碧桂园服务(06098.HK)1月16日回购110.20万股,耗资683.63万港元

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2026月01月16日

(原标题:碧桂园服务(06098.HK)1月16日回购110.20万股,耗资683.63万港元)

碧桂园服务(06098.HK)1月16日回购110.20万股,耗资683.63万港元
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证券时报•数据宝统计,碧桂园服务在港交所公告显示,1月16日以每股6.150港元至6.230港元的价格回购110.20万股,回购金额达683.63万港元。该股当日收盘价6.190港元,下跌0.64%,全天成交额4932.10万港元。

自1月7日以来公司已连续8日进行回购,合计回购721.50万股,累计回购金额4498.16万港元。 其间该股累计下跌1.59%。

今年以来该股累计进行9次回购,合计回购803.10万股,累计回购金额4992.27万港元。(数据宝)

碧桂园服务回购明细

日期 回购股数
(万股)
回购最高价
(港元)
回购最低价
(港元)
回购金额
(万港元)
2026.01.16 110.20 6.230 6.150 683.63
2026.01.15 100.00 6.250 6.230 624.40
2026.01.14 100.00 6.250 6.230 624.26
2026.01.13 139.40 6.250 6.240 871.10
2026.01.12 170.00 6.280 6.230 1061.50
2026.01.09 21.90 6.250 6.250 136.88
2026.01.08 40.00 6.250 6.170 248.40
2026.01.07 40.00 6.200 6.200 248.00
2026.01.02 81.60 6.080 6.020 494.11
注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。
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年内险企发债、增资合计获批197亿元 预计全年“补血”需求将维持高位

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今年险企密集发债、增资。4月9日,国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》,同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券,发行规模人民币120亿元。从公开数据看,这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计,今年以来,已有8家险企获批增资,增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受访专家表示,受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响,2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 预期“补血”需求仍较大图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年以来截至4月10日,除人保财险刚刚获批发行资本补充债外,目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时,年内已有8家险企获批增资,增资额超过77亿元。由此可见,险企补充资金的需求并不低。 对此,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称,资本补充需求一方面受到监管政策的影响,例如偿二代二期工程;另一方面受到险企业务发展需求的影响,如果险企资本消耗型的业务占比较多,在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外,资本金补充还受险企本身盈利状况的影响,险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳,就会一定程度上限制资本金的补充和增长。 偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此,近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示,2023年,保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元,同比增长213%。 南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为,2024年,保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施,保险公司的资本要求更为严格;二是2023年权益类资产波动较大,部分保险公司的偿付能力出现缺失;三是金融监管不断趋严,不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升;四是随着行业进入深度调整和转型阶段,保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。 增资主体均为中小险企 值得注意的是,获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险,均为中小险企。 黄大智表示,从偿二代二期工程实施以来,无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求,这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同,中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本,所以其资本补充手段相对有限,因此多采取增资的方式。 在行业整体偿付能力充足率承压期,中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因,补充资本的方式也相对受限。 黄大智认为,资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响,但中小险企盈利能力较弱,对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面,中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上,都比较难以满足资本补充债的发行条件;增资方面,中小险企也可能面临较大的协调压力。此外,中小险企因评级、声誉、股东实力等问题,市场所给予的隐含风险溢价较高,资本补充的成本也较高。 如何解决上述难点?田利辉进一步表示,一方面,监管部门可以考虑相关支持性政策,如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等,以减轻险企的资本压力;另一方面,考虑到差异化监管政策,根据保险公司的规模和发展阶段,给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外,中小险企可以探索新的融资方式,如发行可转债等;同时,通过提高盈利能力、降低运营成本等方式,增强自身资本实力,实现自身“造血”。 【作者:苏向杲 见习记者 杨笑寒】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
寿险“迎峰”:五年期产品今年集中满期给付

