量利平衡优先 天合光能今年将不刻意追求市占率绝对领先

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2025月06月05日

(原标题:量利平衡优先 天合光能今年将不刻意追求市占率绝对领先)

量利平衡优先 天合光能今年将不刻意追求市占率绝对领先
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近日,天合光能(688599)披露的投资者关系活动记录表显示,今年5月,公司参与了路演活动、现场调研、线上电话会议,嘉实基金、泰康基金、景顺长城等机构参加调研,公司董事会秘书吴群及投资者关系团队接待投资者并回答相关提问。

天合光能表示,公司2024年全年组件出货超过70GW,2025年目标为70―75GW,今年整体销售策略是在各主要市场都保持头部位置,但不刻意追求市占率绝对领先,在量和盈亏之间做好平衡,并在利润相对好的市场,如欧洲、澳洲等区域保持更大的市占率。

公司称,在当前光伏产业链供过于求、竞争激烈的环境下,更加看重发展质量和盈利能力,同时加速推进解决方案转型升级的传略,从客户需求出发,打造公司的产品服务差异化竞争优势,为股东创造更多价值。

至于今年全球组件市场需求,天合光能判断,随着全球能源转型的持续深化,以及光伏技术进步和成本下降对光伏组件竞争力的进一步推动,光伏组件市场仍具备广阔的发展空间。预计2025年全球光伏组件市场需求将提升至660GW以上,其中中东、拉美、亚太等新兴市场增速尤为显著。

天合光能表示,公司将继续发挥在品牌、渠道、全球化布局等方面的竞争优势,进一步夯实组件业务基础。同时,公司将加速从生产制造商向解决方案服务商转型,整合软硬件产品、系统、服务及商业模式,针对不同应用场景的客户需求,提供精准化、差异化的解决方案,实现更大的客户价值,在行业内卷式竞争中寻找高维度的破局之路。

资本开支方面,天合光能表示,公司现有产能布局已能够充分满足2025年全年的出货规划。基于此,公司将继续秉持稳健的资本开支策略,暂未规划新的产能投资项目。未来,公司将根据市场供需情况和国际贸易形势,动态评估海内外投资机会,确保资源的高效配置,以支持业务的持续健康发展。

值得注意的是,今年一季度,天合光能毛利率高于其他头部同行,谈及原因,公司称,光伏组件行业的发展趋势是价值点从产业链上游的生产制造向下游品牌服务转移,企业的发展战略需要与行业的趋势相匹配,需要前瞻性的思考和布局。

从天合光能的情况来看,2024年,公司光伏组件销售收入在公司总收入中占比约70%,其他诸如储能业务、系统解决方案(包含光伏支架和分布式系统开发销售等)、数字能源服务(包含电站运维服务等)的毛利率明显高于组件业务,提升了公司整体毛利率。

公司称,未来将继续深化以客户为中心的解决方案发展战略,充分发挥天合光能多产品品类协同和全球品牌渠道的竞争优势,公司的解决方案类业务、轻资产服务类业务的收入占比有望继续提升,支撑收入增长,提高盈利能力。

数据显示,2024年,天合光能实现储能出货量4.3GWh。在谈到储能板块发展趋势和盈利性趋势展望时,公司称,去年四季度出货量近1.8GWh,四季度海外出货占比持续提升(主要是欧洲区),持续减亏。同时,公司规划了2025年出货量和营收依旧要保持100%以上增长(即全年8―10GWh的出货目标),尤其在海外市场将聚焦大客户与光储融合客户,目前签单量已超5GWh,相比去年海外出货量将形成数倍增长。

天合光能认为,在这样的发展规划下,储能板块盈利能力提升有两方面的动能,一是价格端,海外盈利性较高的市场销售占比提升,带动产品平均价格的提升;二是成本端,公司电芯产能已经完成投建,目前没有扩产规划,随着产销量的快速提升,产能利用率也将相应提高,摊薄生产成本中的固定成本,同时也可以在一定程度上摊薄研发费用和销售费用,降低综合成本。

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公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

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保险有温度,人保车险_公路养护行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 352 16 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “公路养护”就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面的使用寿命相对较长。因此,高速公路路面平均每10年需要进行一次大修,每5年需要进行一次中修。此外,随着每年新建公路公里数的增加,公路养护市场的需求将不断增加,为公路养护业务创造了广阔的市场。 根据中研普华研究院撰写的 从公路养护产业链环节来看,上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料,以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台,代表企业有国创高新、、、、森远股份等。 从产业链中游来看,是指养护工程施工,代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、等国/央企集团或控股子公司。 从产业链下游来看,主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业,市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。 目前,中国公路网络建设日渐完善,大规模建设后必然带来繁重的养护任务,公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据,2015-2021年,中国公路养护里程逐年增长,截至2021年末,中国公路养护里程超过520万公里。 目前,中国公路养护行业正在持续发展,行业内存续和在业的企业数量已超过7500家。然而,值得注意的是,仅有5家企业获得了融资,主要以A轮和战略融资为主,浙江交科、山东路桥、杭州路桥和知行股份等企业代表着行业的领先水平。在2022年上半年,浙江交科和山东路桥在公路养护行业的市场份额均突破了0.5%,展现出强大的竞争力。与此同时,杭州路桥的市场份额也超过了0.2%,表现出一定的市场影响力。这一数据显示了这几家企业在我国公路养护行业中的竞争优势和较大的市场份额。但当我们从整个行业的角度来看,市场集中度仍然相对较低,即便头部企业的市场份额也并不算高。这揭示了我国的公路养护行业尚存巨大的发展潜能和拓展空间,为更多企业提供了发展的机会。因此,我国公路养护行业在未来仍有巨大的发展潜力和拓展空间,需要更多的资本注入以推动行业的发展和壮大。 因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命,并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修,保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家,公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服务水平。 些年来,国家陆续出台各项政策,引导公路养护行业往市场化、规范化、智慧化方向发展,推动公路养护行业转型升级、提质增效,从而不断提高公路养护质量和水平,推动智慧公路养护建设,为公路养护行业发展营造了良好的政策环境。 随着城市化进程加速,道路养护成为保障交通安全和延长道路寿命的关键。此次粤港澳大湾区公路养护展览会聚焦绿色、智能发展,探讨使用环保材料、节能减排技术和智能化技术提升养护效率与质量。同时强调行业合作、人才培养和法规完善,以推动公路养护行业可持续发展。 绿色智能,共谋发展是公路养护行业的未来发展方向。通过应用环保材料、节能减排技术、智能化技术等手段,可以实现公路养护的绿色化、智能化发展。同时,加强行业合作与交流、培养专业人才队伍、完善政策法规与标准体系等措施也将有助于推动公路养护行业的可持续发展。在此次的大湾区公路养护展览会上,数百余名行业代表齐聚一堂,共同探讨道路养护发展的新趋...