东风汽车“天元智能”出炉:中国汽车智能化迎来新赛点

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2025月05月01日

(原标题:东风汽车“天元智能”出炉:中国汽车智能化迎来新赛点)

东风汽车“天元智能”出炉:中国汽车智能化迎来新赛点
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在近日举办的2025上海车展上,东风汽车发布了“天元智能”技术品牌,这是一个涵盖技术矩阵、产业链生态在内的智能化技术品牌。当智能化已成为汽车行业最受关注的焦点领域,东风汽车“天元智能”技术品牌的发布可谓正当其时,也侧面说明了这家汽车央企的技术自信。

东风汽车“天元智能”出炉:中国汽车智能化迎来新赛点
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“汽车的下半场是智能化”,这是被汽车行业广泛接受的共识。与众多车企碎片化、单项化的技术不同,东风汽车“天元智能”不仅包括可以看得见摸得着的汽车智能座舱、辅助驾驶系统、AI助手等具体技术,更是一个完整的包含软硬件技术的全面的技术系统。

东风汽车“天元智能”出炉:中国汽车智能化迎来新赛点
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在过去十年间,汽车智能化经历了车联网时代、人机交互时代,如今来到AI时代,东风汽车在每个阶段都做过充分的探索和前瞻研究,这为“天元智能”技术品牌的形成打下了基础。

东风汽车的整车业务涵盖乘用车和商用车,在这两大领域,“天元智能”均已经得到快速落地和应用。此外,“天元智能”技术品牌为广泛的合作伙伴提供了技术共享和协同的生态框架,可以说其不光是服务于东风汽车一家,还是一套具备孵化能力的商业模式。

AI智能时代,世界将“万物互联”,汽车作为横跨制造、通信、芯片、消费电子、交通运输等多个行业的融合性产业,将成为AI时代的一个重要的智慧载体。对于整车企业而言,能否在这一大时代中取得核心竞争优势,考验在于其智能化体系的承载力,完备的技术体系能让技术迅速落地,并带来企业规模和量能的增长。随着“天元智能”技术品牌的到来,外界将看到一个不一样的东风汽车。

是技术生态 也是商业模式

“AI for ALL”,东风汽车“天元智能”的技术底座建立在AI大模型之上,这是AI时代智能技术的必然选择。具体来看,其核心在于“一核双基双元”技术体系,“一核”是企业级太极大模型,“双基”是天元电子电气架构、天元OS;基于这“一核双基”,诞生了天元智驾和天元智舱“双元”应用。


可以看出,东风汽车的“天元智能”技术是一套系统,而非只有某个单项技术。东风汽车在集团层面完成了对于智能技术的整合,而每一项技术都将赋能集团旗下的品牌,在平台化、通用化的前提下针对不同品牌形成个性化、定制化的技术落地。例如天元电子电气架构,这是一个行业领先的跨域融合的中央集成式架构,东风汽车旗下的东风岚图、东风猛士等品牌都将率先搭载这一架构。

在汽车行业竞争中,企业不断前行的动力在于研发,只有掌握核心技术才能立于不败之地。不论是过去的机械时代,还是当下的智能时代,自主可控、全栈自研的能力是根基。但由于智能技术天然有着多样性、场景化的诉求,一家车企要想发展壮大,还需要与更多的合作伙伴协同创新,与更多产业链上的企业搭建共创式生态。

在“一核双基双元”技术体系中,东风汽车与中汽创智等行业机构联合开发的整车操作系统天元OS,是一个开放、开源的技术生态,车企、开发者及合作伙伴都可以在天元OS基础上进行创新和技术分享,并将其转化为可以落地的商业项目。通过开源-创新-孵化的机制,加上可控的成本,东风汽车将能够加速智能化发展的新技术普及,让更多用户乃至全行业从中受益。

一手自研,一手共创,东风汽车在智能技术方面两手抓,既能够实现平台化技术的快速复用,也能够推动个性化技术的商业落地。东风汽车的智能技术生态,匹配智能技术发展的逻辑,也为全行业树立了一个智能技术进步的样本。

