两部门：完善抽水蓄能容量电价机制

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2026月01月30日

人民财讯1月30日电，国家发改委、国家能源局发布关于完善发电侧容量电价机制的通知。其中提出，完善抽水蓄能容量电价机制。《关于进一步完善抽水蓄能价格形成机制的意见》（发改价格〔2021〕633号，简称633号文件）出台前开工（取得取水、临时用地、环评批复文件，下同）建设的电站，容量电价继续实行政府定价，具体由省级价格主管部门按照633号文件办法核定或校核。电站经营期满后，按照弥补必要技术改造支出和运行维护成本的原则重新核价。按照633号文件明确的逐步实现主要通过参与市场回收成本、获得收益的精神，该文件出台后开工建设的电站，由省级价格主管部门每3―5年按经营期内弥补平均成本的原则，根据633号文件明确的成本参数规则，制定省级电网同期新开工电站统一的容量电价（满功率发电时长低于6小时的相应折减）。执行年限可统筹考虑电力市场建设发展、电力系统需求、电站可持续发展等情况确定。同时，抽水蓄能电站自主参与电能量、辅助服务等市场，获得的市场收益按比例由电站分享，分享比例由省级价格主管部门确定；其余部分冲减系统运行费用、由用户分享。

两部门：完善抽水蓄能容量电价机制
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常熟刚诞生一个独角兽，亨通高压估值180亿

（原标题：常熟刚诞生一个独角兽，亨通高压估值180亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除江苏诞生一个超级独角兽。投资界获悉，亨通光电近日公告称，拟为江苏亨通高压海缆有限公司（下称“亨通高压”）继续引入四家战略投资者，包括建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金，总计10.3亿元，这也是公司首轮外部融资。引人注目的是，公告透露亨通高压投后估值已达185亿元。名不见经传的亨通高压有何来头？坐落于常熟市经开区，亨通高压在2009年成立，专注于海洋能源，背后的掌舵者正是亨通集团创始人崔根良。他在上世纪80年代退伍回乡创业，以电缆起家，在2003年带领亨通光电IPO敲钟。首轮便跻身独角兽行列，亨通高压堪称新能源爆发的缩影。正如其总部所在地常熟，曾经的鱼米之乡，不经意间崛起为一座新能源重镇。江苏最新独角兽来自常熟，一举要融30亿实际上，这已是亨通高压本轮融资完成的第二笔。时间回到2023年12月末，亨通光电发布公告，为亨通高压引入战略投资者国开制造业转型升级基金（有限合伙）（下称“国开制造业基金”），按照175亿元的投前估值，以现金人民币10亿元向亨通高压增资，投后估值185亿元，且这笔增资已于2023年12月29日完成交割。在此之前，亨通高压为亨通光电100%控股公司，未曾引入外部投资机构。马不停蹄，亨通高压时隔短短几个月，再度完成一笔10亿元融资。具体来看，建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金拟以亨通高压人民币175亿元的投前估值，分别向亨通高压投资人民币 4.5 亿元、4 亿元、1 亿元、0.8 亿元；总计 10.3 亿元。公告强调，本次增资与此前国开制造业基金进行的10 亿元增资系同一轮增资。值得一提的是，这一轮融资尚未最终结束。据亨通光电公告披露，截至目前，还有若干产业资本、专业投资机构有意参与亨通高压增资；因此自本次增资后，可能存在其他战略投资者拟以不低于本次投资的投后估值，继续参与亨通高压的本轮后续融资。“根据意向机构的投资意向，公司海洋能源板块的本轮融资总额拟不超过人民币 30 亿元。” 这意味着，接下来或将仍有一笔10亿融资诞生。那么为何一众VC/PE都看上了亨通高压？先来看一组数据根据国际可再生能源署IRENA预测，全球海上风电装机容量预计将从2022年的63GW增至2030年的494GW，增长空间约684%，海上风电将成为最不容忽视的新能源之一。而海缆恰恰是海上风电项目建设的重要组成部分，被称作是海上风电的“血管”，承担向陆上电网传输电力的功能。资料显示，海缆费用约占海上风电项目投资总额的8%-15%，其重要性不言而喻。成立于2009年的亨通高压，坐落于常熟市经开区，主营产品为高压、超高压电缆、海底电缆，光纤复合海底电缆、海底光缆等相关配套产品，并提供相关电力通讯传输设计、生产、安装、维护的系统解决方案。相比于国内其他同类公司，亨通高压起步较晚，在成立初期也曾面临研发、生产、销售等诸多困难。转机出现在2015年，亨通高压拿下了来自俄罗斯的的超高压海缆大项目，从此在行业内站稳了脚跟。随后在2018年，亨通高压完成了世界首根18.15公里整根无接头500KV超高压海缆；2019年，又在葡萄牙承接了当时世界上最大的漂浮式海上风电项目，实现从产品生产商到EPC总包服务的转型。前不久，亨通高压首条量产110千伏聚丙烯电缆顺利交付，标志着其自主研发的绿色高压电缆进入工业化应用阶段。一路走来，亨通高压的崛起也离不开常熟。常熟经开区官方曾报道，亨通高压当初选择落户经开区，是被这里的地理环境所吸引，濒江临港，非常有利于海缆的运输。“随着与当地政府的进一步接触，更是被这里良好的营商环境所吸引。政府的快速响应，高效率的办公，给了我们很大的支持和便利。” 至此，一只超级独角兽正从常熟冲出。退伍回乡创业缔造一个新能源王国亨通高压背后有一个响亮的名字崔根良。出生于1958年的崔根良，是江苏吴江人。上世纪80年代初，他从部队复员回乡，担任濒临倒闭的吴江七都丝织服装厂厂长。几个月后，崔根良成功带领丝织服装厂扭亏为盈，实现净利润60多万元。之后，崔根良又被调到当地投资最大但亏损严重的乳胶手套厂当厂长，用了半年时间扭转了手套厂的困境。但好景不长，由于国际市场出现变化，手套厂最终还是没能避免倒闭，崔根良也陷入沉思之中。据《光明日报》报道，当时苦苦寻找出路的崔根良，在一本杂志上看到国外光电缆产业方兴未艾，他便突发奇想，“自己当过通信兵，对电缆材料略知一些。如果将目标瞄准通信行业，或许能绝处逢生。” 经过细致调研与分析，崔根良决定在1991年创办七都电缆厂，与江苏省通信电缆厂合作，通过让对方参股和技术支持的方式，企业当年投产销售额就达4...

