北交所融资融券余额75.73亿元，环比增加1451.69万元

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2025月10月16日

（原标题：北交所融资融券余额75.73亿元，环比增加1451.69万元）

北交所融资融券余额75.73亿元，环比增加1451.69万元
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证券时报•数据宝统计，10月15日北交所融资买入额为6.15亿元，最新融资余额为75.73亿元，融券余额为21.92万元，融资融券余额为75.73亿元。

北交所融资融券余额75.73亿元，环比增加1451.69万元
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10月15日北交所融资融券交易总量

北交所融资融券余额75.73亿元，环比增加1451.69万元
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融资买入额
（万元）		 融资余额
（万元）		 融券卖出量
（万股）		 融券余量
（万股）		 融券余额
（万元）		 融资融券余额
（万元）
61461.05 757310.37 0.00 0.90 21.92 757332.30

与上一交易日相比，北交所融资融券余额增加1451.69万元。连续3个交易日增加。其中，融资余额较上一交易日增加1456.23万元；融券余额较上一交易日减少4.55万元。（数据宝）

近期北交所融资融券交易概况

日期 融资融券余额
（万元）		 较上一交易日增减
（万元）		 融资余额
（万元）		 融资余额
较上一交易日增减
（万元）		 融券余额
（万元）
2025.10.15 757332.30 1451.69 757310.37 1456.23 21.92
2025.10.14 755880.61 4842.04 755854.14 4837.48 26.47
2025.10.13 751038.57 3708.27 751016.66 3708.04 21.91
2025.10.10 747330.30 -4023.37 747308.62 -4022.77 21.68
2025.10.09 751353.67 9563.63 751331.39 9570.25 22.28
2025.09.30 741790.04 -20581.36 741761.15 -20583.21 28.90
2025.09.29 762371.40 -3386.70 762344.36 -3387.51 27.04
2025.09.26 765758.11 -10232.22 765731.87 -10232.52 26.23
2025.09.25 775990.33 891.11 775964.39 892.08 25.94
2025.09.24 775099.22 -3999.77 775072.31 -3942.75 26.91
2025.09.23 779098.99 -1878.83 779015.06 -1919.29 83.93
2025.09.22 780977.82 4801.07 780934.35 4808.04 43.47
2025.09.19 776176.75 -1241.89 776126.31 -1253.51 50.44
2025.09.18 777418.64 -13491.75 777379.82 -13487.88 38.82
2025.09.17 790910.39 6509.53 790867.70 6512.35 42.69
2025.09.16 784400.86 -2895.22 784355.35 -2875.59 45.51
2025.09.15 787296.08 655.01 787230.93 654.41 65.15
2025.09.12 786641.07 10016.65 786576.52 10017.01 64.55
2025.09.11 776624.41 7137.35 776559.51 7158.03 64.90
2025.09.10 769487.06 -405.10 769401.48 -422.46 85.58
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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时隔多年险企调低经济假设 业内人士：利于长期稳健经营