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南方财经全媒体记者 孙诗卉 实习生 陈嘉琪 上海报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着2018年、2019年开门红期间销售的大量五到六年期分红型两全险、万能型两全险以及实际存续五到六年期的年金险陆续到期,我国寿险业也逐步开始集中进入满期给付高峰期。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 所谓满期给付,是指被保人生存到保险契约满期时,保险公司按照保险契约所订的保险金额给付。满期给付一方面意味着前期利润的确认,另一方面也意味着负债规模和可用资金规模的减小。满期给付的压力主要是对当期净利润的压力,风险主要是流动性风险。业内人士认为,无论是投资风险还是资金管理不当导致的保险公司资产负债不平衡,都有可能导致满期给付风险。 某寿险公司财务管理部负责人对21世纪经济报道记者表示,“面对满期给付的高峰,相信各公司在做中长期规划和年度计划预算的时候都考虑到了,并将通过相应的产品结构规划和保费规模计划,以及相应的资产配置计划,资产负债两端共同发力,保持公司的流动性充足,以满足给付的需要。” 满期给付高峰或为理财市场注入大笔资金 “在近几年市场利率持续下行的情况下,满期高峰的到来有利于降低保险公司存量保单的负债成本,是减轻保险公司负担的一个时机,对保险公司来说也是一件好事。”上述寿险公司财务管理部负责人补充道。 满期给付高峰是一把“双刃剑”。满期给付后客户不一定再续保,与此同时,满期给付实现的现金资金的逐步释放,也是各金融机构存款、理财、基金、保险的绝佳资源。 业内人士认为,寿险业要高效利用满期给付高峰期释放出的大量现金流,还须银保渠道做出努力。 然而,与以往不同,今年银保渠道在“开门红”期间的表现疲弱。保险公司同业交流数据显示,今年的“开门红”期间,个险渠道表现整体稳健,而多数险企银保渠道保费同比降幅较大,近20家险企新单保费同比减幅超五成。 根据以往的经验,满期给付工作是一项艰苦而繁琐的长期性工作,对银保渠道的长期稳定健康发展起到至关重要的作用,而银保渠道的保费收入情况也会对保险公司承接满期给付金有着重要影响。虽然当前银保渠道疲弱,不过业内人士分析,此时出现的大笔满期给付资金也可能会让银保渠道重新焕发生机。 上述业内人士分析道,满期给付风险的重要的缓释方式是客户在得到满期给付金后选择继续投保。不过,他同时也提到,受“报行合一”影响,银保渠道当前表现疲弱,同时保险产品预定利率的下滑也可能难以吸引顾客继续投保。 “报行合一”影响下 银保渠道表现疲弱 从保费数据来看,五家A股上市保险公司,前两月保费7472.09亿元 同比下降1.38%,保费收入表现略低于市场预期。但银保渠道占比较高的险企,受“报行合一”影响影响更大。如,新华保险、人保寿险、太保寿险等。21世纪经济报道记者梳理数据显示,中国人保2023年银保渠道保费收入占比48.75%,今年1-2月保费收入同比下降4.11%;新华保险2023年银保渠道保费收入占比28.83%,今年1-2月保费收入同比下降14.59%;中国太保2023年银保渠道保费收入占比15.06%,今年1-2月保费收入同比下降3.94%。 此外,另一家A股上市险企国华人寿(天茂集团)更是以银保渠道为主要销售渠道,今年1-2月保费下滑近三成。据接近国华人寿的人士透露,公司正在进行结构优化,但成果尚需时间。 数据来源:保费数据公告 新华保险在保费收入公告中表示,保费收入同比有所下降的主要原因是公司银保渠道趸交保费收入下降,但个险渠道业务达成和增长良好,价值较好,结构优化。 所谓“报行合一”是指保险公司报给监管的手续费用取值范围和使用规则是需要跟实际使用保持一致的。其中附加费用包含公司各种管理费用、佣金、税收及其他等支出。当附加费用率假设明显低于实际销售费用时,将导致收缴的总保费低于实际应缴的总保费,产生费差损,不利于公司的长期、可持续经营。 2024年1月19日,国家金融监督管理总局发布《关于规范人身保险公司银行代理渠道业务有关事项的通知》(下称“《通知》”),以过往的规定为基础,要求保险公司科学审慎制定假设并列明附加费用率的期限和结构,明确附加费用率为可用的总费用水平,包含向银行支付的佣金率、银保专员的薪酬激励、培训及客户服务费、分摊的固定费用等四块内容,其中佣金率应列明上限,且支付的佣金不得超过该上限。《通知》同时要求,保险公司不得直接或间接以出单费、信息费等名义,向银行代理渠道支付佣金以外的任何费用。 基于此,“小账”被杜绝,银行销售人员能够拿到的佣金大幅缩水,据21世纪经济报道记者调查,不少银保渠道销售人员反映佣金费用较之前平均水平下降了30%-50%。收入下滑,随之而来的就是银行保险销售人员销售积极性显著下滑。 转型改革中的银保渠道,能否有效承接这笔满期给付资金、降低集中退保...
人保服务 ,人保有温度_2024年中国机场酒店行业产业链供需布局及发展趋势分析