30万亿险资加速调研：稳股息、高成长上市公司最受关注

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除今日是上半年的最后一个交易日，上半年虽然A股出现剧烈的波动，但是险资调研热情不减。根据同花顺统计，上半年有372家保险公司或者保险资产管理公司对1500家上市公司进行了超过2000次的调研。其中仅6月，就有190家险资机构密集调研A股上市公司478次，合计调研了352家上市公司。较去年同期增长29%。其中，半导体、新能源、医药、电子、生物科技、食品、化工等科技及消费类上市公司频频“出镜”，此外股息稳定的银行险资也一直没有“松手”，一定程度上透露出险资的投资兴趣点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除多个股被险资抱团调研图片来源于网络，如有侵权，请联系删除险资已经是我国A股市场第二大机构投资者，起到市场“压舱石”“稳定器”作用，险资的一举一动同样牵动资本市场神经。尽管A股市场经历了跌宕起伏的走势，但险资调研热情不减。在具体的个股中，有四只个股被20家以上的险资企业抱团调研，分别是山鹰国际、远光软件、锐明技术和拓荆科技。除了山鹰国际之外，其余公司均是来自电子科技板块。从调研次数来看，远光软件被调研的次数最多，上半年被陆续调研12次，调研时间主要集中在五六月。不过从远光软件的一季报来看，暂时还没有险资进入前十大流通股东。排在第二的是顺络电子，上半年险资也是先后调研了12次。一些大火的新能源概念股也成为险资调研的重点关注对象，如汇川技术，有17家险资去公司调研。从调研机构看，泰康资产管理有限责任公司（下称泰康资管）、大家资产管理有限责任公司（下称大家资管）、中国人保资产管理有限公司（下称人保资管）为今年前6月调研上市公司次数排名前三的险资机构。其中，泰康资管对上证主板、深证主板、北交所、创业板、科创板上市公司均有所调研，前6月合计调研接近500家上市公司。川财证券首席经济学家陈雳表示，险资密集调研上市公司一定程度上反映在当前市场估值下，A股上市公司对于长线资金而言已经具备较高的吸引力。易方达基金FOF基金经理黄亦磊也表示，从估值来看，沪深300指数和恒生指数当前估值分别为12.2倍、9.5倍，处于较为便宜的区间，具备较好的吸引力，未来有望获取较高的预期回报。过去三年调整幅度较大的高质量成长公司。比如，过去的“茅指数”、“宁组合”，这些公司的竞争壁垒和盈利能力依然稳定，甚至还有所提升。 “稳股息”产品依然是布局重点有大型保险资管公司股票投资经理表示，调研是其建仓一只股票前期的必备的工作之一，不过他强调“不是我们所有调研公司都会去买，很多的公司其实是为了跟踪或验证”。他表示，一般险资对一家公司进行重仓，一次或者单人的调研可能还不行，要多次多人，以及上下游进行交叉验证才有可能。“要对一家公司进行梳理，做完案头工作的研究后，对公司的情况可能还不够了解。特别是制造业，它的产业链很长，调研就再去摸一下它的上下游情况怎么样。” 保险公司谈及权益投资思路时表示，将持续关注低估值、高股息、长期盈利前景好的权益类投资品种。如中国人寿在一季度业绩说明会上表示，目前，中国人寿在高股息股票方面的配置已有一定规模。未来，会持续关注高股息股票策略，明确高股息股票的布局方向，建立高质量的高股息股票池，构建分散均衡的高股息股票组合。中国太保在一季报中称，公司会持续做好低估值、高股息、长期盈利前景好的权益类投资品种配置，稳步推进创新型配置模式和投资策略，积极应对低利率市场环境。中长期资金对资本市场的发展壮大、稳健运行至关重要。今年4月，国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》，提出“优化保险资金权益投资政策环境，落实并完善国有保险公司绩效评价办法，更好鼓励开展长期权益投资。完善保险资金权益投资监管制度，优化上市保险公司信息披露要求”。