经观头条|美团、京东关键一役:即时零售的短期激战与长期博弈

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2025月04月26日

(原标题:经观头条|美团、京东关键一役:即时零售的短期激战与长期博弈)

经观头条|美团、京东关键一役:即时零售的短期激战与长期博弈
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4月24日下午5点,广州的天突然黑了下来,一场雷暴将至。正在等单的阿飞接到京东秒送系统后台发出的“免罚通知”:未来两小时内完成的订单,到店和送达超时15分钟内均免罚,接单后30分钟内需要到店取货,无需申诉。

阿飞本是美团的众包骑手,见最近京东外卖爆单,于4月21日转至京东秒送。为了更高的收入,他选择接受比之前更复杂的那些“条条框框”。

像阿飞这样的骑手还有很多,京东秒送App上的“骑士装备”已经卖断货,Polo衫、头盔、冲锋衣、机车服,以及所有规格的保温箱都显示“暂时不可购买”。闲鱼App上甚至出现了溢价销售京东骑手装备的商家,头盔、外卖箱的价格都翻了一倍。

在骑手端,4月23日下午,一群“红黄蓝”骑手正在北京市经海路一家餐饮店门外休息等单,他们对比后发现,京东外卖的配送单价比美团高了2块钱。

在商户端,京东外卖推出的百亿补贴覆盖所有餐饮门店,消费者每天可以抽最高20元的餐补。4块多的库迪咖啡,骑手阿飞点了两杯。

一股“京东红”在近乎固化的“黄蓝”外卖市场掀起一阵愈刮愈烈的“旋风”。

4月15日,京东集团创始人刘强东在一场内部讲话中说:“算法和技术不应该是来压榨开餐厅的老板和负责配送的外卖员,也不应该去坑蒙拐骗消费者,让他们吃到那种不安全的外卖食品。”

刘强东眼中外卖市场的不足之处,是京东入局的机会,但不是唯一的理由。拉满了人力、财力和舆论资源打响的这场战斗不仅关乎京东的未来,也关乎行业的未来。

一位互联网行业人士称,京东2014年上市那年,刘强东就后悔自己不够激进,没有尽早在团购和生活服务业务上布局。

有人说京东为做外卖筹备数月,而上述互联网行业人士则认为,刘强东做外卖,可谓“十年磨一剑”,从达达的内外兼修到京东秒送的能力提升,直到2025年3月,京东外卖浮出水面。

这种明修栈道、暗度陈仓,同样发生在美团身上。

与外卖送餐类似,对更大范围的商品进行即时配送的即时零售,是京东到家在2015年上线后,推出的一种商业模式。当时明面上将最大的压力给到了阿里巴巴,殊不知美团悄悄布局起了即时零售业务。

2018年,美团成立闪购事业部,并以独立品牌的形式将自身业务从送餐延伸至送万物。几年发展下来,3C数码类目销售已不再是京东独占的优势。比如买iPhone,早自2020年起,美团闪购就实现了最快30分钟送达。

2025年第一季度,美团即时零售订单同比增长23%,远高于外卖订单约9.5%的同比增速。

8年前,京东的刘强东和美团的王兴在乌镇组了“东兴局”聚餐,他们共同的投资人腾讯创始人马化腾坐在主位。彼时京东和美团各有把守的阵地,前者电商,后者本地生活。

现在,“你动我蛋糕,我也动你的奶酪。”蔡荣鸿曾是阿里新零售业态盒马XBU的首任总经理,后为大道微哲咨询的创始人,他如此形容京东、美团间的攻防战,各自出招,打向彼此的“七寸”。

京东“闯入”外卖局

如果只看京东2024年的业绩,似乎理解不了刘强东往外卖赛道厮杀的必要性――1.16万亿元的营收创历史新高,2024年第四季度是近9个季度以来首次营收增速重回双位数;作为基本盘的零售业务全年收入突破万亿元,这是整个美团全年收入的3倍。

