11月7日证券之星午间消息汇总:深交所发声!事关创业板改革

56968
2025月11月07日

01. 宏观要闻

11月7日证券之星午间消息汇总:深交所发声!事关创业板改革
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

1、同比增长3.6% 前10个月我国货物贸易进出口平稳增长

11月7日证券之星午间消息汇总:深交所发声!事关创业板改革
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

海关总署今天(7日)对外公布,今年前10个月,我国货物贸易进出口平稳增长,进出口总值37.31万亿元,同比增长3.6%。其中,对共建“一带一路”国家进出口19.28万亿元,同比增长5.9%,占我国外贸总值的51.7%。民营企业进出口21.28万亿元,同比增长7.2%。

2、深交所:全力以赴抓好创业板改革落地

11月6日,深交所副总经理李鸣钟在出席深圳创投日三周年活动时表示,当前,A股市场发展势能不断积聚,稳的基础趋好,进的机遇难得。深交所将全力以赴抓好创业板改革落地,以高质量资本市场建设助力深圳市打造发展新质生产力的主阵地,更好地服务深圳高质量发展大局。

一是以更大力度支持深圳优质创新企业上市。持续加大市场培育力度,坚持“凡约必见”,加强与拟上市企业的面对面沟通,坚定企业申报信心,支持优质科技企业适用创业板第二、三套标准申报。稳步推动在港交所上市的大湾区企业按照政策规定在深交所上市,为大湾区企业回深上市提供全方位、全流程服务。

二是以更大力度支持深圳产业高质量发展。加大科技企业再融资支持力度,支持符合国家重大战略方向、规范运作的创业板企业快速融资,引导上市公司将募集资金投向符合国家经济发展战略和产业导向的相关领域。推动“并购六条”落实落地,助力上市公司转型升级、做优做强,全力推动深圳“20+8”战略新兴领域产业集群能级提升。

三是以更大力度支持深圳企业拓宽多元融资渠道。深交所将进一步发挥债券市场、科技成果与知识产权交易中心功能作用,将更好地支持深圳机构和企业发行科创债、知识产权证券化等产品,支持深圳上市公司与创新企业对接全国优质科技成果,支持深圳高校院所、重点实验室等创新主体对接产业与创投资源。

3、美联储12月降息25个基点的概率为70.6%

据CME“美联储观察”:美联储12月降息25个基点的概率为70.6%,维持利率不变的概率为29.4%。美联储到明年1月累计降息25个基点的概率为54.2%,维持利率不变的概率为17.7%,累计降息50个基点的概率为28.2%。

美联储理事米兰表示,预计美联储将在12月降息,希望以每次50个基点的幅度将利率调至中性水平;很多同事希望每次调整25个基点。并表示,无需降息75个基点,也无需弥补此前降息的不足。

02. 行业新闻

1、由计划全面转向市场 全国统一电力市场建设取得标志性成果

据财联社,从国家能源局了解到,随着11月初重庆、青海、四川三省(市)电力现货市场转入连续结算试运行,28个省份现货市场均已进入连续运行,我国电力生产组织方式由计划全面转向市场,全国统一电力市场建设取得标志性成果。

2、2025年游戏IP市场规模预计超2750亿元 跨领域IP增长迅猛

今日举行的2025年度游戏IP生态大会上发布《2025中国数字娱乐产业IP发展报告》。《报告》显示,2025年中国游戏IP市场实际销售收入预计达2753.9亿元,同比增长2%。其中,原创游戏IP占据49.2%的市场;引进授权IP占据43.6%;跨领域IP虽然仅占7.2%,却是今年增长最迅猛的领域之一,预计规模同比增超70亿元。

3、谷歌瞄准英伟达定制芯片推出其最强大的人工智能芯片

据财联社援引消息,谷歌正在推出其最强大的AI芯片Ironwood,未来几周将全面上市。TPU已经开发了十年。Ironwood是谷歌第七代张量处理单元(TPU),最初于4月推出进行测试。据谷歌称,Ironwood的速度比其前身快四倍多,主要客户已经在排队。

谷歌表示,人工智能初创公司Anthropic计划使用多达100万个新TPU来运行其Claude模型。谷歌表示,新的 Ironwood TPU 在单个吊舱中连接多达9216个芯片,消除了“要求最苛刻的型号的数据瓶颈”,并使客户“能够运行和扩展现有最大、数据最密集的型号”。