软硬件一体化 安全作底线

“软件定义汽车”,这是近些年很多智能科技公司喊出的口号。但实践证明,只有做到软件和硬件协同创新,才能够真正实现对汽车的定义。对整车企业而言,更是如此,智能技术除了先进的软件能力,过硬的硬件实力同样重要,如此才能确保产品的实用和安全。

当前汽车智能化技术的一个重要分支在于辅助驾驶系统,要实现辅助驾驶的好开好用,确保车辆的安全才是第一前提条件。东风汽车的天元智驾包括T100到T1000四个级别的方案,可实现从L2级高速NOA辅助驾驶到L4、L5级无人驾驶的全场景应用。东风汽车认为,安全是辅助驾驶技术的底色。


此外,在用户普遍关注的电池安全、主被动安全、健康安全和信息安全上,东风汽车也确保技术处在安全线之上。例如,马赫动力电池提供的安全冗余,已提前满足电池新国标的安全要求;东风岚图梦想家、东风奕派eπ007等产品获评C-NCAP五星安全认证,东风自主AUTOSAR平台获得国际最高安全等级认证,这些都说明东风汽车对于软硬件安全的重视。

东风汽车旗下既有乘用车也有商用车,不同类别的车辆在智能化技术的发展上存在差异,例如商用车现阶段更注重高级别无人驾驶场景化应用,因此东风汽车在智能技术方面保持端侧智能和网联智能协同发展,而非偏向于其中之一。只有全面的技术路线布局,才能够确保各个业务线都能获得应有的智能化技术。

作为东风汽车“天元智能”技术品牌的技术底座,企业级太极大模型的一大能力在于大幅度提高企业的效率,可帮助企业在运营、制造、产品和生态全场景方面实现智能协同,这不仅是企业内部流程的智能化再造,也是“天元智能”相较于其他智能技术体系的重要不同点。凭借海量的企业级数据和万卡算力管理调度平台,“天元智能”的企业级太极大模型可以深度适配业务场景、垂直整合企业全价值链数据,实现AI能力对企业的深度赋能。

例如在智慧运营领域,企业级太极大模型打造了包括AI造型助手、AI代码助手、AI仿真助手等多个智能体,实现新车研发周期大幅缩短35%以上,协同成本降低30%,充分提升研发效率及管理效能;在智能制造领域,动态优化生产计划,实现柔性生产,提升工厂产能利用率30%以上。

智能技术的广阔想象空间

东风汽车“天元智能”,并非一日练就。东风汽车之所以能够成体系化地推出智能技术,是基于过去十年间长期在智能化技术上的积累。


作为一家勇于创新、注重研发的汽车央企,东风汽车从“十二五”开始就开启了汽车智能化探索,“十三五”成为获颁自动驾驶测试牌照的首批企业之一,“十四五”以来,东风汽车在智能驾驶、智能座舱及车路云一体化等领域的成果不断落地。

有了前期的技术探索,东风汽车智能化技术在最近几年迎来爆发式发展阶段。2021年起,“东方风起”计划启动,到2023年智能技术全面进阶,到2024年科技跃迁3.0计划推出,一路走来,东风汽车在智能化技术领域确立了技术走向,打造了包含中央集成式电子电气架构、智能座舱、芯片、整车操作系统、辅助驾驶系统等完整的技术体系。

“天元智能”技术品牌的出现,还为东风汽车把握未来风口提供了机遇。随着智能化技术深入发展,汽车将不再只局限于交通工具,其边界不断朝着“移动空间”的维度拓展,再者汽车还将与飞行汽车、人形机器人等新赛道不断碰撞,激发出全新的价值点。东风汽车以“天元智能”技术品牌为基底,可以在更广阔的智能领域施展想象力,为企业的未来发展带来更多可能性。

眼下,“天元智能”技术品牌已经在东风汽车旗下品牌身上落地应用和搭载,将成长为东风汽车的一块金字招牌,让东风汽车以智能车企集团的新形象参与到智能汽车的竞赛中。此外,由于其“技术-场景-生态”的特性,还将在广泛的产业生态中衍生出多元的经济社会效益。

