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2024月07月24日

合成氨行业市场发展现状、前景趋势研究分析

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合成氨是尿素的重要原料,其价格波动也会影响尿素的价格运行中枢。纯碱和合成氨的关联主要是由联碱法工艺使用合成氨作为原料产生,联碱法产能变动直接影响氯化铵产能,进而影响合成氨的需求;合成氨价格的涨跌会影响联碱法工艺的生产成本,合成氨价格波动也会对纯碱和氯

合成氨指由氮和氢在高温高压和催化剂存在下直接合成的氨,为一种基本无机化工流程。现代化学工业中,氨是化肥工业和基本有机化工的主要原料。合成氨工业在20世纪初期形成,开始用氨作火炸药工业的原料,为战争服务,第一次世界大战结束后,转向为农业、工业服务。

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合成氨是尿素的重要原料,其价格波动也会影响尿素的价格运行中枢。纯碱和合成氨的关联主要是由联碱法工艺使用合成氨作为原料产生,联碱法产能变动直接影响氯化铵产能,进而影响合成氨的需求;合成氨价格的涨跌会影响联碱法工艺的生产成本,合成氨价格波动也会对纯碱和氯化铵产生影响。

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当前氨的生产企业制备合成氨类型主要为灰氨,绿氨工厂在运营中非常罕见。随着全球增加对碳减排的关注和绿色可持续发展的推广,过去三年内已有60多家企业宣布建立绿氨工厂,同时很多化肥公司也对现有的化石合成氨工厂进行改造。这些项目将在2026年左右集中投产,预计到2025年以后,绿氨将占据氨新增产能的主导地位。海外绿氨工厂的设立主要集中在风光和其他可再生资源丰富、对“零碳”承诺程度较高的国家和地区,例如欧盟、澳大利亚和智利等地。

各国纷纷出台一系列推动“绿氨”产业发展的计划,包括美国能源部REFUEL计划、丹麦商业化绿氨工厂、中东Neom项目、澳大利亚AREH项目等。在政策的支持下,全球绿氨规划总产能超过1,500万吨/年,欧洲是全球最大的绿氨生产地区,占有超过40%的产能份额,之后是中国和北美,分别占有大约25%和12%。

根据中研普华产业研究院发布的显示:

合成氨主要有农业、工业和储能三大类用途。国内农业用氨占比70%,工业用氨占比29%,氨作为储能用途尚未成熟,目前占比不足1%。由于氨在燃烧热值、储存运输等方面相比甲烷等传统能源具有优势,其燃料属性具备较大的潜力,未来储能用氨或将成为合成氨产业发展的主要动力。

当前全球合成氨供应处于产能扩张周期,但近年产能增速趋于放缓。数据显示,2019—2023年全球合成氨产能从2.29亿吨增加2006万吨至2.43亿吨,累计增幅9.01%,年均增速2.18%,2023年产能较2022年仅增加1.72%。全球合成氨产能多分布于资源禀赋较为突出和需求增长较快的亚洲地区。2023年亚洲合成氨产能为1.43亿吨,占全球比重达到59%,其中东亚产能为9868万吨,占全球的比重41%。中国是世界上最大的合成氨生产国,2023年国内产能为7750万吨,占全球、亚洲和东亚产能的比重分别达到32%、54%和79%。

世界上的氨除少量从焦炉气中回收副产外,绝大部分是以天然气、石脑油、重质油和煤等作为原材料通过化学合成方法生产。不同生产方法之间的主要区别是原料气的制造,其中最广泛采用的工艺是蒸汽转化法和部分氧化法。

我国合成氨主要应用于化肥和化工中,但消费结构正在从传统的以农业为主向能源占比不断提升的方向转变。从作为化肥、化工产品的原材料,逐渐向动力燃料、储氢载体方向发展。目前,我国氢氨融合产业项目逐渐加快开展,氢氨融合技术路径渐受热捧,明确了引导合成氨等高碳工艺向低碳工艺转变,促进高耗能行业绿色低碳发展。综合来看,未来合成氨将作为另一种具有战略价值的清洁能源,为实现能源结构快速调整、促进碳中和进程。

