社保基金一季度现身595只股前十大流通股东榜

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2025月05月07日

(原标题:社保基金一季度现身595只股前十大流通股东榜)

社保基金一季度现身595只股前十大流通股东榜
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财报季,社保基金持股动向曝光!一季度末社保基金共现身595只个股前十大流通股东榜,新进147只,增持151只。

社保基金一季度现身595只股前十大流通股东榜
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证券时报•数据宝统计显示,社保基金最新出现在595只个股前十大流通股东名单中,合计持股量106.96亿股,期末持股市值合计1708.32亿元。持股变动显示,不变129只,减持168只,新进147只,增持151只。

社保基金重仓股中,从前十大流通股东名单中社保基金家数来看,社保基金家数最多的是中通客车,共有5家社保基金出现在前十大流通股东名单中,即社保基金五零二组合、社保基金17042组合、社保基金17022组合、社保基金划转三零零八组合、社保基金一一七组合,分别位列公司第四大、第五大、第六大、第九大、第十大流通股东,持股量合计为2491.85万股,占流通股比例为4.20%。

从持股比例看,社保基金持有比例最多的是安达智能,持股量占流通股比例为13.43%,其次是常熟银行,社保基金持股比例为8.42%,持股比例居前的还有比音勒芬、西测测试、合合信息等。持股数量方面,社保基金持股数量在1亿股以上的共有18只,社保基金持股量最多的是分众传媒,共持有3.13亿股,常熟银行、广汇能源等紧随其后,持股量分别为2.54亿股、2.15亿股。

业绩方面,社保基金持有个股中,一季报净利润同比增长的有348家,净利润增幅最高的是神农集团,公司一季度共实现净利润2.29亿元,同比增幅为6510.85%,净利润同比增幅居前的还有太钢不锈、龙元建设等,净利润分别增长5506.92%、5337.49%。

以板块分布统计,社保基金持有个股中,主板有415只,创业板有100只,科创板有80只。所属行业来看,社保基金持股主要集中在医药生物、机械设备、电子行业,分别有61只、52只、51只个股上榜。

市场表现方面,社保基金重仓股4月以来平均下跌1.43%,涨幅跑输沪指。具体个股看,青岛金王累计涨幅46.07%,表现最好,盐津铺子、纳芯微等分别上涨37.76%、35.07%位居其后;跌幅最大的是*ST东通,累计下跌71.40%。(数据宝)

社保基金重仓股排行榜

代码 简称 社保基金家数 社保基金持股量
(万股)
环比(%) 占流通股
比例(%)
行业
002027 分众传媒 2 31282.54 5.81 2.17 传媒
601128 常熟银行 4 25399.41 -5.37 8.42 银行
600256 广汇能源 3 21542.06 -8.83 3.28 石油石化
601668 中国建筑 1 20517.00 不变 0.50 建筑装饰
000629 钒钛股份 1 18000.00 -9.83 1.94 钢铁
600031 三一重工 2 17578.45 10.79 2.08 机械设备
001979 招商蛇口 2 17035.50 12.80 2.05 房地产
002078 太阳纸业 4 16346.39 2.51 5.91 轻工制造
600019 宝钢股份 1 15827.88 新进 0.73 钢铁
600219 南山铝业 1 15000.00 不变 1.29 有色金属
000807 云铝股份 1 14490.47 -7.11 4.18 有色金属
600426 华鲁恒升 4 12214.91 19.18 5.77 基础化工
601918 新集能源 2 12107.15 不变 4.67 煤炭
601600 中国铝业 1 11921.94 -32.76 0.91 有色金属
600383 金地集团 2 11283.13 54.25 2.50 房地产
600048 保利发展 1 10873.15 19.86 0.91 房地产
600282 南钢股份 1 10800.00 不变 1.75 钢铁
600886 国投电力 2 10209.72 3.32 1.37 公用事业
002532 天山铝业 1 9068.00 3.98 2.20 有色金属
601877 正泰电器 2 8698.31 -0.57 4.05 电力设备
600176 中国巨石 2 8451.96 -17.42 2.11 建筑材料
000069 华侨城A 2 8306.28 1.02 1.20 房地产
000680 山推股份 3 7809.09 -0.31 5.97 机械设备
000778 新兴铸管 2 7791.78 0.78 2.00 钢铁
600452 涪陵电力 1 7300.00 1.37 4.75 公用事业
601677 明泰铝业 2 7129.50 -17.69 5.98 有色金属
601000 唐山港 1 7054.22 5.88 1.19 交通运输
002003 伟星股份 3 6747.39 32.30 6.64 纺织服饰
600325 华发股份 1 6455.11 不变 2.51 房地产
600970 中材国际 2 6413.38 2.99 2.87 建筑装饰
600057 厦门象屿 1 6326.76 11.46 2.89 交通运输
600803 新奥股份 1 6253.43 不变 2.20 公用事业
600988 赤峰黄金 2 6145.75 -41.86 3.69 有色金属
600938 中国海油 1 5769.14 9.04 2.03 石油石化
600968 海油发展 1 5397.05 14.68 0.53 石油石化
600153 建发股份 2 5347.59 67.41 1.84 交通运输
002444 巨星科技 4 5304.13 -2.64 4.64 机械设备
000898 鞍钢股份 1 5282.75 -8.54 0.66 钢铁
000933 神火股份 2 5195.50 -45.54 2.32 有色金属
002064 华峰化学 2 5029.25 80.38 1.02 基础化工
000975 山金国际 2 4965.71 -30.49 2.00 有色金属
600409 三友化工 3 4948.91 20.58 2.40 基础化工
000682 东方电子 1 4900.00 -15.52 3.66 电力设备
601111 中国国航 1 4856.32 新进 0.42 交通运输
000683 远兴能源 1 4838.22 7.85 1.46 基础化工
601838 成都银行 1 4764.41 -0.10 1.13 银行
600060 海信视像 2 4454.03 -40.80 3.44 家用电器
600066 宇通客车 1 4425.38 不变 2.00 汽车
601633 长城汽车 1 4359.99 5.83 0.70 汽车
300433 蓝思科技 2 4296.86 新进 0.87 电子
注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。

