跨境贸易便利化专项行动成效显著

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2026月01月19日

  “为进一步释放政策红利,促进外贸提质增效,助力实现‘十五五’良好开局,经总结评估,决定在全国复制推广其中较为成熟的政策措施,共25项。”海关总署国家口岸管理办公室副主任、一级巡视员谢放在日前举行的跨境贸易便利化专项行动新闻通报会上说。

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  自2018年以来,海关总署会同相关部门,每年组织开展促进跨境贸易便利化专项行动,截至2024年已累计出台便利化措施115项。针对国际贸易环境的最新变化,积极回应进出口企业的诉求,对标国际先进水平,北京、上海、天津、重庆等25个城市自去年4月起集中开展跨境贸易便利化专项行动。

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  “在为期5个月的专项行动中,各地先后推出29项先行先试创新政策措施,取得积极成效,形成一批好的经验做法。此次全国推广的25项政策举措,围绕促进跨境物流高效畅通、支持新业态新模式发展、优化特殊商品监管模式、提升智慧化监管服务水平、增强惠企便民实效等方面展开,具有很强的针对性。”谢放说。

  比如,在支持新业态新模式发展上,共有全面落实“离境即退税、销售后再核算”、扩大绿色节能技术和服务进出口、简化含锂电池等带电货物航空运输要求、提升跨境贸易全流程无纸化水平、开展商务电子认证和电子签名的跨境互认等5项措施。

  在特殊商品监管模式优化上,此次共有4项措施全国推广。一是优化出口锂电池检验监管模式,落实出口商品质量安全提升促进行动,促进载人电动汽车、锂电池等贸易健康发展;二是支持综合保税区开展汽车零部件等出口商品保税检测业务,建立试点企业和试点商品“白名单”;三是扩大进口机动车“两证合一”试点应用,简化进口汽车证件及手续办理;四是制定“药食同源”商品分类管理措施,建立部门间监管信息共享机制,推进“药食同源”进口商品便利通关。

  作为试点城市之一,广州连续7年开展跨境贸易便利化专项行动,累计推出改革举措近200项,口岸营商环境持续提升。广州市口岸办负责人魏敏说,2025年,广州发挥白云机场航空口岸“9+N”现场指挥部专班机制,会同海关、民航中南局、南航、机场以及相关企业,因地制宜、精准施策,以“小切口”改革大力提升航空口岸便利化水平,带动全市外贸进出口额突破1.2万亿元、同比增长10.4%。

  浙江宁波创新打造“甬智”AI审单智能体,完成出口报关单全量智能审核应用,在“管得好”“管得住”的前提下,通关效率提升30%。宁波经济技术开发区管委会主任叶苗介绍,宁波率先将AI技术运用在海关机检查验,智能审图平均识别时间压缩至12秒,查验时间最快缩短至4分钟。在铁矿石、铜精矿等进口口岸加装高速图像识别、自动采样机器人等设备,平均通关时长压缩15小时以上。宁波将用好港口这个最大资源,深化智慧海关、智慧口岸建设。

  跨境电商是当前发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态。越来越多的消费者习惯了线上购物,通过跨境电商平台购买来自世界各国的优质商品。跨境电商已成为国际贸易发展的重要趋势、中国外贸发展的新动能。据海关统计,2025年我国跨境电商进出口2.75万亿元,较2020年增长69.7%。

  商务部外贸司二级巡视员常晖说,去年以来,商务部会同相关部门采取积极举措,促进跨境电商发展。2025年4月,报请国务院批复同意,在海南全岛和秦皇岛等15个城市(地区)设立跨境电商综试区,全国综试区数量达178个,覆盖31个省(区、市)。同时,推动出台跨境电商出口海外仓“离境即退税、销售后再核算”政策,缩短企业退税周期,减轻企业资金周转压力。海关取消跨境电商出口海外仓企业备案,进一步提高跨境电商通关便利化水平。

  “坚持‘顶层设计+基层首创’的工作模式,各地各部门加快出台配套细化措施508项,形成了一批具有区域特色的创新制度和举措。”谢放说,为进一步推进互联互通,促进经贸往来更便利,海关总署与世界海关组织联合建设全球“智慧海关”在线合作平台并顺利上线运行。目前,已有146个国家(地区)海关已完成注册,同时积极建设金砖国家“智慧海关”示范中心,强化国际贸易“单一窗口”跨境联通,国际贸易“单一窗口”与15个国家(地区)实现原产地证、检验检疫证等电子数据交换。(记者 顾 阳)