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人保服务 ,人保有温度_2024年中国机场酒店行业产业链供需布局及发展趋势分析 2024年4月18日 来源:互联网 1196 77 机场酒店是随着近年来航空事业的发展而产生的,主要是为大型国际机场的过境游客提供短期住宿和用餐服务。机场酒店的位置通常离机场较近,以方便乘客入住和离店。这些酒店通常具备普通酒店的综合服务设施,但更侧重于为暂时停留的乘客提供舒适、方便的住宿和饮食服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 机场酒店是随着近年来航空事业的发展而产生的,主要是为大型国际机场的过境游客提供短期住宿和用餐服务。机场酒店的位置通常离机场较近,以方便乘客入住和离店。这些酒店通常具备普通酒店的综合服务设施,但更侧重于为暂时停留的乘客提供舒适、方便的住宿和饮食服务。 机场酒店的主要客户群体包括短期出差的商务人士、过夜转机的旅客以及与机场有关业务的员工。商务人士通常对酒店的服务质量和便捷性要求较高,转机旅客则可能更关注酒店的位置、入住手续办理速度以及休息环境等,而机场员工可能更注重实惠的价格和服务的品质。 机场酒店的投资开发模式主要有两种:一是机场方自行投资,二是引入投资方组合投资。运营模式则各不相同,可能包括部分委托酒店管理公司管理,部分自行管理,或者采用物业承租给运营方管理并获取年收入提成等方式。 在外观设计上,机场酒店通常具有独特的风格,如欧洲酒店风格,内部装修则可能体现出一种与机场风格相呼应的质感。酒店的地理位置通常非常优越,旅客可以方便地从机场到达酒店,甚至可以直接在酒店门口乘车前往其他地点。 根据中研普华产业研究院发布的分析 机场酒店行业产业链供需布局 在上游,供应商主要包括建筑材料、家具、床上用品、卫浴设备、餐饮原料等提供商。这些供应商根据机场酒店的需求,提供高质量的物品和原材料,确保机场酒店的正常运营。上游供应商与机场酒店之间的供需关系相对稳定,供应商通常会根据酒店的需求进行定制化生产,以满足机场酒店的特殊要求。 中游是机场酒店运营商,包括酒店所有者、管理者和运营者。机场酒店运营商负责酒店的日常运营和管理,包括客房服务、餐饮服务、会议服务、娱乐设施等。他们需要根据市场需求和客户需求,合理规划酒店的布局和服务项目,确保酒店的正常运营和盈利。中游机场酒店运营商是整个产业链的核心,他们需要密切关注市场动态和客户需求变化,及时调整经营策略,提升酒店的竞争力。 下游客户群体主要包括商务人士、转机旅客、机场员工以及其他客户等。这些客户是机场酒店的主要需求方,他们的需求变化直接影响到机场酒店的运营和供需关系。随着航空业的发展和人们出行需求的增加,机场酒店的客户群体也在不断扩大。同时,客户的需求也在不断变化,对机场酒店的服务质量、价格、设施等方面提出了更高的要求。 在供需布局方面,机场酒店行业需要根据市场需求和供给情况进行合理规划。一方面,机场酒店需要根据客户需求调整服务项目、提升服务质量,以吸引更多客户;另一方面,机场酒店也需要考虑上游供应商的供应能力和成本,确保酒店的正常运营和盈利。同时,政府和相关机构也需要加强对机场酒店行业的监管和支持,促进行业的健康发展。 2022年,中国大陆地区机场商圈中档及以上酒店客房量已趋近16万间,增长率在2017年达到近十年峰值后,持续下滑至5%。过去十年中,中档层级酒店产品供给占比已达49%,十年内占比提升近18%,而高档及以上定位层级酒店在供给量上相对有限。 机场酒店主要为大型航空公司和暂时停留的乘客提供舒适、方便的住宿和饮食服务。这些酒店通常位于机场附近,客人通常在酒店停留时间为一天左右。品牌连锁化率在过往十年持续提升,于2022年提升至46%。高档及以上层级酒店连锁化水平显著,产品品质升级为大势所趋。 机场酒店行业的发展趋势分析 服务品质提升。机场酒店为了满足日益增长的客户需求,将不断提升服务品质。这包括提供更为舒适、便捷的住宿环境,以及更加个性化、专业化的服务。例如,机场酒店可能会提供24小时接送机服务、行李寄存服务、航班信息查询等,以便客户能够更好地安排行程。 智能化发展。随着科技的进步,机场酒店将越来越多地应用智能化技术。例如,通过人工智能和大数据分析,机场酒店可以更精准地预测客户需求,提前为客户做好服务准备。同时,智能化技术也可以提高酒店的管理效率,降低运营成本。 多元化经营。为了适应不同客户的需求,机场酒店可能会拓展多元化的经营业务。除了提供住宿服务外,还可能涉及餐饮、娱乐、会议等多个领域,以提供更为全面、丰富的服务体验。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、...