但把这份年度业绩放在更长的时间坐标里,可能会让人感受不同。

近15年来,京东整体营收的增长曲线呈向下趋势,增速从2011年的96%逐年下降至2024年的6.8%,仅2020年、2021年受疫情影响出现小幅回调。

贡献营收近九成的电商零售业务承担起了京东“全村的希望”,但近三年来,京东零售业务的增速明显趋缓,从历年的双位数增长降至2023年的1.66%。

直到2024年,京东打出加码低价策略、加大POP模式(电商平台为第三方商家提供的开放平台模式,商家自主运营店铺,平台提供流量和资源支持)投入及拓展自营模式的组合拳后,零售业务收入同比增长7.4%,这也只恢复到2022年的增长势头,再难比肩疫情前30%以上的增速。

随着电商进入存量红海市场,头部电商平台“猫狗拼”之间的角逐更为激烈,2024年,京东的GMV(商品交易总额)被拼多多、抖音电商反超,跌至行业第四。

还需一提的是,京东的投资者在2024年业绩电话会上频频提到类似“国补虽好,但然后呢”的问题,关心其可持续性、对消费的预支及补贴退坡后的增长保证,尤其是国补主力品类3C家电――这可是京东零售的老本行,长期占据电商收入50%以上。

2024年全年,京东第二大业务物流收入1828亿元,但近5年来收入增幅从42.7%逐年降至2024年的9.7%,需向外部客户、海外布局寻找新的增长点。

在2024年财报中,京东首次把达达(即时配送)、京东产发(物流地产及产业园)、京喜(下沉市场及社交电商)、海外业务等计入“新业务”类目。此前,达达也曾独立列示盈利数据,但长期处在亏损状态。

2024年,京东的新业务净收入为191亿元,同比下滑28%,亏损扩大至28.6亿元,主要因达达投入增加及京喜业务调整。达达配送作为京东即时零售的核心支撑,拥有百万名骑手,背靠京东物流3600多个仓库和云仓搭建而成的仓储网络。京东试图通过外卖业务,把物流能力复用起来。

京东在寻求新的增长点或新的流量入口。

根据中国饭店协会数据,2024年外卖占餐饮收入比重升至22.6%,市场规模约1.63万亿元,成为高频流量入口的必争之地。

根据七麦数据,自2月11日宣布进军外卖行业后,京东在苹果应用商店中国区免费App的排名快速上升,从20名开外到4月23日登顶榜首。

尤其是在京东推出大额补贴,刘强东亲自送外卖、宣布要为骑手谋福利后,4月23日京东App的下载量陡增,单日下载量超29万次,是其平均下载量的3倍。

美团屯兵即时零售

占美团营收近3/4的“核心本地商业”,包含外卖、到店酒旅和美团闪购等业务。其中,外卖业务是高频流量的护城河,而闪购则是美团发力即时零售的新引擎。

美团在即时零售上已探索6年有余。2018年,闪购在美团内部上线时没有独立的App入口,而是分散在超市便利、数码家电等分类入口中“打游击”,策略是依托外卖积累的配送网络和用户基础,从高频快消品切入市场。

一位美团人士告诉经济观察报,为了做即时零售,美团内部有部门一直在钻研哪些品类是消费者最需要被及时满足的需求,以将其作为闪购的切入点,从最早的药品夜间急送,逐步延伸到鲜花、母婴等。

“我们发现,除了吃饭和吃药,酒也是高频且需要即时满足的需求。”于是在2021年,美团推出自营酒水即时零售品牌歪马送酒,主打“平价保真、15分钟送达”,仅花3年,全国门店超1000家。

前述美团人士解释了歪马送酒的布局策略:第一家直营门店选择在广东惠州,以“前置仓+中心仓”模式验证即时配送的可行性,“我们相信,如果二线城市能跑通即时送酒的生意,北上广深也可以被复制,且试验成本更低”。

因此,歪马送酒初期聚焦广东市场,测试哪些酒品类更畅销及不同城市线级的单店模型;2023年拓展至西安、北京等北方城市,测试低温季节白酒需求及配送效率;2024年则重点突破山东、河南、河北等北方市场,冬季白酒销售增长明显。

