一季度财政支出同比增长4.2% 3月支出进度进一步加快

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2025月04月18日

（原标题：一季度财政支出同比增长4.2% 3月支出进度进一步加快）

一季度财政支出同比增长4.2% 3月支出进度进一步加快
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人民财讯4月18日电，4月18日，财政部公布2025年一季度财政收支数据。一季度，全国一般公共预算支出72815亿元，同比增长4.2%，增幅比1―2月提高0.8个百分点，其中3月份增长5.7%，支出进度进一步加快。同时，财政部门加快地方政府专项债券发行使用进度，支持有关项目及早落地见效。一季度，全国政府性基金预算支出19769亿元，同比增长11.1%。

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今年险企密集发债、增资。4月9日，国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》，同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模人民币120亿元。从公开数据看，这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计，今年以来，已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除受访专家表示，受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响，2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除预期“补血”需求仍较大图片来源于网络，如有侵权，请联系删除今年以来截至4月10日，除人保财险刚刚获批发行资本补充债外，目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时，年内已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。由此可见，险企补充资金的需求并不低。对此，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称，资本补充需求一方面受到监管政策的影响，例如偿二代二期工程；另一方面受到险企业务发展需求的影响，如果险企资本消耗型的业务占比较多，在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外，资本金补充还受险企本身盈利状况的影响，险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳，就会一定程度上限制资本金的补充和增长。偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则（Ⅱ）》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此，近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示，2023年，保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元，同比增长213%。南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为，2024年，保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施，保险公司的资本要求更为严格；二是2023年权益类资产波动较大，部分保险公司的偿付能力出现缺失；三是金融监管不断趋严，不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升；四是随着行业进入深度调整和转型阶段，保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。增资主体均为中小险企值得注意的是，获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险，均为中小险企。黄大智表示，从偿二代二期工程实施以来，无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求，这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同，中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本，所以其资本补充手段相对有限，因此多采取增资的方式。在行业整体偿付能力充足率承压期，中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因，补充资本的方式也相对受限。黄大智认为，资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响，但中小险企盈利能力较弱，对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面，中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上，都比较难以满足资本补充债的发行条件；增资方面，中小险企也可能面临较大的协调压力。此外，中小险企因评级、声誉、股东实力等问题，市场所给予的隐含风险溢价较高，资本补充的成本也较高。如何解决上述难点？田利辉进一步表示，一方面，监管部门可以考虑相关支持性政策，如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等，以减轻险企的资本压力；另一方面，考虑到差异化监管政策，根据保险公司的规模和发展阶段，给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外，中小险企可以探索新的融资方式，如发行可转债等；同时，通过提高盈利能力、降低运营成本等方式，增强自身资本实力，实现自身“造血”。【作者：苏向杲见习记者杨笑寒】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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日本再次挑战制造国产客机航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告 2024年4月3日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 525 28 日本政府近日宣布重启国产客机研发项目，这是一个雄心勃勃的计划，旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后，是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心，以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除日本政府近日宣布重启国产客机研发项目，这是一个雄心勃勃的计划，旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后，是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心，以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。这一计划的提出，正值去年三菱重工宣布首款国产喷气式支线客机研发失败之后。尽管SpaceJet项目的失败给日本国产客机研发带来了巨大的打击，但日本政府并未因此放弃，反而选择从中吸取教训，重新调整战略，以更好地推进国产客机的研发。新的战略中，日本政府强调了去碳化的重要性，提出采用氢能或其他新能源作为动力，以满足日益严格的环保要求。这一决策不仅符合全球航空产业的发展趋势，也体现了日本在新能源技术方面的领先地位。为了实现这一目标，日本政府和多家民间企业计划在未来10年内共同投资约5万亿日元。这一巨额投资将用于支持国产客机的研发、生产和市场推广，以确保项目的顺利进行。同时，日本政府也希望通过与全球伙伴的合作，共同研发窄体客机，以提升日本在全球航空产业中的地位。这一战略的调整，不仅体现了日本政府的开放态度，也展示了其在国际航空产业中的积极姿态。然而，重启国产客机研发项目并非易事。三菱重工在SpaceJet项目中的失败，已经给日本国产客机研发带来了沉重的打击。如何在新的战略中避免重蹈覆辙，确保项目的顺利进行，将是日本政府和企业需要面临的重要挑战。此外，国产客机的研发还需要面对市场竞争和技术挑战。在全球航空市场中，已经有许多成熟的客机制造商，如波音和空客等。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得客户的青睐，将是日本国产客机研发的重要课题。总之，日本政府重启国产客机研发项目是一个具有深远意义的决策。它体现了日本政府在航空产业领域的雄心壮志和坚定决心。虽然面临诸多挑战和困难，但相信在政府和企业的共同努力下，日本国产客机一定能够取得成功，为日本航空产业的发展注入新的活力。根据中研普华研究院撰写的显示：目前，全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导，如美国的通用电气公司、普惠公司，英国的罗尔斯·罗伊斯公司等。这些企业凭借其强大的技术实力和市场份额，在行业中占据了重要地位。未来，航空发动机行业将继续致力于技术创新，以提高发动机的性能和降低运营成本。新材料、新工艺和智能制造等技术的应用将成为行业发展的重要驱动力。随着全球航空市场的持续发展，对航空发动机的需求将继续增长。特别是在新兴市场，如亚洲、非洲等地区，航空市场的增长潜力巨大，将为航空发动机行业带来新的发展机遇。虽然目前全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导，但随着技术的不断进步和市场的不断扩大，新的竞争者可能会进入市场。同时，现有企业也可能通过技术创新和市场拓展来扩大市场份额。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，是世界强国竞相追逐的科技高峰。“玉龙”涡轴航空发动机是我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机。 1月29日，中国航空发动机集团发布消息，我国自主研制的AES100先进民用涡轴发动机的整机结冰适航试验圆满完成。该试验的成功标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破，填补了国内空白。 AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的先进民用涡轴发动机，主要用于民用直升机。整机结冰试验是利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件，来验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。在通过结冰包线等数十个试验项目后，科研人员判定AES100发动机达到设计目标和适航要求。接下来，AES100发动机还将完成多项适航试验，计划2024年取得中国民航适航证，进入应用阶段。未来，可满足民用直升机、无人机等多种机型动力需求。航空发动机行业在未来将继续保持稳健的发展态势。技术创新、市场需求增长以及环保和可持续性要求将成为推动行业发展的关键因素。同时，行业竞争格局也可能发生变化，新的竞争者和市场机会将不断涌现。一组最新统计数据显示，2023年，平房区(哈经开区)航空产业规上工业企业总产值突破500亿元大关，达到518.9亿元，同比增长30.9%，占全区工业总量近50%，...