谷歌正处于一场超高风险的竞赛中,与竞争对手并肩作战Microsoft、亚马逊和Meta,构建未来的人工智能基础设施。虽然大多数大型语言模型和AI工作负载都依赖于英伟达的图形处理单元(GPU),谷歌的TPU属于定制芯片类别,可以在价格、性能和效率方面提供优势。

03. 板块掘金

1、中信建投研报称,未来三年全球电解铝供需基本处于平衡状态,但是这种平衡建立在中国电解铝满产超产,海外电解铝新增产能如期释放的基础之上,供应稍出问题便会供不应求。当高价格—高利润—新供应的传导链条受制于供应时,价格就具备了易涨难跌的基础。同时,欧美AI投资竞赛遭遇缺电瓶颈,对欧美超过400万吨的存量供应构成挤出威胁,一旦触发,铝价或会出现加速向上。

2、在开源证券2026年度策略会上,银行首席分析师刘呈祥分析,当前市场对银行股认知仍高度集中于“高股息”和“防御性”,但在未来一段时间内,银行内在增长动力及长期价值定价需得到一个合理的重新评估。目前A股市场银行估值仍处于历史偏低水平,增加银行板块配置是“高切低”及均衡配置思路下的较优选择。

3、东莞证券认为,锂电池整体需求快速增长,行业景气度上升。2025年上半年锂电池产业链净利润同比增长三成,显著扭转过去两年业绩持续下滑的局面,连续两个季度实现净利润同比环比增长,业绩拐点确立。随着“反内卷”持续深化,有望促进落后产能加速出清,有利于拥有技术优势和成本优势的优质产能利用率提升。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
6家上市险企调降长期投资回报率假设至4.5%

6家上市险企调降长期投资回报率假设至4.5%

  记者 苏向杲 见习记者 杨笑寒图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   时隔七年,上市险企再次下调长期投资回报率假设。   在陆续公布的2023年年报中,中国平安、中国人寿、中国人保、新华保险、中国太保、阳光保险等均将长期投资回报率假设从5%下调至4.5%。而7年前的2017年,一些上市险企曾将长期投资回报率假设从5.5%调降至5%。此外,上市险企在2023年的年报中,还调整了风险贴现率假设。   在受访人士看来,上市险企调整长期投资回报率假设的原因在于,在利率中枢下行阶段,保险机构预计险资运用的长期收益率将进一步下降。长期投资回报率假设的调整将对险企当期诸多重要业绩指标产生广泛影响,其中包括当期利润、内含价值、新业务价值等。   从5%调整为4.5%   中国平安在2023年年报中提到,基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量,公司于2023年审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。2022年及以前的新业务价值使用长期投资回报率假设5%和风险贴现率11%计算。   此外,中国人寿、中国人保、新华保险、中国太保和阳光保险均在2023年年报中将长期投资回报率假设从5.0%下调至4.5%。而在风险贴现率假设上,中国人寿从10%下调至8%;中国人保从10%下调至9%;中国平安、阳光保险均从11%下调至9.5%;新华保险、中国太保均从11%下调至9%。   