“铺路搭桥”做好带路人 小商品城加大品牌出海步伐

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2026月02月14日

(原标题:“铺路搭桥”做好带路人 小商品城加大品牌出海步伐)

“铺路搭桥”做好带路人 小商品城加大品牌出海步伐
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证券时报记者 李小平

“铺路搭桥”做好带路人 小商品城加大品牌出海步伐
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这个春节,年味浸透在义乌的街头巷尾。作为总台2026年春晚义乌分会场,这座“世界超市”被大红灯笼、中国结等春节元素装扮得暖意融融。

“铺路搭桥”做好带路人 小商品城加大品牌出海步伐
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从“鸡毛换糖”到“世界超市”,义乌已成为我国外贸经济的重要窗口,刚刚过去的2025年,义乌交出了一份靓丽的成绩单,进出口总值首次突破8000亿元大关。

义乌小商品的出海,商户并不是“孤勇者”,而是与当地政府、市场经营者协同发力。作为义乌市场主要经营者,小商品城(600415)近年来锚定“打造全球知名国际贸易综合服务商”的定位,铺路搭桥,全链路赋能,助力义乌商家扬帆出海。

从“小舢板”到“联合舰队”

“春晚分会场,义乌好好逛”,走进义乌国际商贸城,处处都能感受到浓浓的春节气息与商机涌动。

爆火出圈“哭哭马”,印有骏马图案的红包、小巧可爱的马形挂饰……作为总台2026年春晚义乌分会场,义乌国际商贸城的商户纷纷推出融合马年元素、春晚元素的创意产品,抢占着新春的义乌市场。

除了浓浓的年味,义乌市场还有一群务实、敢闯的出海掘金者。

“一小时前,我女儿在微信上告诉我,她在沙特的一个展会上,拿下了一个意向大单。这次我女儿先后去了埃及、阿联酋、伊朗等国家参展拓市场,已经出去将近2个月了。”每次说到女儿汪小楠,汪楠总是一脸的骄傲。

汪楠是义乌国际商贸城二区的商家,经营五金小商品,公司产品在美国市场份额占比较大,去年美国滥施关税曾让她忧心忡忡。不过,时隔10个多月,当记者再次走进她的小商铺,问起销售情况时,她笑呵呵地说:“保守估计,2025年销售额增长了20%以上。”

“去年的增长,主要来自于中东和非洲市场。”这个春节,汪楠和她的家人计划去泰国,“一方面,我们在泰国的分店将在春节期间开业;另一方面,可以借机了解市场情况,拜访客户,为后续工作做准备。”

在义乌,像汪楠这样的商家还有很多。对大多数义乌商户而言,出海既是不得不走的道路,又常常超出个体企业的能力范围。面对这种矛盾和市场诉求,小商品城通过集约化服务,让单个商家的“小舢板”变成了“联合舰队”。

2026年以来,义乌市场的广大经营户们,积极涌入“出海抢单拓市”的热潮。1月12日,近20家义乌企业亮相香港国际文具展;1月14日,10家义乌企业组团参加第22届意大利博洛尼亚国际自有品牌展。

接下来,德国纽伦堡国际玩具展、英国伯明翰国际春季消费品博览会、美国拉斯维加斯国际五金及园艺用品展、哥伦比亚家用及商用纺织品展览会等国际知名展会,也将陆续迎来义乌企业的身影。今年一季度,义乌计划组织5个团组、300家次以上企业“走出去”;全年将推动1500家次外贸企业参与境外展会,全力帮助企业抢订单、拓市场、稳预期。

品牌出海服务国家战略

义乌拥有注册经营主体超过126万户,承载着约210万中小微企业的出海梦想,关联3200万产业工人的就业。在义乌小商品出海大潮的背后,是这个市场的主要经营者小商品城,锚定“全球知名国际贸易综合服务商”的持续转型升级。

经过近40年的建设,义乌的小商品早已成为中国制造的一张“金名片”,很多外商也是慕名而来,每年到此采购的境外客商超过60万人次,来自100多个国家和地区的3万多名境外客商常驻义乌。这些外商不仅仅服务于本国的市场,也直接、间接从事转口贸易,将义乌小商品销往全球各地。

