打造全球科技交流合作盛会——2026中关村论坛年会看点前瞻

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2026月03月19日

  新华社北京3月18日电 题:打造全球科技交流合作盛会——2026中关村论坛年会看点前瞻

打造全球科技交流合作盛会——2026中关村论坛年会看点前瞻
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  新华社记者刘祯

打造全球科技交流合作盛会——2026中关村论坛年会看点前瞻
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  2026中关村论坛年会将于3月25日至29日在北京举办,今年的主题为“科技创新与产业创新深度融合”。本届论坛年会有哪些看点?3月18日,国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍有关情况。

  聚焦前沿科技

  “今年论坛年会设置了论坛会议、成果发布、技术交易、前沿大赛、配套活动五大板块,共有百余场活动,预计将有来自100多个国家和地区的上千名嘉宾参与。”科技部副部长林新说。

  6G、脑机接口、细胞与基因治疗……本届论坛年会还将围绕这些前沿领域举办60场平行论坛,深入探讨相关领域科技创新和产业应用。

  林新介绍,今年将首次举办国家自然科学基金学术论坛,围绕仿生智能、电力+算力融合发展、高速磁浮交通技术等前沿方向,探讨重大科学问题,推动基础科学研究与社会经济发展精准对接。

  值得一提的是,继去年论坛现场以超高的机器人“含量”拉满科技感体验后,今年将让参会嘉宾进一步体验人工智能的进化如何赋能千行百业。

  北京市委常委、副市长靳伟说,今年AI“翻译官”将全程在岗,服务语言拓展到法、俄、西等8种语言,机器人餐吧开门迎客,还有机器人乐队也将带来精彩表演。

  此外,2025年度“中国科学十大进展”《国家创新指数报告》《2025全球工程前沿》《开放科学国际合作行动计划》等一批科技成果、权威报告、政策举措等也将在论坛年会期间发布。

  突出新质生产力培育

  林新介绍,本届论坛年会突出科技创新和产业创新深度融合,将举办前沿科技大赛、技术交易大会等,为科技成果转化提供对接平台。

  其中,论坛活动更加突出新质生产力培育,瞄准具身智能、脑机接口、高端仪器等重点领域,促进科技成果向新质生产力转化。比如,“人工智能+产业”论坛将围绕自动驾驶、行业大模型等场景,深入研讨AI赋能实体经济的方法与路径;企业发现与发明论坛将聚焦产业科技问题,探讨需求牵引下的研发模式。

  靳伟说,作为创新企业“首秀场”,今年论坛年会期间将举办第九届中关村国际前沿科技大赛总决赛。大赛已培育30多家独角兽企业,今年境外参赛队伍报名占比超四成,人工智能项目是去年的2.4倍。

  此外,今年将举办20余场技术交易对接活动,来自境内外的500余个科技项目将参与路演推介,报名参加的投资机构为历年最多。在新投用的技术交易中心,百余名技术经理人将活跃在现场,当好“牵线人”。

  深化全球开放合作

  在京国际科技组织总数达到53家;2025年新设外资企业数量增长20%;成功举办国际科技园及创新区域协会世界大会,发布“中关村倡议”凝聚全球科技园共识……北京市特别是中关村始终走在科技创新的前沿,持续深化开放合作格局。

  近年来,中关村论坛年会的国际“朋友圈”持续扩大,外国嘉宾、国际机构、国际组织以及跨国企业参会的比例越来越大。

  林新介绍,今年将广泛邀请国际组织负责人、国际科技大奖得主、国内外知名科学家、智库专家等嘉宾,围绕全球性议题深度对话。

  中关村论坛是支撑国际科技创新中心建设的重要平台。今年,论坛年会突出国际科创中心建设扩围,将发布北京(京津冀)国际科技创新中心有关政策措施,推动京津冀协同发展走深走实。

  “北京是一片科技创新的沃土,中关村论坛是一个面向全球科技创新交流合作的国家级平台。我们将以开放促改革、以改革促发展,实现更大范围、更宽领域、更深层次国际交流与合作。”靳伟说。

【责任编辑:陈听雨】
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今年险企密集发债、增资。4月9日,国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》,同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券,发行规模人民币120亿元。从公开数据看,这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计,今年以来,已有8家险企获批增资,增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受访专家表示,受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响,2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 预期“补血”需求仍较大图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年以来截至4月10日,除人保财险刚刚获批发行资本补充债外,目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时,年内已有8家险企获批增资,增资额超过77亿元。由此可见,险企补充资金的需求并不低。 对此,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称,资本补充需求一方面受到监管政策的影响,例如偿二代二期工程;另一方面受到险企业务发展需求的影响,如果险企资本消耗型的业务占比较多,在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外,资本金补充还受险企本身盈利状况的影响,险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳,就会一定程度上限制资本金的补充和增长。 偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此,近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示,2023年,保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元,同比增长213%。 南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为,2024年,保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施,保险公司的资本要求更为严格;二是2023年权益类资产波动较大,部分保险公司的偿付能力出现缺失;三是金融监管不断趋严,不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升;四是随着行业进入深度调整和转型阶段,保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。 增资主体均为中小险企 值得注意的是,获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险,均为中小险企。 黄大智表示,从偿二代二期工程实施以来,无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求,这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同,中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本,所以其资本补充手段相对有限,因此多采取增资的方式。 在行业整体偿付能力充足率承压期,中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因,补充资本的方式也相对受限。 黄大智认为,资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响,但中小险企盈利能力较弱,对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面,中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上,都比较难以满足资本补充债的发行条件;增资方面,中小险企也可能面临较大的协调压力。此外,中小险企因评级、声誉、股东实力等问题,市场所给予的隐含风险溢价较高,资本补充的成本也较高。 如何解决上述难点?田利辉进一步表示,一方面,监管部门可以考虑相关支持性政策,如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等,以减轻险企的资本压力;另一方面,考虑到差异化监管政策,根据保险公司的规模和发展阶段,给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外,中小险企可以探索新的融资方式,如发行可转债等;同时,通过提高盈利能力、降低运营成本等方式,增强自身资本实力,实现自身“造血”。 【作者:苏向杲 见习记者 杨笑寒】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

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2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...