【责任编辑:周靖杰】
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              LNG出厂价缘何接连探涨? LNG加气站行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月22日 来源:百度 259 9 截止到2024年5月17日当日,荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热,与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热,与4月初相比涨幅16.24%;同时,根据上海石油天然气交易中心数据统计,5月17日中国LNG现货到岸价1图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 LNG市场价格维持偏弱下跌行情,而2024年3月下旬自供暖季全面结束以来,我国上游出厂价接连探涨,并于5月中旬达到淡季峰值,究其原因,多是由于常规检修季下国产气库存低位、原料气成本高位以及部分地区短暂补库支撑导致。展望后市,供强需弱背景下,国内市场价格下跌预期较浓,然国际国内成本支撑下,预计价格降幅或有限。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中研研究院出版的 目前,全国LNG当日出厂均价为4339.95元/吨,环比前一工作日下跌1.07元/吨,打破了长达一个月淡季氛围下的接连探涨,自此涨势暂停,价格由涨转跌,截至5月20日,全国出厂均价已达4240.11元/吨,较下跌前(5月11日)下降了100.91元/吨,已连续6天下跌。究其根本,随着前期价格不断上行,与管道气的对比优势下降,终端采购热情减弱,市场交投活力下降,且前期检修液厂已陆续恢复生产,供强需弱背景下,价格由涨转跌。展望后市,虽然市场供强需弱局面短时间难有改变,终端对高价的抵触或仍将使得市场维持偏弱行情,预计5月份国内LNG价格或仍有进一步下行空间。然而,当前出厂价与5月原料气成本已持平,加之受澳大利亚某生产线停产导致担忧情绪蔓延,国际天然气价格或继续维持高价,成本支撑下,预计降幅或逐渐趋缓。 截止到2024年5月17日当日,荷兰天然气期货价格(TTF)收盘价格为9.81美元/百万英热,与4月初相比涨幅18.62%;伦敦天然气期货价格(NBP)收盘价格为9.45美元/百万英热,与4月初相比涨幅16.24%;同时,根据上海石油天然气交易中心数据统计,5月17日中国LNG现货到岸价为10.519美元/百万英热,与4月初相比涨幅20.16%。同时国内来看,据卓创资讯统计,5月原料气竞拍成交均价为2.575元/方,折合成本价约为4314元/吨,较4月原料气竞拍价格环比上涨18.21%。国产原料气成本上行,加之中国现货LNG到岸价格的坚挺,亦对价格的底部支撑存增强作用。 LNG海上运输是连接LNG资源和国内用户的重要环节。中国海油加快LNG全产业链业务发展,大力增强天然气产供储销能力,持续构建多元化低碳能源供给体系。2000年以来,中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船,此次一、二期项目开展后,还将新增12艘大型LNG运输船。 2024年LNG(液化天然气)船市场的发展现状呈现出多个方面的趋势和动态。首先,从供需关系来看,虽然LNG船新增需求有所放缓,但旧船拆解稳步增长,使得LNG船供需基本面走向宽松的趋势逐步显现。这主要受到大量LNG船集中交付的影响,以及旧船因经济效益和排放规则考虑而加速拆解的影响。 其次,从市场运价来看,随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。特别是14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船的1年期期租价格分别累计上涨了显著比例。这表明LNG船市场仍然保持了一定的活跃度。 在技术创新方面,LNG动力船市场在国际间得到了广泛认可和合作,技术交流和合作将进一步推动LNG动力船的技术进步。例如,LNG双燃料船、LNG燃料电池船等新技术的应用,将推动市场的进一步发展。 近年来,LNG供应链在全球范围内发生了重大变化,供应链的结构更加多样化和复杂化。对外经济贸易大学联合亚洲开发银行、日本贸易振兴机构亚洲经济研究所、世界贸易组织共同发布的《全球价值链发展报告2023》显示,俄乌冲突等地缘政治变化催生了新的能源供应链,尤其是俄罗斯、欧盟、美国和亚洲的LNG供应链的重塑。亚洲仍然是最主要的全球LNG消费市场,预计未来几年中国、日本、韩国、印度的需求将大幅增长;澳大利亚的LNG项目,加之新加坡LNG枢纽,可以满足未来10年亚洲市场大部分增长的需求。页岩气革命后,美国的LNG很快进入亚洲市场,构成“亚太LNG供应链”。但是,俄乌冲突之后,亚洲市场中来自俄罗斯的LNG供应量上升,美国LNG将更多地转向欧洲市场。 未来,来自欧洲和亚洲的能源进口国对LNG的竞争将会加剧。俄乌冲突后,欧洲扩大了从美国、澳大利亚和卡塔尔进口LNG的规模,期待摆脱对俄罗斯管道天然气进口的依赖。欧洲新增长的LNG供应中,80%来自美国...