不过,越来越多企业意识到,仅让产品“走出去”已显不足,更关键的是让品牌在国际市场“立得住、被认同”。在这一背景下,“产品出口”与“品牌出海”已不只是术语之别,更意味着中国制造的一次产业跃升。

在这场产业转型升级进程中,义乌小商品是观察中国品牌出海的重要样本。

义乌市场的企业,以中小微企业为主,大部分企业尚不具备独立走出去的实力。所以,义乌经营户们品牌出海,更需要带路人。在此背景之下,2023年9月,小商品城推出“义乌中国小商品城”品牌出海计划。

“义乌中国小商品城”的品牌出海计划,包括海外分市场、海外仓、海外站、海外展厅和海外展会等五条出海路径,统一标识、统一名称、统一标准、统一模式、统一监管,有序推进“义乌中国小商品城”品牌出海项目在全球范围内分步落地。

譬如说,在海外市场实体布局方面,小商品城已在迪拜、日本大阪、吉尔吉斯斯坦比什凯克、安哥拉罗安达等地,布局Yiwu Market海外分市场,经营户无需在国外奔波找店,可直接入驻,快速建立海外实体据点,近距离对接本地客户,提升品牌曝光度。

两年多来,小商品城深入推进品牌出海战略,精准对接国际市场脉络,全力推动小商品触达更大市场。截至2025年底,公司已在近36个国家和地区,成功布局78个海外项目,涵盖海外分市场、海外展厅等多元业态。

外贸“朋友圈”越做越大

通过品牌出海,集合一批有意愿、有实力和开拓精神的商家“抱团出海”,不仅可以提升义乌小商品的国际竞争力,也是中国制造产业高端化转型的有益尝试。

在义乌国际商贸城周边的写字楼,聚集着一批实力出海企业。比如,将公司经营总部从迪拜搬迁至义乌的胜利之星集团,已在短短十来年时间,发展成为一家涉足新材料、新能源、新智能家电等多元化的集团化企业。

“大树底下好乘凉。”作为拥有10余年外贸从业经历的老兵,胜利之星集团执行副总裁傅昆良切身感受到义乌小商品出海的变化。他举例,现在做跨境电商,海外仓越来越重要。但是,建一个海外仓,少则上百万元,多则上千万元。这对于单个企业来说,几乎是不可承受之重,小商品城的海外仓帮商家解决了这个难题,帮了大忙。

借助小商品城为义乌商家们搭建起来的出海通道,傅昆良只需专心经营的生意。如今的胜利之星集团,除了自主生产制造,绝大部分商品通过OEM代加工,超10万个SKU的背后,连着国内4000多家制造商,产品远销近190个国家及地区,拥有上万个批发商客户。

胜利之星集团是义乌商家们出海的生动缩影。数据显示,自小商品城发布“义乌中国小商品城”品牌出海计划以来,这项计划已帮助5000多家经营主体开拓海外市场。

随着“走出去”的步伐加快,义乌外贸的“朋友圈”也不断拓展。2025年全年,与义乌有进出口贸易往来的国家和地区超230个,其中贸易额超亿元的达156个;进出口增速超两位数的国家和地区有166个,较2024年同期增加33个。

越做越大的“朋友圈”,也为义乌外贸提供了重要支撑。数据显示,2025年,义乌全年进出口总值突破8365.0亿元,同比增长25.1%,进出口、出口和进口值占全省份额分别提升至15.1%、17.4%和7.8%,持续稳居全国县(市、区)外贸出口首位,成为中国外贸高质量发展的“金名片”。