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财联社4月2日讯(记者 邹俊涛)监管此前多次呼吁中长期资金入市,险企也曾表示将加大权益资产配置。近日,A股上市险企已陆续披露2023年业绩报告,险资增配权益资产是否如约而至?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月2日,财联社记者翻阅年报发现,截止2023年末,中国人寿、中国人保等险企的权益类资产所占投资组合比重均较年初有所提升。在投资品种选择上,中国平安和新华保险直接加大了股票配置,中国人保、中国太保和中国人寿则在其他权益类资产方面进行增配。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 总体来看,险资增配权益资产意愿不断加强。部分险企在年报中称,未来将加大对分红率较高的上市公司股票配置。 东吴证券指出,持续低利率环境,叠加存量非标高收益资产集中到期,险资再配置收益率显著承压。对于负债成本较低的大型险企,高股息资产的相对优势逐步显现。 年报披露A股险企普遍增配权益类资产,平安、新华直接入市购买百亿股票 据上市公司年报显示,多家A股上市险企在过去一年中对权益类资产进行了不同程度的增配。 据中国人寿披露,截止2023年末,公司的权益类金融资产规模首度突破1万亿元,达到了10,987.76亿元,相较年初增加了2078.55亿元;所占公司投资组合比重由年初的17.59%增加至19.37%,增加了1.78个百分点。 中国人保披露,截止2023年末,公司公允价值计量的权益投资规模由年初的2,580.22亿元增至3,075.93亿元,增加了495.71亿元;所占公司投资组合比重由年初的20.1%增加至21.5%,增加了1.4个百分点。 此外,据中国太保2023年报披露,报告期内,公司的权益类金融资产规模所占投资组合比重虽略由下滑,但该类资产的投资规模由2,999.42亿元增加至3,252.34亿元,增加了近253亿元。 值得关注的是,尽管险企普遍增配了权益类资产,但在投资品种的选择上各有不同。 其中,中国平安、新华保险选择直接入市购买股票。年报显示,上述两家险企的投资组合中,股票品种的投资金额分别达到2,921.09亿元和1,062.11亿元,较年初分别增加了633.13亿元和240.47亿元。 截止2023年末,中国平安和新华保险的股票投资账面金额所占投资组合比重达到6.2%和7.9%,较年初分别增加了0.9个百分点和0.8个百分点,增幅较为明显。 而中国太保、中国人保、中国人寿则侧重对其他权益类资产(未上市股权、私募股权基金等)进行增配。 年报显示,截止2023年末,中国太保、中国人保、中国人寿在其他权益类资产方面的投资规模分别增加了137亿元、335.83亿元和1488.98亿元,所占各公司投资组合的比重较年初分别增加了0.4个百分点、2个百分点和1.96个百分点。 此外,财联社记者注意到,除了增配其他权益类资产,中国人寿还增配了基金产品(含权益类)。据中国人寿披露,报告期内,公司投资组合中的基金产品投资所占比重由2.87%增加至 3.65%,增加了0.78个百分点。 人保表示将加大对高分红股票配置,机构称“稳股息”比“高股息”更重要 值得关注的是,中国人保还在年报中表示,将加大投资结构调整力度,以盈利模式相对稳定、分红率较高的上市公司股票作为主要投资品种,增强新会计准则下投资收益的稳定性。 据年报显示,中国人保2023年虽然增配了权益类资产,但主要在其他权益类资产方面,直接投资股票品种的账面金额为455.05亿元,较年初减少超100亿元;所占投资组合比重为3.2%,也较年初的4.3%下滑了1.1个百分点。 不过,财联社记者注意到,目前险资对权益资产的态度依旧谨慎,年报中大多表示将“适当增加”、“均衡配置”。 例如,中国平安表示,在权益投资方面,公司坚持均衡配置、风险分散的组合管理原则,积极投入实体经济,对价值型权益资产保持长期配置。中国太保表示,适当增加权益类资产以及未上市股权等另类投资的配置,以提高长期投资回报。 东吴证券分析师胡翔、葛玉翔此前撰文指出,股票作为险资收益增强型的大类资产配置方向,“稳股息”比“高股息”可能更重要。 该机构分析表称,复盘来看,熊市下险资获取A股绝对收益难度仍然非常大,作为当下市场重要增量资金,险资重仓流通股行业主要集中于银行、房地产、公用事业、食品饮料和通信等行业。从资产负债匹配分析配置股票动因,新准则下合同服务边际损失吸收功能增大,有利于险企资产负债匹配。 据东吴证券预测,中性假设下,预计2024年至2026年,险资股基余额占比分别为12.5%、13.0%和13.5%,逐年提升至2030年15.0%左右,期末股基余额为3.74万亿元、4.18万亿元和4.64万亿元,其中股票投资余额分别为2.24万亿元、2.51万亿元和2.78万亿元。 【作者:邹俊涛】  ...
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2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保服务 ,人保伴您前行