对于险企调整长期投资回报率假设的原因,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者分析称,随着利率继续在长期下行通道中运行,险资运用的长期收益率预期进一步下降,而保险公司产品定价和准备金评估的利率假设是需要客观反映市场表现和预期的,因此保险公司在今年纷纷下调了长期投资回报率假设和风险贴现率假设。   中国精算师协会创始会员徐昱琛在接受《证券日报》记者采访时表示,险企下调长期投资回报率假设,一方面是与十年期国债利率对齐,另一方面是依据资本市场中长期资产回报率的变化进行调整。   就两项利率假设调整,新华保险副总裁龚兴峰在2023年年度业绩发布会上也表示,由于保险资金具有长期性,公司对于任何调整首先是慎重的,是基于一个长期期望值的判断。另一方面,要建立起投资收益率假设和贴现率收益假设联动的内在逻辑机制,对无风险收益率和风险溢价进行评估,选择符合当下对于整个市场判断的风险贴现率假设。   行业或将普遍调整   因长期投资回报率假设与风险贴现率假设影响一系列重要业绩指标,保险公司通常不会轻易变动相应假设。公开数据显示,距离上一次上市险企统一调降长期投资回报率假设已有7年。业界认为,此次多家险企调整相关假设,或是行业又一波普遍调整两项利率假设的开始。   周瑾表示,下调长期投资回报率假设等利率假设的动作应该是行业性的,只是各家保险公司在具体的预期上可能会存在部分差异。从行业影响来看,由于评估利率下调,险企的长期负债需要更多计提责任准备金,因此会使得保险公司的当期利润出现下降。   “所有这些数据都不是静止不动的,我们下一步也会再根据行业发展情况,以及投资者和分析师、公司和整个行业讨论形成进一步共识,动态地看待和调整这些指标。”龚兴峰表示。   从上市险企公布的年报来看,假设调整后,险企的新业务价值均有所下降。例如,中国人寿2023年年报显示,在2022年使用的经济假设下,去年新业务价值为410.35亿元,而新经济假设下为368.60亿元。同样,中国平安2023年年报显示,2023年其寿险及健康险业务新业务价值为310.8亿元,若基于2022年末假设和模型计算,2023年新业务价值为392.62亿元。   从影响来看,行业若普遍下调利率假设,一方面险企会因核心评估数据与准备金变化而减少净利润,另一方面,由于新的利率假设更加贴近市场表现与预期,新的报表数据将具有更多准确性与可靠性。例如,东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔认为,基于新经济假设计算,险企2023年新业务价值和内含价值调整后可信度提升。   需做好资产负债匹配   险企下调长期投资回报率假设的背景,是近年利率中枢持续下滑,保险行业面临利差损压力增加等风险。   多家险企也在2023年年度业绩发布会上提及了利差损风险。例如,中国人保集团副总裁、人保寿险总裁肖建友在2023年年度业绩发布会上表示,随着利率下行、资本市场波动、投资收益下降,保险公司的投资收益如果覆盖不了负债成本,就会出现利差冲突的情况。龚兴峰也在新华保险的2023年年度业绩发布会上提到,业内对于下一阶段整体利率水平的中枢保持在一个相对较低的位置有一定的共识。在这种情况下,就使得利差损这种潜在的风险,也可能变成实质性风险。   对于保险公司应如何缓解潜在利差损风险,徐昱琛表示,核心思...
人保财险政银保 ,人保车险_飞机检测行业发展现状及未来市场趋势分析

