袁海霞:政府工作报告“积极定调”,稳增长与优化结构怎么做?

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2026月03月06日

(原标题:袁海霞:政府工作报告“积极定调”,稳增长与优化结构怎么做?)

袁海霞:政府工作报告“积极定调”,稳增长与优化结构怎么做?
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3月5日上午9时,十四届全国人大四次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李强代表国务院向十四届全国人大四次会议作政府工作报告(以下简称《报告》)。

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《报告》首先肯定了过去一年我国宏观经济运行在“多年少有的外部冲击挑战和国内两难多难问题交织叠加的复杂严峻形势下”取得的积极成效,强调在做好当前经济工作中必须做好“五个坚持”,这也是未来一段时间宏观经济运行的基本遵循。

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中诚信国际研究院副院长袁海霞表示,2026年作为“十五五”开局之年,此次《报告》相较以往,增加了“十五五”时期主要目标和重大任务篇章,发挥对未来五年经济工作的承上启下作用;在政策取向上,保持发力力度的同时更加注重结构优化和效率提升,强化改革举措与宏观政策协同;在重点工作上,基本延续去年底中央经济工作会议安排,更加强调挖掘经济内生潜力,做好新旧动能平稳衔接。

袁海霞认为,《报告》中对宏观政策保持了“积极定调”,结构优化、政策协同与改革是关键词。

“十五五”平稳开局需要宏观政策积极有为,在政策基调上,《报告》延续中央经济工作会议提法,强调“稳中求进、提质增效”,相较于去年更加强调宏观政策的实施效率、效果以及政策之间的协同效应,而非一味强化增量政策的扩张。同时,《报告》延续2月政治局会议提法,“强化改革措施与宏观政策协同”,首次将改革与宏观政策相统一,既要宏观政策给力稳增长,又要改革发力打通经济循环卡点堵点。

财政政策延续“更加积极”,后续进一步发力有空间

从财政政策来看,袁海霞认为,财政政策延续“更加积极”,保持必要支出力度也为后续进一步发力留有空间。考虑到重大项目落地所需资金需求以及在当前有效需求不足背景下财政政策效果优于货币政策,且起效较快,财政政策仍有必要发挥承托作用。《报告》提出4%的狭义赤字率与去年保持一致,反映出中央不局限于总量扩张,更加注重平衡短期刺激与长期稳健,强调“积极”与“可持续”的内在统一性。

袁海霞进一步分析,在“扩盘子”的要求下,支出规模进一步增加,一般公共预算支出规模首次超30万亿元,较上年增加1.27万亿元。此外,新增特别国债1.6万亿元(包含超长期特别国债1.3万亿元和特别国债3000亿元)、较去年下降2000亿元,新增专项债4.4万亿元、与去年持平,用于项目建设的专项债额度将有所增加,广义赤字规模将达13.89万亿元(含2万亿元置换隐性债务的专项债额度)、较去年小幅增加300亿元,看起来相对克制,但也是总体考虑了去年四季度“两个5000亿”政策效应在今年会有体现,财政发力留有空间和余地。

袁海霞强调,财政政策效果的体现还取决于政策发力的节奏,不应仅仅关注“发了多少债”,而应更关注“资金何时落地”、“实际使用进度如何”。因此,建议进一步优化财政和债务支出节奏,加快财政支出及政府债券发行使用节奏,主动靠前发力,合理加快财政资金的下达拨付进度,推动尽快形成实际支出和实物工作量,确保资金早到位、早使用。

在今年的《报告》中,“持续用力优化支出结构”也值得关注。促消费、投资于人、保民生是三大主要方向,注重政府支出的综合效应。

袁海霞分析,积极财政和财政可持续的核心主线在于“提质增效”,在总量加力的同时,结构和效率更加重要,决定了财政发力的质量。《报告》指出,“要持续用力优化支出结构,更加注重支持提振消费、投资于人、保障民生等方面,提高财政资金使用效益”,“用力”体现出对于财政支出结构的重视,更加注重财政支出的综合效应和外部性。

“今年财政在支出端将围绕促消费、投资于人、保民生三大主线,一方面加大力度提振消费,聚焦服务消费薄弱环节,培育数字消费、绿色消费等新型消费场景,积极发展文旅、赛事等新兴服务消费,开辟新的消费增长点;另一方面,进一步加大教育、医疗、社会保障等民生支出,这既是社会公平的体现,也有助于解除居民消费后顾之忧,有效激发消费内生动力,推动形成民生保障与消费增长互促共进的良性循环。”袁海霞说。