近5年,美团在财报中对闪购业务的着墨篇幅越来越多,尤其是从2020年开始,多次提及将“高质量外卖用户转化为美团闪购用户”,助推闪购的增长。

根据财报,美团闪购的日峰值订单量从2020年底的450万爬升至2022年底的1100万。到今年4月中旬,闪购的非餐饮类即时零售订单已超1800万单。

美团探索数年得出的启示是:外卖业务能给即时零售带来增量用户,另一方面,非餐饮即时零售有助于拉高单笔交易金额、复用本地配送网络带动配送服务和佣金收入增长。

2023年,美团核心本地商业分部的收入增长近30%至2069亿元,财报解释,主要受益于即时配送交易笔数等数据的增长,这一年,美团的即时配送交易笔数同比增长了24%。

美团闪购也在直接挑战京东3C和家电的老本行。

根据美团闪购联合艾瑞咨询发布的《即时零售消费电子行业白皮书》,消费电子品类近三年增速显著,预计2021―2026年复合增长率达68.5%,2026年规模超千亿。此外,年轻用户成为即时消费的主力,手机消费中95后、00后占比近40%,家电消费中超50%为85后、90后,美团闪购00后渗透率高达48%。

怎样的变化

4月23日,在北京市经海路附近,一个京东外卖站点目前有超40位骑手,但近期每天爆单的情况让这个站点的人手需要补备。记者在该站点附近的库迪咖啡看到,实时订单中,来自美团外卖平台的排到了22号,而京东秒送的已排到693号。

上海一位蓝骑士(饿了么)站点站长当天向记者展示了一个视频:一个餐饮商家的三层货架上,美团和饿了么的订单零散地分列在一、二层,而第三层的京东外卖订单已经放不下,店家直接空出一张餐桌用来摆放多出的京东外卖订单。“它(京东外卖)现在是‘暴力’发展中。”这位蓝骑士站点站长说,站点内有很多骑手被京东外卖的高单价和爆单情况吸引走了,据他了解,多个蓝骑士站点都在努力做留存,想稳定骑手,他自己也在通过人文关怀、内推奖励等来做站点骑手的稳定工作,但效果微弱。

他暂时没感觉到饿了么平台有更积极的举措,估计饿了么平台还处在观望阶段。

阿飞在美团旗下的专送、畅跑、乐跑、众包等多个系统里送过多年的外卖,从来没有被要求过到店时间,“只要准时送,不超时就行”。现在,他跑京东外卖两三天,被系统设置的到店时间、超时扣款以及配送时间约束着。4月22日和23日两天,他就收到了两次超时处罚、两次虚假上报处罚,上述处罚已在他电话申诉后被消除。但这种情况是他跑美团几年时间里没有遇到的。

不只是阿飞,多位美团骑手表示,美团平台的包容性相对要大,但眼下京东外卖的红利期更赚钱。

对于京东外卖抢人、抢市场,一些处于美团外卖业务一线的服务商们做了充分的心理准备:市场份额会有所下降。

一家美团服务商的负责人认为,短期内的影响已经发生,他负责的北京多个站点内骑手在流失;他预估自己的份额或许会下降10个点。

美团旗下的骑手由第三方服务商签约,骑手的招募、运营、订单配送均由服务商来进行。服务商承接的订单量决定了固定资产的高低,一旦京东外卖持续蚕食美团的订单量,服务商资产便会缩水,由此还会推升日常运营等费用。

其实,在京东正式下场做外卖的第二天,这位服务商就接到了美团方面的电话。他也悄悄地找过京东方面,因京东不向全新的第三方服务商打开合作通道,他没有敲开京东外卖的大门。“美团应该调整下对待骑手和服务商的态度,更多去关注如何避免我们倒戈。”这位服务商负责人说。

战火还要烧多久

饿了么、美团两个平台的外卖市场份额比例大约为3:7,相对比较稳定。此时,京东外卖以肉眼可见的高昂成本闯入赛道,必然会对行业带来变化。“美团、饿了么往往把成本控制得过死,变动的勇气不足。”一位外卖行业从业人士认为,京东这个新势力的入局效应虽有待时间验证,可留给外卖老将的反应时间不多了。

不过,前述接近美团的人士认为,即便烧钱抢下了10%的市场,如果挣不到钱,最后能坚持多久呢?