除了股票之外，险资对基金的投资力度增加。5月末，金融监管总局官网披露的保险资金运用情况表显示，截至一季度末保险公司资金运用余额为29.94万亿元，一季度年化财务投资收益率为2.24%，年化综合投资收益率达7.36%。权益资产中，债券、证券投资基金的账面余额均有所增加。险资也加大了对ETF的投资力度，如沪深300ETF（159919），沪深300ETF易方达（510310）等。有业内人士告诉记者，由于险资的长期投资属性，保险公司更倾向于配置回报稳定和具备长期成长性的股票。相关领域加大投资布局，也符合其自身定位与资金特性。东吴证券(5.900, -0.12, -1.99%)研报也提到，从投资收益目标分析配置股票动因，股票作为险资收益增强型的大类资产配置方向，“稳股息”比“高股息”可能更重要。作为当下市场重要增量资金，险资重仓流通股行业主要集中于银行、房地产、公用事业、食品...

知识产权险护航科技创新

　　近年来，知识产权侵权行为日益增加。传统的知识产权保护措施难以全面覆盖风险，知识产权保险应运而生，成为企业保护知识产权的重要手段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　人保财险嘉兴市分公司党委委员、副总经理陈明表示，知识产权保险不仅可以为企业提供侵权损失赔偿，还可以覆盖法律费用、调查费用、应急响应费用和数据恢复费用等，帮助企业在知识产权纠纷中减少经济损失，确保企业的财务安全和运营稳定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“嘉科保”是浙江省嘉兴市政府联合浙江人保财险推出的科技保险产品。该产品根据科技创新企业资产轻、管理弱、抗风险能力差的特点，推出了“嘉科保”组合保险方案及18款试点配套险种，风险保障涵盖科技研发、知识产权、科研人员、数据安全等多个方面。　　嘉兴子光电子科技有限公司是第一家投保“嘉科保”的企业。该企业是一家致力于健康光的数字化、情景化和产业化的科技型中小企业，2023年被评为高新技术企业。在企业初创期，子光电子从基本财产保障、研发人员雇主责任风险、科技研发费用损失和专利执行保护4个方面为企业投保，保障金额达618万元。这些投保费用在当地获得了90%的财政补贴。嘉兴子光电子科技有限公司创始人兼CEO要华表示，“嘉科保”覆盖了研发、生产、人员等各环节，保障科学全面。特别是承保后还为企业提供了风险识别专业知识和现场服务。　　在浙江，人保财险已形成覆盖九大类、26款产品的科研保险服务供给体系。除知识产权侵权和被侵权等20多款原有产品外，浙江人保财险还推出了PCT国际专利申请、商业秘密保护等7个新条款，上年度风险保障额度超过50亿元。浙江人保财险高级专家兼机构部总经理刘雁表示，浙江人保将通过不断优化“从无到有”的“产学研用”生态系统，逐步推动与更多高校和科研机构的合作，提供更加专业化、定制化的保险服务，助力科技创新企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。　　近期，多地还出台了推动知识产权保险发展的政策。日前，国家金融监督管理总局山东监管局联合当地多部门发布了《山东省知识产权保护综合保险扶持项目管理实施办法》（以下简称《实施办法》），通过保费补贴的方式，减轻企业负担，鼓励企业积极投保，增强企业抵御知识产权风险的能力。如投保人向保险公司投保知识产权保险，按实际投保年度保费的60%给予保费补贴；投保知识产权执行险、知识产权被侵权损失险的，年度保费补贴总额最高20万元；仅投保国内险的年度保费补贴总额最高6万元；投保知识产权海外侵权责任险的，年度保费补贴总额最高40万元等。　　山东省市场监管局相关负责人表示，《实施办法》扩大了可投保的知识产权类型和保费补贴对象范围，进一步完善了知识产权保护机制，降低了投保人知识产权维权成本，不仅能帮助企业更好地保护其知识产权，还有助于促进科技创新和经济高质量发展。...

