【盘中播报】2只A股跌停 计算机行业跌幅最大

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2025月08月08日

（原标题：【盘中播报】2只A股跌停 计算机行业跌幅最大）

【盘中播报】2只A股跌停 计算机行业跌幅最大
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证券时报•数据宝统计，截至下午13:58，今日沪指跌0.19%，A股成交量979.06亿股，成交金额13993.84亿元，比上一个交易日减少7.31%。个股方面，2117只个股上涨，其中涨停64只，3111只个股下跌，其中跌停2只。从申万行业来看，综合、建筑材料、钢铁等涨幅最大，涨幅分别为1.49%、1.25%、1.16%；计算机、传媒、电子等跌幅最大，跌幅分别为2.25%、1.12%、0.88%。（数据宝）

【盘中播报】2只A股跌停 计算机行业跌幅最大
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今日各行业表现（截至下午13:58）

申万行业 行业
涨跌
（%）		 成交额
（亿元）		 比上日
（%）		 领涨（跌）股 涨跌幅
（%）
综合 1.49 23.56 17.25 东阳光 4.77
建筑材料 1.25 157.93 11.52 天山股份 10.06
钢铁 1.16 124.06 -6.48 八一钢铁 10.13
建筑装饰 1.07 281.32 14.92 深水规院 16.81
有色金属 0.74 798.99 -4.94 宁波韵升 10.02
石油石化 0.63 76.52 17.53 科力股份 7.47
公用事业 0.58 269.65 51.93 洪通燃气 10.03
电力设备 0.48 1069.47 10.82 N酉立 244.77
机械设备 0.43 1442.26 -2.29 交大铁发 28.82
环保 0.29 120.77 -2.32 节能国祯 8.95
农林牧渔 0.27 140.69 -4.28 申联生物 12.05
社会服务 0.26 138.68 2.91 西域旅游 19.99
轻工制造 0.14 142.87 -7.88 菲林格尔 8.58
通信 0.13 668.44 -6.41 楚天龙 8.02
交通运输 0.07 155.54 -18.90 天顺股份 10.02
医药生物 0.06 1258.58 -3.28 赛诺医疗 20.02
基础化工 0.03 661.10 -9.92 N天富龙 160.17
纺织服饰 -0.01 147.28 -2.52 飞亚达 -6.84
家用电器 -0.10 214.54 -6.56 禾盛新材 -6.78
商贸零售 -0.23 127.75 -9.60 狮头股份 -7.93
房地产 -0.31 131.64 0.08 张江高科 -4.80
煤炭 -0.34 47.77 -33.63 安源煤业 -2.09
汽车 -0.43 676.40 -14.26 华密新材 -10.03
食品饮料 -0.45 173.23 -24.14 立高食品 -4.28
银行 -0.50 194.04 -8.56 招商银行 -1.31
国防军工 -0.69 785.65 -18.24 北方长龙 -12.34
非银金融 -0.85 348.23 -15.13 财达证券 -3.34
美容护理 -0.88 48.93 -21.00 倍加洁 -10.01
电子 -0.88 1782.27 -25.30 统联精密 -8.16
传媒 -1.12 431.47 7.80 因赛集团 -7.44
计算机 -2.25 1330.78 -2.06 鼎捷数智 -12.20
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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今年险企密集发债、增资。4月9日，国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》，同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模人民币120亿元。从公开数据看，这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计，今年以来，已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 受访专家表示，受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响，2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 预期“补血”需求仍较大图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年以来截至4月10日，除人保财险刚刚获批发行资本补充债外，目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时，年内已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。由此可见，险企补充资金的需求并不低。 对此，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称，资本补充需求一方面受到监管政策的影响，例如偿二代二期工程；另一方面受到险企业务发展需求的影响，如果险企资本消耗型的业务占比较多，在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外，资本金补充还受险企本身盈利状况的影响，险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳，就会一定程度上限制资本金的补充和增长。 偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则（Ⅱ）》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此，近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示，2023年，保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元，同比增长213%。 南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为，2024年，保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施，保险公司的资本要求更为严格；二是2023年权益类资产波动较大，部分保险公司的偿付能力出现缺失；三是金融监管不断趋严，不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升；四是随着行业进入深度调整和转型阶段，保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。 增资主体均为中小险企 值得注意的是，获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险，均为中小险企。 黄大智表示，从偿二代二期工程实施以来，无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求，这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同，中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本，所以其资本补充手段相对有限，因此多采取增资的方式。 在行业整体偿付能力充足率承压期，中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因，补充资本的方式也相对受限。 黄大智认为，资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响，但中小险企盈利能力较弱，对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面，中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上，都比较难以满足资本补充债的发行条件；增资方面，中小险企也可能面临较大的协调压力。此外，中小险企因评级、声誉、股东实力等问题，市场所给予的隐含风险溢价较高，资本补充的成本也较高。 如何解决上述难点？田利辉进一步表示，一方面，监管部门可以考虑相关支持性政策，如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等，以减轻险企的资本压力；另一方面，考虑到差异化监管政策，根据保险公司的规模和发展阶段，给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外，中小险企可以探索新的融资方式，如发行可转债等；同时，通过提高盈利能力、降低运营成本等方式，增强自身资本实力，实现自身“造血”。 【作者：苏向杲 见习记者 杨笑寒】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
“现象级”产品多地开花 惠民保需走好普惠性与商业性“平衡木”