福建省一位京东外卖服务商为京东外卖在当地进行商家入驻招募,他透露,京东外卖日前在福州举行了一场品牌交流会,尽管日常群组内交流的品牌商超过150家,可交流会结束后,商家入驻并参与补贴的反响并不理想。

这位服务商发给记者一份商家入驻京东外卖平台的补贴提报档位,其中最低档位是平台承担5元,商家承担2元,而最高档位则是平台与商家分别承担10元。

一位杭州餐饮品牌连锁商家对这种烧钱经营的方式比较排斥,他在3月中旬就拒绝过京东外卖地推的游说,旗下餐饮门店至今未选择入驻。

当然,也有苦佣金久矣的商家,在京东外卖“五一”前0佣金入驻的诱惑中,迈出了尝试的一步。某湖南风味连锁餐饮的负责人表示,北京几家门店试点京东外卖后,近一个月的订单增长远超预期,目前正准备继续扩大全国门店入驻的范围。

从阶段性成果看,4月15日,京东外卖的日订单量实现500万单,其中饮品类订单接近270万单,仅库迪咖啡的日订单量接近90万单。蔡荣鸿发现,京东通过爆款秒杀把价格打了下来,一杯生椰拿铁可以低至3.9元。“刘强东的心思全在人上。”蔡荣鸿认为,刘强东创业至今,第二次走到前线,继京东物流小哥之后,与外卖骑手们又打成一片。京东外卖更是由美团前S-team(美团公司最高决策机构)成员郭庆操盘,班底出自美团系。

