、提高保障额度、增加增值服务等,同时提供持续参保优待和无理赔优待,提高健康人群持续参保率。在运营方面,目前多地产品大部分采取共保承保模式,即多家保险公司组成共保体,该模式一方面可以汇聚多方力量,另一方面能够分散风险。   提升参保率成为主要难点   回顾惠民保发展之路,其先后经历了萌芽、探索、爆发及规范发展四个阶段。中国证券报记者获得的一份业内数据显示,截至2023年,我国共推出了243款惠民保产品,累计1.68亿人次参保,保费约190亿元。   从整体运营情况来看,虽然大多数惠民保产品仍在健康运营,但自2023年以来,不少惠民保产品开始逐步调整、优化,甚至退出。这也意味着,随着市场进入平稳推进期,惠民保正站在转型升级的“十字路口”,“死亡螺旋”的挑战也日渐显现。所谓“死亡螺旋”,是一种导致保险产品最终失败的循环过程,反映到惠民保运营产品上,一大典型结果就是赔不出钱。   赔不出钱的原因是保险资金池规模不足,参保率不够高。业内人士认为,惠民保若想可持续发展,参保人数需要足够多、资金池规模需要足够大,保持足够的参保率、续保率,尽可能覆盖更广泛的群体,才能形成风险分散机制。   相关数据显示,各地惠民保产品的参保率差异很大,部分地区的首年参保率在1%-15%之间,参保率低的地区甚至不足5%。除发达城市外,大多惠民保产品参保率有限。“在实践过程中,我们内部有不成文的共识,如果参保率不高于30%,很难说这是一个普惠的项目。”某深度参与多地惠民保产品的险企内部人士曾对记者表示。   对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格持有相似...
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