平安产险不算平安，内忧外患下发展受阻

（原标题：平安产险不算平安，内忧外患下发展受阻）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除撰稿|芋圆图片来源于网络，如有侵权，请联系删除日前，2024年度《财富》世界500强排行榜正式发布。其中，中国平安以1458亿美元的营业收入位列全球第53位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除就业务而言，寿险及健康险、财产保险、银行为中国平安的三大核心业务。2023年度，这三项业务合计归属于母公司股东的营运利润1409.13亿元。 2024年以来，财产保险业务却成为了中国平安的隐患。一、罚款超千万，内控问题严重 2024年开局，国家金融监督管理总局就对中国平安财产保险股份有限公司（以下简称“平安产险”）发布一则行政处罚公告。其中，平安产险厦门分公司车意理赔部职员因实施职务侵占并索取、收受贿赂而被禁止5年进入保险业，对平安产险厦门分公司内控管理不到位而被警告并处罚款1万元，其余两位负责人各被处以警告及罚款1万元。两个月后的2024年3月18日，国家金融监督管理总局再发公告。内容显示平安产险河源中心支公司因员工涉刑，内部管理不到位而被罚以警告并处罚款1万元，禁止该员工进入保险业2年。再隔两月，平安产险在国家金融监督管理总局又添一份大额罚单，2024年5月17日，国家金融监督管理总局对平安产险合计罚款595万元。其中，总公司515万元，分支机构80万元，对12位负责人罚款1万元到10万元不等。主要包括14项违法违规事实：电销业务给予或者承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的其他利益；应分摊至分支机构的费用未分摊；费用延迟入账；会计核算不准确；向中国保险统计信息系统报送的年度结算数据存在错误；未按规定保管电销录音资料；内控管理不合规；向未用自身资产抵押担保的项目公司提供股东借款；违规投资人民币结构性存款；保险资金运用制度、机制及系统建设不健全；委托投资干预受托人正常履行职责；投资信托计划基础资产超出保险资金运用范围；偿付能力市场风险和信用风险最低资本计算不准确；关联交易及关联方报告不准确等。整理国家金融监督管理总局官网信息发现，2024年刚刚过半，平安产险就新增各种行政罚款合计1005.5万元左右。其主要违法违规事实包括但不限于：未按照规定使用经备案的保险条款和保险费率；未如实记录保险业务事项、给予投保人保险合同约定以外利益；虚挂代理套取安责险等业务手续费；财务数据不真实；报销事项与实际经济事项不符，利用保险代理人虚构保险中介业务套取手续费、虚增服务费和业务宣传费等等一系列的内部控制及管理问题。除了对内管理，平安产险的对外服务也是问题重重。 2023年年报显示，报告期内，平安产险收到监管转办的有效投诉共3373件，从投诉险种分布看，机动车辆保险投诉占比63.36%，信用保证保险投诉占比15.36%，其他险种占比21.29%。从投诉事项分布看，理赔纠纷投诉占比64.28%，销售纠纷投诉占比15.45%，其他纠纷投诉占比20.28%。 2023年全年，平安产险内部自收投诉件为344264件。从投诉事项分布看，主要投诉业务类别为：理赔纠纷229919件，销售纠纷114345件。二、营收增速放缓，净利润下滑内控系统缺陷，不可避免地会影响到平安产险的盈利状况。据2023年年报，截至报告期末，平安产险资产规模4711亿元，同比增长6%，相比上一年度13%的增长率，增速放缓明显。 2023年，平安产险实现营收3265亿元，增长7%，增速同样低于上一年度；营业利润89亿元，同比下降9%；利润总额88亿元，同比下降9%；净利润90亿元，同比下降10个百分点。在细分领域，除了作为主营业务的保险服务收入增长6.5%外，利息收入减少545万元，投资收益减少39亿元，降速63%。投资收益的减少从平安财险的投资结构中能看出些许端倪，在以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产中，高风险的企业债、基金、股票、优先股、非上市股权占据金融资产66%。并且平安集团一向有偏爱投资房地产的习惯，无论是企业债还是股票都有过踩雷房企的先例。而在主营业务中，平安财险不同险种的原保险保费收入也表现出了高度集中的特点。2023 年年报显示，截至报告期末，平安财险经营的所有商业保险产品中，原保险保费收入居前5位的险种分别是机动车辆保险、责任保险、健康保险、意外伤害保险、企业财产保险，这五大类商业险种的原保险保费收入合计占全年保费收入的89.32%。保险行业的健康发展需要多元化的保费收入来源，以应对各种潜在风险。当保险公司的保费收入来源过于集中时，一旦某个领域或某个险种出现问题，就可能对公司的整体运营产生较大影响。对于赔付风险增加的可能性，平安产险大幅提升了保费准备金的提取额度，以及信用减值损失的计提...