时隔多年险企调低经济假设 业内人士：利于长期稳健经营

　　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，多家上市险企调整经济假设引发市场关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据中国证券报记者不完全统计，已有7家上市险企下调长期投资回报率、风险贴现率等经济假设。整体来看，上市险企将长期投资回报率从5%下调至4.5%，风险贴现率由10%-11%不等下调至8%-9.5%不等。值得一提的是，上市险企上一轮集体调整经济假设还是在2016年左右。 　　业内人士认为，受市场利率下行、资本市场波动等因素影响，上市险企实际投资收益率表现持续承压，与投资收益率假设的偏差逐步加大，上市险企基于市场环境变化调整经济假设，此举不仅能够提高保险公司评估价值的可信度，也有利于其长期稳健经营。 　　下调两项经济假设 　　据记者不完全统计，当前中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、中国太平、阳光保险等上市险企下调了长期投资回报率和风险贴现率等经济假设。 　　整体来看，多家上市险企将长期投资回报率从5%下调至4.5%。比如，中国平安表示，基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量，公司2023年审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%。中国人保在2023年报中表示，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为4.5%、分红与万能险为4.75%，人保健康采用的投资收益率假设为4.5%。2022年，人保寿险和人保健康使用的投资收益率假设均为5%。 　　此外，多家上市险企还同步下调了风险贴现率假设。整体来看，险企调整前的风险贴现率假设在10%-11%不等，调整后的风险贴现率假设在8%-9.5%不等。中国人寿的风险贴现率假设由10%下调至8%，中国人保、新华保险、中国太保、中国太平调整后为9%，中国平安、阳光保险调整后为9.5%。 　　值得一提的是，上市险企上一轮对投资回报率和风险贴现率假设进行调整是在2016年左右。彼时，上市险企将投资回报率假设从5%-5.5%不等调整至5%左右，风险贴现率由此前的11%-11.5%不等调整至10%-11.5%不等。 　　业内人士介绍，在评价保险公司价值时，内含价值、新业务价值等是重要指标。而内含价值中的有效业务价值建立在对未来预测的基础之上，分析计算需要涉及大量未来经验假设，关键假设包括经济假设和精算假设。其中，经济假设就包括风险贴现率和投资收益率。 　　险企投资端承压 　　业内人士认为，在长端利率长期下行背景下，保险公司以固定收益资产为主的配置策略面临投资收益率持续下滑问题，险企实际投资收益率水平难以达到设定的5%的长期投资收益率假设。下调长期投资收益率假设是基于市场环境变化做出的调整。 　　中国精算师协会创始会员徐昱琛表示，一方面，十年期国债收益率持续下行，险企固收类资产投资回报率下降；另一方面，基于资本市场中长期资产投资回报的变化，上市险企对长期投资回报率进行下调。 　　“内含价值评价体系中，受利率变动影响的两大假设为风险贴现率和长期投资收益率。利率下行环境下，二者均面临下调压力。”东吴证券非银分析师胡翔认为，近年来，受长端利率系统性下行影响，上市险企平均投资收益率与内含价值投资收益率假设偏差逐步加大。 　　无论是从行业整体还是从上市险企的数据来看，2023年，受利率下行、资本市场波动等因素影响，保险资金投资收益率均处于较低水平。国家金融监督管理总局披露的数据显示，2023年保险资金年化财务收益率为2.23%、年化综合收益率为3.22%。A股五大上市险企2023年报显示，五家上市险企的净投资收益率、除中国平安之外四家上市险企的总投资收益率均较去年同期有所下滑。 　　对于经济假设的下调，部分上市险企高管在2023年度业绩发布会上进行回应。新华保险副总裁龚兴峰表示，保险资金具有长期性，公司对任何调整都需要慎重，是基于长期期望值的判断。考虑到当前无风险收益率、基础利率下降，结合公司对自身投资能力的判断、行业共识等因素，公司调整投资收益率假设。此外，公司建立了投资收益率和风险贴现率假设联动的内在逻辑机制，结合4.5%的投资收益率假设，对无风险收益率和风险溢价评估，将风险贴现率调整至9%。 　　强化资负联动管理 　　从数据来看，调整投资收益率、风险贴现率假设后，上市险企的内含价值、新业务价值较使用旧的经济假设有所下降。但业内人士认为，调整后，内含价值、新业务价值数据的可信度有所提高。 　　招商证券非银首席分析师郑积沙表示，如果保险公司一直采用激进假设，将会使险企承担较大投资风险，一方面导致当期内含价值和新业务价值“虚高”，另一方面会降低利差益，使得未来年度内含价值和新业务价值逐步衰减并压缩利润空间。投资收益率和风险贴现率假设的合理性不仅能够提高保险公司评估价值的可信度，也有利于其长...
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2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑_保险有温度,人保财险