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　　城市定制型商业补充医疗保险（简称“惠民保”）再出爆款。日前，上海2024年版惠民保产品“沪惠保”投保窗口正式开启，上线2小时参保人数便突破百万，较去年同期提前6小时。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国证券报记者注意到，自2020年以来，惠民保在全国如雨后春笋般出现，其大多由政府指导、商业保险公司承保，因“政府背书、低门槛、低保费、高保额”等特点，一跃成为保险业顶流。经过多年运行，定价普惠的惠民保并未出现大面积亏损，并且获得了来自药企、医疗机构的更多关注，特药目录持续扩容。截至2023年，超过90%的惠民保产品包含特药责任，国内上市的肿瘤创新药是惠民保目录的核心药品。 　　在如火如荼发展之际，“网红”惠民保也持续面临着“死亡螺旋”的考验。在产品存续时间未定、较大程度依赖政府扶持等挑战犹在的背景下，实现可持续发展成为惠民保的一道必答题。当下，如何同时兼顾普惠性和商业性是惠民保面临的最大考验，在二者之间，惠民保需要走好“平衡木”，保障责任范围、参保率、赔付率、参保人获得感等都是其中的关键指标。 　　多地惠民保保障责任升级 　　4月23日，上海、厦门、东莞三地2024年版惠民保上线推广。其中，上海2024年版惠民保“沪惠保”上线首日表现火爆，投保窗口开启仅2小时参保人数便已突破百万，较去年同期提前6小时。 　　2024年版沪惠保的火爆一方面源自保障责任“扩优增”。据悉，2024年版沪惠保投保金额不变，但基础免赔额从2023年的16000元/年降低至2024年的12000元/年，连续两年或以上投保且无理赔的客户免赔额更低。同时，增加国内外特药种类，并新增健康权益，满足参保人日常轻症医疗等需求。 　　这些变化确实吸引了部分消费者。在上海某互联网企业工作的李女士说，“因为我配置了百万医疗保险，所以一直没购买沪惠保。但今年新增的指定药房自费购药9折优惠和线上优惠问诊让我决定投保，刚好方便平常小病在网上问问医生、买点药。” 　　“我去年住院医保结算后自费花了1万出头一点，没有够上1.6万的赔付线，今年本来不打算续保了。但今年的版本降低了免赔额，觉得这个保障还是有必要的，反正就一顿饭钱。”沪上另一位保险消费者罗先生表示。 　　另一方面，多家保险公司联合加大沪惠保推广力度。2024年版沪惠保依然采用共保体形式，由中国太保寿险首席承保，联合中国人寿、新华人寿、人保健康、平安健康保险、太平财险、建信人寿、交银人寿、工银安盛8家保险公司共同承保。一般而言，险企自身流量和销售能力可以为惠民保产品贡献更多的参保人群。2024年版沪惠保上线首日，记者发现，承保的多家险企相关工作人员均在朋友圈“吆喝”。“我们全公司员工都有指标要完成，不同人员之间指标不一样。像我的总指标是三位数，如果没完成，缺一单要扣几元，然后到一定数量会翻一倍。”沪惠保共同承保单位的某险企内部人士透露。 　　作为全国参保规模最大的惠民保产品，沪惠保近年来的“打法”一定程度上代表了行业趋势。据不完全统计，全国多地迭代上新的2024年版惠民保均对保障内容进行了升级，包括降低免赔额、扩容特药种类、提高保障额度、增加增值服务等，同时提供持续参保优待和无理赔优待，提高健康人群持续参保率。在运营方面，目前多地产品大部分采取共保承保模式，即多家保险公司组成共保体，该模式一方面可以汇聚多方力量，另一方面能够分散风险。 　　提升参保率成为主要难点 　　回顾惠民保发展之路，其先后经历了萌芽、探索、爆发及规范发展四个阶段。中国证券报记者获得的一份业内数据显示，截至2023年，我国共推出了243款惠民保产品，累计1.68亿人次参保，保费约190亿元。 　　从整体运营情况来看，虽然大多数惠民保产品仍在健康运营，但自2023年以来，不少惠民保产品开始逐步调整、优化，甚至退出。这也意味着，随着市场进入平稳推进期，惠民保正站在转型升级的“十字路口”，“死亡螺旋”的挑战也日渐显现。所谓“死亡螺旋”，是一种导致保险产品最终失败的循环过程，反映到惠民保运营产品上，一大典型结果就是赔不出钱。 　　赔不出钱的原因是保险资金池规模不足，参保率不够高。业内人士认为，惠民保若想可持续发展，参保人数需要足够多、资金池规模需要足够大，保持足够的参保率、续保率，尽可能覆盖更广泛的群体，才能形成风险分散机制。 　　相关数据显示，各地惠民保产品的参保率差异很大，部分地区的首年参保率在1%-15%之间，参保率低的地区甚至不足5%。除发达城市外，大多惠民保产品参保率有限。“在实践过程中，我们内部有不成文的共识，如果参保率不高于30%，很难说这是一个普惠的项目。”某深度参与多地惠民保产品的险企内部人士曾对记者表示。 　　对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格持有相似...