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保险有温度,人保伴您前行_TDI行业市场消费结构及生产竞争情况分析 2024年4月29日 来源:互联网 528 29 TDI符合寡头垄断的特点,竞争数量少、行业门槛高及单个企业对价格控制程度高,所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中,甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料,其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨,TDI装T图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 TDI是甲苯二异氰酸酯(Toluene Diisocyanate)的英文简称,是一种有机化合物。它是无色有强烈刺鼻气味的液体,沸点247℃,遇光变黑,对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 TDI行业市场消费结构 IDI上游原材料主要为甲苯、硝酸、一氧化碳和液氨等,下游主要应用于软泡、涂料、胶粘剂和弹性体。我国TDI产品消费地区分布基与下游产业分布一致。 TDI主要应用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂。其中软泡是最大的一块消费领域,占73%左右,涂料占17%以上。软质聚氨酯泡沫材料在家具、建筑和运输领域有广泛的应用。 TDI符合寡头垄断的特点,竞争数量少、行业门槛高及单个公司对价格控制程度高,所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中,甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料,其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨,TDI装置主要分布在亚洲的中韩日三国、欧洲的德国及匈牙利,以及美国,其他地区和国家TDI产能分布较少。 2023年中国TDI有效产能为历史最高产能,近年来中国TDI产能集中度呈现逐渐提升的态势。目前国内TDI产品生产企业有5家,分别是上海科思创31万吨、上海巴斯夫16万吨、万华化学75万吨(包含烟台万华30万吨、万华福建30万吨、万华新疆15万吨)、沧州大化15万吨、甘肃银光15万吨、(烟台巨力和连石化工装置长期停产,产能暂不计入)。 在2023年下半年,国内TDI装置产能显著提升,导致市场供应过剩的现象变得更为显著。因此,市场价格开始逐步回归到供需基本面,并围绕这一核心因素呈现出上下波动的态势。具体来看,第一季度,国内TDI价格呈现出上涨趋势;然而,到了第二季度,由于终端需求的减弱,供应商们表现出强烈的挺市态度,导致市场价格频繁震荡。 进入第三季度,随着国内外TDI装置的密集检修,供应量出现缩减,同时社会库存量也保持在较低水平,这使得市场价格出现了小幅反弹。而到了第四季度,供需双方均持谨慎态度,市场价格再次回归到供需基本面。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据中国聚氨酯工业协会数据显示,2023年,我国聚氨酯材料的消费量达1285万吨(含溶剂),同比增长7%。其中,聚氨酯软泡制品的消费量占比21%,聚氨酯硬泡制品的消费量占比19%,聚氨酯硬泡制品较2022年比重进一步同比增长6.8%。 随着海外市场的不断拓展,我国TDI出口量逐年增加。据海关数据显示,2023年我国甲苯二异氰酸酯(TDI)累计出口量达到33.26万吨,尽管较2022年微幅下滑,但出口总量仍保持高位,显示出我国TDI在全球市场的竞争力。 与此同时,我国TDI进口量却呈现出增长态势。2024年1-2月,我国TDI累计进口量较2023年同期大幅增加45%。这一变化可能受到国内市场需求、价格因素以及国际贸易政策等多重因素的影响。 随着中国经济的快速发展,海绵、涂料、胶黏剂等行业逐渐规模化,需求也将继续增长。预计到2028年,国内TDI表观消费量将达到108万吨,年均增长率3.3%。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国TDI行业的发展状况、相关产业、细分方向、新技术等进行了分析。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11078 ...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...