创维集团创始人黄宏生:38年只做“电”这一件事,从造“用电”的机器,到干“发电”的生意|2026商业新愿景

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2026月02月13日

(原标题:创维集团创始人黄宏生:38年只做“电”这一件事,从造“用电”的机器,到干“发电”的生意|2026商业新愿景)

创维集团创始人黄宏生:38年只做“电”这一件事,从造“用电”的机器,到干“发电”的生意|2026商业新愿景
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过去这一年,我听到最多的字是“难”。

创维集团创始人黄宏生:38年只做“电”这一件事,从造“用电”的机器,到干“发电”的生意|2026商业新愿景
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无论是做实业还是做金融,无论是中小企业主还是普通家庭,都在承受着巨大的压力,这种普遍的压力,是全球地缘政治与经济周期剧烈变动的直接结果。

2026年,我们必须直面一个日益分裂的世界,美国退出了数十个国际组织,以规则为基础的国际秩序正在动摇;贸易壁垒高筑,墨西哥宣布对进口汽车零部件加征关税。

中国企业过去那种“猛冲猛打、占领市场”的传统出海模式,正在遭遇前所未有的阻力。

在南非,我们曾遭遇过信任危机,当地合作伙伴担心,中国企业的到来会挤压本土产业的生存空间,让当地产生长期的技术依赖。

这种顾虑不是空穴来风,如果只关注市场份额,忽略了对当地供应链和人才的培养,企业最终会面临巨大的准入壁垒。这迫使我们思考,出海不仅要输出优质的产品,更要输出让当地受益的生产力。

因此,创维选择了一条“利他式价值共生”的道路。

我们收购了德国美兹,承接了Sinotec在南非的工厂和东芝在印尼的工厂。我们保留当地的工厂,留用当地的工人,甚至将研发中心建在当地;我们不仅输出产品,更输出工业能力和技术标准。南非的合作伙伴最终认可了我们,因为我们教会了当地人如何实现工业化。

在当前日趋封闭的国际环境下,这种“共生”逻辑,是中国企业最安全的护城河。

在解决“怎么走出去”的同时,我们也在反思“靠什么活下去”。

我看过日本家电企业的兴衰,日本松下、东芝、索尼等企业,曾在全球电视机业务中占据统治地位。他们的硬件做得非常精细、美观,工艺无可挑剔,但如今大多已经退出或正在退出舞台。

根本原因在于他们缺乏智能化,缺乏互联网和软件的支撑,产品缺了“灵魂”。

这给了中国企业一个巨大的警示。

2026年,创维全面启动了“AI客厅革命”。我们拥有2亿家庭用户的真实数据,这是我们最大的资产。

我们做AI,不是为了停留在框架层面,而是侧重于用户端的应用。传统的智能家电是指令式的,需要用户说“把空调调到26度”。而我们定义的AI家电,标准是像一位专业的“英国管家”。它能主动感知用户“我好热”的自然语言表达并调节温度,也能在用户未开口前,根据历史数据推荐其从未看过但可能感兴趣的内容。

没有AI的家电,在未来注定被时代遗弃。

除了对主业的升级,我们还在探索能源的边界。

很多人惊讶,创维光伏业务的营收占比已经达到了集团的三分之一。创维38年的产业布局始终围绕“电”展开,我们利用在用电终端积累的制造与渠道能力,切入了发电赛道。

这是一件“难而正确”的事。

五年前我们进军光伏时,行业巨头刚倒下一片,我们没有供应链优势,但我们有离用户最近的渠道优势。

5年来,我们不仅建设了80多万座户用电站,更将目光投向了城市的阳台光伏。在欧洲,电价高达0.7欧元一度,是国内的十倍;在非洲南部,还有30%的农村没有用上电,这些都是巨大的刚性需求。

2026年,我们的重点将延伸至储能领域。

光伏和储能是孪生兄弟,通过AI算法,系统可以计算电价的波峰波谷,自动决定是卖电给电网还是留着自用,为用户通过峰谷价差获利。

我今年70岁了,依然保持着每天15小时的工作节奏。

这几年我投身造车,关注深度睡眠技术,是因为我看到了中国超9亿亚健康人群的焦虑。创维汽车的定位不是卷参数,而是提供一个“移动午休空间”。我自己做了10年的“小白鼠”,在车内午休,改善了身体状况。无论是家电、光伏还是汽车,商业的本质最终都是服务于人的健康与生活。

