深度丨3.6万元高仿IPO“一条龙”!伪交易所暗流再袭香港

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2026月03月19日

(原标题:深度丨3.6万元高仿IPO“一条龙”!伪交易所暗流再袭香港)

深度丨3.6万元高仿IPO“一条龙”!伪交易所暗流再袭香港
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2025年以来,香港地区IPO市场火爆,募资规模登上全球榜首,港交所交易大堂更是“锣声不断”。在这一背景下,去香港“伪交易所”挂牌的生意再度火热,一些企业借机攀上这一风潮,参与所谓的“挂牌”“敲锣”。

值得注意的是,这些“伪交易所”高度复刻、“碰瓷”正规交易所,网站设计精美、营造真实可靠的假象,对普通投资者而言有着极高的迷惑性。同时,这些在“伪交易所”“挂牌”的企业,在“挂牌”后往往借机推销自身股权或所谓“原始股”,暗藏诸多投资风险。

深度丨3.6万元高仿IPO“一条龙”!伪交易所暗流再袭香港
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3.6万元能高仿IPO“一条龙”

3月中旬,证券时报记者联系了一位能介绍在香港“挂牌”的中介,他表示只需要缴纳3.6万元就能让企业在香港“挂牌”“敲锣”,还能提供股权代码、网站公示等一条龙的“挂牌”服务。“我们3月28日在深圳就有一场挂牌、敲锣仪式,你可以报6到8人的参与名单给我,我们给你办桌签,还能给你现场拍视频、做采访,剪辑一个精美的宣传片。”该中介宣称。

据了解,该中介介绍的是一家所谓“香港股权交易展示中心”的网站挂牌服务。证券时报记者在该网站看到,2026年以来已有7家企业在该中心“挂牌”,而在2025年则有超130家企业“挂牌”。

该网站自称是经香港特区政府依法审批设立,主要面向中国香港和内地中小企业(非上市企业)提供专业的国际化资本服务,包括挂牌、财务顾问、上市咨询等服务。平台旨在根据香港及标的所在地法律法规,通过为非上市中小企业提供品牌宣传、合规培训、挂牌展示等服务,帮助中小企业提高竞争力和优化产业结构,加快培育中小企业成长壮大,并最终进入全球适应其发展新阶段的资本市场。

一些中介在介绍中表示:“通过在香港股权交易展示中心挂牌,企业可以获得更多的资金支持,为企业的发展注入新的活力。同时,挂牌也有助于提升企业的品牌知名度和市场竞争力,吸引更多的投资者和合作伙伴关注。它为众多企业提供了一个展示自身实力、拓宽融资渠道、提升品牌影响力的广阔平台。”

在“香港股权交易展示中心”挂牌的所谓审核流程堪称儿戏,只需要填写一份简单的挂牌申请书,以及公司信息和法人信息,再签署一份承诺书即可。相关中介称,填写上述信息和缴纳相关费用后三到五个工作日就能提供股权代码和网站展示。

而一家曾于2025年在该网站挂牌的公司还发布了敲锣现场视频。记者查看视频发现,其挂牌、敲锣和致辞环节完全就是复刻正规交易所上市的敲锣仪式,堪称“高仿版”:七八名公司相关人员齐齐戴着红围巾,围在一面铜锣前敲锣、合影,公司负责人致辞时兴高采烈地称公司发展进入了一个新阶段。

至于在该网站“挂牌”的费用则因人而异,有的中介称3.6万元即可,而有的则要4.8万元。“香港股权交易展示中心”在网站上表示,该中心不直接受理未经推荐机构会员推荐的企业挂牌申请,推荐机构会员咨询服务的收费标准由其提供的增值服务内容及水平自行制定。

多个李鬼“碰瓷”正规交易所

类似“香港股权交易展示中心”这样的“李鬼”网站并不少,仅证券时报记者查询就发现还有“香港全球股权交易中心”“香港科技创新股权转让市场”“香港股权交易中心”等。而这些“伪交易所”往往在LOGO、名称上都“碰瓷”香港交易所或是内地交易所。

比如“香港股权交易中心”就称自身的挂牌板为“创科板”,直接“碰瓷”上交所的科创板,其英文简称为“HKEE”,而港交所的英文简称为“HKEX”,二者极易混淆;“香港全球股权交易中心”则在LOGO的配色上完美复刻港交所的“蓝红配色”,其挂牌板块则分为“科创板”“创新板”“国际板”。

