欧盟电池法延期两年落地

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2025月05月23日

(原标题:欧盟电池法延期两年落地)

欧盟电池法延期两年落地
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5 月 21 日,欧盟委员会正式提交提案,计划把《欧盟电池与废电池法规》(Regulation (EU) 2023/1542)里规定的经济运营商电池供应链尽职调查义务的实施时间,从原定的 2025 年 8 月 18 日往后推迟两年,新的实施日期定为 2027 年 8 月 18 日。

欧盟委员会指出,这一举措的目的是给企业和监管机构留出更充裕的准备时间,以便应对诸如供应链调整、第三方认证机制存在不足以及新法规需要协调等诸多挑战。

提案中,欧盟委员会提到,当前电池原材料供应链正遭遇地缘政治格局变化带来的难题,尤其是钴、天然石墨、锂和镍的采购环节面临困境。调整供应链是一个耗时的过程,企业急需更多时间来评估和优化采购链,从而确保满足法规在原材料溯源、环境以及人权风险管控等方面的相应要求。

并且,依据法规要求,企业的尽职调查政策必须经过欧盟认证机构(notified bodies)的审核,但在此过程中遇到了诸多阻碍:

1、目前仅有半数的欧盟成员国完成了指定机构的任命工作;

2、欧洲认证合作组织(EA)尚未制定出电池尽职调查指定机构的认证标准,只能依靠欧盟委员会批准的行业方案;

3、行业组织正在开发的尽职调查方案还不够成熟,并且需要通过欧盟的认可流程;

4、原法规第 94(4)条要求对《企业可持续发展尽职调查指令》(EU)2024/1760(简称 “CSDD 指令”)进行协调评估性,然而由于该指令后续在 2025 年 2 月 26 日又提出了修订提案,且与原法规的实施时间存在差异,所以需要借助联合指南来保障法规之间的一致性。

基于此,提案还提出将欧盟委员会发布尽职调查指南的截止日期从 2025 年 2 月 18 日调整至 2026 年 7 月 26 日,以实现与 CSDD 指令指南的同步。

欧盟委员会强调:“此次推迟实施时间,并非是降低标准,而是为了确保法规能够切实有效地执行。延后实施可以为企业提供一个适应新规的缓冲期,同时也有助于推动认证体系以及行业自律机制的进一步完善。我们一直致力于在绿色转型和市场稳定性之间找到一个平衡点。”

此提案一旦通过,电池制造商以及上下游企业将会获得额外两年的时间,用于构建合规的供应链管理体系、参与行业认证计划,并等待欧盟认可的尽职调查标准正式出台。与此同时,欧盟委员会也将加快认证机构指定流程的推进速度,并且支持行业协会开发出符合法规要求的尽职调查工具。

不过,该提案还需经过欧洲议会和欧盟理事会的审议并获得通过后才能正式生效。在业界看来,这一做法能在一定程度上缓解企业短期内面临的合规压力,但从长远角度讲,欧盟对电池产业链可持续性的高标要求不会发生改变。

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2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作_人保伴您前行,人保财险

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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据协议内容,现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作,包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统,将汽车制造与信息技术紧密结合,为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域,现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源,推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品,并通过数据共享和互通,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接,从而提升交通效率,减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统,并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性,降低人为因素导致的交通事故风险,同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外,双方还将合作开发智能交通系统,通过智能化管理,提升城市交通的流畅性和效率。同时,双方还将探索云计算在汽车行业的应用,通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是,双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案,以确保在合作过程中遵守相关的法律法规,保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入,也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力,推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来,随着合作的深入,我们有理由相信,现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品,为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策: 首先,在发展规划方面,政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,并为企业提供了良好的生产经营环境。例如,《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展,还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次,在产品标准和安全性方面,政府也出台了一系列政策进行规范。例如,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件,从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外,针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排,但尚未上升到国家层面的立法规划。为此,有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划,并推动其成为国家立法。 在地方层面,一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如,鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车,优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级,以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述,无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范,不仅有国家层面的发展规划和产品标准,还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程,为行业的健康发展提供有力...