保费高、被拒保！有新能源车主称续保难网约车竟成重灾区？

不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除日前，有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨，甚至被拒保。为此，哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称：“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据，已售车辆中，续保费率总体下降幅度超过8%，低于行业平均水平。经进一步各方核实，不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源：新浪微博（@哪吒汽车法务部）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价，主要采取系统打分制，80分以上才能投保，否则系统通过不了，车主就无法续保。”8月14日，一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“新能源车出险率高、维修费用高，还有车主年轻化等因素，都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”？ “2023年自己的新能源车保费是3900元，到2024年保险费涨到6200元，我的车没有出险，但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。记者在采访中了解到，遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此，记者致电平安车险服务，相关工作人员解释称，今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少，整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨，并不是看前一年是否有出险，而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称，如果车主前三年出了一次或两次险，今年的保费肯定会比去年更高。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因，新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称，主要有两点：一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少，基础价格高、保费贵的惯性延续至今；另一方面则是，虽然新能源车与燃油车着火率差不多，但大众主观上依然认为电动车安全性较差，定的保费相对就更高。据一位平安保险的工作人员介绍，车辆保费的多少，一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价，具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者，保险公司在评估保费时，并非依据事故后的维修费用多少，而是根据车辆事故次数来决定，与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车，保费相对私家车会高出很多。”上述人士称，目前，新能源车的平均保费在4000元，而网约车的保费则可能会高出一两倍。记者了解到，网约车车辆保险业务在线上无法办理，需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车，即使车辆没有出险，保费也比私家车高出很多，一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者，注册过网约车，且出过险的情况下，可能就上不了保险。即使能上保，保费也不便宜。不过，对于“拒保”的说法，一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的，但商业险却是一个双向选择，并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称，比如，出险次数多的网约车保费会很高，对于核算出来的费用结果车主如果同意，就能继续投保。新能源车企争相布局保险业务值得注意的是，在车主喊贵的同时，险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。在首都经贸大学保险系副主任李文中看来，险企喊“亏”主要有两个原因：一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内，这给险企带来了很大经营压力；二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用，减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示，新能源汽车保险仍亏损的原因有多种，有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修，就能大幅降低保险赔险成本，拉通保险和设计。面对“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险困局，包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式，进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险（即易安财产保险股份有限公司）100%股权拿到车险“准生证”，并于今年5月开出了首份保单。2023年3月，在汇鼎保险经纪收购工作落地后，蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...