纵观整个汽车行业,东风汽车率先以“天元智能”技术品牌获得AI时代的身位优势,将有助于企业占领用户的智能科技心智,强化企业竞争力。在资本市场,受益于智能技术的规模化普及和企业产销能力的逐步放大,东风汽车的公司业绩和市值也有望得到快速改善。

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2024中央厨房行业市场现状及竞争格局分析 2024年5月20日 来源:互联网 861 53 中央厨房的概念来源于餐饮行业,是指由餐饮连锁企业建立的,具有独立场所及设施设备,集中完成食品成品或半成品加工制作,并直接配送给餐饮服务的单位。随着人工智能、物联网等技术的不断发展,中央厨房将加快引入智能化和自动化设备。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和餐饮行业的快速发展,中央厨房行业市场规模持续扩大。这主要得益于餐饮连锁企业的快速扩张,以及消费者对食品安全、标准化和便捷性的需求增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中央厨房的概念来源于餐饮行业,是指由餐饮连锁企业建立的,具有独立场所及设施设备,集中完成食品成品或半成品加工制作,并直接配送给餐饮服务的单位。中央厨房的优点包括:集中采购、统一加工、易于质检、统一标准、综合信息处理,因此具备质量、成本和扩张迭代上的优势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中央厨房以其大投资和高就业解决率颇得地方政府的青睐。很多地方政府认为,在辖区引进中央厨房,是供应链与数字化技术相结合的具体实践,对于提升地区现代服务业智能化、集约化、标准化生产水平,做大食品产业,培育发展新的业态产业模式,推进产业结构转型升级和经济高质量发展,都具有重要的意义。 除了对餐饮企业和地方政府的意义,中央厨房或许还是推广按需定制化生产,实现农业生产精简化、标准化、规模化,形成农业新业态的新方式。通过整合中央厨房和下游供应数据,就可以与乡村产地建立紧密联系,整合乡村农业,推动农业的数字化发展。硬币的另一面,中央厨房并非没有风险。建设中央厨房是重大决策,属于重资产建设,有的餐饮企业在发展之初过早建设中央厨房,巨大的投资金额反而让企业受到拖累。中央厨房的建设还是要与企业整体规划、发展阶段相匹配。 据统计我国中央厨房设备市场规模从2015年的21.4亿元增长至2021年的185.7亿元。2022年我国餐饮门店连锁化率创新高,餐饮连锁化率达到19%。各餐饮品类连锁化率位列前三的依次为饮品店、面包甜点和国际美食。 目前,中央厨房市场的竞争格局相对分散,但市场份额逐渐向一些具有规模优势、技术优势和品牌优势的企业集中。这些企业通过优化供应链管理、提高生产效率、加强食品安全控制等手段,不断提高市场竞争力。中央厨房行业不断引入新的技术和设备,如智能化管理系统、自动化生产线、环保节能设备等,以提高生产效率和产品质量。同时,企业也注重研发新的菜品和配方,以满足消费者多样化的需求。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 中央厨房的集约化生产可让菜品在健康卫生、绿色环保等方面得到进一步保证。中央厨房是餐饮企业做大做强的必经之路。其实,中央厨房是市场经济的高速发展、规模经营所催生的产物。建立中央厨房,实行统一原料采购、加工、配送,精简了复杂的初加工操作,操作岗位单纯化,工序专业化,有利于提高餐饮业标准化、工业化程度,是目前餐饮业实现规范化经营的必要条件,只有这样才能在一定规模基础上产出规模效益,让家庭厨房劳动社会化,更科学地保障市民餐桌的安全。 在美国、日本等发达国家,中央厨房的发展至今己有几十年的历史,中央厨房的运营模式已经比较成熟,其主要的服务对象是餐饮连锁企业和集团配餐。从技术方面研究中央厨房的发展,一方面发达国家已经可以比较准确的确定中央厨房的规模。在日本,很多餐饮连锁企业在建立之初就可以根据企业的定位、规模和市场等情况建立与自身相配的中央厨房。 随着人工智能、物联网等技术的不断发展,中央厨房将加快引入智能化和自动化设备。例如,自动化生产线、智能仓储管理系统等,可以提高生产效率,降低人力成本,并提升食品安全和质量控制水平。尽管中央厨房行业市场发展迅速,但也面临着一些挑战。例如,食品安全问题一直是行业关注的焦点,企业需要加强食品安全控制和管理;同时,随着市场竞争的加剧,企业需要不断提高自身的竞争力和创新能力,以应对市场的变化和发展。 综上所述,中央厨房行业市场现状呈现出市场规模持续扩大、竞争格局分散但逐渐集中、技术创新驱动发展、绿色环保和可持续发展等特点。未来,随着餐饮行业的进一步发展和消费者对食品安全、标准化和便捷性的需求增加,中央厨房行业将继续保持快速发展的态势。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状

