白皮书:中国养老金三支柱总规模达15.66万亿元 居民储蓄转化潜力大

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2025月10月30日

中证报中证网讯(记者 陈露)10月29日,贝莱德建信理财与中国建设银行联合发布《2025中国养老金金融白皮书》(以下简称“白皮书”)。白皮书指出,资本市场在养老金体系中发挥关键作用,是推动长期投资、服务实体经济及提升居民财务幸福感的重要基础。

白皮书:中国养老金三支柱总规模达15.66万亿元 居民储蓄转化潜力大
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据悉,白皮书基于覆盖全国33个省份、1.5万个样本的问卷调研,深入分析居民养老规划意识、储蓄与投资行为及产品偏好,旨在通过数据洞察与国际比较,推动行业对养老金体系建设的长期关注与政策对话,助力中国从“储蓄社会”迈向“长期投资社会”。

白皮书:中国养老金三支柱总规模达15.66万亿元 居民储蓄转化潜力大
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据白皮书测算,截至2024年底,中国养老金三支柱总规模达15.66万亿元,占GDP比重不足12%,可见中国养老金融发展空间广阔。若能有效引导居民储蓄转化为养老投资,第三支柱市场规模有望增长至30万亿元。

白皮书强调,养老金融亟需长期资本驱动,其发展离不开资本市场的支持。资本市场不仅是养老金资金配置的核心渠道,更是推动长期投资、促进财富积累与提升社会韧性的关键机制。稳定、透明的资本市场生态,将成为实现居民财富长期增长与养老保障可持续发展的基础。

白皮书系统梳理了我国养老金融产品体系:其中,制度化产品以个人养老金账户为核心,涵盖个人养老金理财、基金、保险等品类;非制度化产品包括养老理财、公募养老目标基金、商业养老保险、商业养老金、养老信托等。两类产品形成“双轮驱动”的产品格局,为不同风险偏好及生命周期阶段的客户提供灵活选择。

此外,白皮书还结合贝莱德在全球养老金投资领域超过40年的实践经验,系统梳理以美国为代表的成熟市场养老金体系演进路径,为中国养老金金融发展提供数据支撑与实践借鉴。

同时,白皮书展示了中国建设银行与贝莱德在养老领域的长期布局:中国建设银行通过整合集团内基金、信托、保险、理财等资源,构建“1314养老金金融服务体系”,实现对客户全生命周期的陪伴;贝莱德则依托全球养老投资管理能力,在旗下贝莱德建信理财平台推出系列产品,包括“贝安心”长期限封闭式养老理财产品,以及“贝嘉目标风险”“贝嘉智能心”等含个人养老金份额的多资产开放式理财产品,可满足不同投资者的风险偏好与投资周期需求,助力居民以科学方式开展退休投资规划。

白皮书认为,随着居民养老意识觉醒与制度体系完善,中国养老金融市场正迎来从“政策驱动”向“市场驱动”转型的新阶段。未来10至20年,将成为第三支柱崛起、长期资本深化、财富结构优化的关键时期。

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2024-05-07
4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...