4月15日,美团外卖总经理薛冰在2025中国连锁餐饮峰会上表示,未来三年投入千亿补贴,用于补贴消费者来激活市场需求,发放助力金给商家增收,扶持和奖励优秀商家等。

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硅碳负极材料行业市场深度分析及发展研究报告 正负极材料向高性能方向迭代 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 279 10 智己汽车于4月8日发布的准900V超快充固态电池是一项具有行业里程碑意义的创新。这款名为第一代光年固态电池的产品不仅具有高温不可燃、减少穿刺短路等安全特性,其峰值充电功率高达400kW,意味着充电12分钟就能为车辆增加400km的续航里程。这一突破性的技术将极大地提升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智己汽车于4月8日发布的准900V超快充固态电池是一项具有行业里程碑意义的创新。这款名为第一代光年固态电池的产品不仅具有高温不可燃、减少穿刺短路等安全特性,其峰值充电功率高达400kW,意味着充电12分钟就能为车辆增加400km的续航里程。这一突破性的技术将极大地提升电动汽车的充电效率和使用便利性,对于推动电动汽车的普及具有重要意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 东方证券的研报也指出了固态电池材料体系的全面优化将为产业链带来众多潜在机会。电解质作为固态电池的关键创新点,其研发和应用将成为产业链发展的重要驱动力。此外,正负极材料的迭代也将推动高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极等高性能材料的应用,进一步拓展电动汽车的性能边界。 在封装技术方面,研报提到固态电池多采用软包路线,这将提升铝塑膜等封装材料的需求。随着固态电池的普及和产业化,这些材料的市场规模有望进一步扩大,为相关产业链带来新的增长点。 总体来说,智己汽车推出的准900V超快充固态电池不仅提升了电动汽车的充电效率和安全性,也为整个固态电池产业链的发展带来了新的机遇。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟,固态电池有望在电动汽车领域发挥越来越重要的作用,推动整个行业的持续发展和创新。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 软包路线对固态电池市场的影响主要体现在以下几个方面: 首先,软包电池在结构上具有更高的灵活性,这使得它们能更好地适应固态电池的特殊需求。固态电池由于其电解质和正负极材料的特性,对封装结构和材料有着更高的要求。软包电池的结构设计使得其能够更有效地防止电池内部的短路和电解质泄漏,从而提高固态电池的安全性能。 其次,软包电池具有优秀的能量密度和功率密度,这对于提升固态电池的性能至关重要。通过采用软包路线,固态电池可以在保持高安全性的同时,实现更高的能量存储和更快的充电速度,进一步满足电动汽车等应用领域对电池性能的需求。 此外,软包电池的生产工艺相对成熟,且成本较低。这有助于降低固态电池的制造成本,推动其在市场上的普及和应用。随着生产规模的扩大和技术的不断进步,软包固态电池的成本有望进一步降低,使其更具竞争力。 最后,软包电池在市场上的认可度较高。由于其在性能、安全性和成本等方面的优势,软包电池已经在电动汽车等领域得到了广泛应用。因此,采用软包路线的固态电池更容易被市场接受,有助于推动固态电池市场的快速发展。 综上所述,软包路线对固态电池市场具有积极的影响,不仅提升了固态电池的性能和安全性,还有助于降低制造成本并推动市场的普及和应用。 硅碳负极可以有效提升电池比容量,但由于其体积膨胀、导电性差所带来的的负面影响,制约了其商业化应用。目前硅碳负极材料仍处于商业化应用初期,2021年渗透率仅有1.53%,未来随着技术不断发展,渗透率将提升。2022年,负极行业中贝特瑞一家独大,CR3 占比过半,二线厂商焦灼竞争,贝特瑞凭借其工艺、经验等优势,在降本方面有望领先于其他厂商。其2022年占比为26%,为中国负极材料龙头企业。 硅碳负极材料的主要技术尚未实现工业规模化放大,大部分仍停留在实验室吨级实验阶段。这意味着从实验室到大规模生产的转化还需要进一步的技术突破和资金投入。另外,硅碳负极材料作为新一代负极材料,其产业链配套尚不成熟。需要配套相应的导电剂、粘结剂等,而这些配套材料的研发和生产也需要进一步的发展和完善。 全球能源结构的转变也为硅碳负极材料行业带来了巨大的发展机遇。随着传统能源的逐渐枯竭和环境污染问题的日益严重,可再生能源的需求不断上升。硅碳负极材料作为锂电池的重要组成部分,其在新能源领域的应用前景广阔。特别是在电动汽车、智能家居、物联网等新兴领域,硅碳负极材料的需求量有望持续增长。 硅碳负极材料的研发和应用将受益于新材料开发以及相关技术的不断改进。随着技术的突破和创新,硅碳负极材料的性能有望得到进一步提升,从而满足消费者对能源储备日益增长的需求。这将为硅碳负极材料行业带来更多的市场机遇。新技术的开发和应用将降低能源成本,进而影响到硅碳负极材料的开发成本和材料价格。随着技术的进步和规模效应的显...
人保服务 ,人保服务_涂料行业分析报告:市场竞争格局较为分散 环保型涂料成行业发展必然趋势