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2023年中国工业软件行业​细分领域市场现状分析 2024年4月24日 来源：中研网 1427 94 工业软件，作为工业领域的专用或主要应用工具，其核心目标在于提升工业企业的研发实力、制造效率以及管理水平，并优化工业装备的性能。这些软件广泛应用于能源、采矿、原材料、制造业等诸多行业，成为了工业生产与智能制造不可或缺的核心支撑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在能源领域，工业软件的应用有助于实现对能源资源的优化利用，提高能源开采和转化的效率。在采矿行业，工业软件通过精准的数据分析和模拟，能够帮助企业更科学地规划采矿过程，减少资源浪费，提升安全性能。在原材料和制造业领域，工业软件则通过其强大的数据处理和计算能力，助力企业提升产品质量，优化生产流程，降低制造成本。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 研发设计软件图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 研发设计类工业软件，作为提升企业在产品设计与研发领域核心竞争力的关键工具，其技术门槛之高在工业软件领域中独树一帜。近年来，随着信息化与工业化深度融合的推进，以及《智能制造2025》规划的实施，我国在研发设计类工业软件领域取得了显著进展，尤其是在技术壁垒较强的CAD/CAM等核心设计软件的研发上，实现了突破性进展。 据中研普华产业院研究报告数据显示，我国CAD市场规模呈现出稳健的增长态势。2022年，CAD市场规模已达到54亿元，这一数字不仅彰显了我国在设计软件领域的实力，也预示着市场需求的持续增长。展望未来，预计2023年我国CAD市场规模将进一步扩大，达到67亿元，并有望在未来继续保持增长趋势。 图表：2018—2023年中国CAD市场规模 这一增长趋势的背后，是我国工业转型升级和智能制造发展的强劲推动。随着制造业向高端化、智能化、绿色化方向转型，企业对高效、精准的研发设计软件的需求日益旺盛。同时，政策的扶持和市场的开放也为研发设计类工业软件的发展提供了良好的环境。 未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，研发设计类工业软件将在提升产品设计质量、缩短研发周期、降低制造成本等方面发挥更加重要的作用。同时，我国研发设计类工业软件企业也将进一步加强自主创新，突破核心技术，提升产品竞争力，为推动我国工业的转型升级和智能制造的发展贡献更大的力量。 嵌入式软件 嵌入式软件，作为控制硬件设备的关键工具，被广泛应用于通讯设备、消费电子、工业控制和汽车电子等多个领域。这些领域在我国制造业中占据着重要地位，因此我国嵌入式软件的市场规模异常庞大，显示出巨大的发展潜力。 PLC，作为以微处理器为基础的数字运算操作电子系统，其集成了计算机技术、自动控制技术和通讯技术，成为自动化装备和生产线中不可或缺的核心部件。随着制造业对自动化和智能化的需求日益增长，PLC在生产线中的应用越来越广泛，不仅提高了生产效率，还推动了制造业的产业升级和高端装备的发展。 图表：2018—2023年中国PLC市场规模 据预测，随着技术的不断进步和市场需求的持续增长，2023年PLC市场的规模有望达到157.21亿元。这一数字不仅反映了PLC在制造业中的重要地位，也预示着PLC行业在未来将继续保持强劲的发展势头。 经营管理类 经营管理类工业软件，作为推动企业数字化转型的关键工具，正在深刻改变着企业的管理方式、决策机制和工作协同模式。通过实现企业管理方式的软件化，这些软件不仅提升了管理治理水平，还显著提高了运营效率。与传统的工业技术知识相比，管理型软件更侧重于通用性和易用性，因此开发难度相对较低，国产化率也相对较高。 在我国工业企业中，经营管理软件的应用已经相当广泛。本土管理运维工业软件厂商如金蝶、用友等，凭借其深厚的行业经验和创新能力，已经在中低端市场占据了较高的份额。这些厂商不仅提供了成熟的软件产品，还根据企业的实际需求进行定制化开发，满足了不同企业的管理需求。 图表：2018—2023年中国经营管理软件市场规模 随着数字化转型的深入推进和市场竞争的加剧，企业对经营管理软件的需求将持续增长。预计2023年我国经营管理软件市场规模将达到551.3亿元，这一数字不仅反映了市场的广阔前景，也预示着经营管理软件行业将继续保持强劲的发展势头。 未来，经营管理软件将更加注重数据的分析和利用，通过大数据、人工智能等技术手段，帮助企业实现更精准的决策和更高效的管理。同时，随着云计算、物联网等新兴技术的不断发展，经营管理软件将与这些技术深度融合，为企业提供更全面、更智能的管理服务。 更多工业软件行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 ...
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人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析