这些“伪交易所”的所谓“挂牌”还给了一些不法企业非法集资、兜售所谓原始股的机会,暗藏诸多风险,甚至有一些企业公然宣称“已上市”。

不过,对于证券时报记者询问中介挂牌“香港股权交易展示中心”是否等于“上市”,该中介直言称:“这还不算上市,企业肯定得一步一步来,挂牌之后,你可以说离资本市场更近一步了。”

有不少中介在宣传中都声称挂牌后企业价值得以“变现”:“中小微企业长期面临融资难题,银行贷款要求高、民间借贷成本高、场内资本市场门槛高且费用高。而在挂牌后,企业可以面向广大投资者进行私募股权融资、私募债券融资等多种融资方式;企业股权可通过合法买卖转让,实现部分股权变现。”

事实上,“香港股权交易展示中心”在挂牌前要求企业签署的承诺书中就明确要求,挂牌企业在宣传中不得使用“上市”“股票代码”“股权代码”等词汇或表述,或通过“原始股”“股权众筹”等方式进行非法集资、欺诈等违法违规行为。该网站还披露,由于有多名人员投诉,数家公司存在私下融资、非法融资嫌疑,因此被“摘牌”。但这似乎是“香港股权交易展示中心”撇清责任之举,有不少在此处挂牌的企业正是借此名头进行非法集资或售卖原始股权。而在“香港全球股权交易中心”的网站上,还直接发布了挂牌企业的股权融资需求,各家公司的股权融资金额在一百万元至数百万元不等。

警惕“股权”投资风险

值得注意的是,上述“伪交易所”大部分早在数年前就已被香港证监会列入“伪冒监管机构或市场营运机构名单”。

香港证监会称,设立伪冒规管机构或市场营运机构的网站是常见的行骗手法之一,目的是要欺骗不虞有诈的投资者,令他们误以为网站登载名单所显示的金融机构或中介人,是由真实存在的监管机构所规管的,但事实上,这些金融机构从未取得任何真正监管当局的认可。“骗徒或会声称透过一些获认可的市场营运机构(例如股票交易所)进行买卖,以欺骗投资者。这些网站设计精美,且通常载有最新的财经新闻,企图营造网站是真实可靠的假象,但事实上,以有关名称运作的金融监管机构或市场营运机构根本不存在。”

对此,浙江百和律师事务所专职律师蒋华勤告诉证券时报记者,内地企业向香港无牌机构缴纳费用“挂牌”“上市”进而售卖原始股,从《证券法》视角,该行为肯定构成虚假陈述和非法发行股票。涉案无牌机构、公司及负责人涉嫌非法经营罪、诈骗罪等刑事犯罪。协助“伪交易所”推广、招揽内地公司挂牌的第三方机构或个人,民事上与“伪交易所”构成共同侵权,承担连带赔偿责任,刑事上可能构成非法经营罪、诈骗罪的共犯,也可能单独构成帮信罪。

广东环宇京茂律师事务所律师徐越惠则指出,根据《证券法》,无牌机构不具备证券发行与交易资质。无牌机构向境内公众兜售原始股、以挂牌为噱头募资,属于未经注册擅自公开发行或变相公开发行证券,属于非法发行股票的行为。若以非法占有为目的虚构上市、伪造挂牌等,以骗取投资者资金,并挪作他用或挥霍,则构成集资诈骗罪。因此,内地企业的上述行为可能涉嫌非法经营罪或诈骗罪等刑事犯罪。

“海外挂牌毕竟是企业的一张金名片,骗子正是利用企业这种渴求镀金心理,设局诈骗。防范这种‘海外挂牌’骗局,第一要查资质,内地公司赴港上市需经证监会备案+联交所批准。第二是警惕‘快速上市、无门槛、高回报、原始股’等话术诱惑。第三要验文件,企业可以在香港联交所官网、证监会官网核验其文件真伪。第四是拒私下交易,股票交易必须在正规证券账户进行。最重要的一点是留证据,要保存各种虚假的宣传资料、合同以及转账记录、聊天记录等,有利于日后维权。”蒋华勤说。