人保服务 ,人保服务_涂料行业分析报告:市场竞争格局较为分散 环保型涂料成行业发展必然趋势

涂料行业分析报告:市场竞争格局较为分散 环保型涂料成行业发展必然趋势 2024年4月16日 来源:中国证券报 中国化工报 1216 79 随着近年来家装理念的改变,消费者对相关产品的功能性需求逐步强于装饰性需求,建筑涂料等传统涂装内涵已发生深刻变化,具有导电性、低气味、抗菌抗病毒、耐沾污、净化空气(自呼吸类)、反射节能等性能的涂料产品正逐步获得消费者青睐。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 涂料行业要构建高质量发展新格局,就必须促进产品功能性升级,促使产业链绿色化改进,加速产业数智化转型,实现绿色低碳与经济发展并重,加快发展新质生产力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国涂料工业协会会长刘普军表示,随着近年来家装理念的改变,消费者对相关产品的功能性需求逐步强于装饰性需求,建筑涂料等传统涂装内涵已发生深刻变化,具有导电性、低气味、抗菌抗病毒、耐沾污、净化空气(自呼吸类)、反射节能等性能的涂料产品正逐步获得消费者青睐。同时,随着家装重涂需求的增加,更多消费者选择DIY涂装,这也使涂刷步骤更少、干燥时间更短的建筑涂料在市场上更具吸引力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 涂料是指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起保护、装饰或其他特殊功能(如绝缘、防锈、防霉、耐热等)的一类液体或固体材料。 早期的涂料大多以植物油为主要原料,故称作油漆。现在合成树脂已大部分或全部取代了植物油,故称为涂料。涂料的分类方式众多,按形态分为水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等;按施工方法分为刷涂涂料、喷涂涂料、辊涂涂料、浸涂涂料、电泳涂料等。 4月11日,孚日股份披露2023年年度报告。报告期内,公司涂层材料业务表现亮眼,实现营业收入1.33亿元,同比增长188.66%,在家纺主业增长的基础上,第二增长曲线初步形成。其中,公司海工、石化能源、船舶等涂料业务领域实现快速发展,成功开拓多家国企、央企等战略级客户,在手订单充足,月销售量从300吨增长至1500多吨,一期5万吨/年产能处于爬坡期。 一、涂料市场竞争格局较为分散 公开资料显示,当前中国涂料市场竞争格局较为分散,外资涂料企业在中国本土占据了较大的市场份额。根据涂界数据,当前中国涂料市场市占率前10的公司共计占据全国涂料18.1%的市场份额,其中外资企业占据全国排名前10涂料企业中的7席。 据中研产业研究院分析: 近年来,随着国内涂料头部企业通过在细分领域的研发创新、专业化经营、销售渠道建设和品牌提升,逐步打破了国外涂料头部公司的高端垄断格局,在部分细分行业具备了较强的竞争优势。 二、环保型涂料成行业未来发展的必然趋势 从行业技术发展趋势来看,随着监管法规的不断升级和客户对可持续及环境友好型产品要求的不断提高,涂料产品将朝着高环保、高性能的方向发展,环保型涂料已经成为了行业未来发展的必然趋势。 涂料原材料生产企业——龙佰集团(002601)股份有限公司副董事长许冉指出,上游原料生产企业与下游涂料生产企业一样,也正经历绿色化、低碳化的转型升级。以钛白粉为例,行业正在经历氯化法替代硫酸法的工艺更替,《钛白粉工业废水治理工程技术规范》等相关的环保标准与政策也在制定或推行中。 涂料行业要提质降碳,首先要淘汰落后产品,限制传统高挥发性有机物(VOC)溶剂型涂料的使用。同时,行业应鼓励科技创新,重点围绕生物基新材料、辐射固化涂料、特种功能涂料、智能涂料、新型材料等新技术、新产品的开发、研究和应用,对标世界先进水平,确定科技研发创新的重点和方向。涂料生产企业则应梳理减碳策略,熟练运用智能化和数字化等有效措施落实减碳战术,协同上下游企业增强系统韧性、构建智慧大脑,并赋能整个绿色生命周期。 此外,随着信息技术的发展,涂料企业也在不断加速数智化转型,提升生产效率与质量。 报告对中国涂料的发展状况、涂料竞争、涂料产业链上下游等进行了分析,并重点分析了中国涂料发展特点及产业链招商策略。报告还对全球的招商引资模式作了详细分析,并对招商引资模式进行了趋向研判。 想要了解更多涂料行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11135 2890 3690 4490 5345 6190 推荐阅读 商务休闲鞋是以一种...