人保财险政银保 ,人保车险_飞机检测行业发展现状及未来市场趋势分析

飞机检测行业发展现状及未来市场趋势分析 2024年4月2日 来源:互联网 533 29 飞机检测按试验对象,航空飞行器的试验可分为零件、元器件试验,单机、组件试验,分系统试验和全系统试验4个层次, 由简单的低层次试验逐步过渡到复杂的高层次试验。低层次试验为高层次试验打基础,减少高层次的试验数量,以节省试验费用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 飞机检测是一个广泛的概念,包括多个方面。一方面,飞机检测可以指飞行检测,这是飞机起飞执行任务前由地面机务技术人员进行的例行检查,以确保飞行安全。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 另一方面,飞机检测还可以涉及飞机探测方法,这是用飞机携带气象仪器测定某一地区高空气象要素的方法。根据任务性质选择适合的机种,探测内容广泛,包括温度、压力、湿度、风等常规气象要素,各种云、雾、降水物理参数,以及大气湍流、大气电、大气成分和气溶胶等。此外,飞机检测还包括对飞机设计的结构和性能进行测试,以验证其是否符合预期要求和安全标准。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 飞机检测按试验对象,航空飞行器的试验可分为零件、元器件试验,单机、组件试验,分系统试验和全系统试验4个层次, 由简单的低层次试验逐步过渡到复杂的高层次试验。低层次试验为高层次试验打基础,减少高层次的试验数量,以节省试验费用。 飞机检测行业发展现状 2024年3月27日工信部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,目标到2027年,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用;到2030年,通用航空装备全面融入人民生产生活各领域。 通用航空装备为国家重点支持产业,预计2027年之前将有诸多新品进入研发、取证阶段,考虑到其产品较地上汽车更加复杂,对检测试验验证的需求强度将显著提升,带来行业需求增量。 在飞机投入使用后,无损检测仪更是检测飞机健康状况的重要工具,如金属疲劳和材料应力问题。无损检测可检测飞机的所有部分出现的任何损伤,包括确定材料厚度、裂纹、腐蚀、复合材料的脱层和焊接缺陷等,同时也可检测整架飞机。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 作为制造业大国和人口大国,2023年,中国工业、农业等重点领域设备投资规模约4.9万亿元,随着高质量发展深入推进,设备更新需求不断扩大,初步估算,这将是一个年规模超5万亿元的庞大市场。此轮大规模设备更新目标清晰,锚定高端、智能、绿色的发展方向,为的便是以设备升级带动中国制造业整体竞争力跃升,在推动新旧动能转换中实现高质量发展。 新一轮大规模设备更新,明晰“目标往哪里去”,也要解决“资金从哪里来”。设备更新,主体在企业。当前,外部环境复杂严峻、经济回升基础不稳、部分行业竞争激烈,设备更新投入大、周期长、见效慢,只有解决好企业更新改造的意愿、资金,才能让好政策起到好效果。 技术驱动与智能化发展:随着技术的不断完善,飞机检测行业的技术水平日益提高。新技术如芯片应用、微控制器、航空系统集成、飞行数据总线等的迭代推动了行业的高位发展。智能化技术如机器视觉和无人驾驶技术的引入,可以高效地搜索和解决问题,提高飞机检测的精度和效率。 安全规范与检查加强:近年来,国家加强了对飞机安全的检查和监管,飞机检测行业也被要求加强质量管理,确保飞机的安全和可靠性。这一趋势不仅推动了飞机检测行业的发展速度,还使得安全验证体系的建立和完善成为行业发展的重要任务。 低空经济带来的新机遇:随着低空经济的快速发展,无人机等新型飞行器的数量及种类不断增加,对应的检测、评估、认证服务需求也将提升。这为飞机检测行业带来了新的发展机遇,同时也要求行业具备更全面的检测能力和技术。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11004 2802 3602 4402 5301 6102 推荐阅读 汽车租赁,也被...
一个独角兽估值砍200亿

一个独角兽估值砍200亿

(原标题:一个独角兽估值砍200亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周,知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是,公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来,这家明星独角兽为了融资,主动降估值30亿美元,约合人民币200亿元。 曾几何时,ShareChat备受VC追捧,短短几年拿下十几轮融资,身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后,ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去,ShareChat没有再融到钱,而自身又缺乏造血能力,最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影:高估值的疯狂无人接盘。2024年,融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat,昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年,21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业,他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品,期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户,他们不顾隐私留下电话号码,以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语,但对内容非常饥渴的群体,以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群,“世界不只有英文”。 三人一拍即合,2015年ShareChat应运而生,成为印度首个本地语言社交媒体平台,一度对标印度版微信,同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单,这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月,ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右,两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月,印度政府全面禁止TikTok。就在第二天,ShareChat旗下短视频Moj上线,短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示,2018年1月,小米集团领投ShareChat的B轮融资,顺为资本参与其中。此后,小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年,ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资,估值升至 21 亿美元,成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年,ShareChat融资三轮,筹集了 9.13 亿美元。 成立至今,ShareChat至少进行了10轮融资,累计融资约14亿美元(约合人民币100亿元)。在2022年的H轮融资后,ShareChat估值达到49亿美元(约合人民币近354亿元),成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年,ShareChat亏损扩大两倍,达到 298.9 亿卢比(约合人民币25亿元)。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比(约合人民币45亿元)。 换言之,成立近10年,ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后,ShareChat一直融不到下一轮。去年,公司裁掉了约800名员工;创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来,投资人的信心逐渐崩塌,于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿,或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示,公司改变了思维方式,从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式,要在一年内实现盈利。 独角兽之困:融不到下一轮 残酷的现实再次证明:独角兽有时只是童话故事,并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份,电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道,Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元,相当于估值少了100多亿美元,暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业,但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月,亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产,此前已经融到D轮估值达到百亿级,却连续三年融不到资,无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长,会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy,估值曾高达38亿美元,却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落,百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...
2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...
人保伴您前行,人保有温度_存量竞争时代,方便面“卷”向何方? 2024方便面行业市场前景趋势预测