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2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...
4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析_人保伴您前行,人保服务

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人保伴您前行,人保服务_4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析 2024年5月8日 来源:中国绿色时报 中研普华报告 1495 99 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月全国林业采购经理指数发布 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。 调查显示,4月,全国林业采购经理指数全线滑落,仅有2项行业指数在50荣枯线以上。木门窗行业指数为50.69,环比下降13.10;竹产品行业指数为50.08,环比下降4.50。2项指数均高于50,行业处于发展状态。 除此之外,胶合板、刨花板、纤维板、细木工板、指接板、木地板、木质家具、造纸行业指数分别为47.66、47.81、44.88、47.22、47.50、49.64、19.70、48.33,环比分别下降6.17、14.22、7.62、5.74、5.15、4.45、46.28、14.17。 采购经理指数(PMI)是世界公认的判断行业发展状态的风向标。当指数超过50,说明行业处于发展状态,等于50行业为停滞状态,小于50行业为衰退状态。 林业是指保护生态环境保持生态平衡,培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门,是国民经济的重要组成部分之一。 林业在人和生物圈中,通过先进的科学技术和管理手段,从事培育、保护、利用森林资源,充分森林的多种效益,且能持续经营森林资源,促进人口、经济、社会、环境和资源协调发展的基础性产业和社会公益事业。 据显示,近10年来,我国在大规模国土绿化方面取得了举世瞩目的成就,累计完成国土绿化面积16.8亿亩,森林面积达34.65亿亩,森林覆盖率超过24%,人工林保存面积世界第一,新增人工林面积占全球新增人工林的1/4以上,成为全球森林资源增长最快的国家。 中国森林法规定将森林划分为如下5类:①防护林。以防护为主要目的的森林、林木和灌木丛;②用材林。以生产木材为主要目的的森林和林木;③经济林。以生产果品、食用油料、饮料、调料、工业原料和药材等为主要目的的林木;④薪炭林。以生产燃料为主要目的的林木;⑤特种用途林。以国防、环境保护、科学试验为主要目的的森林和林木。 目前,我国森林面积2.31亿公顷,森林覆盖率达24.02%;草地面积2.65亿公顷,草原综合植被盖度达50.32%。根据《2022年中国国土绿化状况公报》,我国科学绿化持续深入推进。2022年全国完成造林383万公顷,种草改良321.4万公顷,治理沙化、石漠化土地184.73万公顷,发布“互联网+全民义务植树”各类尽责活动262个。城乡绿化美化同步推进,绿化质量逐步提升。授予26个城市“国家森林城市”称号,全国国家森林城市数量达218个。100余个城市开展了国家园林城市建设,全国各地建设“口袋公园”3520个。全年完成公路绿化里程近10万公里,铁路线路绿化率达87.32%。 据中研产业研究院分析: 林业行业在发展过程中也面临着一系列挑战。林业资源有限,如何合理利用和保护林木资源成为亟待解决的问题。同时,林业行业的科技水平还有待提高,如何利用先进的科技手段提高生产效率和产品质量也是亟需解决的问题。此外,市场需求的多元化和国际贸易的竞争也对林业行业提出了新的挑战。 为了应对这些挑战,林业行业需要采取相应的应对之策。一方面,要加强林地的保护和管理,通过科学规划和合理利用资源,实现林业生态可持续发展。另一方面,还需要加强国际合作,拓展林业产品的国际市场,实现林业行业的可持续发展。 专家们表示,植树造林必须坚持从实际出发,既要注重数量更要注重质量,还要根据生活生产生态需要,合理选择绿化树种,统筹考虑生态合理性和经济可行性,因地制宜发展经济林、林下经济、森林旅游、森林康养,综合推进生态美、百姓富。 报告在总结中国林业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国林业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为林业企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多林业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...