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人保服务 ,人保有温度_2024年中国机场酒店行业产业链供需布局及发展趋势分析 2024年4月18日 来源:互联网 1196 77 机场酒店是随着近年来航空事业的发展而产生的,主要是为大型国际机场的过境游客提供短期住宿和用餐服务。机场酒店的位置通常离机场较近,以方便乘客入住和离店。这些酒店通常具备普通酒店的综合服务设施,但更侧重于为暂时停留的乘客提供舒适、方便的住宿和饮食服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 机场酒店是随着近年来航空事业的发展而产生的,主要是为大型国际机场的过境游客提供短期住宿和用餐服务。机场酒店的位置通常离机场较近,以方便乘客入住和离店。这些酒店通常具备普通酒店的综合服务设施,但更侧重于为暂时停留的乘客提供舒适、方便的住宿和饮食服务。 机场酒店的主要客户群体包括短期出差的商务人士、过夜转机的旅客以及与机场有关业务的员工。商务人士通常对酒店的服务质量和便捷性要求较高,转机旅客则可能更关注酒店的位置、入住手续办理速度以及休息环境等,而机场员工可能更注重实惠的价格和服务的品质。 机场酒店的投资开发模式主要有两种:一是机场方自行投资,二是引入投资方组合投资。运营模式则各不相同,可能包括部分委托酒店管理公司管理,部分自行管理,或者采用物业承租给运营方管理并获取年收入提成等方式。 在外观设计上,机场酒店通常具有独特的风格,如欧洲酒店风格,内部装修则可能体现出一种与机场风格相呼应的质感。酒店的地理位置通常非常优越,旅客可以方便地从机场到达酒店,甚至可以直接在酒店门口乘车前往其他地点。 根据中研普华产业研究院发布的分析 机场酒店行业产业链供需布局 在上游,供应商主要包括建筑材料、家具、床上用品、卫浴设备、餐饮原料等提供商。这些供应商根据机场酒店的需求,提供高质量的物品和原材料,确保机场酒店的正常运营。上游供应商与机场酒店之间的供需关系相对稳定,供应商通常会根据酒店的需求进行定制化生产,以满足机场酒店的特殊要求。 中游是机场酒店运营商,包括酒店所有者、管理者和运营者。机场酒店运营商负责酒店的日常运营和管理,包括客房服务、餐饮服务、会议服务、娱乐设施等。他们需要根据市场需求和客户需求,合理规划酒店的布局和服务项目,确保酒店的正常运营和盈利。中游机场酒店运营商是整个产业链的核心,他们需要密切关注市场动态和客户需求变化,及时调整经营策略,提升酒店的竞争力。 下游客户群体主要包括商务人士、转机旅客、机场员工以及其他客户等。这些客户是机场酒店的主要需求方,他们的需求变化直接影响到机场酒店的运营和供需关系。随着航空业的发展和人们出行需求的增加,机场酒店的客户群体也在不断扩大。同时,客户的需求也在不断变化,对机场酒店的服务质量、价格、设施等方面提出了更高的要求。 在供需布局方面,机场酒店行业需要根据市场需求和供给情况进行合理规划。一方面,机场酒店需要根据客户需求调整服务项目、提升服务质量,以吸引更多客户;另一方面,机场酒店也需要考虑上游供应商的供应能力和成本,确保酒店的正常运营和盈利。同时,政府和相关机构也需要加强对机场酒店行业的监管和支持,促进行业的健康发展。 2022年,中国大陆地区机场商圈中档及以上酒店客房量已趋近16万间,增长率在2017年达到近十年峰值后,持续下滑至5%。过去十年中,中档层级酒店产品供给占比已达49%,十年内占比提升近18%,而高档及以上定位层级酒店在供给量上相对有限。 机场酒店主要为大型航空公司和暂时停留的乘客提供舒适、方便的住宿和饮食服务。这些酒店通常位于机场附近,客人通常在酒店停留时间为一天左右。品牌连锁化率在过往十年持续提升,于2022年提升至46%。高档及以上层级酒店连锁化水平显著,产品品质升级为大势所趋。 机场酒店行业的发展趋势分析 服务品质提升。机场酒店为了满足日益增长的客户需求,将不断提升服务品质。这包括提供更为舒适、便捷的住宿环境,以及更加个性化、专业化的服务。例如,机场酒店可能会提供24小时接送机服务、行李寄存服务、航班信息查询等,以便客户能够更好地安排行程。 智能化发展。随着科技的进步,机场酒店将越来越多地应用智能化技术。例如,通过人工智能和大数据分析,机场酒店可以更精准地预测客户需求,提前为客户做好服务准备。同时,智能化技术也可以提高酒店的管理效率,降低运营成本。 多元化经营。为了适应不同客户的需求,机场酒店可能会拓展多元化的经营业务。除了提供住宿服务外,还可能涉及餐饮、娱乐、会议等多个领域,以提供更为全面、丰富的服务体验。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、...