此外,“各级政府要更好‘当家理财’,建立健全增收节支机制,积极盘活利用存量资源资产,务必把省下来的每一分钱都用到发展的关键点、群众的急需处”。袁海霞认为,地方政府“当家理财”就是需要地方政府从过去粗放式的花钱办事,转变为精细化的管家式管理。一方面,要严控一般性支出,把有限的财力从无效、低效领域解放出来,加大对民生等重点领域的支持力度,增强人民获得感。另一方面,要求地方政府通过资产证券化(ABS)、公募REITs等方式积极盘活存量资产,丰富收入来源。

货币政策“适度宽松”基调依旧,更加突出物价合理回升

在货币政策方面,《报告》明确,货币政策“适度宽松”基调依旧,将促进物价合理回升置于更加突出的位置,降准降息力度或收敛,结构性货币政策工具使用或更加频繁、更加灵活。

《报告》延续了中央经济工作会议的提法,提出“继续实施适度宽松的货币政策,把促进经济稳定增长、物价合理回升作为货币政策的重要考量”,将物价合理回升和稳增长置于同等重要地位,进一步强化了货币政策对于通胀目标的引导和调控。

“考虑到当前实际利率水平仍偏高,宏观债务持续增长,降准降息仍有空间,但相较于去年‘推动社会综合融资成本下降’的表述,今年调整为‘促进社会综合融资成本低位运行’,反映出在当前银行息差持续收窄的背景下,降息的力度或有所收敛,并且考虑1月已进行1次全面结构性降息,今年或存在1次10BP的小幅降息机会,但需考虑和公开市场国债买卖操作的协调搭配,避免利率过快下行。”袁海霞说。

袁海霞认为,从降准看,当前央行流动性工具较多、近期重启国债买卖操作,以及近年来降准空间逐步收窄,大幅多次调降存款准备金率的可能性也较低,预计今年存在1―2次降准或定向降准机会,时间或在年中、四季度节点,即政府债券集中发行(6―8月)、MLF到期规模较高(10―11月)等流动性压力较大时点。

此外,《报告》还提出“优化创新结构性货币政策工具,适当增加规模,完善实施方式”,结构性工具使用力度有望进一步加大,旨在提升政策工具的支持精准度和使用效率,实现精准滴灌,并且明确提出“适度增加规模”,支持领域也有望从原先对于科技、小微、绿色、房地产等领域延伸至消费、养老扩内需等领域,适用范围进一步提升。

强调政策协同,持续放大“组合拳”效应

袁海霞强调,《报告》更加强调政策协同,深入挖掘政策结合点,持续放大“组合拳”效应。

一是逆周期调节中的流动性配合。两会政府工作报告强调继续实施“积极财政政策+适度宽松的货币政策”组合,财政支出保持相当规模的同时,强调灵活高效运用降准降息等多种政策工具释放流动性,以配合财政收支节奏,平滑资金面波动。

二是聚焦关键领域,形成政策合力扩大内需。今年全国两会首次提出设立1000亿元财政金融协同促内需专项资金,强调“组合运用贷款贴息、融资担保、风险补偿等方式,支持扩大内需”。此外,充分利用“准财政”等政策工具,接续2025年发行新型政策性金融工具8000亿元,带动社会资本参与投资。在新动能培育方面,强调“高效用好国家创业投资引导基金”,配合财政贴息、奖补、央行再贷款等财政金融工具,引导金融资源向科技创新、小微企业等重点领域倾斜。

三是重点领域的风险防范化解。《报告》强调“加大金融、财政支持力度,优化债务重组和置换办法”、“进一步发挥‘保交房’的白名单制度作用,防范债务违约风险”,在应对重大领域风险时采取“财政注资/置换+金融稳定保障基金/应急流动性支持”的方式,共同守住不发生系统性风险的底线。


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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据协议内容,现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作,包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统,将汽车制造与信息技术紧密结合,为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域,现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源,推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品,并通过数据共享和互通,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接,从而提升交通效率,减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统,并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性,降低人为因素导致的交通事故风险,同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外,双方还将合作开发智能交通系统,通过智能化管理,提升城市交通的流畅性和效率。同时,双方还将探索云计算在汽车行业的应用,通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是,双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案,以确保在合作过程中遵守相关的法律法规,保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入,也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力,推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来,随着合作的深入,我们有理由相信,现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品,为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策: 首先,在发展规划方面,政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,并为企业提供了良好的生产经营环境。例如,《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展,还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次,在产品标准和安全性方面,政府也出台了一系列政策进行规范。例如,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件,从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外,针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排,但尚未上升到国家层面的立法规划。为此,有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划,并推动其成为国家立法。 在地方层面,一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如,鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车,优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级,以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述,无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范,不仅有国家层面的发展规划和产品标准,还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程,为行业的健康发展提供有力...
什么是绿色建筑?绿色建筑行业政策环境分析_人保财险政银保 ,人保财险