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保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告，为了深入推进能源革命，控制化石能源消费，并加快建设新型能源体系，我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设，推动分布式能源开发利用，同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告，为了深入推进能源革命，控制化石能源消费，并加快建设新型能源体系，我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设，推动分布式能源开发利用，同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在新型储能方面，截至2024年一季度末，全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦，同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中，锂离子电池储能装机占比超过95%，显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 受上游碳酸锂价格快速下跌的影响，储能投资成本大幅降低，这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著，从而吸引更多的投资，推动新型储能技术的进一步发展和应用。 此外，技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单，涵盖了多种技术路线，包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进，将有力推动新技术应用实施，促进新型储能技术的不断创新和进步。 总之，发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低，新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展，储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一，正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎，具备得天独厚的地理优势和产业基础，因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。 首先，京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力，可以形成产业链上下游的有效衔接。例如，北京拥有众多高校和科研机构，可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础，可以实现储能技术的产业化和规模化生产。 其次，京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如，北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标，通过政策引导和市场机制，吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时，京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作，形成了一批具有竞争力的产业集群。 未来，京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作： 一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式，推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。 二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式，构建完整的新型储能产业链，实现产业的规模化和效益化。 三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式，提高新型储能技术的认知度和接受度，推动其在能源领域的广泛应用。 四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式，加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流，共同推动产业的联动规模化发展。 总之，京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新，京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位，为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。 新型储能行业的发展现状 2023年，全球储能累计装机功率约为294.1GW，其中新型储能累计装机量约为88.2GW，占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW，其中新型储能新增装机量约为42.0GW，占比为86.4%。预计到2025年，全球储能累计装机功率将达到440GW，其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年，中国储能累计装机功率预计将达到315GW，其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年，中国储能累计装机功率约为83.7GW，其中新型储能...
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交通工程咨询行业市场现状及未来趋势展望2024 2024年5月11日 来源：互联网 903 56 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛，涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 交通重大工程具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点，是扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。2023年,全国交通固定资产投资完成了3.9万亿元，加快建设国家综合立体交通网主骨架，不断完善交通基础设施体系，统筹推进102项国家重大工程涉交通项目，实施综合交通枢纽补链强链，推动“四好农村路”高质量发展。全年新开通高铁2,776公里，新建改扩建高速公路7,000公里，新增和改善航道1,000公里，运输航空机场达到259座，全国建制村全部通邮。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年一季度，全国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。 投资的稳定增长，加快了各地交通基础设施的建设步伐。一方面将为未来经济发展提供良好的交通保障;另一方面也有力带动了上下游产业发展，拉动社会投资，带动消费增长，改善社会预期。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 今年以来，交通运输部积极推动重大项目前期工作，部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件，指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设，形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。 交通工程咨询是一个涵盖了交通工程设计咨询、交通工程检测咨询、交通工程监理咨询以及其他技术咨询等多个方面的行业。它的业务范围广泛，涉及到交通建设工程的规划、勘察设计、建设及建成后使用运营的全过程。 交通工程咨询行业的发展受到国家宏观政策的影响较大。当政府规划发生变化时，会给行业的发展带来不确定性。但总体上，政府对于基础设施建设和交通发展的重视，为交通工程咨询行业提供了广阔的市场空间。 交通规划设计涉及国家交通根基，从业企业一般都是轻资产、重技术、高附加值的服务类企业。2023年12月，中央经济工作会议作出部署，要把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来，促进各类要素双向流动，推动以县城为重要载体的新型城镇化建设，形成城乡融合发展新格局。 国务院在 2024政府工作报告中指出，要推动城乡融合和区域协调发展，大力优化经济布局。深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略，把推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合起来，加快构建优势互补、高质量发展的区域经济格局。积极推进新型城镇化。 随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善，交通工程咨询市场的需求量不断增长。尤其是在城市交通、轨道交通、公路、桥梁等领域，对交通工程咨询的需求更加迫切。然而，交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业，需要具备高素质、专业化的人才。目前行业内的人才储备仍然存在一定的缺口，这在一定程度上制约了行业的发展。 我国交通工程咨询企业依托丰富的国内业绩和实施经验，以及一定的成本、工期和质量优势，面临着诸多海外发展机遇。从长远来看，随着全球经济的持续发展和人口的不断增长，对于交通基础设施的需求将持续增加，这将为交通工程咨询行业提供广阔的市场空间和发展机遇。同时，随着环保和可持续发展的理念日益深入人心，未来的交通工程咨询行业将更加注重绿色、智能和可持续的设计理念。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11011 2807 3607 4407 5303 6107 推荐阅读 通气鼻贴是一种由山西健康动力医疗科技有限公司生产的第二类医疗器械，主要用于改善鼻腔通气情况。它由热熔胶、弹性物... 液压阀行业市场规模近年来持续增长，尤其是在中国，市场规模已达数十亿美元，并且增长速度较快...

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