徐越惠提醒,若投资者因虚假上市宣传作出投资并受损,相应企业应当承担虚假陈述侵权赔偿。投资者可向内地法院起诉,北京金融法院已有判例明确对此类跨境欺诈具有管辖权。“针对此类骗局,投资者切勿轻信‘海外上市’的宣传,对要求购买原始股的投资机会保持高度警惕,务必守住‘非持牌不投、未注册不买’的底线。”

本文原载于《证券时报》3月19日A8版

责编:万健�t

校对:高源

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TDI行业市场消费结构及生产竞争情况分析_保险有温度,人保伴您前行

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保险有温度,人保伴您前行_TDI行业市场消费结构及生产竞争情况分析 2024年4月29日 来源:互联网 528 29 TDI符合寡头垄断的特点,竞争数量少、行业门槛高及单个企业对价格控制程度高,所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中,甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料,其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨,TDI装T图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 TDI是甲苯二异氰酸酯(Toluene Diisocyanate)的英文简称,是一种有机化合物。它是无色有强烈刺鼻气味的液体,沸点247℃,遇光变黑,对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 TDI行业市场消费结构 IDI上游原材料主要为甲苯、硝酸、一氧化碳和液氨等,下游主要应用于软泡、涂料、胶粘剂和弹性体。我国TDI产品消费地区分布基与下游产业分布一致。 TDI主要应用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂。其中软泡是最大的一块消费领域,占73%左右,涂料占17%以上。软质聚氨酯泡沫材料在家具、建筑和运输领域有广泛的应用。 TDI符合寡头垄断的特点,竞争数量少、行业门槛高及单个公司对价格控制程度高,所以未来TDI新增产能均集中在头部企业及拥有知识产权的企业。在全球化工产业中,甲苯二异氰酸酯(TDI)作为重要的化工原料,其产能和供应情况一直备受关注。2023年全球产能316.8万吨,TDI装置主要分布在亚洲的中韩日三国、欧洲的德国及匈牙利,以及美国,其他地区和国家TDI产能分布较少。 2023年中国TDI有效产能为历史最高产能,近年来中国TDI产能集中度呈现逐渐提升的态势。目前国内TDI产品生产企业有5家,分别是上海科思创31万吨、上海巴斯夫16万吨、万华化学75万吨(包含烟台万华30万吨、万华福建30万吨、万华新疆15万吨)、沧州大化15万吨、甘肃银光15万吨、(烟台巨力和连石化工装置长期停产,产能暂不计入)。 在2023年下半年,国内TDI装置产能显著提升,导致市场供应过剩的现象变得更为显著。因此,市场价格开始逐步回归到供需基本面,并围绕这一核心因素呈现出上下波动的态势。具体来看,第一季度,国内TDI价格呈现出上涨趋势;然而,到了第二季度,由于终端需求的减弱,供应商们表现出强烈的挺市态度,导致市场价格频繁震荡。 进入第三季度,随着国内外TDI装置的密集检修,供应量出现缩减,同时社会库存量也保持在较低水平,这使得市场价格出现了小幅反弹。而到了第四季度,供需双方均持谨慎态度,市场价格再次回归到供需基本面。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据中国聚氨酯工业协会数据显示,2023年,我国聚氨酯材料的消费量达1285万吨(含溶剂),同比增长7%。其中,聚氨酯软泡制品的消费量占比21%,聚氨酯硬泡制品的消费量占比19%,聚氨酯硬泡制品较2022年比重进一步同比增长6.8%。 随着海外市场的不断拓展,我国TDI出口量逐年增加。据海关数据显示,2023年我国甲苯二异氰酸酯(TDI)累计出口量达到33.26万吨,尽管较2022年微幅下滑,但出口总量仍保持高位,显示出我国TDI在全球市场的竞争力。 与此同时,我国TDI进口量却呈现出增长态势。2024年1-2月,我国TDI累计进口量较2023年同期大幅增加45%。这一变化可能受到国内市场需求、价格因素以及国际贸易政策等多重因素的影响。 随着中国经济的快速发展,海绵、涂料、胶黏剂等行业逐渐规模化,需求也将继续增长。预计到2028年,国内TDI表观消费量将达到108万吨,年均增长率3.3%。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国TDI行业的发展状况、相关产业、细分方向、新技术等进行了分析。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11078 ...
2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保服务 ,人保伴您前行

2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保服务 ,人保伴您前行

2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...