央行“朋友圈”扩容:本币互换重构国际货币秩序

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2025月09月09日

(原标题:央行“朋友圈”扩容:本币互换重构国际货币秩序)

央行“朋友圈”扩容:本币互换重构国际货币秩序
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央行再度加码本币双边互换布局。

9月7日至8日,中国人民银行行长潘功胜在出席国际清算银行行长例会期间分别与欧洲中央银行行长拉加德、瑞士国家银行行长施莱格尔和匈牙利国家银行行长沃尔高签署双边本币互换协议,并就国际经济金融形势以及双边金融合作等议题交换意见。

双边本币互换(Bilateral Currency Swap Arrangement, BCSA)是指一国(地区)的央行(货币当局)与另一国(地区)的央行(货币当局)签订协议,约定在一定条件下,任何一方可以一定数量的本币交换等值的对方货币,用于双边贸易投资结算或为金融市场提供短期流动性支持。到期后双方换回本币,资金使用方同时支付相应利息。

简单来说就是,两国央行约定好汇率、额度和期限后,两种货币直接兑换,不需要第三方货币进行清算。以前各国都是通过国际货币(美元)进行结算,但因为汇率是波动的,存在汇率风险,双边本币互换就可以解决这个问题。尤其是在地缘政治的冲击下,双边本币互换通过“去中心化”,重构国际货币体系,这也是为什么央行如此看重双边本币互换。

截至2025年5月末,存续中的双边本币互换协议共计32份,主要涵盖中国香港和澳门特区、韩国、印度尼西亚以及欧元区等国家(地区),总资金规模约为4.5万亿元人民币。

不断扩大的“朋友圈”

这次,潘功胜行长在出席国际清算银行行长例会期间签订的本币双边互换协议可谓成果颇丰:中欧双边本币互换规模为3500亿元人民币/450亿欧元,协议有效期三年;中瑞双边本币互换规模为1500亿元人民币/170亿瑞士法郎,协议有效期五年;中匈双边本币互换规模为400亿元人民币/1.9万亿匈牙利福林,协议有效期五年。

2001年12月,中泰签署首份双边互换协议,规模20亿美元。

2009年1月20日,中国人民银行与香港金融管理局签署规模为2000亿元人民币/2270亿港币的双边本币互换协议,旨在加强外界对香港金融稳定的信心,促进地区金融稳定,以及推动两地人民币贸易结算业务的发展。

2015年10月,中国人民银行与英格兰银行续签了双边本币互换协议。互换规模由原来的2000亿元人民币/200亿英镑扩大至3500亿元人民币/350亿英镑,有效期三年,经双方同意可以展期。

2025年8月,中国人民银行与新西兰储备银行续签双边本币互换协议,互换规模为250亿元人民币,协议有效期五年,经双方同意可以展期。

自2008年全球金融危机以来,双边本币互换的重要性显著提升,主要经济体央行纷纷扩大本币互换,以应对美元流动性短缺和金融市场动荡。中国人民银行自2008年底启动本币互换以来,截至2024年8月末,共与42个国家和地区的中央银行或货币当局签署过双边本币互换协议。

实际上,美联储也通过“美元流动性互换安排”(Dollar Liquidity Swap Lines)与主要发达经济体央行(如欧洲央行、日本央行、英国央行等)保持长期合作,以缓解美元融资压力。相比之下,中国人民银行的本币互换更具多元化特征,不仅覆盖发达国家(如欧盟、瑞士),也广泛涉及新兴市场和发展中国家(如巴西、俄罗斯、印尼、阿根廷等),甚至包括部分非洲和东盟国家。这种布局既服务于中国企业的跨境贸易结算需求,也体现了人民币国际化的战略目标。

本币互换为何愈发关键?

首先,对冲美元霸权风险,增强金融自主权。美国经济规模长期占据全球首位,为美元提供了坚实的物质基础。2024年,美国GDP总量超过25万亿美元,占全球经济总量的25%以上。这种经济规模带来的市场深度和广度,让美元成为全球贸易最便捷的结算工具。无论是中东的石油、巴西的铁矿石,还是中国的电子产品,超过40%的国际贸易都以美元计价结算。当然,这也带来两大风险:一是美联储货币政策“外溢效应”强烈,如加息引发新兴市场资本外逃;二是美元支付体系(SWIFT、CHIPS)常被用作政治工具。本币互换让各国在贸易中直接使用本币,减少对美元的被动依赖,例如阿根廷曾多次通过人民币互换额度补充外汇储备,避免主权债务违约。

其次,稳定新兴市场,防范系统性风险。当前,部分新兴市场国家外汇储备依然薄弱,在美元升值周期中易爆发货币危机。2022年斯里兰卡爆发了严重的经济和债务危机,这其中,美元升值周期在其中起到了巨大的推动作用。斯里兰卡有大量的外债是以美元计价的,在美元升值周期中,斯里兰卡需要花费更多的本币去兑换美元来偿还债务,这直接导致了其偿债成本的大幅上升。本币互换提供的低成本融资,能帮助这些国家维持汇率稳定、偿还外债。中国人民银行与巴西、印尼等国的互换协议,已被视为“新兴市场的金融安全网”。

