国家电网发布服务新能源高质量发展十项举措

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2026月02月28日

(原标题:国家电网发布服务新能源高质量发展十项举措)

国家电网发布服务新能源高质量发展十项举措
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为全面贯彻党中央国务院决策部署,认真落实国家自主贡献目标要求,加快构建新型电力系统,服务新型能源体系建设,国家电网有限公司立足电网功能定位、发挥央企使命担当,出台若干举措,更好服务新能源高质量发展。

一、加强工作协同和规划统筹。强化与主管部门、发电企业协同工作机制,共同落实好国家“十五五”规划,推动国家和地方、电源和电网规划衔接,优化沙戈荒、水风光基地、省内集中式、分布式新能源规模、布局和时序,保障“十五五”年均不低于2亿千瓦新能源接网和高效消纳。

二、增强电网资源配置能力。落实“十五五”规划,加大电网投入,加强各级电网建设,力争已纳入规划的15回特高压直流尽早投产,跨省区输电能力提升35%,建成一批电力互济工程,区域间灵活互济能力扩大两倍以上,满足新能源大范围高效配置需要。

三、提升新能源承载能力。加强区域主网架、配电网与智能微电网协同规划建设,建成一批县域有源配电网、村镇级微电网示范工程,服务好工业绿色微电网建设,提升自管理、自平衡能力,促进新能源就近开发、就地消纳。“十五五”持续加大配电网投入,容量增加9亿千伏安以上。

四、全力保障“应并尽并”。实现新能源项目接网标准流程全公开、业务全线上办理。充分利用“绿色通道”,新能源接网工程投资安排、招标采购接报即办。新增新能源接网工程能投尽投,存量工程能购尽购,2026年回购投资增长超过50%。

五、增大分布式电源接入空间。全面落实新版分布式电源承载力评估导则,按季度测算系统级和设备级承载力,明确可开放容量规模,配合地方主管部门健全政企协同的信息发布和动态预警机制,满足年均6000万千瓦以上新增分布式接网需要。

六、公平无歧视服务新型主体发展。配合主管部门完善规则机制,积极主动服务绿电直连、源网荷储一体化等各类新业态新主体规范入市、科学发展,支撑经营区首批40个零碳园区及后续国家和地方试点按期建成。

七、加快系统调节能力建设。加快新疆哈密、山东蒙阴、吉林安图等一批抽蓄电站建设和前期工作,“十五五”规划新投产、新开工抽蓄均超过3000万千瓦,力争到2030年公司在运在建抽蓄超过1.2亿千瓦。积极服务火电灵活性改造、新型储能建设,挖掘需求侧调节潜力。推动完善市场机制,优化调度运行,新型储能年利用水平超1000小时。

八、强化“三公”调度促进新能源消纳。加强新能源场站和储能调度运行,发挥源荷互动、资源互济作用,保障新能源“能发尽发”。强化市场生产组织,推动实现日前365天、日内24小时不间断开市,提高新能源交易频次,提升消纳水平。规范信息披露,及时发布安全校核结果,保障各类交易顺利开展。2026年经营区新能源发电量占比达到25%,2030年达到30%以上。

九、扩大绿电消费规模。支撑做好可再生能源消纳监测统计及权重核算,推广小时级新能源绿电交易,提升绿证全覆盖服务质效,满足各类企业绿电需求。有效承接新能源全面入市,全面释放市场活力,到2030年新增用电量需求主要由新能源发电满足。

十、以科技创新支撑能源转型。加强与发电企业、装备企业、科研机构协同攻关,突破沙戈荒全绿电外送、弱送端支撑大基地运行、海上风电汇集送出、新能源精准预测主动支撑等关键技术,加快长时储能技术研发应用,创新负荷聚合调节技术,提升电网数字化智能化水平,健全技术标准体系,服务新能源安全高效开发。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...