四家上市险企拟中期分红约270亿元中国平安分红额占比超六成

　　近期，A股上市险企陆续披露了2024年中期利润分配计划。其中，中国平安、中国人寿、中国人保、新华保险均拟实施中期分红，派发现金红利合计约270亿元。其中，中国平安以168.40亿元现金派息总额位列四家险企之首，占比超六成。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　受访专家表示，上市险企积极实施中期分红，说明其资本实力较为强劲，并且对于未来的业务发展具有信心。同时，部分上市险企还提到，未来，将综合考虑公司全年的经营情况、股东回报，以及业务发展的需要来确定全年的分红水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　分红率最高达22.6% 　　具体来看，除中国太保外，中国平安、中国人寿、中国人保、新华保险分别拟派发现金红利约168.40亿元、56.53亿元、27.86亿元、16.85亿元，合计269.64亿元。　　从中期股息来看，中国平安拟每股派发现金人民币0.93元（含税，下同），中国人寿拟每股派发现金股利0.20元，中国人保拟每10股派发现金股息0.63元，新华保险拟每股派发现金红利0.54元。　　中国精算师协会创始会员徐昱琛对《证券日报》记者表示，中期分红就是上市公司将半年利润的一部分以现金等形式反馈给投资者。能够进行中期分红，说明保险公司的资本实力比较强劲，且对于未来的业务发展前景很有信心。　　从中期分红率来看，中国平安最高，达22.6%；新华保险、中国人寿、中国人保分别为15.2%、14.8%、12.3%。受益于负债端和资产端的良好表现，上市险企今年上半年业绩均出现超预期增长，净利表现强劲。其中，新华保险的中期分红规模已占去年全年分红总额的63.5%，中国人寿、中国人保和中国平安分红规模分别占去年全年的46.5%、40.4%和38.3%。　　徐昱琛表示，整体来看，上市险企的中期分红率分布在12%至23%的水平区间，既能够反馈投资者，也能为上市险企未来的发展预留了一定的资本金，整体较为合理。　　上市险企在制定中期分红方案时都考虑了哪些因素？中国人保集团副董事长、总裁赵鹏在中国人保2024年上半年业绩发布会上介绍，公司综合考虑监管要求、业务发展及新准则下的经营成果等因素确定了分红比例，计算中期分红金额。主要是按照2023年全年利润分配金额的40%左右进行分配，后续将根据2024年度全年实现的归母净利润情况计算全年的分红金额，同时也要满足财政部关于国有资本收益上缴比例的要求。　　新华保险副总裁、总精算师兼董事会秘书龚兴峰在新华保险2024年上半年业绩发布会上表示，上半年扭转了一季度利润下滑的局面，和去年同期相比有了11%的增长。在这个基础上，结合股东的期待、资金的状况以及偿付能力可支撑的水平等各个方面，公司采取了长期稳定的分红政策来考虑分红水平。　　3家险企首次公布中期分红方案　　新“国九条”提出“推动一年多次分红”后，中国人寿、中国人保和新华保险首次公布中期利润分配方案。　　对于增加中期分红的考量，赵鹏表示，今年集团增加了中期分红，主要是综合考虑了如下方面：一是贯彻落实新“国九条”要求，增强投资者对于公司改革发展的信心；二是为了进一步回馈投资者，提前与投资者分享公司发展的红利；三是综合考虑监管要求、业务发展及新准则下的经营成果等因素确定了分红比例，计算中期分红金额。　　展望未来，上市险企对于全年分红方案将做哪些安排？赵鹏表示，未来人保集团将保持分红政策的连续性和稳定性，不断增强自身的盈利能力，从而为股东提供持续、稳定、合理的回报。集团和旗下财险公司将在符合公司章程规定的前提下，综合考虑股东回报、偿付能力、业务发展等因素，来确定全年的分红金额。　　龚兴峰表示，下一步将综合考虑新华保险业务发展需求，做好平衡，稳定推出年度分红方案。　　中国人寿总裁利明光在中国人寿2024年中期业绩发布会上表示，为了进一步回馈投资者，中国人寿今年增加了中期分红。未来将延续长期以来遵循的基本规则，在满足监管要求的前提下，综合考虑公司全年的经营情况、股东回报以及业务发展的需要，来确定全年的分红水平。　　徐昱琛表示，中期分红会减少险企闲置净资产，一定程度上会降低险企的偿付能力充足率。未来，上市险企需要考虑到业务发展和资本结构，在确保长期偿付能力充足稳定的情况下，谨慎确定分红规模。...

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