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人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析 2024年4月30日 来源：互联网 1233 80 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势，技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势，技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。 智慧交通是运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。 智慧交通产业链分析 智慧交通的产业链主要包括上游制造商、中游产品与服务领域以及下游应用领域。 上游制造商：主要包括数据提供商、算法提供商以及电子器件制造商，这些公司提供智慧交通系统所需的基础硬件和软件支持。 中游产品与服务领域：可以划分为智慧交通硬件制造商、软件开发商与一体化解决方案提供商。这些公司专注于智慧交通系统的研发、生产和销售，提供从硬件设备到软件平台的全方位服务。 下游应用领域：涵盖了交通运输的各个领域，包括公共交通、物流管理、车辆监控、道路安全等。智慧交通系统在这些领域中的应用，能够提高交通效率、降低事故率、优化出行体验等。 智慧交通行业现状分析 目前，中国的智慧交通系统正在经历由基于位置数据的集中监控和集中调度向更加综合、便捷、智能的高新技术行业转变。与发达国家相比，中国的智能交通整体发展水平还有一定的差距。以ETC系统为例，虽然中国已经开始在停车场等领域应用ETC，但普及率还远远低于新加坡等发达国家。 随着城市化进程的加快，智能交通技术的普及和应用将更加广泛。据市场研究，2022年中国智慧交通投资规模已达到2996亿美元，显示出市场的巨大潜力和快速增长。同时，国家部委也发布了实现高效、集约、智能、绿色综合交通体系的目标，并发布了推动智慧交通联合智能网联汽车实现“车路云体化”的相关规划与应用试点的政策。 据中研普华产业院研究报告分析 智慧交通市场规模分析 智慧交通作为“智慧城市”建设中不可或缺的一部分，近年来得到了快速的发展。从市场规模的增长趋势来看，根据中国智能交通协会的数据，2022年我国智慧交通市场规模达到了2133亿元，并且预计到2026年将突破4000亿元，年复合增长率达到16%。这表明智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势。 从市场投资规模来看，根据IDC的《中国智慧城市市场预测，2023-2027》报告，2023年中国智慧城市ICT(集成系统)市场投资规模达到了8754亿元，其中智慧交通作为智慧城市的一部分，也获得了大量的投资。报告指出，基础设施及物联设备投入达到4953亿元，占总体投入的56.6%，软件投入为2207亿元，占总体投入的25.2%，ICT服务投入为1594亿元，占总体投入的18.2%。这些数据进一步证实了智慧交通市场投资规模的不断扩大。 从技术发展趋势来看，随着自动驾驶、车路协同等技术的进步，以及生成式AI、5G通信、数字孪生、北斗等技术在智慧交通的全面融合，交通系统的安全性和可靠性将得到更大的改善。未来，自动驾驶技术将向更高级别进阶，AI和机器学习技术将应用在智慧交通领域并扮演核心角色，这将有利于改善交通安全、提升道路使用效率、提高智能化交通管理水平和出行体验。 在行业发展趋势方面，随着智慧交通领域的快速发展，相关政策法规和标准体系的建设将更加完善，绿色交通和可持续发展将得到更高的重视。用户的出行也将得到更个性化、智能化的体验，如实时交通、智能路线规划、个性化影音娱乐流媒体服务等。运营商可以通过积极跨界合作，引入更先进的技术，开发更个性化的服务，同时提升自身的数据处理能力和智能化赋能水平，以推进智慧交通生态系统的发展。 智慧交通行业发展相关政策 近年来，各国政府纷纷出台政策推动智慧交通的发展。以下是一些主要的政策方向： 加快基础设施建设：政府投入大量资金用于建设智能交通基础设施，如高速公路、轨道交通、公共交通系统等，以改善交通状况和提高运输效率。 推广新技术应用：政府鼓励企业采用物联网、云计算、...

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