什么是绿色建筑?绿色建筑行业政策环境分析_人保财险政银保 ,人保财险

人保财险政银保 ,人保财险 _什么是绿色建筑?绿色建筑行业政策环境分析 2024年5月4日 来源:法治日报 人民日报海外版 华声在线 中研普华报告 1024 65 近年来,国务院、国家发改委、住房城乡建设部、工信部、生态环境部、能源局等多部门都陆续印发了支持绿色建筑行业的发展政策和指导意见,包括《关于促进建筑业持续健康发展的意见》、《绿色建筑创建行动方案》、《绿色建筑标识管理办法》、《城乡建设领域碳达峰实施方案图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,《湖北省绿色建筑发展条例》(以下简称《条例》)由湖北省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议通过,已于3月1日起正式施行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《条例》共六章43条,包括总则、规划与建设、运行与改造、技术应用与激励措施、法律责任、附则。这是湖北首部针对绿色建筑发展的法规,填补了湖北省绿色建筑缺乏法律规制的空白。 长期以来,湖北省坚持绿色发展理念,持续深入推进绿色建筑规模化、品质化发展,成效显著。据统计,自2008年以来,湖北省共有1017个项目获绿色建筑标识,总建筑面积约1.17亿平方米。2023年,湖北省国家三星级绿色建筑标识项目面积达到20万平方米,排名全国第五。“十三五”期间,湖北省新建建筑中绿色建筑占比已经超过70%。 什么是绿色建筑? 所谓绿色建筑,是指在建筑全寿命期内节约资源、保护环境、减少污染,为人们提供健康、安全、适用、高效的使用空间,最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量民用建筑。 作为我国国民经济的基础行业之一,建筑业在最近几年一直呈现蓬勃发展的趋势。在新一轮的经济周期中,伴随着中国国民经济的增长,建筑行业也始终保持较高速的增长态势。建筑领域是我国能源消耗和碳排放的重要领域,也是我国实现碳达峰、碳中和的重要力量。 有关数据显示,我国建筑全过程能耗占到全国能源消费总量的45%,碳排放量占到全国排放总量的50.6%。党的二十大报告提出,推动能源清洁低碳高效利用,推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。 近期,国务院办公厅转发国家发展改革委、住房城乡建设部《加快推动建筑领域节能降碳工作方案》。根据《方案》,到2025年,城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准。今后,“会呼吸”“能发电”“更节能”的绿色低碳建筑将越来越多。 根据《方案》规划,到2025年,建筑领域节能降碳制度体系更加健全,城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准,新建超低能耗、近零能耗建筑面积比2023年增长0.2亿平方米以上,完成既有建筑节能改造面积比2023年增长2亿平方米以上,建筑用能中电力消费占比超过55%,城镇建筑可再生能源替代率达到8%,建筑领域节能降碳取得积极进展。这意味着,未来将有更多环境友好、绿色智能的低碳建筑出现在我们身边。 据中研产业研究院分析: 自双碳政策发布以来,“绿色”成为2022-2023年行业关键热词,也成为未来发展的趋势所在。绿色低碳、绿色建材等相关话题也逐渐成为行业焦点。建设绿色低碳建筑,减少建筑全生命周期的碳减排将是实现“双碳”目标的重要一环。 绿色建筑行业政策环境 近年来,国务院、国家发改委、住房城乡建设部、工信部、生态环境部、能源局等多部门都陆续印发了支持绿色建筑行业的发展政策和指导意见,包括《关于促进建筑业持续健康发展的意见》、《绿色建筑创建行动方案》、《绿色建筑标识管理办法》、《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》、《城乡建设领域碳达峰实施方案》等。内容涉及:推动新建建筑全面实施绿色设计、完善星级绿色建筑标识制度、提升建筑能效水效水平、提高住宅健康性能、推广装配化建造方式、推动绿色建材应用、推动绿色建材应用、建立绿色住宅使用者监督机制。 2022年先后发布的《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南(2022年版)》、《城乡建设领域碳达峰实施方案》等,提出到 2025 年建筑行业能效标杆水平以上的产能比例均达30%、星级绿色建筑占比达到 30%以上、新建政府投资公益性公共建筑和大型公共建筑全部达到一星级以上。 住建部发布的《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》提出,到2025年,城镇新建建筑全面建成绿色建筑,建筑能源利用效率稳步提升,建筑用能结构逐步优化,建筑能耗和碳排放增长趋势得到有效控制,基本形成绿色、低碳、循环的建设发展方式,到2025年,完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上,建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上,装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%。 上述政策对继续推动绿色建筑行业发展,落实城乡建设安全、绿色、智慧、宜居等发展目标具有重要意义。 随着国家科技专项、住房和...