第三,推动人民币国际化,提升国际货币体系包容性。从SWIFT年度数据看,人民币支付占比已从2015年的2.31%升至2024年的3.68%,十年间增长59.3%,超越日元、英镑成为第四大支付货币(剔除欧元区后为第五)。2025年一季度沙特对华原油贸易中人民币结算占比达25%,而在中老铁路等基建项目中,人民币直接投资占比超过30%。

第四,增强地缘经济韧性,应对全球变局。此次中国与匈牙利、瑞士分别签署本币互换协议,具有鲜明的地缘经济信号意义――匈牙利作为欧盟成员国,在欧洲经济一体化框架下仍主动深化与中国的本币合作,既体现了欧盟内部对华经贸联系的务实需求,也反映出欧洲国家对美元体系单一依赖的反思;瑞士作为永久中立国和国际金融中心,其加入本币互换网络,不仅为全球金融合作提供了“中立担保”的信任背书,更以实际行动打破了“阵营化金融合作”的传统边界。

匈牙利与瑞士的参与共同印证了一个不可逆的趋势:全球金融体系正从“美元主导的单一中心”向“多货币共生的多元格局”加速转型,而本币互换正是这一转型中最具韧性的连接纽带。中国央行通过持续扩大本币互换网络,不仅为国际贸易和投资提供了稳定性,也为人民币国际化铺设了坚实基础。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024建筑设计产业现状及竞争格局 建筑设计行业未来发展方向 2024年4月24日 来源:互联网 418 20 建筑设计是指建筑物在建造之前,设计者按照建设任务,把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题,事先作好通盘的设想,拟定好解决这些问题的办法、方案,用图纸和文件表达出来。据统计,全国建筑业的总产值和竣工产值均实现了同比增长,显示了行业的强劲发展势头图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 建筑设计行业的市场规模在近年来保持稳定增长。随着国民经济的持续增长和城镇化的高速推进,建筑业产值规模不断扩大,为建筑设计行业提供了广阔的市场空间。据统计,全国建筑业的总产值和竣工产值均实现了同比增长,显示了行业的强劲发展势头。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 建筑设计是指建筑物在建造之前,设计者按照建设任务,把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题,事先作好通盘的设想,拟定好解决这些问题的办法、方案,用图纸和文件表达出来。作为备料、施工组织工作和各工种在制作、建造工作中互相配合协作的共同依据。便于整个工程得以在预定的投资限额范围内,按照周密考虑的预定方案,统一步调,顺利进行 。并使建成的建筑物充分满足使用者和社会所期望的各种要求及用途。 近年来,中国建筑设计行业发展迅速,不论是企业规模、从业人员规模、经营规模,管理水平和经济效益都有较大的发展,完成了大量固定资产投资项目的建筑设计任务。在本轮国家经济结构的调整过程中,建筑设计行业受到较大影响,行业许多企业的生产经营业绩出现不同程度的下滑,但也有一部分企业保持良好发展态势。建筑设计行业企业众多,行业同质化现象比较突出,大部分企业的业务范围相同或相似,行业内部竞争激烈。国家削减楼堂馆所建设、房地产行业不景气对建筑设计行业产生较大冲击,造成全行业业务下滑。但有些领域依然保持较为强劲的发展势头,如医疗、养老、康复等民生工程,城市基础设施建设中的机场、城市轨道交通、综合管廊、铁路、港口,新兴产业中的数据中心、电商物流、保税物流、新型能源等。 国家经济发展方针的转变,必然对建筑行业规模发展带来影响,近年来,受益于城镇化进程的推进,我国建筑设计行业发展迅速,队伍数量、经营规模、管理水平和经济效益均得到了较快发展,行业的竞争也变得更加激烈。扩大内需,需要建筑设计行业更加注重建筑产品的品质提升,需要更加专业化、精细化;加快实体经济发展,又为扩大建筑产品规模及类型提供了可能。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 发展战略性新兴产业,包括节能环保、新一代信息技术、新能源、新材料等新兴产业,也会引起建筑行业的巨大变化。“十四五”期间,在“稳增长”要求下,建筑业相关投资预计将保持高位运行,也能够完成“十四五”建筑业发展规划提出的“建筑业增加值占国内生产总值的比重保持在6%左右”的发展目标。 2022年全国国民生产总值1210207亿元,同比增长5.3%。2022年全国建筑业增加值为83383亿元,比2021年同期增长4.0%,拉动经济增长0.4个百分点。全年建筑业总产值为311980亿元,与2021年同期相比增长6.5%,增速降低约4.5个百分点。2023年前三季度全国建筑业总产值209872亿元,同比增长5.8%;全国建筑业房屋建筑施工面积131.7亿平方米,同比下降2.6%。 建筑设计行业呈现出多元化竞争的格局。参与主体包括外资设计机构、国有大型设计院、民营设计企业以及高校设计院等。这些机构各具特色,形成了激烈的市场竞争态势。在竞争中,企业不断提升自身的技术水平和服务质量,以赢得市场份额。 2022年1月,住建部发布了《“十四五”建筑业发展规划》(以下简称《规划》),阐明“十四五”时期建筑业发展的战略方向,提出2035年远景目标以及“十四五”时期发展目标,明确加快智能建造与新型建筑工业化协同发展、健全建筑市场运行机制、完善工程建设组织模式、完善工程质量安全保障体系、加快建筑业“走出去”步伐等七大主要任务。 十四五”建筑业发展规划提出了行业远景目标:“到2035年,中国建造核心竞争力世界领先,迈入智能建造世界强国行列。”“十四五”建筑业发展规划指出,建筑业依然存在发展质量和效益不高的问题,集中表现为发展方式粗放、劳动生产率低、高耗能高排放、市场秩序不规范、建筑品质总体不高、工程质量安全事故时有发生。虽然建筑业总量在不断增长,但发展方式粗放。从产值利润率来看,伴随着建筑业总产值的屡创新高,产值利润率不断下降。 随着城市化进程的加速和人们对居住、工作环境要求的提高,建筑设计行业将持续保持增长态势。市场需求的多样化将推动设计...
人保服务 ,人保有温度_2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器