面对2026年的不确定性,企业不能只有规模,更要有根。

我们要在技术上偏执,在战略上谦卑,在行动上结果导向。只要我们把根扎在用户需求的土壤里,扎在技术创新的岩层里,扎在与全球合作伙伴的共生里,就没有什么寒冬是不可逾越的。

(经济观察报记者 郑晨烨)

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_航空旅游行业发展前景 航空旅游市场的规模将进一步扩大 2024年5月9日 来源:互联网 786 47 航空旅游是指利用航空交通工具进行旅行和观光活动的方式。全球航空旅游行业预计在未来几年内将继续保持增长趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在航空旅游市场中,飞行成本的下降和航空公司提供更为便宜的机票使得更多旅客能够选择航空旅游。同时,航空旅游线路也日益多样化,航空公司开发了全新的、具有特色的航线,这些航线为游客提供了更为独特的旅行体验。数字化技术在航空旅游中的应用也越来越广泛,通过互联网和移动设备,机场和航空公司提供了在线预订、移动值机等服务,提升了旅游者的体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空旅游是指利用航空交通工具进行旅行和观光活动的方式。它将航空运输与旅游相结合,提供便捷、快速和舒适的旅行体验。这种旅行方式让人们能够减少旅行时间、扩大旅游范围,并享受到高空俯瞰风景的独特视角。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国的航空旅游市场在过去几年里一直处于稳定的增长态势。据市场调研在线网发布的报告,2019年中国航空旅游行业的市场规模达到了4.57万亿元,较2018年增长6.5%。这一趋势预计在未来几年内将持续,受益于航空旅行的普及化和经济的发展。 中国航空旅游行业的客源结构正在持续优化。新兴市场的机票销售增长显著,主要来源于商务旅客和休闲旅客。休闲旅客在航空旅游市场中的比重越来越大,占比达到60%以上,而商务旅客的比重也在持续上升,占比达到20%以上。随着市场规模的扩大,航空旅游行业的竞争也日趋激烈。竞争格局的形成既受到市场需求的影响,也受到企业之间的竞争策略的影响。一些航空公司采取低价策略,通过降低票价吸引更多的乘客;而另一些航空公司则通过提供高品质的服务和创新的航空产品来实施差异化策略。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 航空技术的不断创新为航空旅游行业带来了新的发展机遇。新一代的飞机具备更高的燃油效率、更大的载客量和更远的航程,大大提高了航空公司的经济效益。同时,这些技术也提高了旅客的舒适度和安全性。政府对航空旅游行业的支持也在不断加强。例如,中欧航空安全协定的生效和多项民航法规、规章的颁布或修订,都为航空旅游行业的发展提供了有力的政策保障。 航空旅游的发展还受到文化和自然领域发展的影响。更多的旅游目的地在文化和自然方面进行宣传和营销,如文化遗产、历史建筑、美丽风景区等,这些都获得了航空旅游市场的极高关注度和市场份额。 全球航空旅游行业预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这主要受益于全球经济复苏、消费者信心的提高以及旅游需求的不断增长。特别是在亚洲地区,随着中产阶级的壮大和旅游消费需求的增加,航空旅游市场将保持快速增长。 航空旅游业将更加注重数字化转型,以提高竞争力。通过利用大数据、人工智能等先进技术,航空公司可以更好地了解旅客需求,提供更加个性化的服务。同时,数字化转型还有助于提高运营效率,降低成本。为了提高旅客满意度和忠诚度,航空公司将更加注重客户体验。这包括提供更加舒适的座椅、更美味的餐食、更便捷的航班查询和预订系统等。此外,航空公司还将加强与其他旅游服务提供商的合作,为旅客提供一站式旅游服务。 随着全球经济和旅游业的发展,航空旅游市场的规模将进一步扩大。特别是在新兴市场和发展中国家,航空旅游市场的潜力巨大。随着消费者需求的多样化,航空旅游市场将出现更多的个性化、定制化旅游产品。航空公司需要更加注重旅客需求的研究和开发,以满足不同旅客的需求。 总的来说,航空旅游行业市场未来的发展趋势是积极向好的,但也面临着一些挑战和不确定性。航空公司需要密切关注市场动态和旅客需求的变化,加强自身的竞争力和创新能力,以应对市场的挑战并抓住发展机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11127 2884 3684 4484 5342 6184 推荐阅读 ...