资金借“基”加速进场 两天内近六成股票ETF规模增加

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2025月08月21日

(原标题:资金借“基”加速进场 两天内近六成股票ETF规模增加)

资金借“基”加速进场 两天内近六成股票ETF规模增加
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证券时报记者 余世鹏

自8月18日上证指数一举站上3700点之后,资金借道ETF进场更为明显。

最新数据显示,8月18日—19日两天时间,在约1100只股票ETF中有644只实现了规模提升,占比接近60%,这644只股票ETF的规模合计增加了近336亿元,不仅有沪深300ETF等宽基产品,还有互联网、创新药、人工智能等热门主题ETF。

公募人士对证券时报记者表示,从ETF规模增长的数量占比来看,市场持续上涨的确激发了买入热情。从过往一段时间看,股票ETF日均成交额等指标在持续改善,A股本轮上涨行情仍值得期待。

9只ETF规模

增长超10亿元

Wind统计数据显示,8月18日到8月19日,一共有644只股票ETF实现规模上涨,其中,有9只ETF规模增长超过10亿元。

规模增幅明显的首先是宽基ETF。易方达创业板ETF规模增长28.85亿元,整体规模接近940亿元。华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF等宽基ETF,规模增长均超过10亿元。嘉实沪深300ETF、南方中证500ETF、南方中证A500ETF、华夏沪深300ETF等规模增长均在6亿元以上。

其次是互联网、创新药、证券等热门主题ETF。富国中证港股通互联网ETF增长了18.49亿元,总规模突破700亿元,达到了709.57亿元。国泰中证全指证券公司ETF、华宝中证全指证券公司ETF两只产品的规模均增长逾13亿元。汇添富国证港股通创新药ETF、易方达中证人工智能ETF和华宝中证金融科技主题ETF规模增长也均在10亿元以上。

ETF成交明显放大

作为工具型投资品种,具有场内交易属性的ETF一直有着市场风向标之称。从过往一段时间看,股票型ETF释放的信号不仅在于两天内的资金流入和规模增长,更在于其释放的趋势信号。

根据iFinD数据统计,6月以来至8月18日之前的这段时间里,股票型ETF的11个完整周数据中,除了7月13日当周(7月7日—7月13日)有4.40亿元的微幅净流入,其余10周均为资金净流出。其中,8月3日对应的周净流出达到381.97亿元,7月6日、8月17日当周,股票ETF净流出均超过200亿元。8月18日以来,股票ETF净流出状态得以扭转,实现了净流入,截至8月19日,本周前两个交易日内净流入为18.31亿元。

北方一位公募投研分析人士对证券时报记者表示,市场行情好转需要投资者预期转变,这是需要时间的。从过往情况来看,股票ETF资金流动情况具备一定参考意义。从规模增长的数量占比来看,上证指数站上3700点的确激发了市场热情。但也要看到,投资者预期转变是需要时间的。过往一段时间里,股票ETF的日均成交额等指标已在持续改善。

iFinD数据以周维度统计的成交数据显示,上周股票ETF日均成交额为1107.76亿元。而在此之前的四周,股票ETF的日均成交额在803亿—1038亿元之间。但到了本周,前两个交易日股票ETF的日均成交额突破1300亿元,达到了1322.26亿元。

逐步走向慢牛格局

深圳一家公募表示,实际上A股在8月18日之前的一段时间里就表现出了逐步增强的势能,经历连续上涨后投资者需要关注资金获利了结的波动。该公募认为,从中期维度看,要重视A股市场资金面变化,如果市场赚钱效应持续回升,资金面的影响可能会阶段性超过基本面。

华宝基金认为,8月A股的上涨和6月底到7月不同,在突破关键点位后,机构、保险、外资等资金加速入市。就风险来看,短期A股成交金额在2万亿—3万亿元之间,仍处于合理水平,不同于2024年10月散户跑步入场。去年10月8日,A股成交金额达到3.5万亿元,此后便见顶回落。当前,市场量能和指数的上涨速率不快,向下风险相对可控。

“伴随着国内经济基本面温和修复,市场或将逐步走向‘慢牛’格局,中国资产价值在国际上将得到重估。”博时基金首席权益策略分析师陈显顺对证券时报记者表示,2015年的牛市是纯粹流动性驱动的市场,上行较快但是根基不稳。当前A股市场可视为“慢牛”格局,其核心逻辑是政策“组合拳”驱动资金流入与企业盈利改善的正向循环。

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预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测 2024年5月15日 来源:百度 926 58 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家移民管理局召开新闻发布会,通报全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策有关情况。交通运输部水运局副局长祝振宇介绍,交通运输部于2023年9月全面恢复了进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输,2023年我国邮轮中外旅客运输量达10.7万余人次。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至目前,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场发展旺盛,预计2024年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复、持续提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告 交通运输部在例行新闻发布会上介绍,2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,并且2024年以来,已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营,邮轮运输市场总体平稳有序。此外,2024年一季度,邮轮旅客运输量达19万余人次,预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。 据国际邮轮协会(CLIA)发布的《2024年邮轮行业现况报告》,2023年全球邮轮客运量达到3170万人次,较2019年增加了近200万人次,已经恢复到2019年的107%,邮轮度假的市场需求持续上升。2024年至2028年,邮轮运力预计将增长至少10%,从67.7万增至74.5万个标准床位。 2023年,中国船舶实现营业收入748.39亿元,同比增长25.81%,其中,船舶造修及海洋工程业务实现营业收入704.20亿元,应用产业营业收入31.32亿元;实现归属于母公司的净利润29.57亿元,同比增长1614.73%。 中国船舶把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势,2023年加强中高端船型批量化订单承接、交付,全年完工交付民品船舶81艘/753.49万载重吨,吨位数完成年计划的122.80%,同比增长7.55%。此外,公司全年修理完工船舶275艘/19.76亿元,交付应用产业设备产值23.68亿元,海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO和6.5万吨半潜船。 截至2023年末,中国船舶累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元,修船订单77艘/13.46亿元,海工装备合同订单金额23.79亿元,应用产业合同订单金额8.31亿元。 随着全球对环保问题的关注度不断提高,邮轮行业将更加注重绿色环保发展。邮轮公司需要采取措施减少碳排放和废弃物排放,推动绿色、低碳、可持续的邮轮旅游。 邮轮公司将继续推出更多元化、个性化的服务,以满足不同消费者的需求。例如,根据消费者的喜好和需求,提供定制化的餐饮、娱乐、休闲等服务,以及推出更多具有特色的主题航线。 邮轮公司将继续拓展市场布局,不仅在传统市场如欧洲、北美等地保持竞争力,还将加大在亚洲、南美等新兴市场的投入。同时,邮轮公司也将加强与其他旅游产业的合作,如与航空公司、酒店、景区等形成联动效应,提升整体旅游产业的竞争力。 邮轮公司将继续加强安全管理和服务质量提升。通过引入更严格的安全管理制度和更先进的安全技术设备,确保邮轮旅游的安全可靠。同时,邮轮公司也将不断提升服务质量,提升客户满意度和忠诚度。 目前,各国政府将继续出台政策和法规支持邮轮行业的发展。例如,加强邮轮港口建设、优化邮轮航线规划、提供税收优惠等政策措施,为邮轮行业的发展提供有力保障。 综上所述,邮轮行业市场前景广阔,但也面临着一些挑战和机遇。邮轮公司需要不断创新和提升自身实力以应对市场挑战,并抓住机遇实现快速发展。同时,各国政府和社会各界也需要加强对邮轮行业的支持和关注,共同推动邮轮行业的可持续发展。 欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来投资前景规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告 关注公众号 免...