人保服务 ,人保有温度_2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器

2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 967 61 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使用具有重大意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,禁用车载充电器这一措施是针对当前市场上车载充电器大量出现、可能存在安全隐患的问题而提出的。车载充电器虽然为电动自行车用户提供了方便,但由于其质量和性能参差不齐,可能会对电动自行车的电池和电路系统造成损害,甚至引发火灾等安全事故。因此,禁用车载充电器可以有效减少潜在的安全风险,保护消费者的生命财产安全。 其次,完善永久性标识内容也是提高电动自行车充电器安全性的重要举措。通过明确标识充电器的功率、电压、电流等关键参数,以及使用方法和注意事项等信息,可以帮助用户正确选择和使用充电器,避免因误用或错用导致的安全事故。同时,标识内容的完善也有助于提高消费者的安全意识和自我保护能力。 此外,公开征集意见的做法也体现了工信部在制定标准时的开放性和民主性。通过广泛征求社会各界的意见和建议,可以更加全面地了解市场需求和实际情况,制定出更加科学、合理、实用的标准。这不仅有助于提升电动自行车行业的整体水平和竞争力,也有助于保障消费者的合法权益。 总的来说,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,是电动自行车行业规范化、安全化发展的重要一步。我们期待通过这些措施的实施,能够进一步提升电动自行车的安全性和可靠性,为消费者提供更加安全、便捷、环保的出行方式。 据中研产业研究院分析: 电动自行车充电器市场的现状呈现出积极的增长态势。随着电动自行车作为一种绿色、环保的出行方式受到越来越多人的欢迎,电动自行车充电器的市场需求也在持续增长。 首先,市场规模在不断扩大。根据行业数据,电动自行车充电器市场规模在过去几年中实现了快速增长,并且预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这表明电动自行车充电器市场具有巨大的发展潜力。 其次,产品类型日益丰富。电动自行车充电器行业可细分为多种类型,如非车载充电器和车载充电器等,以满足不同消费者的需求。同时,新技术的不断涌现也为电动自行车充电器市场带来了新的发展机遇。例如,可逆直流充电技术已经开始应用于某些充电站,这种技术可以将电能从电池重新注入到电网中,以实现能量的双向流动。 此外,市场竞争也日趋激烈。随着市场的不断扩大,越来越多的企业加入到电动自行车充电器行业中来,推动了市场竞争的加剧。为了在竞争中脱颖而出,企业需要不断提高产品质量和技术水平,同时加强市场营销和品牌建设。 然而,也需要注意到电动自行车充电器市场存在的一些挑战和问题。例如,产品质量参差不齐、安全隐患等问题仍然存在,需要行业加强自律和规范。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,电动自行车充电器行业也需要不断创新和升级,以适应市场的变化和需求。 综上所述,电动自行车充电器市场现状呈现出积极的增长态势,市场规模不断扩大,产品类型日益丰富,市场竞争也日趋激烈。然而,也需要关注到市场存在的挑战和问题,并积极应对和解决。 目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右,这个数据来自中国自行车协会,是截至2022年末我国的两轮电动车保有量。也就是说,每4个人中,就有1人拥有一辆两轮电动车。 从产业链角度来看,电动自行车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等)和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等),下游是经销商、专卖店和电商平台等。中游电动自行车生产企业主要负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域,具备一定的资本密集属性,对规模效应较为敏感。 目前我国形成了电动自行车产业集群,天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。 截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆,同比增长9%。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆,同比增长13.82%。 从市场规模来看,电动自行车行业预计将继续保持快速增长。...