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加工贸易行业调研及加工贸易行业未来发展前景预测2024 2024年5月9日 来源:互联网 483 25 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来受到全球市场不确定性增加的影响,我国加工贸易在外贸的占比有所下降,但加工贸易市场本身仍然保持着一定的规模。然而,与过去几十年中不断扩大的趋势相比,其增长速度已经放缓。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或装配后,将制成品复出口的经营活动,包括进料加工、来料加工。常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。加工贸易是一种通过各种不同的方式,进口原料、材料或零件,利用本国的生产能力和技术,加工成成品后再出口,从而获得以外汇体现的附加价值。加工贸易是以加工为特征的再出口业务,按照所承接的业务特点不同,常见的加工贸易方式包括:进料加工、来料加工、装配业务和协作生产。 它是指一方提供部分配件或主要部件,而由另一方利用本国生产的其他配件组装成一件产品出口。商标可由双方协商确定,既可用加工方的,也可用对方的。所供配件的价款可在货款中扣除。协作生产的产品一般规定由对方销售全部或一部分,也可规定由第三方销售。 2023年前三季度,全国加工贸易进出口总值达到5.57万亿元,占全国外贸进出口总值的18.1%。这表明加工贸易仍在我国外贸中占据重要地位。加工贸易的产业结构正在逐渐调整和优化,企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展。在2022年中国加工贸易出口中,机电产品和高新技术产品的占比分别高达84.8%和55.6%,显示出加工贸易向技术密集型和高附加值产品转型的趋势。 传统的加工贸易具有原料和成本“两头在外”的特点,往往附加值较低,容易受到需求端和供给端的“双向挤压”。然而,随着科技进步和技术创新的推动,加工产业的规模不断增加,产业结构也在逐渐调整和优化。一些企业开始转向高附加值、高技术含量的领域发展,如精密加工、智能制造等,以提高自身的竞争力和盈利能力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在地域分布上,加工贸易主要集中在东部沿海地区,而中西部地区在地理位置、基础设施、人力资源、经济开放程度等方面相对落后,加工贸易的规模小,发展缓慢。尽管近几年有产业的梯度转移,但这种带动作用并不强,东西部地区加工贸易的差距依然很大。 党中央、国务院高度重视加工贸易发展,要求提升加工贸易水平。为此,政府出台了一系列政策措施,如鼓励开展高附加值产品加工贸易、支持保税维修业务发展、引导支持加工贸易梯度转移等,以推动加工贸易的持续健康发展。 加工贸易行业在发展过程中也面临着一些挑战。随着全球经济的复杂多变和不稳定因素的增加,加工市场需求有所减少,企业面临市场竞争激烈、利润下降的压力。我国加工贸易在自主创新能力和品牌意识方面相对较弱,大多数企业缺乏自主知识产权和核心技术,主要依靠代工赚取微薄的利润。随着劳动力、土地等传统优势的逐渐丧失,一些中低端加工业和订单开始向其他具备优势的国家转移,给我国加工贸易带来了一定的冲击。 随着中国经济的发展和产业结构的升级,加工贸易企业需要不断转型升级,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。这包括通过引入新技术、新工艺和新设备,提升产品质量和生产效率,同时加强研发和创新,开发具有自主知识产权和核心技术的高附加值产品。 随着信息技术和人工智能技术的快速发展,智能化已经成为加工贸易企业转型升级的重要方向。企业需要加强技术研发和应用,引入智能制造和数字化技术,提高生产效率和产品质量,降低成本和风险。同时,智能化的发展也将推动加工贸易行业的数字化转型,实现生产过程的智能化、自动化和可追溯性。 现代消费者对产品的个性化需求越来越高,传统生产模式难以满足这种需求。加工贸易企业可以通过提供定制化的加工服务,满足消费者的个性化需求。这要求企业具备灵活的生产能力和快速响应市场变化的能力,同时加强与客户的沟通和合作,共同开发满足市场需求的产品。 综上所述,加工贸易行业市场未来的发展趋势将呈现出转型升级、绿色发展、智能化发展、定制化需求增加和全球供应链重构等特点。企业需要密切关注市场变化和技术发展趋势,加强研发和创新,提高自主创新能力和技术水平,以适应市场需求和竞争格局的变化。同时,企业还需要关注环保和社会责任问题,积极采取环保措施,推动绿色生产方式,实现可持续发展。 中研普华通过对市场...
2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...