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2024年AR行业市场规模及未来发展趋势分析 2024年4月28日 来源:互联网 266 9 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 AR(增强现实)行业近年来持续发展,并展现出广阔的市场前景。增强现实是一种通过计算机视觉、传感器融合、人机交互等技术,将虚拟信息与现实世界相结合的技术。这种技术能够为用户带来更加丰富、真实的视觉体验,并在多个领域展现出广泛的应用潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 市场规模图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业院研究报告《》分析 在市场规模方面,AR行业呈现出快速增长的态势。据统计,全球AR市场规模在近年来持续增长,2023年全球VR/AR设备出货量下降23.5%,达到约742万台。随着全球宏观经济状况的改善,苹果Vision Pro等新款头显以及年底前推出的更多产品将有助于推动全球VR/AR设备出货量增长。据预测,2024年全球VR/AR出货量增至970万台,预计未来几年仍将保持较高的增长率。 2020年-2024年全球VR/AR设备出货量预测 在中国市场,AR行业同样展现出强劲的发展势头,预计到2024年,中国AR市场出货预计增长将达到惊人的101.0%。 在应用领域方面,AR技术已经渗透到工业维修、医疗、教育、游戏和零售等多个领域。在工业维修领域,AR技术可以辅助工人进行设备检查和维修,提高工作效率。在医疗领域,AR技术可以用于手术导航和可视化,为医生提供更准确的手术信息。在教育领域,AR技术可以为学生提供更加直观的学习体验,帮助他们更好地理解和掌握知识。在游戏和娱乐领域,AR游戏为玩家提供了更加沉浸式和有趣的体验。此外,AR技术还在购物、导航等领域发挥着重要作用。 在供应链结构方面,AR行业的供应链主要包括上游硬件供应商、中游设备制造商和下游应用开发商等环节。各大科技公司如Oculus、HTC、Sony、华为、小米等是AR行业的主要竞争者,他们不断推出新的AR设备,提升产品的性能和质量,以满足消费者的需求。同时,这些公司还在积极探索AR技术的应用场景,以期在市场中占据更大的份额。 在研发进展方面,AR行业的研发主要集中在硬件设备的性能提升、软件系统的优化以及应用场景的拓展等方面。随着技术的不断进步,AR设备的性能将不断提升,为用户带来更加流畅和真实的体验。同时,随着应用场景的不断拓展,AR技术将在更多领域发挥重要作用。 国内AR头部厂商市场份额 目前国内AR头部厂商以创业公司为主,排名前四的厂商均为成立时间较短的初创企业,分别为XREAL、Rayneo、Rokid、Inmo,占比分别为31.6%、23.1%、18.4%、11.7%。2023年国内主流品牌也开始推出了搭载高通处理器的一体式AR眼镜,开始占据市场份额,华为排名第五,市场份额达5.1%。 数字中国建设是推进中国式现代化建设的重要引擎,AR产业在“十四五”规划中被列为数字经济重点产业,在推进产业虚实融合发展方面发挥着重要作用。自AR技术诞生以来,历经技术萌芽期、期望膨胀期和低谷期,5G、疫情、数字孪生、元宇宙、人工智能等诸多因素叠加使得AR产业逐渐复苏走向高速增长期,市场规模稳步提升,细分行业渗透率持续提高。 硬件性能与用户体验的持续提升:随着技术的不断进步,AR设备的性能将得到进一步的提升,包括更高的分辨率、更准确的定位、更低的延迟等,这将为用户带来更加流畅、自然的AR体验。同时,硬件厂商也将更加注重用户体验,推出更加舒适、便捷的AR设备,降低用户的使用门槛。 软件生态与应用场景的不断拓展:AR技术的核心在于其能够将虚拟内容与现实世界相结合,因此,软件生态和应用场景的发展对于AR行业的未来至关重要。未来,我们将看到更多优秀的AR应用涌现,涵盖教育、医疗、娱乐、购物等多个领域,为用户提供更加丰富、有趣的体验。 与AI、5G等技术的深度融合:AI和5G等技术的发展将为AR行业带来新的机遇。AI技术可以帮助AR设备更好地理解用户的需求和行为,提供个性化的服务;而5G技术则可以为AR设备提供更快的数据传输速度,降低延迟,提升用户体验。 企业市场的广泛应用:随着AR技术的不断成熟,越来越多的企业开始将其应用于产品展示、营销推广、客户服务等领域。AR技术可以帮助企业以更加生动、直观的方式展示产品,提升客户的购买意愿;同时,也可以为企业提供更高效、便捷的客户服务方式。 随着AR技术的发展,短中长期内将有各类技术走向商业落地。操作系统和芯片未来向专业化发展,光学器件和微显示屏未来将向高性能和低功耗方向发展,感知交互向智能化操作及沉浸化体验发展,内容制作向内容丰富和跨平台...
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2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作_人保伴您前行,人保财险

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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据协议内容,现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作,包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统,将汽车制造与信息技术紧密结合,为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域,现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源,推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品,并通过数据共享和互通,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接,从而提升交通效率,减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统,并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性,降低人为因素导致的交通事故风险,同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外,双方还将合作开发智能交通系统,通过智能化管理,提升城市交通的流畅性和效率。同时,双方还将探索云计算在汽车行业的应用,通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是,双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案,以确保在合作过程中遵守相关的法律法规,保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入,也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力,推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来,随着合作的深入,我们有理由相信,现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品,为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策: 首先,在发展规划方面,政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,并为企业提供了良好的生产经营环境。例如,《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展,还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次,在产品标准和安全性方面,政府也出台了一系列政策进行规范。例如,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件,从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外,针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排,但尚未上升到国家层面的立法规划。为此,有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划,并推动其成为国家立法。 在地方层面,一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如,鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车,优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级,以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述,无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范,不仅有国家层面的发展规划和产品标准,还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程,为行业的健康发展提供有力...