人保伴您前行,人保有温度_存量竞争时代,方便面“卷”向何方? 2024方便面行业市场前景趋势预测

存量竞争时代,方便面“卷”向何方? 2024方便面行业市场前景趋势预测 2024年5月14日 来源:百度 284 11 某种程度上说,2023年方面便品类的下滑都在“预料之中”。据尼尔森IQ数据,2023年前11个月,方便面在中国市场全渠道的销售额同比下滑2.4%,其中线下渠道下滑0.7%,线上渠道下滑17.5%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着外食餐饮的有序恢复,消费者对于方便面的需求越来越少。再加上各类方便食品与方便面展开正面竞争,让这个20世纪最伟大的发明在当下遭遇着最严峻的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 体现在市场层面,2023年,作为方便面上市企业的康师傅、统一和日清,纷纷交出一份方便面品类下滑的成绩单,再次应证了方便面的“颓势”。好在2023年原材料价格的下行,让涨价之后的上述企业在盈利能力方面得到了一定的提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华研究 某种程度上说,2023年方面便品类的下滑都在“预料之中”。据尼尔森IQ数据,2023年前11个月,方便面在中国市场全渠道的销售额同比下滑2.4%,其中线下渠道下滑0.7%,线上渠道下滑17.5%。 具体到企业层面,康师傅2023年的方便面业务收入同比下跌2.84%至287.93亿元,较2022年同期的296.34亿元少卖了超8亿元。 其中,高价袋面营收118.50亿元,同比衰退6.63%;中价袋面营收29.84亿元,同比衰退3.61亿元。反观容器面营收135.07亿元,仅增长0.09%;干脆面营收4.52亿元,同比增长28.75%。 从营收占比来看,康师傅的中价袋面和干脆面在整个方便面业务的营收占比并未发生变化,而容器面从2022年的46%提升至了47%,但中高价袋面占比却从42%下降到了41%。因此,康师傅方面也将方便面业务下滑的主要原因归结于中高价袋面营收的下滑。 目前,方便面风靡于20世纪90年代国内经济崛起的关键时期,彼时大批外出务工的农民工要长时间乘坐绿皮火车,物美价廉又方便的“方便面”有了潜力无限的消费场景,在城镇化红利、大规模流动人口背景下,方便面市场开始迅速爬坡。 在头部企业竞位赛中,上市公司康统“双雄”已在最新财报数据中展露出不断被拉大的同一业务实力差距,两者的经营韧性与战略定性高下立判;而暂未叩开资本市场大门的白象、今麦郎则继续在“流量洼地”里掘金,以弥补线下渠道及市占率的短板缺憾。 如今,方便速食的“马拉松”赛场迎来了全新的消费环境,不同于“一夜消失”的新锐品牌,或是被冲击离场的老牌国货,那些真正能够穿越行业周期的佼佼者们必然有着与消费潮流相契合的理念、与用户相匹配的意识,以及与市场相向而行的节奏,这些恰恰值得行业参与者去深度探究、分析解读。 方便面行业市场前景趋势分析 近年来,传统主打的3分钟泡好的速食方便面不再能满足消费者的偏好转变。大众对食品的要求愈发严格,即使针对所谓的方便食品,消费者也不再仅仅局限于“方便”本身。 一方面,随着国民经济收入的提升,消费者自身开始重视健康和食品营养价值,消费需求从只注重方便和价格,向注重食材营养以及品种多元化转变。 另一方面,方便速食选择逐渐多样化,随着“万物到家”即配行业的极速发展、多样化产品层出不穷(如自热火锅、螺蛳粉、方便凉皮的走红、速冻食品预制菜市场蒸蒸日上等),传统方便面企业“一招鲜吃遍天”的发展理念不再奏效。 即便接踵而至的“宅经济”、“直播经济”等新机遇给方便面市场再次注入了新活力,但面对市场红利殆尽,企业经营策略由“野蛮生长”转向“精耕细作”迫在眉睫。 随着消费者对于方便、快捷食品的需求不断增加,以及方便面企业在产品创新和品质提升方面的持续努力,2023年中国(包括香港地区)的方便面总需求量有望进一步增长至463.6亿份。 这一预测不仅基于当前市场的实际情况,也充分考虑了未来可能的发展趋势。随着经济的逐步复苏和消费者信心的提升,方便面市场有望继续保持增长态势。同时,方便面企业也需要不断创新和进步,以满足消费者日益多样化的需求,赢得更多市场份额。 更多方便面行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11116 2877 3677 4477 5338 6177 推荐阅读 ...