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2024年中国火电设备行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年5月15日来源：互联网 526 28 火电设备主要是指应用在火电市场的专用设备，它是火力发电过程中的核心组成部分。火电设备的主要构成包括燃煤锅炉、汽轮发电机组、配电系统以及辅助设备。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除火电设备主要是指应用在火电市场的专用设备，它是火力发电过程中的核心组成部分。火电设备的主要构成包括燃煤锅炉、汽轮发电机组、配电系统以及辅助设备。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除燃煤锅炉的作用是将燃料煤炭燃烧产生的热能转化为水蒸气，并将水蒸气送入汽轮机中。汽轮发电机组的作用是将汽轮机中的机械能转化为电能，是火力发电机组的核心部件。配电系统的作用是将发电机所发出的高电压变为适宜输送和使用的中、低压电能，通过变压器、电缆及开关设备送入电网。辅助设备包括减温器、除尘器、脱硫、脱氮等辅助设备，用于保证设备的正常运转以及排放符合环保要求。根据中研普华产业研究院发布的分析火电设备行业的产业链上下游结构火电设备行业的上游原材料供应。火电设备的主要原材料包括钢材、有色金属、绝缘材料等。这些原材料的质量和供应稳定性对火电设备的生产和性能具有重要影响。因此，上游原材料供应商的稳定性和产品质量是火电设备行业健康发展的基础。设备零部件制造。火电设备由多个零部件组成，包括锅炉、汽轮机、发电机等关键设备。这些零部件的制造需要专业的技术和设备，其质量和性能直接影响到火电设备的整体性能和运行效率。因此，上游零部件制造商的技术水平和产品质量也是火电设备行业的重要支撑。中游火电设备制造商是产业链中的核心环节。他们负责将上游的原材料和零部件组装成完整的火电设备，并对其进行调试和测试，确保设备的质量和性能符合标准要求。中游的火电设备制造商需要具备先进的生产技术和管理能力，以应对不断变化的市场需求和技术发展趋势。同时，他们还需要注重研发和创新，不断提高产品的技术含量和附加值，以增强市场竞争力。下游火电厂是火电设备的主要用户。他们购买火电设备用于发电和供电，以满足社会的电力需求。火电厂的运营情况和电力市场需求对火电设备行业的市场规模和发展前景具有重要影响。随着清洁能源的快速发展和电力体制改革的深入推进，火电厂对火电设备的需求也在不断变化和调整。电网公司是电力市场的重要参与者，他们负责电力的输送和分配。电网公司的运营情况和电力市场的政策变化也会对火电设备行业产生影响。例如，电力市场的价格波动、电力体制改革等因素都可能影响火电设备的销售情况和价格水平。近年来，中国火力设备行业在技术进步和产业升级方面取得了显著成果。一些关键设备和技术已达到国际先进水平，这有力地支撑了中国电力工业的持续健康发展。 2023年，中国火力发电累计装机容量达到1390.32GW，同比增长4.1%，新增装机容量为65.67GW，同比增长46.9%。分结构来看，2023年燃煤/燃气机组分别新增47.74/10.12GW，同比分别增长69.11%/59.62%。2023年，国家持续加大对火电电源工程建设的投入，投资完成额达到1029亿元，同比增长15.0%。2024年1-3月，中国火电累计装机容量达到139666万千瓦，同比增长4.2%。此外，中国的发电机组产量也在逐年增长，其中火电机组占比最大。火电设备行业的重点企业情况上海电气是电力设备龙头股，公司主要从事电力设备的研发、生产和销售。在火电设备领域，上海电气拥有先进的技术和丰富的经验，能够提供高品质的锅炉、汽轮机和发电机等火电设备。华能国际是中国最大的上市发电公司之一，主要业务是利用现代化的技术和设备在国内外开发、建设和运营燃煤、燃气发电厂。华能国际在火电设备领域拥有强大的技术实力和市场份额。大唐发电是中国五大发电集团之一，也是火电设备行业的重要参与者。公司在火电设备的研发、生产和销售方面具有丰富的经验和技术实力，能够提供高品质的火电设备和服务。东方电气是中国最大的发电设备制造企业之一，主要从事火电、核电、风电等发电设备的研发、生产和销售。公司在火电设备领域拥有先进的技术和强大的生产能力，能够满足不同客户的需求。这些企业在火电设备行业中拥有重要的地位和作用，他们通过不断的技术创新和市场拓展，推动了火电设备行业的发展和进步。同时，这些企业也面临着市场竞争和环保政策等挑战，需要不断适应市场变化和加强技术创新，以保持其市场地位和竞争力。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO...

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