资金借“基”加速进场 两天内近六成股票ETF规模增加

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2025月08月21日

(原标题:资金借“基”加速进场 两天内近六成股票ETF规模增加)

资金借“基”加速进场 两天内近六成股票ETF规模增加
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证券时报记者 余世鹏

自8月18日上证指数一举站上3700点之后,资金借道ETF进场更为明显。

最新数据显示,8月18日—19日两天时间,在约1100只股票ETF中有644只实现了规模提升,占比接近60%,这644只股票ETF的规模合计增加了近336亿元,不仅有沪深300ETF等宽基产品,还有互联网、创新药、人工智能等热门主题ETF。

公募人士对证券时报记者表示,从ETF规模增长的数量占比来看,市场持续上涨的确激发了买入热情。从过往一段时间看,股票ETF日均成交额等指标在持续改善,A股本轮上涨行情仍值得期待。

9只ETF规模

增长超10亿元

Wind统计数据显示,8月18日到8月19日,一共有644只股票ETF实现规模上涨,其中,有9只ETF规模增长超过10亿元。

规模增幅明显的首先是宽基ETF。易方达创业板ETF规模增长28.85亿元,整体规模接近940亿元。华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF等宽基ETF,规模增长均超过10亿元。嘉实沪深300ETF、南方中证500ETF、南方中证A500ETF、华夏沪深300ETF等规模增长均在6亿元以上。

其次是互联网、创新药、证券等热门主题ETF。富国中证港股通互联网ETF增长了18.49亿元,总规模突破700亿元,达到了709.57亿元。国泰中证全指证券公司ETF、华宝中证全指证券公司ETF两只产品的规模均增长逾13亿元。汇添富国证港股通创新药ETF、易方达中证人工智能ETF和华宝中证金融科技主题ETF规模增长也均在10亿元以上。

ETF成交明显放大

作为工具型投资品种,具有场内交易属性的ETF一直有着市场风向标之称。从过往一段时间看,股票型ETF释放的信号不仅在于两天内的资金流入和规模增长,更在于其释放的趋势信号。

根据iFinD数据统计,6月以来至8月18日之前的这段时间里,股票型ETF的11个完整周数据中,除了7月13日当周(7月7日—7月13日)有4.40亿元的微幅净流入,其余10周均为资金净流出。其中,8月3日对应的周净流出达到381.97亿元,7月6日、8月17日当周,股票ETF净流出均超过200亿元。8月18日以来,股票ETF净流出状态得以扭转,实现了净流入,截至8月19日,本周前两个交易日内净流入为18.31亿元。

北方一位公募投研分析人士对证券时报记者表示,市场行情好转需要投资者预期转变,这是需要时间的。从过往情况来看,股票ETF资金流动情况具备一定参考意义。从规模增长的数量占比来看,上证指数站上3700点的确激发了市场热情。但也要看到,投资者预期转变是需要时间的。过往一段时间里,股票ETF的日均成交额等指标已在持续改善。

iFinD数据以周维度统计的成交数据显示,上周股票ETF日均成交额为1107.76亿元。而在此之前的四周,股票ETF的日均成交额在803亿—1038亿元之间。但到了本周,前两个交易日股票ETF的日均成交额突破1300亿元,达到了1322.26亿元。

逐步走向慢牛格局

深圳一家公募表示,实际上A股在8月18日之前的一段时间里就表现出了逐步增强的势能,经历连续上涨后投资者需要关注资金获利了结的波动。该公募认为,从中期维度看,要重视A股市场资金面变化,如果市场赚钱效应持续回升,资金面的影响可能会阶段性超过基本面。

华宝基金认为,8月A股的上涨和6月底到7月不同,在突破关键点位后,机构、保险、外资等资金加速入市。就风险来看,短期A股成交金额在2万亿—3万亿元之间,仍处于合理水平,不同于2024年10月散户跑步入场。去年10月8日,A股成交金额达到3.5万亿元,此后便见顶回落。当前,市场量能和指数的上涨速率不快,向下风险相对可控。

“伴随着国内经济基本面温和修复,市场或将逐步走向‘慢牛’格局,中国资产价值在国际上将得到重估。”博时基金首席权益策略分析师陈显顺对证券时报记者表示,2015年的牛市是纯粹流动性驱动的市场,上行较快但是根基不稳。当前A股市场可视为“慢牛”格局,其核心逻辑是政策“组合拳”驱动资金流入与企业盈利改善的正向循环。

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车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析 2024年5月15日 来源:百度 366 17 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”。身负5G、AI、大数据等技术落地应用的期盼,车联网逐渐成为国内外新一轮科技创新与产业升级的争夺阵地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 突破技术等方面的瓶颈,加快先导区建设及技术试验……通过系列举措,中国汽车产业正在有力的引导及强大的自我革新动能之下,于车联网这条新赛道上不断提质增速。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院发布的 工信部数据显示,2022年我国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。在新能源汽车强势增长带动下,2022年我国汽车出口总量突破300万辆,超过德国的261万辆,成为世界第二大乘用车出口国。 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更为丰富的应用场景。 车联网是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分,也是未来智能交通系统的核心组成部分。将车联网这项新业态,作为产业驱动的重要引擎,已经成为国内外的一项共识。 从中央到地方,我国出台了一系列产业政策和行动计划,加速布局发展车联网及智能网联汽车产业。国家发改委等四部委联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》指出,要把车联网作为战略新兴产业来抓。 业内人士普遍认为,大范围、城市级别的车联网基础设施建设,是商业化支撑以及规模化示范的必要前提。目前在全国各地的国家级先导区中,已经做出了一定尝试。比如,天津西青先导区完成408个路口基础设施智能化改造提升,在全国率先实现多主流厂商车路终端信息互联互通和规模化部署。重庆永川区开启自动驾驶测试运营,并成为全域开放的自动驾驶示范城市,区域内开放自动驾驶常态化运营车辆,在城区内205个站点提供自动驾驶出租车服务。 车联网行业的技术创新是推动其市场增长的重要动力。随着5G、物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,车联网的应用将更加广泛,功能也将更加丰富。例如,自动驾驶技术、车辆远程监控、智能导航等应用将逐渐普及,为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。 各国政府都在积极推动车联网行业的发展,以提升交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。政府将出台相关政策,支持车联网基础设施的建设、技术创新和产业发展,为车联网行业提供良好的发展环境。 产业链协同发展:车联网行业的发展将带动相关产业链的发展,包括传感器、芯片、通信设备、终端设备、软件开发等领域。这些领域的发展将为车联网提供更加完善的技术支持和解决方案,推动车联网行业的快速发展。 虽然车联网行业具有广阔的市场前景,但也面临着一些挑战。例如,数据安全和隐私保护问题、技术标准不统一、用户接受度不高等问题都需要解决。同时,车联网行业也面临着一些机遇,如新能源汽车市场的快速发展、智能交通系统的建设等都将为车联网行业带来新的增长点。 综上所述,车联网行业具有广阔的市场前景和发展潜力。在未来几年内,随着技术的不断进步和市场的不断扩大,车联网行业将迎来更加广阔的发展空间。同时,车联网行业也需要加强技术研发、标准制定、市场推广等方面的工作,以应对挑战和抓住机遇。 想要了解更多车联网检测行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11033 2822 3622 4422 5311 6122 推荐阅读 移动游戏行业用户分析及未来发展趋势预测中国移动游戏的产业链上游为游戏研发,中游为游戏发行与运营,下游为游戏分发... 能源领域包括能源生产和能源消费...