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保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状 2024年5月20日 来源:互联网 中国船舶工业协会 1484 98 造船是指建造或制造船只的生产工业,一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。船舶制造行业未来发展或有三大趋势,即绿色化、智能化,以及市场集中度上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据数据显示,2024年1-3月,全国造船完工量1235万载重吨,同比增长34.7%;新接订单量2414万载重吨,同比增长59.0%;截至3月底,手持订单量15404万载重吨,同比增长34.5%。1-3月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%;我国分别有6、5、6家企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量的前10强。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 造船是指建造或制造船只的生产工业,一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛,从船身到引擎的使用,造船技术可以分为几大类,包含船体(或称载台,此部份以基本设计及结构设计为主,依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机,如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶工业是现代综合性产业,也是军民结合的战略性产业,能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备,是国家装备制造业中不可缺少的组成部分,是现代化大工业的缩影,也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。 对于我国而言,船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业,在经历多年的发展之后,我国船舶工业不断壮大,已然成为国际船舶工业中的重要力量,具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业,现阶段,发展我国船舶工业更为重要,是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求,具有极为深远的意义。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 中国船舶制造业在全球市场上继续保持领先地位。根据最新数据,中国造船国际市场份额已连续多年居世界第一,造船完工量、新接订单量、手持订单量在全球总量中占据显著比例。这显示了中国造船业在全球市场中的强大竞争力和稳固地位。 工业和信息化部装备工业二司通过工信部官方微信公众号发布消息《上半年我国造船三大指标全面增长 国际市场份额继续领先》:2023年1-6月,全国造船完工量2113万载重吨,同比增长14.2%,其中海船为744万修正总吨;新接订单量3767万载重吨,同比增长67.7%,其中海船为1537万修正总吨。截至6月底,手持订单量12377万载重吨,同比增长20.5%,其中海船为5526万修正总吨,出口船舶占总量的92.8%。 2023年1至12月,全国造船完工量4232万载重吨,同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32%。以载重吨计,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占全球总量的50.2%、66.6%和55%。 随着全球经济的复苏和航运市场的逐步回暖,船舶需求量逐渐增加,为造船行业市场带来了新的发展机遇。中国造船业在经历了一段时间的调整后,三大指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)均呈现同比增长,市场继续保持向好势头。 当前,造船行业的主力船型包括油轮、散货船、集装箱船等。随着船舶制造业绿色发展行动纲要的实施,绿色技术与装备在造船业中得到了加快应用。同时,新的设计理念、材料和工艺的应用,使得船舶的性能、安全、环保等方面得到了显著提升。智能化、数字化等技术的应用也在逐步推广,为造船行业带来了更多的创新空间和竞争优势。 船舶制造行业未来发展或有三大趋势,即绿色化、智能化,以及市场集中度上升。全球经济增速的放缓和地缘冲突等因素可能对航运业和造船业带来一定挑战,但行业脱碳进程的加快和新造船市场的积极因素将对市场产生积极作用。预计未来几年,中国造船完工量将继续保持增长态势,市场集中度将进一步提高。 未来,中国造船业将继续巩固在亚洲市场的领先地位,并逐步拓展欧美等高端市场。同时,随着“一带一路”倡议的推进和海外市场的拓展,中国造船业将迎来更多的发展机遇和挑战。 综上所述,未来造船行业将朝着绿色环保、技术创新、船舶大型化与专业化以及市场集中度提高等方向发展。同时,市场规模将持续增长...